掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝。包括底盤(pán)支架，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過(guò)管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對(duì)翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，本實(shí)用新型的掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了被焊接工件的翻轉(zhuǎn)，克服了焊接時(shí)熔化金屬倒流的問(wèn)題，解決了熔渣進(jìn)入坡口，形成夾渣，影響焊接強(qiáng)度的問(wèn)題，顯著地提高了掛車(chē)底盤(pán)的焊接質(zhì)量，提高了掛車(chē)的安全性。
【專利說(shuō)明】
掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝，用于掛車(chē)底盤(pán)的焊接。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車(chē)底盤(pán)焊接是掛車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，焊接質(zhì)量不但直接影響掛車(chē)的質(zhì)量，而且涉及掛車(chē)的安全。通常，掛車(chē)底盤(pán)焊接時(shí)，被焊接的工件不能翻轉(zhuǎn)，從而出現(xiàn)熔化金屬流動(dòng)的方向與焊接方向相同，工件從上向下進(jìn)行焊接，熔化金屬也從上向下進(jìn)行流動(dòng)，產(chǎn)生焊接倒流問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決掛車(chē)底盤(pán)焊接時(shí)產(chǎn)生的熔化金屬倒流，熔渣進(jìn)入坡口，形成夾渣，影響焊接強(qiáng)度的問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了以液壓系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝，包括底盤(pán)支架，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過(guò)管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對(duì)翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其特征在于，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，所說(shuō)的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸一端通過(guò)連接軸與左翻轉(zhuǎn)架連接固定，另一端通過(guò)連接套與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿連接，所說(shuō)的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸一端通過(guò)連接軸與右翻轉(zhuǎn)架連接固定，另一端通過(guò)連接套與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿連接，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架和右翻轉(zhuǎn)架，左翻轉(zhuǎn)架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸連接在底盤(pán)支架的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90°，右翻轉(zhuǎn)架通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸連接在底盤(pán)支架的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90°，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸和右翻轉(zhuǎn)油缸，左翻轉(zhuǎn)油缸一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在底盤(pán)支架上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在左翻轉(zhuǎn)架上，右翻轉(zhuǎn)油缸一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在底盤(pán)支架上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在右翻轉(zhuǎn)架上。
[0006]本實(shí)用新型的掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝實(shí)現(xiàn)了以下有益效果:
[0007]1.焊接工裝通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了被焊接工件的翻轉(zhuǎn)，克服了焊接時(shí)熔化金屬倒流的問(wèn)題；
[0008]2.解決了熔渣進(jìn)入坡口，形成夾渣，影響焊接強(qiáng)度的問(wèn)題；
[0009]3.顯著地提高了掛車(chē)底盤(pán)的焊接質(zhì)量，提高了掛車(chē)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝的俯視圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝的液壓原理圖。
[0012]圖中，1-左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，2-左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿，3-連接套，4-連接軸，5-右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，6-右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿，7-底盤(pán)支架，8-翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9-左翻轉(zhuǎn)油缸，10-底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸，11-右翻轉(zhuǎn)油缸，12-左翻轉(zhuǎn)架，13-右翻轉(zhuǎn)架，14-翻轉(zhuǎn)軸，15-液壓油栗，16-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，17-液壓表，18-安全閥，19-液壓鎖，20-換向閥，21-高壓膠管，22-開(kāi)關(guān)，23-過(guò)濾器，24-液壓油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的實(shí)施例子。
[0014]掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝，包括底盤(pán)支架7，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過(guò)管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對(duì)翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，見(jiàn)圖1。在圖1中，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I有三個(gè)和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5有三個(gè)，所說(shuō)的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I 一端通過(guò)連接軸4與左翻轉(zhuǎn)架12連接固定，另一端通過(guò)連接套3與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2連接，并驅(qū)動(dòng)左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2上下運(yùn)動(dòng)。所說(shuō)的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5—端通過(guò)連接軸4與右翻轉(zhuǎn)架13連接固定，另一端通過(guò)連接套3與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6連接，并驅(qū)動(dòng)右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6上下運(yùn)動(dòng)。所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架12和右翻轉(zhuǎn)架13，左翻轉(zhuǎn)架12有三個(gè)，右翻轉(zhuǎn)架13有三個(gè)，所說(shuō)的左翻轉(zhuǎn)架12通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸14連接在底盤(pán)支架7的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)90°，支撐在左梁上。右翻轉(zhuǎn)架13通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸14連接在底盤(pán)支架7的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)90°，支撐在右梁上。所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸9和右翻轉(zhuǎn)油缸11，左翻轉(zhuǎn)油缸9有三個(gè)，右翻轉(zhuǎn)油缸11有三個(gè)，左翻轉(zhuǎn)油缸9一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10連接在底盤(pán)支架7上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸8連接在左翻轉(zhuǎn)架12上。右翻轉(zhuǎn)油缸11一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10固定在底盤(pán)支架7上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在右翻轉(zhuǎn)架13上。
