本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動托料裝置。
背景技術(shù)：
目前的生產(chǎn)自動化線，模具在工作的過程中，修邊或者整形，都會使板件在凸模上產(chǎn)生一個包緊力，吸盤在工作時可能會吸不住料片，所以就需要把料片頂起來吸盤再工作。
但是目前用的比較多的是設(shè)計幾個單個的小氣缸，分布在均勻的位置，這樣子的問題是由于氣路的問題，經(jīng)常會出現(xiàn)頂料不同步的情況。頂料不同步會導(dǎo)致板件變形，影響產(chǎn)品品質(zhì)。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動托料裝置，以達到頂料同步性較高的目的。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：
該氣動托料裝置，包括氣缸和用于頂料的一組托料塊，還包括轉(zhuǎn)動桿、驅(qū)動桿、一組托料桿以及導(dǎo)向套，所述氣缸通過連接結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)動桿相連驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，托料桿位于導(dǎo)向套中可在導(dǎo)向套中上下運動，托料塊設(shè)在托料桿的頂部，驅(qū)動桿的一端固定在轉(zhuǎn)動桿上，驅(qū)動桿的另一端通過凸輪結(jié)構(gòu)與托料桿相聯(lián)驅(qū)動托料桿上下運動。
進一步的，所述轉(zhuǎn)動桿為并排設(shè)置的一組，轉(zhuǎn)動桿之間通過鉸接的連桿相連。
所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在氣缸的活塞桿端部的氣缸連接頭和設(shè)在轉(zhuǎn)動桿上的連接塊，氣缸連接頭和連接塊之間相鉸接。
還包括設(shè)在下模本體上的固定座，固定座上設(shè)有轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)動桿可轉(zhuǎn)動的位于轉(zhuǎn)孔中。
所述導(dǎo)向套通過固定塊固定在下模本體上，托料塊通過托料連接頭設(shè)在托料桿上端部上。
還包括用于對氣缸連接頭限位的限位塊，所述限位塊對應(yīng)氣缸連接頭設(shè)在下模本體上。
所述固定座通過調(diào)整墊塊設(shè)在下模本體上。
所述托料連接頭通過螺紋安裝在托料桿的上端部上。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：
該氣動托料裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用連桿機構(gòu)可使工作的托料部分平穩(wěn)且同步，不會造成板件的變形，可以在型面區(qū)域比較小的時候?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定托料；一個氣缸實現(xiàn)板件的托料驅(qū)動，同步性好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
附圖說明
下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：
圖1為本發(fā)明托料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：
1.氣缸、2.限位塊、3.氣缸連接頭、4.連接塊、5.轉(zhuǎn)動桿、6.連桿、7.調(diào)整墊塊、8.固定座、9.托料塊、10.托料連接頭、11.導(dǎo)向套、12.托料桿、13.固定塊、14.驅(qū)動桿、15.連接塊、16.連桿連接頭、17.轉(zhuǎn)接頭。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。
如圖1所示，該氣動托料裝置，包括氣缸1、限位塊2、氣缸連接頭3、連接塊4、轉(zhuǎn)動桿5、連桿6、調(diào)整墊塊7、固定座8、托料塊9、托料連接頭10、導(dǎo)向套11、托料桿12、固定塊13、驅(qū)動桿14、連接塊15、連桿連接頭16以及轉(zhuǎn)接頭17。
氣缸1驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿5帶動托料桿12在導(dǎo)向套11內(nèi)上下運動，托料桿12驅(qū)動托料塊9向上同步頂料。采用連桿機構(gòu)可使工作的托料部分平穩(wěn)且同步，不會造成板件的變形，可以在型面區(qū)域比較小的時候?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定托料；一個氣缸實現(xiàn)板件的托料驅(qū)動，同步性好。
氣缸1固定在下模本體上，氣缸1通過連接結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)動桿相連驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動；優(yōu)選的，連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在氣缸的活塞桿端部的氣缸連接頭3和設(shè)在轉(zhuǎn)動桿上的連接塊4，氣缸連接頭和連接塊之間相鉸接。
限位塊2用于對氣缸連接頭的位置限位，從而對轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動角度進行限位，限位塊對應(yīng)氣缸連接頭設(shè)在下模本體上。
轉(zhuǎn)動桿5為并排設(shè)置的兩個，轉(zhuǎn)動桿之間通過鉸接的連桿6相連；優(yōu)選的，每個轉(zhuǎn)動桿上均固定有轉(zhuǎn)接頭17，連桿的端部設(shè)有連桿連接頭16，連桿端部上的連桿連接頭16與對應(yīng)的轉(zhuǎn)接頭17相鉸接。一個氣缸驅(qū)動，兩個轉(zhuǎn)動桿同步運動。
固定座8通過調(diào)整墊塊7設(shè)在下模本體上，可對固定座8的位置進行調(diào)整。固定座8上設(shè)有轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)動桿5可轉(zhuǎn)動的位于轉(zhuǎn)孔中，限制轉(zhuǎn)動桿5只能進行轉(zhuǎn)動。
托料桿12為并排設(shè)置的一組，托料桿12的頂部均設(shè)有托料塊9；每個托料桿與轉(zhuǎn)動桿之間的連接方式是相同，保證托料塊同步上下運動。現(xiàn)對一個托料桿與轉(zhuǎn)動桿之間的連接方式具體說明：
托料桿12位于導(dǎo)向套中可在導(dǎo)向套中上下運動，導(dǎo)向套通過固定塊固定在下模本體上，托料塊通過托料連接頭10設(shè)在托料桿上端部上。優(yōu)選的，托料連接頭通過螺紋安裝在托料桿的上端部上，可對托料塊的位置進行微調(diào)整。
托料塊9設(shè)在托料桿的頂部，驅(qū)動桿14的一端通過連接塊15固定在轉(zhuǎn)動桿上，驅(qū)動桿的另一端通過凸輪結(jié)構(gòu)與托料桿相聯(lián)驅(qū)動托料桿上下運動。
當(dāng)驅(qū)動桿被轉(zhuǎn)動桿帶動轉(zhuǎn)動時，由于端頭的凸輪作用，托料桿就會向上運動，從而達到托料的效果。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。