一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置，具有滑動(dòng)工作臺(tái)，其特征是：所述滑動(dòng)工作臺(tái)的一側(cè)底部裝有連接板，滑動(dòng)工作臺(tái)頂部裝有垂直布置的支撐板，支撐板上沿長向開有兩條平行布置的矩形滑槽，支撐板一側(cè)裝有與支撐板滑動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤一側(cè)裝有可繞轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的底座，底座一側(cè)裝有拖板，拖板一端的端部設(shè)有移動(dòng)手柄，拖板另一端的側(cè)面裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸外接有一根加長軸，加長軸的端部裝有磨削砂輪；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，裝在車床尾座底板上可直接對(duì)導(dǎo)軌各個(gè)工作面進(jìn)行校正修復(fù)，無須使用專用導(dǎo)軌磨床，修復(fù)成本大大降低，修復(fù)的質(zhì)量十分理想，主要用來對(duì)變形和工作面磨損的車床導(dǎo)軌進(jìn)行校正修復(fù)。
【專利說明】一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車床導(dǎo)軌的修復(fù)設(shè)備，尤其是一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車床在使用的過程中，導(dǎo)軌的磨損屬自然磨損，不可抗拒，當(dāng)磨損到一定程度，溜板箱會(huì)下沉，溜板箱絲杠、光杠和操縱桿的孔也會(huì)隨之而下沉，溜板箱絲杠、光杠和操縱桿的孔與進(jìn)給箱托架三孔不同心，同時(shí)溜板箱齒輪軸與齒條嚙合間隙增大，精度不能滿足生產(chǎn)需要，甚至造成機(jī)床無法正常使用，因此，車床導(dǎo)軌需要經(jīng)常進(jìn)行校正修復(fù)。
[0003]目前，車床導(dǎo)軌的傳統(tǒng)修復(fù)方法采用專用的導(dǎo)軌磨床進(jìn)行修復(fù)，這樣不僅裝拆復(fù)雜，而且修復(fù)周期較長。當(dāng)然也有廠家采用人工刨磨床身導(dǎo)軌，但這樣做不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且無法保證車床導(dǎo)軌修復(fù)后的精度。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是要解決車床導(dǎo)軌采用專用導(dǎo)軌磨床修復(fù)導(dǎo)致裝拆復(fù)雜、修復(fù)周期長和采用人工刨磨車床導(dǎo)軌費(fèi)時(shí)費(fèi)力、無法保證修復(fù)后的導(dǎo)軌的精度等問題，提供一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置。
[0005]本發(fā)明的具體方案是:一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置，具有滑動(dòng)工作臺(tái)，其特征是:所述滑動(dòng)工作臺(tái)的一側(cè)底部裝有連接板，滑動(dòng)工作臺(tái)頂部裝有垂直布置的支撐板，支撐板上沿長向開有兩條平行布置的矩形滑槽，支撐板一側(cè)裝有與支撐板滑動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤一側(cè)裝有可繞轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的底座，底座一側(cè)裝有拖板，拖板一端的端部設(shè)有移動(dòng)手柄，拖板另一端的側(cè)面裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸外接有一根加長軸，加長軸的端部裝有磨削砂輪。
[0006]為了方便調(diào)節(jié)磨削砂輪的左右位置，本發(fā)明中所述轉(zhuǎn)盤是通過裝在矩形滑槽內(nèi)的螺栓與支撐板滑動(dòng)連接的。
[0007]為了方便調(diào)節(jié)磨削砂輪的角度，本發(fā)明中所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有圓形滑槽，圓形滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩根螺桿，兩螺桿均通過螺母與底座固定連接。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，裝在車床尾座底板上可直接對(duì)導(dǎo)軌的各個(gè)工作面進(jìn)行校正修復(fù)，無須使用專用導(dǎo)軌磨床，修復(fù)成本大大降低，修復(fù)的質(zhì)量十分理想，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的右視圖；
圖3是本發(fā)明中轉(zhuǎn)盤與底座的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中轉(zhuǎn)盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明裝在車床上具體工作的主視圖； 圖6是本發(fā)明裝在車床上具體工作的右視圖。
