一種微型貨車縱梁的焊接夾具的支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于微型貨車縱梁的加工工裝領(lǐng)域，具體涉及一種微型貨車縱梁的焊接夾具的支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)我國交通部《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》(JT/T489-2003)中規(guī)定，對載貨貨車依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量(GA)進(jìn)行了區(qū)分為:微貨:GA < 2噸；小貨:2噸〈GA < 5噸；中貨:5噸〈GA < 10噸；大貨:10噸〈GA < 15噸(包括20英尺集裝箱)；特大貨:15噸〈GA(包括40英尺集裝箱)。其中，微型貨車憑借其價(jià)格較低，實(shí)用性好，性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)，受到了市場的歡迎。
[0003]微型貨車的車架通常是在車身左右兩側(cè)對稱設(shè)置的兩根縱梁，以及在兩根縱梁之間順長度方向間隔固定設(shè)置的多根橫梁構(gòu)成。微型貨車的上述縱梁不僅包括有縱梁主體部分，在該縱梁主體部分上還焊接有多個(gè)連接件。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中公告號(hào)為CN204397256U的專利公開的“前縱梁焊接夾具”，以及現(xiàn)有技術(shù)中公告號(hào)為CN103753036A的專利公開的“自卸車車廂底架縱梁的焊接裝置”均示出了現(xiàn)有技術(shù)中用于焊接縱梁的焊接夾具的結(jié)構(gòu)。
[0005]但申請人發(fā)現(xiàn):上述現(xiàn)有技術(shù)中用于焊接縱梁的焊接夾具的結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，將縱梁以及相應(yīng)的定位件和連接件通過該焊接夾具夾持固定后，縱梁主體部分的條形槽體結(jié)構(gòu)的槽口朝向上，這樣一來，當(dāng)焊接工需要在縱梁主體部分的槽體內(nèi)部進(jìn)行焊接加工時(shí)，該槽體的槽壁為豎向的焊接連接面，會(huì)導(dǎo)致難以準(zhǔn)確對準(zhǔn)焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，提高了焊接難度，增加了焊接工作量，限制了縱梁焊接效率的提升。
[0006]基于此，申請人考慮設(shè)計(jì)一種微型貨車縱梁的焊接夾具，該焊接夾具的用于固定安裝多組夾頭的安裝板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支承座上，這樣一來就能夠?qū)υ摪惭b板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得上述槽體的槽壁能夠趨于水平，從而能夠快速準(zhǔn)確地對準(zhǔn)焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，提高焊接效率。
[0007]但還需考慮如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單合理，且重量較輕的支撐架來對上述支承座進(jìn)行支撐。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，且重量較輕的微型貨車縱梁的焊接夾具的支撐架。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0010]—種微型貨車縱梁的焊接夾具的支撐架，其特征在于:所述支撐架整體為矩形框架結(jié)構(gòu)且為水平設(shè)置;所述支撐架在長度方向上的兩端的上表面固定設(shè)置有豎向支承框架，該豎向支承框架用于與支承座的下端固定連接，該支承座是與焊接夾具的安裝板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的；
[0011]所述豎向支承框架在所述支撐架的寬度方向上間隔設(shè)置有多根豎向支撐桿，多根豎向支撐桿的頂部共同固定連接有一塊支承板，所述豎向支承框架通過所述支承板與所述支承座的下端固定連接。
[0012]上述支撐架在長度方向兩端的上表面固定設(shè)置有用于與所述支承座的下端固定連接的豎向支承框架，這樣一來，豎向支撐框架能夠保證安裝板的旋轉(zhuǎn)至與地面垂直時(shí)所需的空間高度，從而幫助實(shí)現(xiàn)安裝板的順利旋轉(zhuǎn)。
[0013]同時(shí)，上述支撐架以及固定設(shè)置在該支撐架上的豎向支承框架，都采用框架結(jié)構(gòu)加以實(shí)現(xiàn)，這樣一來，即可保證較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，也可盡可能的降低自身結(jié)構(gòu)的總重量，從而便于該支撐架進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，提高使用的便捷性和效率。
