本實用新型涉及一種車床，更具體的說它涉及一種車床的送料定位裝置。

背景技術：

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床,在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。在加工比較精密的元件時，對待加工件的安裝和固定要求較高，進行加工的同時才能保證待加工件不會出現(xiàn)損壞，現(xiàn)有的車床采用手動緊固的方式來固定待加工件，手動緊固很容易出現(xiàn)帶加工件安裝偏移，加工出的產品不達標率增加，同時手動緊固很難保證夾緊力的大小，容易造成待加工件的磨損或形變，且手動緊固難以保證待加工件壓緊力大小一致，不能保證同一批產品的品質一致。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種車床的送料定位裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種車床的送料定位裝置，包括機架、轉把、轉軸和定位軸，所述機架的左側面設有固定架，所述轉把的一端鉸接固定架上，另一端可自由轉動，所述轉軸為中空結構，所述轉軸的左端安裝有鉸接架，所述鉸接架上鉸接有弧形傳動片，所述轉軸的外壁上套設有滑臺，所述滑臺鉸接在轉把上，所述滑臺可跟隨轉把的轉動在轉軸上左右滑動，所述定位軸安裝在轉軸內，所述定位軸的左側安裝有圓臺一，所述弧形傳動片的左端抵在圓臺一的斜面上，所述弧形傳動片的右端抵在滑臺的斜面上，所述轉軸的右側內壁設有喇叭槽，右側外壁上設有限位片，所述定位軸的右側設有圓臺二，所述圓臺二的斜面安裝在喇叭槽內，所述定位軸右端設有定位孔，所述定位軸的右側設有軸向的縫隙，所述縫隙把定位軸分成若干部分，所述定位孔與若干縫隙共同形成一個收縮腔。

通過上述技術方案，本實用新型通過轉動轉把，轉把推動滑臺在轉軸上左滑動，通過滑臺抵住弧形傳動片的外徑大小，來弧形傳動片頂住圓臺一，使圓臺一左運動，來改變定位軸與轉軸的相對位置，使定位軸左側的圓臺二與喇叭槽相互作用，使喇叭槽的斜面對圓臺二進行擠壓，使定位軸上的收縮腔收縮，以此來鎖定住待加工件，完成產品的加工過程，通過喇叭槽擠壓圓臺二，在圓周上的擠壓力相互平衡，大小相等，保證車床對待加工件的擠壓力更均勻，牢靠，使產品的工況狀態(tài)相同，保證產品品質，向右轉動轉把，滑臺對弧形傳動片的作用力小時，圓臺一恢復原來狀態(tài)，此時圓臺二處于放松狀態(tài)，放置新的待加工件，即可完成下一輪加工操作。

優(yōu)選的，所述轉軸的左側外壁設有螺紋，所述鉸接架通過螺紋連接安裝在轉軸上，所述轉軸左側的螺紋長度大于鉸接架的寬度。

通過上述技術方案，轉動鉸接架，來改變鉸接架在轉軸上的位置，以此來調整弧形傳動片的傳動作用，來改變定位軸對待加工件的夾緊力，來適應不同規(guī)格的產品。

優(yōu)選的，所述定位軸的左側外壁上設有螺紋，所述圓臺一通過螺紋連接安裝在定位軸上，所述定位軸左側的螺紋長度大于圓臺一的寬度。

通過上述技術方案，轉動圓臺一，來改變圓臺一在定位軸上的位置，以此來改變弧形傳動片對圓臺一的作用力，進而來改變定位軸對待加工件的夾緊力，來適應不同規(guī)格的產品。

優(yōu)選的，所述轉把上設有安裝環(huán)，所述滑臺通過鉸接的方式安裝在安裝環(huán)內，所述安裝環(huán)的內徑大于滑臺的最大外徑。所述機架與轉軸的連接處安裝有軸承。

通過上述技術方案，通過把滑臺鉸接在安裝環(huán)內，且安裝環(huán)的內徑大于滑臺的最大外徑，可以保證轉把轉動時，滑臺可以沿著轉軸的軸向運動，而不會對轉軸產生徑向的剪切力。

