一種減少干式缸套裝配變形的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)配件裝配工具，更具體地說，尤其涉及一種減少干式缸套裝配變形的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)在工作時，在高燃?xì)鈮汉蜌飧妆趦?nèi)外溫差作用下，氣缸套要承受相當(dāng)大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，另外活塞對缸套的側(cè)壓力和滑動摩擦也使缸套產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和磨損，所以缸套要有足夠的剛度，才能保證工作時不會有過大的變形;缸套分濕式缸套和干式缸套，濕式缸套是分開獨(dú)立加工成型的，壁厚好控制。干式薄壁缸套外表面是不與冷卻水直接接觸，是鑲?cè)霗C(jī)體氣缸底孔內(nèi)的，機(jī)體氣缸底孔的壁厚控制有難度;其原因有水套泥芯本身的制造誤差、在鑄型的安裝誤差、以及機(jī)加工時毛坯基準(zhǔn)的定位誤差，這些累積誤差增加了機(jī)體成品缸孔壁厚的不均勻性，再加上缸蓋等零部件的安裝受力，也導(dǎo)致缸孔內(nèi)徑變形失圓。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，由于制造誤差產(chǎn)生的缸孔壁厚的不均勻性會在安裝缸蓋、缸蓋螺栓在“力矩-轉(zhuǎn)角法”后會有不同程度的塑性變形加上在裝到車輛實際使用過程中，活塞對氣缸套的側(cè)壓力和滑動摩擦，動力總成受各種干擾力(如制動、加速等)作用的情況下，也使氣缸套產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和磨損變形，變形使活塞環(huán)不能很好地與鋼套貼合用，機(jī)油上竄，發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗升高。如不明白故障的主要原因，無數(shù)次的更換活塞環(huán)與活塞、缸套都是徒勞無益的。鑒于以上諸多缺點(diǎn)，如果能設(shè)計一種模擬發(fā)動機(jī)在安裝和使用狀態(tài)下減少變形的工裝，就能解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可減少干式缸套裝配變形的裝置。
[0005]本實用新型的前一技術(shù)方案是這樣的:
[0006]—種減少干式缸套裝配變形的裝置，包括支架，其中所述支架內(nèi)設(shè)有壓板，在壓板上方的支架上設(shè)有移動壓板的壓桿，所述的壓板下端設(shè)有圓柱棒，所述圓柱棒外圍設(shè)有數(shù)道環(huán)槽，所述環(huán)槽上設(shè)有彈性圈。
[0007]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的數(shù)道環(huán)槽沿圓柱棒軸向平行設(shè)置，使安裝工作時缸套受力更均勻。
[0008]更進(jìn)一步的，所述的環(huán)槽為5-15個，具體數(shù)量可根據(jù)機(jī)型需要選擇，可適配性強(qiáng)。
[0009]更進(jìn)一步的，所述支架是由活動板和設(shè)置活動板兩邊的支撐桿構(gòu)成，所述的活動板與壓桿螺紋連接，所述的支撐桿下部設(shè)有與機(jī)體連接的螺紋段，結(jié)構(gòu)簡單，操作更簡便。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型的裝置具有結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便的特點(diǎn)，在裝配干式薄壁缸套時，既能保證裝配的精確度，還使安裝后缸套能與缸孔壁有很好的貼合，減少機(jī)油上竄，降低油耗;后續(xù)裝上缸蓋、飛輪殼、水栗等起輔助支撐釋放內(nèi)應(yīng)力，減小因機(jī)體受力變形對缸套的變形影響；同時也可用于修復(fù)市場上因缸套變形出現(xiàn)機(jī)油油耗高的發(fā)動機(jī)，提高了發(fā)動機(jī)可靠性及可維護(hù)性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的裝置裝配缸套時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型中圓柱棒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是實用新型裝置裝配缸套時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[00?5]圖中:1-壓桿，2_活動板，3_支撐桿，4_壓板，5_缸套，6_彈性圈，7_圓柱棒，71_環(huán)槽，8-支架。