[0010]圖中:1-移動(dòng)手柄，2-拖板，3-底座，4-螺桿，5-螺母，6-電機(jī)，7_加長軸，8_矩形滑槽，9-支撐板，10-滑動(dòng)工作臺(tái)，11-連接板，12-磨削砂輪，13-轉(zhuǎn)盤，14-螺栓，15-圓形滑槽，16-滑塊，17-絲杠，18-床身，19-尾座底板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1和圖2，本發(fā)明具有滑動(dòng)工作臺(tái)10，特別是:所述滑動(dòng)工作臺(tái)10的一側(cè)底部裝有連接板11，滑動(dòng)工作臺(tái)10的頂部裝有垂直布置的支撐板9，支撐板9上沿長向開有兩條平行布置的矩形滑槽8，支撐板9的一側(cè)裝有與支撐板9滑動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤13，轉(zhuǎn)盤13一側(cè)裝有可繞轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)的底座3，底座3的一側(cè)裝有拖板2 (該拖板2為普通車床上的拖板，可直接購買或者從車床上拆下來直接使用，屬現(xiàn)有技術(shù))，拖板2 —端的端部設(shè)有移動(dòng)手柄1，拖板2另一端的側(cè)面裝有電機(jī)6，電機(jī)6的輸出軸外接有一根加長軸7，加長軸7的端部裝有磨削砂輪12。
[0012]本實(shí)施例中所述轉(zhuǎn)盤13是通過裝在矩形滑槽8內(nèi)的螺栓14與支撐板9滑動(dòng)連接的。
[0013]參見圖3和圖4，本實(shí)施例中所述轉(zhuǎn)盤13內(nèi)設(shè)有圓形滑槽15，圓形滑槽15內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩根螺桿4，兩螺桿4均通過螺母5與底座3固定連接。
[0014]本發(fā)明的工作原理是:參見圖5和圖6，具體工作時(shí)，將車床床身18上的尾座拆除，只保留尾座底板19，把本發(fā)明裝在尾座底板19上，滑動(dòng)工作臺(tái)10位于尾座底板19的頂部，將滑動(dòng)工作臺(tái)10 —側(cè)底部的連接板11與車床絲杠17上的滑塊16 (滑塊16裝在床身18的絲杠17上，與絲杠17螺紋連接)固定連接。為了使本發(fā)明中的磨削砂輪12正對(duì)需要修復(fù)的導(dǎo)軌面，需要調(diào)節(jié)磨削砂輪12的左右位置和角度。首先，松開轉(zhuǎn)盤13前端的螺栓14(轉(zhuǎn)盤13的前端對(duì)應(yīng)圖6中轉(zhuǎn)盤13的右端)，移動(dòng)轉(zhuǎn)盤13，調(diào)整好磨削砂輪12的左右位置；然后松開底座3上的螺母5，轉(zhuǎn)動(dòng)底座3，底座3會(huì)帶著拖板2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，讓磨削砂輪12的磨削端面正對(duì)需要修復(fù)的導(dǎo)軌面且保持端面與待修復(fù)導(dǎo)軌面平行；最后固定轉(zhuǎn)盤13和底座3，開啟電機(jī)6，本發(fā)明在絲杠17的作用下開始水平移動(dòng)，通過拖板2上的移動(dòng)手柄I調(diào)節(jié)磨削砂輪12的進(jìn)給量，對(duì)車床導(dǎo)軌面進(jìn)行磨削修復(fù)。
[0015]本發(fā)明的移動(dòng)手柄1、拖板2、底座3、螺桿4、螺母5、電機(jī)6、加長軸7、矩形滑槽8、支撐板9、滑動(dòng)工作臺(tái)10、連接板11、磨削砂輪12、轉(zhuǎn)盤13、螺栓14和圓形滑槽15的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)整，這些調(diào)整并無實(shí)質(zhì)性原理的改變，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置，具有滑動(dòng)工作臺(tái)，其特征是:所述滑動(dòng)工作臺(tái)的一側(cè)底部裝有連接板，滑動(dòng)工作臺(tái)頂部裝有垂直布置的支撐板，支撐板上沿長向開有兩條平行布置的矩形滑槽，支撐板一側(cè)裝有與支撐板滑動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤一側(cè)裝有可繞轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的底座，底座一側(cè)裝有拖板，拖板一端的端部設(shè)有移動(dòng)手柄，拖板另一端的側(cè)面裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸外接有一根加長軸，加長軸的端部裝有磨削砂輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)盤是通過裝在矩形滑槽內(nèi)的螺栓與支撐板滑動(dòng)連接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床導(dǎo)軌自動(dòng)校正修復(fù)裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有圓形滑槽，圓形滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩根螺桿，兩螺桿均通過螺母與底座固定連接。
【文檔編號(hào)】B24B7/14GK103817568SQ201210463023
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】郭宏, 李衛(wèi)軍 申請(qǐng)人:湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司