優(yōu)選的，所述機架與轉軸的連接處安裝有軸承。

通過上述技術方案，安裝軸承可以降低轉軸在轉動過程中的摩擦阻力，降低能量消耗。

優(yōu)選的，所述收縮腔內設有若干凸條，所述凸條沿著定位軸的軸向分布。

通過上述技術方案，在收縮腔內設置凸條 ，可以增加待加工件與收縮腔的摩擦力，軸向分布可以防止產品在車削過程中發(fā)生相對摩擦。

優(yōu)選的，所述的機架左側設有搭軌，所述搭軌的上表面高度與轉把位于水平位置時最低點的高度相同，所述轉把搭放在搭軌上。

通過上述技術方案，在機架上設置搭軌，把轉把放置在搭軌上，起到傳動作用，防止轉軸由于轉把的重力原因而發(fā)生形變，且保證轉軸前后方向上受力平衡。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車床的送料定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種車床的送料定位裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型一種車床的送料定位裝置的剖視圖；

圖4為本實用新型中送料裝置的結構示意圖。

附圖標記：1、機架；2、轉把；3、轉軸；4、定位軸；5、固定架；6、鉸接架；7、弧形傳動片；8、滑臺；9、圓臺一；10、喇叭槽；11、限位片；12、圓臺二；13、收縮腔；14、安裝環(huán)；15、搭軌。

具體實施方式

通過圖1至圖4對本實用新型一種車床的送料定位裝置作進一步的說明。

一種車床的送料定位裝置，包括機架1、轉把2、轉軸3和定位軸4，所述機架1的左側面設有固定架5，所述轉把2的一端鉸接固定架5上，另一端可自由轉動，所述轉軸3為中空結構，所述轉軸3的左端安裝有鉸接架6，所述鉸接架6上鉸接有弧形傳動片7，所述轉軸3的外壁上套設有滑臺8，所述滑臺8鉸接在轉把2上，所述滑臺8可跟隨轉把2的轉動在轉軸3上左右滑動，所述定位軸4安裝在轉軸3內，所述定位軸4的左側安裝有圓臺一9，所述弧形傳動片7的左端抵在圓臺一9的斜面上，所述弧形傳動片7的右端抵在滑臺8的斜面上，所述轉軸3的右側內壁設有喇叭槽10，外壁上設有限位片11，限位片11的左側貼合機架1的兩側端面上，并固定在轉軸上，限位片11可以防止在操作過程中轉軸3隨著滑臺8的左右運動二晃動，所述定位軸4的右側設有圓臺二12，所述圓臺二12的斜面安裝在喇叭槽10內，所述定位軸4右端設有定位孔，所述定位軸4的右側設有軸向的縫隙，所述縫隙均穿過圓臺二12的軸心，優(yōu)選的所述縫隙為橫向和縱向垂直的兩條縫隙，把圓臺二12分為四部分，并向內延伸一段距離，所述定位孔與若干縫隙共同形成一個收縮腔13，通過圓臺二12的斜面在喇叭槽10內左右移動來完成收縮腔13的收縮過程，來完成待加工件的加工和更換過程。

進一步的，所述轉軸3的左側外壁設有螺紋，所述鉸接架6通過螺紋連接安裝在轉軸3上，所述轉軸3左側的螺紋長度大于鉸接架6的寬度。

進一步的，所述定位軸4的左側外壁上設有螺紋，所述圓臺一9通過螺紋連接安裝在定位軸4上，所述定位軸4左側的螺紋長度大于圓臺一9的寬度。

進一步的，所述轉把2上設有安裝環(huán)14，所述滑臺8通過鉸接的方式安裝在安裝環(huán)14內，所述安裝環(huán)14的內徑大于滑臺8的最大外徑。

進一步的，所述機架1與轉軸3的連接處安裝有軸承。

進一步的，所述收縮腔13內設有若干凸條，所述凸條沿著定位軸4的軸向分布。

進一步的，所述的機架1左側設有搭軌15，所述搭軌15的上表面高度與轉把2位于水平位置時最低點的高度相同，所述轉把2搭放在搭軌15上。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。