[0015]本實(shí)用新型的液壓工作原理見(jiàn)圖&在圖^中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)16帶動(dòng)液壓油栗15，液壓油栗15驅(qū)動(dòng)換向閥20，所說(shuō)的換向閥20有十二片，其中六片控制三個(gè)左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I和三個(gè)右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5，帶動(dòng)左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2和右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6將車(chē)底盤(pán)鎖緊。另外6片換向閥20控制三個(gè)左翻轉(zhuǎn)油缸9和三個(gè)右翻轉(zhuǎn)油缸11，使掛車(chē)底盤(pán)向左或者向右90度翻轉(zhuǎn)。采用六個(gè)液壓鎖19鎖定三個(gè)左翻轉(zhuǎn)油缸9和三個(gè)右翻轉(zhuǎn)油缸11，防止油缸泄漏時(shí)，油缸自動(dòng)下落的問(wèn)題。不工作時(shí)，換向閥20置中位，能自動(dòng)卸荷。如果系統(tǒng)壓力升高超過(guò)安全閥18設(shè)定的壓力值時(shí)，安全閥18自動(dòng)卸荷起到保護(hù)系統(tǒng)的作用。系統(tǒng)中的液壓表17用于測(cè)定液壓系統(tǒng)的壓力。換向閥20用于改變液壓油的流動(dòng)方向。高壓膠管21聯(lián)接各液壓元件，給液壓元件輸送液壓油。開(kāi)關(guān)22用于控制總油路。過(guò)濾器23用于過(guò)濾液壓油，液壓油箱24用于儲(chǔ)存液壓油。A、B表示換向閥20的工作油口，P表示液壓系統(tǒng)中油的壓力，T表示回油至油箱。
[0016]焊接掛車(chē)底盤(pán)左面時(shí)，把工件放在掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝上，首先，啟動(dòng)掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，驅(qū)動(dòng)電機(jī)16帶動(dòng)液壓栗15旋轉(zhuǎn)，給換向閥20供油。搬動(dòng)控制左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I的換向閥20的手柄，左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I帶動(dòng)左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2鎖住掛車(chē)底盤(pán)左面。再搬動(dòng)控制左翻轉(zhuǎn)油缸9的換向閥20的手柄，使掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝的3組左翻轉(zhuǎn)架12帶動(dòng)掛車(chē)底盤(pán)向左翻轉(zhuǎn)。
[0017]翻轉(zhuǎn)到直立位子時(shí)，由于掛車(chē)底盤(pán)自重原因，使鎖緊油缸回油，鎖緊油缸、鎖緊桿帶動(dòng)掛車(chē)底盤(pán)向下移動(dòng)，使掛車(chē)底盤(pán)穩(wěn)穩(wěn)的落在掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝的底盤(pán)支架7上，從而使立焊轉(zhuǎn)成了平焊，避免了倒流焊接。
[0018]完成焊接后，首先給鎖緊油缸供油，鎖緊油缸和鎖緊桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝離開(kāi)底盤(pán)支架7，然后，搬動(dòng)控制左翻轉(zhuǎn)油缸9的換向閥的手柄，使左翻轉(zhuǎn)油缸9反向運(yùn)動(dòng)，放平掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝查底盤(pán)支架7上。再搬動(dòng)控制左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I的換向閥20的手柄，使左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I反向運(yùn)動(dòng)，松開(kāi)左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2的緊固。
[0019]同理，同樣的操作完成掛車(chē)底盤(pán)的另一面焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.掛車(chē)底盤(pán)焊接工裝，包括底盤(pán)支架(7)，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過(guò)管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對(duì)翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其特征在于，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(I)和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(5)，所說(shuō)的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(I) 一端通過(guò)連接軸(4)與左翻轉(zhuǎn)架(12)連接固定，另一端通過(guò)連接套(3)與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿(2)連接，所說(shuō)的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(5)—端通過(guò)連接軸(4)與右翻轉(zhuǎn)架(13)連接固定，另一端通過(guò)連接套(3)與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿(6)連接，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架(12)和右翻轉(zhuǎn)架(13)，左翻轉(zhuǎn)架(12)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸(14)連接在底盤(pán)支架(7)的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸(14)旋轉(zhuǎn)90°，右翻轉(zhuǎn)架(13)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸(14)連接在底盤(pán)支架(7)的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸(14)旋轉(zhuǎn)90°，所說(shuō)的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸(9)和右翻轉(zhuǎn)油缸(11)，左翻轉(zhuǎn)油缸(9)一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)連接在底盤(pán)支架(7)上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)連接在左翻轉(zhuǎn)架(12)上，右翻轉(zhuǎn)油缸(11)一端通過(guò)底盤(pán)支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)固定在底盤(pán)支架(7)上，另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)固定在右翻轉(zhuǎn)架(13)上。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK205437560SQ201620242256
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】吳鐵男, 于焱, 桂濤, 侯寶福, 司紅利
【申請(qǐng)人】遼寧華馳專用汽車(chē)制造有限公司