專利名稱：內燃機氣缸套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機上使用的氣缸套。
背景技術：
內燃機工作時，活塞沿著氣缸內壁進行高速的往復運動，而且燃燒沖程會產生高達700 度以上的溫度。內燃機在使用一段時間以后，由于氣缸套產生嚴重磨損，都要進行修理或更 換，修理或更換的成本都很高。內燃機氣缸套的磨損超過允許標準將使汽車的動力性、經濟 性嚴重下降。因此，通過減緩氣缸套的磨損，可大大的延長內燃機的使用壽命。氣缸套磨損 的主要原因通常有三個方面，即機械磨損、磨料磨損、化學腐蝕。機械磨損是由機械摩擦引 起的，機械磨損的程度受氣缸、活塞環(huán)的加工精度、配合質量、潤滑條件、工作溫度摩擦中 相互的壓力以及表面硬度大小的影響，提高氣缸套內壁的硬度可極大的減小磨損。為了提高 氣缸套內壁表面硬度，通常是在氣缸套內壁表面進行高頻淬火、高能量激光等離子光束淬火 等，但這些方式不僅加工成本高，且最終得到的表面硬度受材料本身的限制，其結果還是不 理想。

實用新型內容
為了克服現(xiàn)有內燃機氣缸套內壁表面硬度不高、易磨損的不足，本實用新型所要解決的 技術問題是提供一種不易磨損的內燃機氣缸套。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該內燃機氣缸套，包括套體，其特征 是在套體的內壁表面上覆蓋有高硬度復合層。
進一步的是，所述高硬度復合層為鍍鉻層。
本實用新型的有益效果是由于采用了在套體的內壁表面上覆蓋高硬度復合層的技術方 案，尤其是套體的內壁表面上電鍍一層鉻，使其可以利用鉻硬度高、耐磨損和抗腐蝕性強的 特點，減緩氣缸套的磨損，大大的延長內燃機的使用壽命，尤其適合于氣缸套的修理以及新 型氣缸套的生產。


圖1是本實用新型的剖視示意圖。
圖中標記為套體l、內壁表面2、高硬度復合層3。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
如圖1所示，本實用新型的內燃機氣缸套，是利用了高硬度材料的特性，通過將高硬度 復合層3覆蓋在套體1的內壁表面2上而形成。高硬度復合層3采用高硬度的金屬材料或其合金 ，例如鉻金屬及其合金、鎢合金、鈦合金以及硬質合金等。覆蓋高硬度的復合層的方法可以 采用常規(guī)的電鍍方法，即通常的做法是利用電鍍的方式均勻的覆蓋在套體l的內壁表面2上。
由于鍍鉻層具有眾所周知的高硬度、高耐磨性和抗腐蝕能力強的特點，因此，本實用新 型的內燃機氣缸套的內壁表面2上電鍍的高硬度復合層3最好采用鍍鉻層。
權利要求1.內燃機氣缸套，包括套體(1)，其特征是在套體(1)的內壁表面(2)上覆蓋有高硬度復合層(3)。
2.如權利要求l所述的內燃機氣缸套，其特征是所述高硬度復合層 (3)為鍍鉻層。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機上使用的氣缸套，具有不易磨損的特點。該內燃機氣缸套采用了在套體的內壁表面上覆蓋高硬度復合層的技術方案，尤其是套體的內壁表面上電鍍一層鉻，使其可以利用鉻硬度高、耐磨損和抗腐蝕性強的特點，減緩氣缸套的磨損，大大的延長內燃機的使用壽命，尤其適合于氣缸套的修理以及新型氣缸套的生產。
文檔編號F02F1/00GK201321905SQ20082030377
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權日2008年12月26日
發(fā)明者新 樊 申請人:新 樊