汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具存在的容易造成表面劃痕或劃傷，嚴(yán)重的還會造成基體變形等問題，本實用新型提出一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具，包括固定座、定位柱和手動壓頭；所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構(gòu)成倒T形結(jié)構(gòu)；所述定位柱設(shè)置在豎板內(nèi)側(cè)面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調(diào)壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進(jìn)油管的軸線與橫板平面相垂直為基準(zhǔn)；所述手動壓頭設(shè)置在定位柱的旁側(cè)。本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩(wěn)固，操作簡單。
【專利說明】
汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工技術(shù)，特別涉及到一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機氣缸通常為鋁合金壓鑄件，其形狀為圓柱形(如附圖1所示)，在圓柱形的軸向設(shè)置有若干缸孔和安裝孔，所述缸孔和安裝孔在不同直徑圓周上均勻的分布；在圓柱形的外緣還設(shè)置有加強凸筋和進(jìn)油管，形狀十分不規(guī)則。由于鋁合金質(zhì)地較軟，在機械加工過程中不宜采用普通夾持方式，如三爪盤、漲芯等一類的常用夾持夾具。否則，很容易造成表面劃痕或劃傷，嚴(yán)重的還會造成基體變形。另外，由于進(jìn)油管設(shè)置在圓柱形氣缸的外緣，如果采用圓柱體端面夾持，將會造成端面壓痕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。顯然，現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具存在著容易造成表面劃痕或劃傷，嚴(yán)重的還會造成基體變形等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具存在的容易造成表面劃痕或劃傷，嚴(yán)重的還會造成基體變形等問題，本實用新型提出一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具。本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具，包括固定座、定位柱和手動壓頭;所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構(gòu)成倒T形結(jié)構(gòu);所述定位柱設(shè)置在豎板內(nèi)側(cè)面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調(diào)壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進(jìn)油管的軸線與橫板平面相垂直為基準(zhǔn);所述手動壓頭設(shè)置在定位柱的旁側(cè)，包括底座、壓板、連桿和操縱桿;所述底座為倒T形結(jié)構(gòu)，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設(shè)置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設(shè)置有通透缺口，在L形短邊的端頭設(shè)置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設(shè)置有操縱桿鉸接孔;所述連桿為長條形，兩個端頭均設(shè)置有鉸接孔，其數(shù)量為二個且分別在底座立板的兩側(cè)并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿的端頭設(shè)置有三角形板狀結(jié)構(gòu)，在三角形的外側(cè)端頭設(shè)置有壓板鉸接孔，在三角形的內(nèi)側(cè)端頭設(shè)置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。
[0004]進(jìn)一步的，所述壓板的L形長邊端頭設(shè)置有壓頭螺孔，壓頭螺栓旋裝在壓板上，壓頭連接在壓頭螺栓端頭。
[0005]本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩(wěn)固，操作簡單。
【附圖說明】
[0006]附圖1為汽車空調(diào)壓縮機氣缸的三維示意圖；
[0007]附圖2為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具未夾持時的三維示意圖；
[0008]附圖3為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具夾持時的三維示意圖；
[0009]附圖4為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具手動壓頭的三維示意圖。
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具作進(jìn)一步的說明。
【具體實施方式】
[0011]附圖2為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具未夾持時的三維示意圖。附圖3為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具夾持時的三維示意圖。附圖4為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具手動壓頭的三維示意圖，I為固定座，2為定位柱，3為手動壓頭，11為橫板，12為豎板，31為底座，32為壓板，33為連桿，34為操縱桿，35為壓頭螺栓，36為壓頭。由圖可知，本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具，包括固定座1、定位柱2和手動壓頭3;所述固定座I包括豎板12和橫板11，豎板12豎直固定在橫板11中部構(gòu)成倒T形結(jié)構(gòu);所述定位柱2設(shè)置在豎板I內(nèi)側(cè)面，定位柱I的大小、形狀和分布與被加工空調(diào)壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進(jìn)油管的軸線與橫板平面相垂直為基準(zhǔn);所述手動壓頭3設(shè)置在定位柱I的旁側(cè)，包括底座31、壓板32、連桿33和操縱桿34;所述底座21為倒T形結(jié)構(gòu)，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設(shè)置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板32為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設(shè)置有通透缺口，在L形短邊的端頭設(shè)置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設(shè)置有操縱桿鉸接孔;所述連桿33為長條形，兩個端頭均設(shè)置有鉸接孔，其數(shù)量為二個且分別在底座立板的兩側(cè)并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿34的端頭設(shè)置有三角形板狀結(jié)構(gòu)，在三角形的外側(cè)端頭設(shè)置有壓板鉸接孔，在三角形的內(nèi)側(cè)端頭設(shè)置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均為插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。并且，所述壓板32的L形長邊端頭設(shè)置有壓頭螺孔，壓頭螺栓35旋裝在壓板上，壓頭36連接在壓頭螺栓35端頭。具體使用時，將待加工的壓縮機氣缸坯件的安裝孔對準(zhǔn)定位柱插裝在定位柱上，由于定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調(diào)壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進(jìn)油管的軸線與橫板平面相垂直為基準(zhǔn)；因此，待加工壓縮機氣缸坯件應(yīng)當(dāng)能夠很方便的插入，并且，進(jìn)油管的軸線與橫板垂直。向下按動操縱桿，壓頭向下運行并將坯件壓住固定。由于四連桿機構(gòu)作用，此時壓頭處于自鎖狀態(tài)，從壓頭一側(cè)很難將壓頭抬起，保證了坯件的穩(wěn)固固定，且不會對坯件造成劃傷。
[0012]顯然，本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩(wěn)固，操作簡單。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具，其特征在于，該夾具包括固定座、定位柱和手動壓頭;所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構(gòu)成倒T形結(jié)構(gòu);所述定位柱設(shè)置在豎板內(nèi)側(cè)面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調(diào)壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進(jìn)油管的軸線與橫板平面相垂直為基準(zhǔn);所述手動壓頭設(shè)置在定位柱的旁側(cè)，包括底座、壓板、連桿和操縱桿;所述底座為倒T形結(jié)構(gòu)，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設(shè)置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設(shè)置有通透缺口，在L形短邊的端頭設(shè)置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設(shè)置有操縱桿鉸接孔;所述連桿為長條形，兩個端頭均設(shè)置有鉸接孔，其數(shù)量為二個且分別在底座立板的兩側(cè)并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿的端頭設(shè)置有三角形板狀結(jié)構(gòu)，在三角形的外側(cè)端頭設(shè)置有壓板鉸接孔，在三角形的內(nèi)側(cè)端頭設(shè)置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)壓縮機氣缸進(jìn)油管加工夾具，其特征在于，所述壓板的L形長邊端頭設(shè)置有壓頭螺孔，壓頭螺栓旋裝在壓板上，壓頭連接在壓頭螺栓端頭。
【文檔編號】B23Q3/06GK205587987SQ201521119723
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】鄧力
【申請人】重慶順多利機車有限責(zé)任公司