本發(fā)明涉及氣缸套夾具，具體涉及一種氣缸套鉸孔夾具。

背景技術：

行業(yè)內對氣缸套毛坯內孔的第一次粗加工工序安排有兩種工藝流程：第一種為以毛坯鑄造內孔定位，使用內漲式夾具漲緊內孔。采用雙v型夾具對已加工后的外圓定心，軸向壓緊端面。第二種工藝采用上下壓板的圓錐面定位，其定位點設置在缸套毛坯上下兩端面與外圓面的交線處。定位方式為以粗鉸后的內孔定位，使用內漲式夾具漲緊內孔完成粗車外圓及端面。由于氣缸套一般采用離心鑄造，澆鑄鐵水中含有一定的鐵渣，其密度小于鐵水密度，在離心機離心力的作用下，鐵渣浮于缸套內孔表面，冷卻后在缸套毛坯內孔表面形成不規(guī)則的鐵渣凸起，其分布和高度尺寸呈不規(guī)則分布。2、由于氣缸套澆鑄時，兩端必須使用石棉墊，而石棉墊比較松軟，其兩平面平面度、平行度、厚度尺寸都呈不規(guī)則分布，從而造成澆鑄出的氣缸套兩端面平面度、垂直度離散較大。3、由于氣缸套澆鑄時，外圓表面與模具內孔表面緊密接觸，形成的氣缸套毛坯外圓面形狀精度較高，靠近外圓面越近，材料組織越致密、性能越好，而且內部組織分布與外圓面同心，缸套內部組織沿徑向性能和鑄造缺陷分布會有不同。上述第一種工藝采用先車外圓及端面、后粗鉸孔，由于內孔表面存在不規(guī)則分布的鐵渣，使得漲緊內孔時夾具漲緊點處于鐵渣凸起位置，造成實際加工出的軸心線與理想的軸心線偏離較大，加工后出現(xiàn)缸套外圓與內孔壁厚差大、內孔與外圓軸心偏斜等問題；同時，由于實際軸心線與理論軸心線偏離較大，使得沿外圓面軸心線均勻分布的內部組織結構分布情況被打亂，會造成后續(xù)在制品和成品氣缸套產生變形，也可能發(fā)生鑄造缺陷的增加，影響產品質量。上述第二種工藝采用先粗鉸氣缸套內孔、后車外圓及端面，由于端面實際表面形狀不理想，粗鉸定位時，使用錐面定位，同樣會造成缸套毛坯偏斜，引起實際加工出的軸心線與理想的軸心線偏離較大，同樣會出現(xiàn)第一種流程所出現(xiàn)的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種氣缸套鉸孔夾具，可以保證氣缸套毛坯第一次孔加工后形成的內孔與外圓面的同軸度、減小氣缸套粗加工工序壁厚差、提高內部組織分布的均勻性、減小后工序及成品因組織分布不均勻引起的變形對最終產品精度的影響、減少毛坯加工余量和重量、提升產品質量、降低材料和加工成本。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種氣缸套鉸孔夾具，它包括錐套和導向體，所述錐套內開設有階梯孔，所述導向體位于階梯孔內，所述階梯孔包括依次連通的孔a、錐形孔和孔b，導向體的底部和孔a配合，導向體上開設有至少三個滑槽，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊的一側設有與錐形孔的表面配合的錐面，滑塊上設有可換爪。

優(yōu)選的，所述導向體底部設有彈簧蓋板，導向體底部開設有安裝孔a，所述彈簧蓋板頂部開設有安裝孔b，彈簧蓋板與導向體之間安裝有軸向復位彈簧，所述軸向復位彈簧位于安裝孔a和安裝孔b內。

優(yōu)選的，所述導向體上設有蓋板，所述蓋板和導向體之間形成所述滑槽，所述滑塊和蓋板之間安裝有徑向復位彈簧，所述滑塊上開設有安裝盲孔，蓋板上開設有限位孔，所述徑向復位彈簧的兩端分別位于安裝盲孔和限位孔內。

