專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，具體說是一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平已經(jīng)得到了很大的提高，人們對(duì)生活的質(zhì)量明顯有 了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進(jìn)行到自行車時(shí)代，然后從自行車 時(shí)代慢慢地過渡到摩托車時(shí)代，而現(xiàn)在，轎車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所 周知，汽車的的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的零部件之一，是汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的裝置，而連接發(fā)動(dòng) 機(jī)上有進(jìn)氣歧管和排氣管；另外在原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)一款可使用天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)總 成，由于此發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)滿足兩種燃料汽油和天然氣的使用，必然需要兩套燃料供給系統(tǒng)， 這樣開發(fā)的難度變大，而且研究的成本大大增加，同時(shí)傳統(tǒng)噴嘴接頭采用密封膠固定，這樣 存在的弊端就是會(huì)導(dǎo)致密封膠易堵塞噴氣孔，損壞進(jìn)氣歧管，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不可用，使用 壽命大大縮短。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管不能同時(shí)滿足兩種燃料的使用的 問題，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，它能同時(shí)滿足兩種燃料汽油和天然氣的使用，改變 方便而且降低了成本。本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的噴嘴接頭采用密封膠固定，容易導(dǎo)致密封膠易堵塞 噴氣孔的問題，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，它能保證內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流速與暢通，而 且接頭牢固可靠。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的 一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管 ，有一進(jìn)氣歧管本體，其上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管上連接有噴嘴 接頭，該噴嘴接頭與其所連接的進(jìn)氣歧管連為一體。這種連接方式使其不用兩套燃料供給系 統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管同時(shí)滿足兩種燃料的使用，而且在原機(jī)的基礎(chǔ)上，改動(dòng)非常 ??；且噴嘴接頭同塑料進(jìn)氣歧管做成一體式，節(jié)省了噴嘴接頭的開發(fā)、采購(gòu)成本，同時(shí)保證 了內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流作為優(yōu)選，所述的噴嘴接頭垂直連接在進(jìn)氣歧管的上方，且所有的噴嘴接頭設(shè)置在同一 直線上。這樣不僅安裝方便，而且在開發(fā)方面，使得模具具有一致性，簡(jiǎn)化了工序。 作為優(yōu)選，所述的進(jìn)氣歧管為3 5個(gè)。最佳為4個(gè)進(jìn)氣歧管。作為優(yōu)選，所述的進(jìn)氣歧管的材質(zhì)為塑料材質(zhì)。這樣不僅材質(zhì)輕，而且生產(chǎn)成本低，也 能使得進(jìn)氣歧管內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流速與暢通，而且接頭牢固可靠。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，通過進(jìn)氣歧管上連接噴嘴接頭，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有 益效果1、 能同時(shí)滿足兩種燃料汽油和天然氣的使用，改變方便而且降低了成本。2、 能保證內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流速與暢通，而且接頭牢固可靠。

圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。 實(shí)施例。見圖l，本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，有一進(jìn)氣歧管本體l，其上設(shè)有 若干個(gè)進(jìn)氣歧管2，所述的進(jìn)氣歧管2上連接有噴嘴接頭3，該噴嘴接頭3與其所連接的進(jìn)氣歧 管2連為一體。同時(shí)，該噴嘴接頭3垂直連接在進(jìn)氣歧管2的上方，且所有的噴嘴接頭3設(shè)置在 同一直線上。另外，所述的進(jìn)氣歧管2為4個(gè)，且所述的進(jìn)氣歧管2的材質(zhì)為塑料材質(zhì)。 這種連接方式使其不用兩套燃料供給系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管同時(shí)滿足兩種燃料的使用，而且在原機(jī)的基礎(chǔ)上，改動(dòng)非常小；且噴嘴接頭同塑料進(jìn)氣歧管做成一體式，節(jié)省了噴嘴接頭的開發(fā)、采購(gòu)成本，同時(shí)保證了內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流速與暢通，接頭牢固可靠。 本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，有一進(jìn)氣歧管本體(1)，其上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣歧管(2)，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管(2)上連接有噴嘴接頭(3)，該噴嘴接頭(3)與其所連接的進(jìn)氣歧管(2)連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的噴嘴接頭(3)垂 直連接在進(jìn)氣歧管(2)的上方，且所有的噴嘴接頭(3)設(shè)置在同一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管(2) 為3 5個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管(2) 的材質(zhì)為塑料材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管(2)的 材質(zhì)為塑料材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管。它有一進(jìn)氣歧管本體(1)，其上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣歧管(2)，其特征在于所述的進(jìn)氣歧管(2)上連接有噴嘴接頭(3)，該噴嘴接頭(3)與其所連接的進(jìn)氣歧管(2)連為一體。本進(jìn)氣歧管通過在塑料進(jìn)氣歧管上增加四個(gè)噴嘴接頭，為實(shí)現(xiàn)汽油與天然氣兩種燃料的自由切換提供可能，且噴嘴接頭同塑料進(jìn)氣歧管做成一體式，節(jié)省了噴嘴接頭的開發(fā)、采購(gòu)成本，同時(shí)保證了內(nèi)部氣流的穩(wěn)定流速與暢通，接頭牢固可靠。
文檔編號(hào)F02M35/104GK201351550SQ20082030366
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者洋 姜, 李書福, 健 楊, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司