一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)床業(yè)是關(guān)系國(guó)家國(guó)防安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和工業(yè)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的車(chē)削中心等高檔車(chē)銑復(fù)合加工中心，其加工的綜合技術(shù)水平較低，對(duì)于一些復(fù)雜零件需要裝夾多次才能完成全部的車(chē)銑加工，其加工效率低下，操作繁瑣，加工成本高，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)加工中對(duì)機(jī)床越來(lái)越高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行一次裝夾，完成全部車(chē)銑工藝的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，包括底座、固設(shè)在底座上的床身、位于底座兩端的第一支座和第二支座、第一主軸、第二主軸、碟剎系統(tǒng)、移動(dòng)軸、第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)；所述第二支座一側(cè)設(shè)有移動(dòng)軸；所述第二支座通過(guò)移動(dòng)軸可移動(dòng)的設(shè)置在底座上；所述第一支座和第二支座上方設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一主軸和第二主軸；所述第一主軸和第二主軸尾部均設(shè)有碟剎系統(tǒng)；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)位于第一主軸和第二主軸之間；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，且分別上下設(shè)置在床身上。
[0005]優(yōu)選的，所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)包括Z軸拖移板、Z軸傳動(dòng)軸、X軸拖移板、X軸傳動(dòng)軸、氮?dú)馄胶飧?、Y傳動(dòng)軸和動(dòng)力刀塔；所述Z軸拖移板斜設(shè)在床身上；所述Z軸拖移板下方設(shè)有固設(shè)在床身上的Z軸傳動(dòng)軸；所述Z軸拖移板上方設(shè)有X軸拖移板；所述X軸拖移板下方設(shè)有X軸傳動(dòng)軸；所述X軸拖移板下方兩側(cè)設(shè)有固設(shè)在Z軸拖移板上的氮?dú)馄胶飧?；所述X軸拖移板中部設(shè)有Y傳動(dòng)軸；所述Y傳動(dòng)軸頂部設(shè)有動(dòng)力刀塔。
[0006]優(yōu)選的，所述Z軸拖移板與床身的傾斜角度為40° -50°。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型方案的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，可實(shí)現(xiàn)夾持零件的自動(dòng)同步交換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一次裝夾，完成全部車(chē)銑工藝，解決了一個(gè)零件加工時(shí)需多臺(tái)機(jī)床、多次裝夾以及多個(gè)操作者和場(chǎng)地等問(wèn)題，提高了加工效率，降低了生產(chǎn)成本，具有很高的實(shí)用價(jià)值，可以進(jìn)行大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]附圖1為本實(shí)用新型雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為附圖1的局部放大圖。
[0011]附圖3為本實(shí)用新型雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心的二維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖4為附圖3的左視圖。
[0013]附圖5為附圖3的右視圖。
[0014]附圖6為附圖5的局部放大圖。
[0015]其中:1、底座；2、床身；3、第一支座；4、第二支座；5、第一主軸；6、第二主軸；7、碟殺IJ系統(tǒng)；8、移動(dòng)軸；9、Z軸拖移板；10、Z軸傳動(dòng)軸；11、X軸拖移板；12、X軸傳動(dòng)軸；13、氮?dú)馄胶飧祝?4、Y傳動(dòng)軸；15、動(dòng)力刀塔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如附圖1-6所示的本實(shí)用新型所述的一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，包括底座1、固設(shè)在底座I上的床身2、位于底座I兩端的第一支座3和第二支座4、第一主軸5、第二主軸6、碟剎系統(tǒng)7、移動(dòng)軸8、第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)；所述第二支座4 一側(cè)設(shè)有移動(dòng)軸8 ；所述第二支座4通過(guò)移動(dòng)軸8可移動(dòng)的設(shè)置在底座I上；所述第一支座3和第二支座4上方設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一主軸5和第二主軸6 ;所述第一主軸5和第二主軸6尾部均設(shè)有碟剎系統(tǒng)；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)位于第一主軸5和第二主軸6之間；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，且分別上下設(shè)置在床身2上；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)包括Z軸拖移板9、Z軸傳動(dòng)軸10、X軸拖移板11、X軸傳動(dòng)軸12、氮?dú)馄胶飧?3、Y傳動(dòng)軸14和動(dòng)力刀塔15;所述Z軸拖移板9斜設(shè)在床身2上；所述Z軸拖移板9下方設(shè)有固設(shè)在床身2上的Z軸傳動(dòng)軸10 ;所述Z軸拖移板9上方設(shè)有X軸拖移板11 ;所述X軸拖移板11下方設(shè)有X軸傳動(dòng)軸12 ;所述X軸拖移板11下方兩側(cè)設(shè)有固設(shè)在Z軸拖移板9上的氮?dú)馄胶飧?3 ;所述X軸拖移板11中部設(shè)有Y傳動(dòng)軸14 ;所述Y傳動(dòng)軸14頂部設(shè)有動(dòng)力刀塔15 ；所述Z軸拖移板9與床身2的傾斜角度為40° -50°。
[0018]如附圖1-6所示的本實(shí)用新型所述的一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，第一支座、第一主軸、碟剎系統(tǒng)，以及第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)中的各伺服進(jìn)給軸x;z;Y和刀具旋轉(zhuǎn)軸組建成第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)，使用時(shí)通過(guò)雙路徑的CNC控制系統(tǒng)可以進(jìn)行X; Y; Z及第一主軸聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)的車(chē)削和銑削功能。