優(yōu)選的，所述可換爪的內側設有定位圓面，所述三個可換爪沿階梯孔的圓心對稱分布。

優(yōu)選的，所述蓋板上安裝有止口盤，所述止口盤的頂面上設有防滑齒a。

優(yōu)選的，所述滑塊和可換爪通過螺釘固定連接，滑塊和可換爪之間設有限位鍵。

優(yōu)選的，所述定位圓面上設有防滑齒b。

優(yōu)選的，所述錐套下設有過渡連接盤，所述過渡連接片位于彈簧蓋板的下方。

本發(fā)明的有益效果是：選用的工藝定位基準為氣缸套毛坯上下外圓面，其形狀和位置精度較高，粗鉸孔后外圓與內孔的壁厚差較小，可以減少氣缸套毛坯加工余量，從而達到節(jié)約材料，降低成本的目的；最大限度保留了氣缸套材料組織性能較好的部分不被切削去除，提高了缸套的使用性能；由于離心鑄造的特點，氣缸套材料組織性能沿徑向方向會有不同，而本工藝發(fā)明能保證外圓與內孔的同軸度，減小了缸套定位產生的偏斜程度，因而，材料組織結構沿缸套中心線分布均勻，減少加工后圓周方向材料組織分布不對稱造成的內應力變化，從而減少了缸套后工序和成品的變形；夾具定位點設置在氣缸套毛坯上下兩端的一小段外圓處，氣缸套毛坯端面形狀、位置誤差對定位精度無影響，在夾緊過程中，缸套端面只傳遞軸向夾緊力；上下側夾具一直處于相互聯(lián)動、同步狀態(tài)，保證上下側自定心夾具定位、夾緊過程的動作和時間絕對一致；在夾緊瞬時，氣缸套上下兩端同時夾緊，只要有一端未夾緊，則另一端就不會夾緊缸套，上下側夾具夾緊時間是同步發(fā)生，避免夾緊不同步對氣缸套定心精度的影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視圖；

圖2為圖1的l-l剖視圖；

圖3為圖1的n-n剖視圖；

圖4為本發(fā)明的爆炸結構示意圖；

圖5為滑塊的主視圖；

圖6為圖5的u-u剖視圖；

圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；

圖8為圖7的a-a剖視圖；

圖中，1-錐套，2-導向體，3-滑塊，4-蓋板，5-可換爪，6-限位鍵，7-彈簧蓋板，8-過渡連接盤，9-止口盤，10-階梯孔，11-徑向復位彈簧，12-軸向復位彈簧，13-孔a，14-錐形孔，15-孔b，16-滑槽，17-，18-安裝孔b，19-安裝盲孔，20-限位孔，21-防滑齒a，22-防滑齒b，23-定位圓面，24-鍵槽，25-錐面，26-工作臺，27-夾緊缸，28-氣缸套毛坯。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本發(fā)明的技術方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1~6所示，一種氣缸套鉸孔夾具，它包括錐套1和導向體2，錐套1內開設有階梯孔10，導向體2位于階梯孔10內，階梯孔10包括依次連通的孔a13、錐形孔14和孔b15，導向體2的底部和孔a13配合，導向體2上開設有至少三個滑槽16，滑槽16內設有滑塊3，滑塊3的一側設有與錐形孔14的表面配合的錐面25，導向體2底部設有彈簧蓋板74，導向體2底部開設有安裝孔a1713，彈簧蓋板74頂部開設有安裝孔b1815，彈簧蓋板74與導向體2之間安裝有軸向復位彈簧12，軸向復位彈簧12位于安裝孔a1713和安裝孔b1815內。錐套1下設有過渡連接盤8，過渡連接片位于彈簧蓋板74的下方。導向體2上設有蓋板4，蓋板4上安裝有止口盤9，止口盤9的頂面上設有防滑齒a21，蓋板4和導向體2之間形成滑槽16，滑塊3和蓋板4之間安裝有徑向復位彈簧11，滑塊3上開設有安裝盲孔19，蓋板4上開設有限位孔20，徑向復位彈簧11的兩端分別位于安裝盲孔19和限位孔20內?；瑝K3上設有可換爪5，滑塊3和可換爪5通過螺釘固定連接，滑塊3和可換爪5之間設有限位鍵6，限位鍵6安裝在滑塊3上開設的鍵槽24內，并通過螺釘與滑塊3固定。可換爪5的內側設有定位圓面23，其作用是夾緊工件時與工件接觸并對工件外圓進行定位；三個可換爪5沿階梯孔10的圓心對稱分布。定位圓面23上設有防滑齒b22，其作用是防止粗鉸孔時工件旋轉，提供反方向扭矩用于抵消粗鉸刀切削扭矩。

優(yōu)選的如圖3所示，止口盤9和蓋板4通過螺釘固定連接，導向體2和蓋板4通過螺釘固定連接，彈簧蓋板74和錐套1通過螺釘固定連接。

如圖7、8所示，其中夾緊缸27可為氣缸或者液壓缸。使用時夾具通常成對使用，通過過渡連接盤8將夾具安裝到機床上，兩個夾具分置于鏜床工作臺26上下兩側，一套夾具連接于機床上側預留夾緊油缸端面，另一套夾具連接于機床下側預留定位接口，氣缸套毛坯28置于下側夾具的止口盤9的防滑齒a21上，上側夾具在夾緊缸27驅動下逐漸下降壓向氣缸套毛坯28的上端面，從而推動上側夾具的蓋板4和導向體2向上，下側夾具的蓋板4和導向體2向下，通過滑塊3的錐面25和錐形孔14配合，滑塊3上的可換爪5向內收緊，將氣缸套毛坯28夾緊。最后氣缸套毛坯28外圓中心被定位在夾具的中心線上，軸向不再產生位移。加工完成后，上側夾緊缸27松開，帶動上側夾具上移，下側夾具的各部件在軸向復位彈簧12和徑向復位彈簧11的作用力下復位，松開加工完成后的氣缸套毛坯28。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應在本發(fā)明所附權利要求的保護范圍內。