[0014]作為改進(jìn)，兩相鄰的所述豎向支撐桿、所述支承板以及所述支撐架的上表面之間固定設(shè)置有V型的加強(qiáng)管。
[0015]設(shè)置上述V型的加強(qiáng)管后，即可加強(qiáng)三者之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高支撐架以及豎向支承框架整體的結(jié)構(gòu)牢固度。
[0016]作為優(yōu)選，所述支撐架整體由空心結(jié)構(gòu)的矩形管制得。
[0017]這樣一來，矩形管具有抗彎、抗扭的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)重量也較輕，可使得利用矩形管制得的支撐架也能夠具有上述相同的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]作為改進(jìn)，所述支撐架的下表面四角處分別固定安裝設(shè)置有滾輪。
[0019]滾輪的設(shè)置，能夠更加方便對支撐架整體進(jìn)行移動(dòng)，從而幫助提高縱梁的加工轉(zhuǎn)移效率。
[0020]本實(shí)用新型的微型貨車縱梁的焊接夾具的支撐架具有結(jié)構(gòu)簡單合理，輕量化的優(yōu)點(diǎn)，且便于工作人員對其進(jìn)行轉(zhuǎn)移，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0021]圖1為一種采用了本實(shí)用新型的微型貨車縱梁的焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為一種采用了本實(shí)用新型的微型貨車縱梁的焊接夾具的處于焊接工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記為:
[0024]I安裝板，2夾頭，3支承座，4連接板，5限位柱，6限位塊；
[0025]7支撐架，71支撐桿，72支承板，73加強(qiáng)管。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合一種采用了本實(shí)用新型的微型貨車縱梁的焊接夾具的附圖對本實(shí)用新型的支撐架作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術(shù)語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進(jìn)行限制。
[0027]具體實(shí)施時(shí):如圖1至圖2所示，一種微型貨車縱梁的焊接夾具，包括條形板狀結(jié)構(gòu)的安裝板1，以及固定在所述安裝板I上用于夾固定位縱梁及其連接件的多組夾頭2;還包括支承座3，所述安裝板I以其長度方向?yàn)檩S向可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支承座3上。
[0028]上述微型貨車縱梁的焊接夾具，在使用時(shí)，先采用多組夾頭2將縱梁及其連接件夾固定位;因安裝板I以其長度方向?yàn)檩S向可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支承座3上，這樣一來，就能夠旋轉(zhuǎn)所述安裝板I，并使得安裝板I能夠沿其長度方向作為軸向旋轉(zhuǎn)后整體與地面垂直。這樣，就能夠使得縱梁本體的條形槽體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁均趨于水平，從而讓焊接工人能夠使用焊槍快速準(zhǔn)確地對準(zhǔn)并在位于高度方向上較為下方的那側(cè)側(cè)壁上進(jìn)行焊接(類似于在水平面上準(zhǔn)確書寫的難度遠(yuǎn)小于在豎直面上準(zhǔn)確書寫的難度)，提高焊接效率。當(dāng)完成該側(cè)側(cè)壁上的焊接工作后，即可將安裝板I反向旋轉(zhuǎn)180度，并完成剩余的側(cè)壁的焊接工作。
[0029]具體實(shí)施時(shí)，安裝板I以其長度方向?yàn)檩S向可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支承座3上，可采用以下結(jié)構(gòu)加以實(shí)現(xiàn):
[0030]實(shí)施例1(圖中未示出)、所述安裝板I在長度方向上的其中一個(gè)端面上凸起設(shè)置有一根轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過軸承連接固定在一個(gè)軸承安裝座上，所述軸承安裝座即為所述支承座3。
[0031]實(shí)施例2(如圖1和圖2所示)、對稱設(shè)置在所述安裝板I在長度方向的兩端面且外凸的兩根轉(zhuǎn)軸，且兩根轉(zhuǎn)軸分別通過軸承固定安裝在一個(gè)軸承安裝座上(所述軸承安裝座即為所述支承座3)。
[0032]具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)將安裝板I旋轉(zhuǎn)到位后，可采用以下限位結(jié)構(gòu)來將其固定限位(圖中未示出):例如:采用設(shè)置于支撐座上的限位擋塊的結(jié)構(gòu)來對旋轉(zhuǎn)到位后的安裝板