一種汽車后橋殼本體沖裁模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域一種冷沖壓模具，特別是一種汽車后橋殼本體沖裁模。
【背景技術(shù)】
[0002]后橋殼本體是汽車上底盤后橋上的主要零部件，傳統(tǒng)的后橋殼本體加工方法是先采用線切割外形，再采用專用成型模擠壓成型，成型后焊接成整體，這種加工方法加工效率偏低，焊接后尺寸不能保證，并且材料利用率低，成本過高，不適用于大批量的生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述問題而提供的一種汽車后橋殼本體沖裁模，采用模具進(jìn)行沖裁，落料，這樣可提高材料利用率，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且焊接后尺寸谷易保證。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車后橋殼本體沖裁模，它由上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的上模機(jī)構(gòu)包括上模板、上模墊板、第I圓柱銷、凹模、卸料板、上氮?dú)鈴椈?、?dǎo)套、內(nèi)六角螺釘、卸料螺釘。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的上模板與上模墊板及凹模通過內(nèi)六角螺釘和第I圓柱銷連接；所述的上模墊板中心位置下方安裝凹模，凹模內(nèi)腔安裝上氮?dú)鈴椈桑系獨(dú)鈴椈傻南旅姘惭b卸料板，卸料螺釘?shù)囊活^穿過上模板內(nèi)的沉孔，穿過上模墊板上的通孔，穿過上氮?dú)鈴椈傻耐?，卸料螺釘?shù)牧硪活^與卸料板上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面I 一 2毫米；所述的導(dǎo)套的小端對稱的壓裝到上模板四個(gè)角的通孔中，四個(gè)導(dǎo)套與上模板上的孔均為過盈配合。
[0006]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的下模機(jī)構(gòu)包括底座、螺釘、墊塊、下模板、下模墊板、內(nèi)六角螺栓、第II圓柱銷、落料凸模、頂料板、定位板、頂料螺釘、下氮?dú)鈴椈伞?dǎo)柱，底座與墊塊之間，下模板與墊塊之間分別通過螺釘連接。
[0007]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的下模板的上面，自下而上分別安裝下模墊板，下模墊板中央安裝落料凸模，落料凸模的外圍邊套裝下氮?dú)鈴椈?，頂料板套裝在落料凸模的外邊，頂料板的上平面與落料凸模的上平面平齊；下模板，下模墊板，落料凸模，采用內(nèi)六角螺栓穿過下模板下方的沉孔，下模墊板上的對應(yīng)通孔，與落料凸模下方的螺紋孔連接，模板，下模墊板，落料凸模三者之間，鉆銷孔，采用第II圓柱銷打入定位；頂料螺釘一頭穿過下模板下方的沉孔，穿過下模墊板和下氮?dú)鈴椈蓪?yīng)的通孔，與頂料板上對應(yīng)的螺紋孔連接；在下模板四個(gè)角上的對稱位置上分別壓裝一個(gè)導(dǎo)柱，四個(gè)導(dǎo)柱與下模板上的孔均為過盈連接，導(dǎo)柱與導(dǎo)套采用間隙滑配連接；所述的頂料板上的前方安裝定位板。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型提供的一種汽車后橋殼本體沖裁模，采用模具進(jìn)行沖裁，落料，這樣可提高材料利用率，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且焊接后尺寸容易保證。
[0010]上述說明僅為本實(shí)用新型技術(shù)方案特征部分的概述，為使專業(yè)技術(shù)人員能夠更清楚的了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依據(jù)說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖作詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0013]圖中:1、上模板；2、上模墊板；3、第I圓柱銷；4、凹模；5、頂料板；
[0014]6、下氮?dú)鈴椈桑?、下模墊板；8、頂料螺釘；9、底座；10、螺釘；
[0015]11、墊塊；12、第II圓柱銷；13、內(nèi)六角螺栓；14、導(dǎo)柱；15、定位板；
[0016]16、卸料板；17、上氮?dú)鈴椈桑?8、導(dǎo)套；19、內(nèi)六角螺釘；20、卸料螺釘；
[0017]21、凸模；22、下模板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、機(jī)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明。
[0019]如附圖1所示:一種汽車后橋殼本體沖裁模，它由上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的上模機(jī)構(gòu)包括上模板1、上模墊板2、第I圓柱銷3、凹模4、卸料板16、上氮?dú)鈴椈?7、導(dǎo)套18、內(nèi)六角螺釘19、卸料螺釘20。
[0020]所述的上模板I與上模墊板2及凹模4通過內(nèi)六角螺釘19和第I圓柱銷3連接；所述的上模墊板2中心位置下方安裝凹模4，凹模4內(nèi)腔安裝上氮?dú)鈴椈?7，上氮?dú)鈴椈?7的下面安裝卸料板16，卸料螺釘20的一頭穿過上模板I內(nèi)的沉孔，穿過上模墊板2上的通孔，穿過上氮?dú)鈴椈?7的通孔，卸料螺釘20的另一頭與卸料板16上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板16的下平面高出凹模4的下平面I 一 2毫米；所述的導(dǎo)套18的小端對稱的壓裝到上模板I四個(gè)角上的通孔中，四個(gè)導(dǎo)套18與上模板I上的孔均為過盈配合。
