專利名稱：軌道列車用鋁型材強(qiáng)風(fēng)冷在線淬火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于有色金屬加工制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在鋁合金加工企業(yè)，鋁合金型材在擠壓生產(chǎn)過程中，按照技術(shù)要求，大多會(huì) 要求在生產(chǎn)線上進(jìn)行淬火處理，以提高型材的機(jī)械性能。一般在線淬火有風(fēng)冷淬火和水冷 淬火兩種方式。風(fēng)冷淬火適用于小斷面和壁厚較薄的型材，這是由于風(fēng)冷冷卻速度不足。風(fēng) 冷淬火的型材變形比水冷淬火的型材小，比較容易矯直，成品率較高。但對(duì)于大斷面壁厚較 厚的鋁型材則沒有用風(fēng)冷淬火方式，因?yàn)樘岣唢L(fēng)冷冷卻速度一直是大斷面鋁型材擠壓的難 題，較難出高成品率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道列車用鋁型材強(qiáng)風(fēng)冷在線淬火裝置，它解決 了對(duì)大斷面壁厚較厚的鋁型材進(jìn)行風(fēng)冷淬火的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是風(fēng)嘴為數(shù)個(gè)至數(shù)十個(gè)風(fēng)口直排列構(gòu)成，在風(fēng)嘴內(nèi)的進(jìn) 風(fēng)口處設(shè)有風(fēng)量分配板，風(fēng)量分配板上開有風(fēng)孔。本實(shí)用新型的有益效果是1、風(fēng)壓大，可以提供較大的風(fēng)速。使得型材單位面積上 的風(fēng)量足夠大。2、風(fēng)冷淬火的風(fēng)速和風(fēng)量可調(diào)，既可以應(yīng)用于小斷面型材的風(fēng)冷淬火，也可 以應(yīng)用于大斷面型材的風(fēng)冷淬火；3、各部位風(fēng)速均衡，風(fēng)量在各個(gè)出風(fēng)口一致性好。4、型材 成品率提高。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖所示，1是風(fēng)嘴、2是風(fēng)道、3是風(fēng)機(jī)、11是風(fēng)口、12是風(fēng)量分配板。風(fēng)嘴1由單個(gè)風(fēng)口改為多個(gè)風(fēng)口 11，風(fēng)口 11為一字排列，在風(fēng)嘴1內(nèi)加裝風(fēng)量分 配板12，它是一個(gè)帶有多孔的金屬板，并可在風(fēng)嘴1內(nèi)調(diào)整姿態(tài)，使吹出的冷風(fēng)既為均勻大 面積風(fēng)，同時(shí)也能有效地控制風(fēng)量。用強(qiáng)風(fēng)冷卻會(huì)是使型材冷卻淬火均勻，型材斷面型位尺寸變化小，提高制品成品率。
權(quán)利要求1. 一種軌道列車用鋁型材強(qiáng)風(fēng)冷在線淬火裝置，其特征是風(fēng)嘴為數(shù)個(gè)至數(shù)十個(gè)風(fēng)口 直排列構(gòu)成，在風(fēng)嘴內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有風(fēng)量分配板，風(fēng)量分配板上開有風(fēng)孔。
專利摘要一種軌道列車用鋁型材強(qiáng)風(fēng)冷在線淬火裝置，屬于有色金屬加工制造技術(shù)領(lǐng)域，其特征是風(fēng)嘴為數(shù)個(gè)至數(shù)十個(gè)風(fēng)口直排列構(gòu)成，在風(fēng)嘴內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有風(fēng)量分配板，風(fēng)量分配板上開有風(fēng)孔。有益效果是1、風(fēng)壓大，可以提供較大的風(fēng)速。使得型材單位面積上的風(fēng)量足夠大。2、風(fēng)冷淬火的風(fēng)速和風(fēng)量可調(diào)，既可以應(yīng)用于小斷面型材的風(fēng)冷淬火，也可以應(yīng)用于大斷面型材的風(fēng)冷淬火；3、各部位風(fēng)速均衡，風(fēng)量在各個(gè)出風(fēng)口一致性好。4、型材成品率提高。
文檔編號(hào)C22F1/04GK201785467SQ20102051833
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者關(guān)振家, 李志慧, 李成文, 李玉豐 申請(qǐng)人:吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司