本實用新型涉及沖孔模技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛輪蓋沖孔模。

背景技術(shù)：

飛輪減振系統(tǒng)蓋板是汽車中的一個不可或缺的零部件之一，由于其特殊的構(gòu)造， 其生產(chǎn)制造需要依次經(jīng)過落料沖孔工序和整形工序，為了保證整形工序的順利進行，在落 料沖孔工序中需要在工件上開設(shè)幾個定位孔，但是現(xiàn)有的模具在沖孔過程中結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致產(chǎn)品精度不高，壓力過大導(dǎo)致模具的壽命減短，產(chǎn)品不易脫落，為此，我們提出一種飛輪蓋沖孔模。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種飛輪蓋沖孔模，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛輪蓋沖孔模，包括上模座和下托板，所述上模座的下端安裝有上墊板，所述上墊板的下端連接有上夾板，所述上夾板的下端設(shè)置有止擋板，所述上夾板通過三個導(dǎo)柱貫穿止擋板與上夾板固定連接，所述止擋板的下端連接有止脫板，所述下托板的上端對稱安裝有兩個下墊腳，所述下墊腳的上端安裝有下模座，所述下模座的上端連接有下墊板，所述下墊板的上端連接有下模板，所述下模板的上端通過螺栓連接有三個墊板，所述導(dǎo)柱貫穿墊板與下模板連接，所述上模座的下端通過多個限位柱與下模座相連接，所述下模板、下墊板和下模座上開設(shè)有位于同一豎直線上的圓孔，且圓孔內(nèi)活動設(shè)置有頂料銷，所述止脫板的下端設(shè)置有多個凸模。

優(yōu)選的，所述上夾板和止擋板相向的一端留有縫隙。

優(yōu)選的，所述限位柱的數(shù)量為三個，且限位柱呈等角度等距離排布在上模座的下端。

優(yōu)選的，所述下模板的上端開設(shè)有多個與凸模一一對應(yīng)的凹槽。

優(yōu)選的，所述頂料銷的長度大于下模板、下墊板和下模座的相加后的總厚度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本飛輪蓋沖孔模，通過在上夾板和止擋板穿插導(dǎo)柱，且在上夾板和止擋板之間留有縫隙，不壓死避免下模受力過大，延長了模具的使用壽命，增加下墊腳可以利于落料和便于叉車安放，墊板用于減短導(dǎo)柱的長度，導(dǎo)柱導(dǎo)正時行程縮短，限位柱為中空設(shè)置，在限位柱的中空處灌滿膠體，有益于產(chǎn)品的精度，頂料銷的長度大于下模板、下墊板和下模座的相加后的總厚度，便于將產(chǎn)品頂起，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、便于取料、精度高、延長了模具的使用壽命等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型B部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型墊板的截面放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1上模座、2上墊板、3上夾板、4止擋板、5止脫板、6下模板、7下墊板、8下模座、9下墊腳、10下托板、11限位柱、12墊板、13導(dǎo)柱、14頂料銷、15凸模。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種飛輪蓋沖孔模，包括上模座1和下托板10，上模座1的下端安裝有上墊板2，上墊板2的下端連接有上夾板3，上夾板3的下端設(shè)置有止擋板4，上夾板3通過三個導(dǎo)柱13貫穿止擋板4與上夾板3固定連接，上夾板3和止擋板4相向的一端留有縫隙，不壓死避免下模受力過大，延長了模具的使用壽命，止擋板4的下端連接有止脫板5，防止產(chǎn)品脫落。

下托板10的上端對稱安裝有兩個下墊腳9，增加下墊腳9可以利于落料和便于叉車安放，下墊腳9的上端安裝有下模座8，下模座8的上端連接有下墊板7，下墊板7的上端連接有下模板6，下模板6的上端通過螺栓連接有三個墊板12，導(dǎo)柱13貫穿墊板12與下模板6連接，墊板12用于減短導(dǎo)柱13的長度，導(dǎo)柱13導(dǎo)正時行程縮短，上模座1的下端通過多個限位柱11與下模座8相連接，限位柱11為中空設(shè)置，在限位柱11的中空處灌滿膠體，有益于產(chǎn)品的精度，限位柱11的數(shù)量為三個，且限位柱11呈等角度等距離排布在上模座1的下端，下模板6、下墊板7和下模座8上開設(shè)有位于同一豎直線上的圓孔，且圓孔內(nèi)活動設(shè)置有頂料銷14，頂料銷14的長度大于下模板6、下墊板7和下模座8的相加后的總厚度，便于將產(chǎn)品頂起，止脫板5的下端設(shè)置有多個凸模15，下模板6的上端開設(shè)有多個與凸模15一一對應(yīng)的凹槽。

本飛輪蓋沖孔模，通過在上夾板（3）和止擋板（4）穿插導(dǎo)柱（13），且在上夾板（3）和止擋板（4）之間留有縫隙，不壓死避免下模受力過大，延長了模具的使用壽命，增加下墊腳9可以利于落料和便于叉車安放，墊板12用于減短導(dǎo)柱13的長度，導(dǎo)柱13導(dǎo)正時行程縮短，限位柱11為中空設(shè)置，在限位柱11的中空處灌滿膠體，有益于產(chǎn)品的精度，頂料銷14的長度大于下模板6、下墊板7和下模座8的相加后的總厚度，便于將產(chǎn)品頂起，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、便于取料、精度高、延長了模具的使用壽命等特點。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。