[0021]所述的下模機(jī)構(gòu)包括底座9、螺釘10、墊塊11、下模板22、下模墊板7、內(nèi)六角螺栓13、第II圓柱銷12、落料凸模21、頂料板5、定位板15、頂料螺釘8、下氮?dú)鈴椈?、導(dǎo)柱14，底座9與墊塊11之間，下模板22與墊塊11之間分別通過螺釘連接。
[0022]所述的下模板22的上面，自下而上分別安裝下模墊板7，下模墊板7中央安裝落料凸模21，落料凸模21的外圍邊套裝下氮?dú)鈴椈?，頂料板5套裝在落料凸模21的外邊，頂料板5的上平面與落料凸模21的上平面平齊；下模板22，下模墊板7，落料凸模21，采用內(nèi)六角螺栓13穿過下模板22下方的沉孔，下模墊板7上的對應(yīng)通孔，與落料凸模21下方的螺紋孔連接，下模板22，下模墊板7，落料凸模21三者之間，鉆銷孔，采用第II圓柱銷12打入定位；頂料螺釘8 一頭穿過下模板22下方的沉孔，穿過下模墊板7和下氮?dú)鈴椈?對應(yīng)的通孔，與頂料板8上對應(yīng)的螺紋孔連接；在下模板22四個(gè)角上的對稱位置上分別壓裝一個(gè)導(dǎo)柱14，四個(gè)導(dǎo)柱14與下模板上的孔均為過盈連接，導(dǎo)柱14與導(dǎo)套18采用間隙滑配連接；所述的頂料板5上的前方安裝定位板15。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:工作時(shí)，機(jī)床上底板下行，帶動模具上面機(jī)構(gòu)下移，卸料板16首先接觸放在頂料板5上的材料，接著，下方落料凸模21開始頂入凹模4的內(nèi)腔，沖切材料，周邊，實(shí)現(xiàn)落料件的分離，這樣安裝在凹模4內(nèi)腔的上氮?dú)鈴椈?7，在自身回復(fù)力作用下，卸出需要的材料；下面機(jī)構(gòu)的模具，靠下氮?dú)鈴椈?在自身回復(fù)力的作用下頂出卡在下方落料凸模21上的邊料，完成落料過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后橋殼本體沖裁模，其特征是:它由上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的上模機(jī)構(gòu)包括上模板、上模墊板、第I圓柱銷、凹模、卸料板、上氮?dú)鈴椈伞?dǎo)套、內(nèi)六角螺釘、卸料螺釘；所述的上模板與上模墊板及凹模通過內(nèi)六角螺釘和第I圓柱銷連接；所述的上模墊板中心位置下方安裝凹模，凹模內(nèi)腔安裝上氮?dú)鈴椈?，上氮?dú)鈴椈傻南旅姘惭b卸料板，卸料螺釘?shù)囊活^穿過上模板內(nèi)的沉孔，穿過上模墊板上的通孔，穿過上氮?dú)鈴椈傻耐祝读下葆數(shù)牧硪活^與卸料板上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面I 一 2毫米；所述的導(dǎo)套的小端對稱的壓裝到上模板四個(gè)角上的通孔中，四個(gè)導(dǎo)套與上模板上的孔均為過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋殼本體沖裁模，其特征是:所述的下模機(jī)構(gòu)包括底座、螺釘、墊塊、下模板、下模墊板、內(nèi)六角螺栓、第II圓柱銷、落料凸模、頂料板、定位板、頂料螺釘、下氮?dú)鈴椈?、?dǎo)柱，底座與墊塊之間，下模板與墊塊之間分別通過螺釘連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后橋殼本體沖裁模，其特征是:所述的下模板的上面，自下而上分別安裝下模墊板，下模墊板中央安裝落料凸模，落料凸模的外圍邊套裝下氮?dú)鈴椈桑斄习逄籽b在落料凸模的外邊，頂料板的上平面與落料凸模的上平面平齊；下模板，下模墊板，落料凸模，采用內(nèi)六角螺栓穿過下模板下方的沉孔，下模墊板上的對應(yīng)通孔，與落料凸模下方的螺紋孔連接，下模板，下模墊板，落料凸模三者之間，鉆銷孔，采用第II圓柱銷打入定位；頂料螺釘一頭穿過下模板下方的沉孔，穿過下模墊板和下氮?dú)鈴椈蓪?yīng)的通孔，與頂料板上對應(yīng)的螺紋孔連接；在下模板四個(gè)角上的對稱位置上分別壓裝一個(gè)導(dǎo)柱，四個(gè)導(dǎo)柱與下模板上的孔均為過盈連接，導(dǎo)柱與導(dǎo)套采用間隙滑配連接；所述的頂料板上的前方安裝定位板。
【專利摘要】一種汽車后橋殼本體沖裁模，它由上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)組成，其中，所述的上模機(jī)構(gòu)包括上模板、上模墊板、第I圓柱銷、凹模、卸料板、上氮?dú)鈴椈?、?dǎo)套、內(nèi)六角螺釘、卸料螺釘；所述的上模板與上模墊板及凹模通過內(nèi)六角螺釘和第I圓柱銷連接，所述的下模機(jī)構(gòu)包括底座、螺釘、墊塊、下模板、下模墊板、內(nèi)六角螺栓、第II圓柱銷、落料凸模、頂料板、定位板、頂料螺釘、下氮?dú)鈴椈伞?dǎo)柱，底座與墊塊之間，下模板與墊塊之間分別通過螺釘連接；本實(shí)用新型提供的一種汽車后橋殼本體沖裁模，采用模具進(jìn)行沖裁，落料，這樣可提高材料利用率，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且焊接后尺寸容易保證。
【IPC分類】B21D28/14
【公開號】CN204747185
【申請?zhí)枴緾N201520387361
【發(fā)明人】趙長榮
【申請人】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月8日