[0019]第二支座、第二主軸、碟剎系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、以及第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)中的各伺服進(jìn)給軸X; Z; Y和刀具旋轉(zhuǎn)軸組建成第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)，使用中通過(guò)雙路徑的CNC控制系統(tǒng)可對(duì)Χ;Υ;Ζ及第二主軸進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)的車(chē)削和銑削功能；同時(shí)第二支座可通過(guò)移動(dòng)軸在底座上進(jìn)行滑動(dòng)，這樣第二主軸就可以移到到第一主軸前端卡盤(pán)夾持零件處，實(shí)現(xiàn)第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)與第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)的零件交換，滿(mǎn)足加工需求。
[0020]實(shí)際使用時(shí)，通過(guò)第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)對(duì)待加工零件的一端進(jìn)行車(chē)銑加工，當(dāng)?shù)谝宦窂杰?chē)銑復(fù)合區(qū)的車(chē)銑切削加工完成后，第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)中的移動(dòng)軸帶動(dòng)第二主軸移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與第一路徑區(qū)域的第一主軸中待加工零件交換，即將第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)已車(chē)銑切削完成的加工零件轉(zhuǎn)移到第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)的第二主軸前端卡盤(pán)上繼續(xù)切削零件的另一端，完成待加工零件另一端的車(chē)銑加工，從而實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜零件一次裝夾完成車(chē)銑完部工藝的加工。
[0021]如上所述的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，通過(guò)雙路徑的CNC控制系統(tǒng)可以進(jìn)行第一路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)和第二路徑車(chē)銑復(fù)合區(qū)的通訊，從而能實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)合切削。
[0022]進(jìn)一步的，在第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑結(jié)構(gòu)中還設(shè)有氮?dú)馄胶飧祝@樣能夠保證待加工零件在加工時(shí)，第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)能夠保證平衡度，提高其加工精度，進(jìn)而滿(mǎn)足一些高要求的待加工零件的加工。
[0023]本實(shí)用新型的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，可實(shí)現(xiàn)夾持零件的自動(dòng)同步交換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一次裝夾，完成全部車(chē)銑工藝，解決了一個(gè)零件加工時(shí)需多臺(tái)機(jī)床、多次裝夾以及多個(gè)操作者和場(chǎng)地等問(wèn)題，提高了加工效率，降低了生產(chǎn)成本，具有很高的實(shí)用價(jià)值，可以進(jìn)行大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，其特征在于:包括底座、固設(shè)在底座上的床身、位于底座兩端的第一支座和第二支座、第一主軸、第二主軸、碟剎系統(tǒng)、移動(dòng)軸、第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)；所述第二支座一側(cè)設(shè)有移動(dòng)軸；所述第二支座通過(guò)移動(dòng)軸可移動(dòng)的設(shè)置在底座上；所述第一支座和第二支座上方設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一主軸和第二主軸；所述第一主軸和第二主軸尾部均設(shè)有碟剎系統(tǒng)；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)位于第一主軸和第二主軸之間；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，且分別上下設(shè)置在床身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，其特征在于:所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)包括Z軸拖移板、Z軸傳動(dòng)軸、X軸拖移板、X軸傳動(dòng)軸、氮?dú)馄胶飧住傳動(dòng)軸和動(dòng)力刀塔；所述Z軸拖移板斜設(shè)在床身上；所述Z軸拖移板下方設(shè)有固設(shè)在床身上的Z軸傳動(dòng)軸；所述Z軸拖移板上方設(shè)有X軸拖移板；所述X軸拖移板下方設(shè)有X軸傳動(dòng)軸；所述X軸拖移板下方兩側(cè)設(shè)有固設(shè)在Z軸拖移板上的氮?dú)馄胶飧?；所述X軸拖移板中部設(shè)有Y傳動(dòng)軸；所述Y傳動(dòng)軸頂部設(shè)有動(dòng)力刀塔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，其特征在于:所述Z軸拖移板與床身的傾斜角度為40° -50°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，包括底座、固設(shè)在底座上的床身、位于底座兩端的第一支座和第二支座、第一主軸、第二主軸、碟剎系統(tǒng)、移動(dòng)軸、第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)和第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)；所述第二支座一側(cè)設(shè)有移動(dòng)軸；所述第二支座通過(guò)移動(dòng)軸可移動(dòng)的設(shè)置在底座上；所述第一支座和第二支座上方設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一主軸和第二主軸；所述第一主軸和第二主軸尾部均設(shè)有碟剎系統(tǒng)；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)位于第一主軸和第二主軸之間；所述第一車(chē)銑機(jī)構(gòu)與第二車(chē)銑機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，且分別上下設(shè)置在床身上，本實(shí)用新型的雙路徑車(chē)銑復(fù)合中心，可實(shí)現(xiàn)夾持零件的自動(dòng)同步交換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部車(chē)銑工藝，加工效率高，生產(chǎn)成本低。
【IPC分類(lèi)】B23P23-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204277461
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420737773
【發(fā)明人】鄒海豐, 張海香
【申請(qǐng)人】鹽城蘇工高科機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日