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖中的具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]參閱圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種減少干式缸套裝配變形的裝置，包括支架8，本實施例中的支架8是由活動板2和設(shè)置活動板2兩邊的支撐桿3構(gòu)成，并且在所述的支撐桿3下部設(shè)有與機(jī)體連接的螺紋段，方便在機(jī)體上固定支架8 ；本實用新型中的支架8可以分體拆解與安裝，使用非常方便;所述支架8內(nèi)設(shè)有壓板4，在壓板4上方的支架8上設(shè)有移動壓板4的壓桿I，所述的壓板4為厚度比直徑小扁形圓柱體結(jié)構(gòu)，便于加工，本實施例中的活動板2與壓桿I螺紋連接，在壓板4下端設(shè)有圓柱棒7，該圓柱棒7為尼龍材料，具有較高的抗壓強(qiáng)度，有效增強(qiáng)了缸套5防變形能力，所述圓柱棒7外圍沿圓柱棒7的軸向均布設(shè)有數(shù)道環(huán)槽71，且環(huán)槽71上設(shè)有彈性圈6，環(huán)槽71優(yōu)選為5?15個，更優(yōu)選的6-9個，可以對缸套5壓縮提供均勻的徑向受力支撐，使缸套5被均勻擠壓的壓裝入機(jī)體氣缸套底孔內(nèi)。
[0018]在本實施例中，使用本實用新型的安裝方法來裝配缸套5的過程是，把支架8的兩根支撐桿3穿過活動板2并旋入機(jī)體的螺孔內(nèi)，壓桿I穿過活動板2中部螺孔，伸入到支架8內(nèi)偵L在圓柱棒7上安裝八個彈性圈6，所述彈性圈6選擇“O”型彈性圈，然后把缸套5壓裝入圓柱棒7至壓板4端面，所述“O”型彈性圈張緊缸套5內(nèi)壁，“O”型彈性圈被缸套5壓縮而產(chǎn)生壓縮回彈力，從而支撐缸套5，缸套5對準(zhǔn)氣缸套底孔，手動垂直壓入底孔內(nèi)一小段，然后壓桿I與壓板4相接觸，并均勻驅(qū)動緩緩將缸套5壓入機(jī)體內(nèi)至工藝要求深度;拆掉支架8和壓板4，再裝上缸墊和缸蓋，用缸蓋螺栓上緊。24小時后拆開缸蓋取出圓柱棒7;重新按原來結(jié)構(gòu)再裝發(fā)動機(jī)。本安裝方法簡單實用，操作方便，裝配后可使缸套5與缸孔壁有很好的貼合，減少變形，有效防止機(jī)油上竄，降低機(jī)油損耗，同時也可用修復(fù)市場上因缸套5變形出現(xiàn)機(jī)油耗高發(fā)動機(jī)，提高了發(fā)動機(jī)整機(jī)可靠性及可維護(hù)性。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種減少干式缸套裝配變形的裝置，包括支架(8)，其特征在于，所述支架(8)內(nèi)設(shè)有壓板(4)，在壓板(4)上方的支架(8)上設(shè)有移動壓板(4)的壓桿(I)，所述的壓板(4)下端設(shè)有圓柱棒(7)，所述圓柱棒(7)外圍設(shè)有數(shù)道環(huán)槽(71)，所述環(huán)槽(71)上設(shè)有彈性圈(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少干式缸套裝配變形的裝置，其特征在于，所述的數(shù)道環(huán)槽(71)沿圓柱棒(7)軸向平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減少干式缸套裝配變形的裝置，其特征在于，所述環(huán)槽(71)為5?15個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少干式缸套裝配變形的裝置，其特征在于，所述支架(8)是由有活動板(2)和設(shè)置在活動板(2)兩邊的支撐桿(3)構(gòu)成，所述的活動板(2)與壓桿(I)螺紋連接，所述支撐桿(3)下部設(shè)有與機(jī)體連接的螺紋段。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減少干式缸套裝配變形的裝置，所述裝置包括支架，所述支架內(nèi)設(shè)有壓板，在壓板上方的支架上設(shè)有移動壓板的壓桿，所述壓板下端設(shè)有圓柱棒，所述圓柱棒外圍設(shè)有數(shù)道環(huán)槽，所述環(huán)槽上設(shè)有彈性圈；安裝方法是在將缸套壓入缸體的過程中，將缸套套在圓柱棒外圍，并且在圓柱棒與缸套之間設(shè)置有多個彈性圈。本實用新型的裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便的特點(diǎn)，既能保證裝配的精確度，還使安裝后缸套能與缸孔壁有很好的貼合，減少裝配造成的變形量，降低油耗；本實用新型還可用于修復(fù)市場上因缸套變形出現(xiàn)耗油高的發(fā)動機(jī)。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號】CN205325116
【申請?zhí)枴緾N201521128719
【發(fā)明人】趙堅, 林強(qiáng), 曾雪雷, 楊劍峰, 梁廣, 余錦海, 梁偉志
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日