本實用新型涉及模具領(lǐng)域，具體來說涉及一種中部右安裝支架級進模。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)中部右安裝支架的樣式較多，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。目前在汽車空調(diào)中部右安裝支架生產(chǎn)過程中，多采用傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)方法，手工生產(chǎn)的方法效率低下，并且合格率不高，達不到工藝要求，而且耗費的人力物力都非常的多，不適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種中部右安裝支架級進模，以解決現(xiàn)有技術(shù)中諸多的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

中部右安裝支架級進模，包括一上模、一下模，其特征在于，所述下模（20）上設(shè)置有沖壓凹模，沖壓凹模上設(shè)置有對加工件進行折彎的折彎成型凹模（21）、沖中間定位孔塊（22）、沖兩端定位孔塊（23）、對加工件進行進一步整形的整形凹模（24）；

上模（10）上設(shè)置有與沖壓凹模相對應(yīng)的沖壓凸模，沖壓凸模包括與折彎成型凹模（21）相對應(yīng)的折彎成型凸模（11），沖中間定位孔塊（12）、沖兩端定位孔塊（13）、與整形凹模（24）相對應(yīng)的整形凸模（14）。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，運輸方向為從前至后，依次經(jīng)過折彎成型凹模（21）、沖中間定位孔塊（22）、沖兩端定位孔塊（23）、整形凹模（24）。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，上模和下模之間設(shè)置有導(dǎo)向桿（30）。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述沖中間定位孔塊（22）、沖兩端定位孔塊（23）之間的間距不小于225mm，且不大于245mm。

本實用新型操作靈活方便，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，且能滿足工藝要求。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為下模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為上模的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖1-2，中部右安裝支架級進模，包括一上模10、一下模20，上模和下模之間設(shè)置有導(dǎo)向桿30。

下模20上設(shè)置有沖壓凹模，沖壓凹模上設(shè)置有對加工件進行折彎的折彎成型凹模21、沖中間定位孔塊22、沖兩端定位孔塊23、對加工件進行進一步整形的整形凹模24。

上模10上設(shè)置有與沖壓凹模相對應(yīng)的沖壓凸模，沖壓凸模包括與折彎成型凹模21相對應(yīng)的折彎成型凸模11，沖中間定位孔塊12、沖兩端定位孔塊13、與整形凹模24相對應(yīng)的整形凸模14。

運輸方向為從前至后，依次經(jīng)過折彎成型凹模21、沖中間定位孔塊22、沖兩端定位孔塊23、整形凹模24。

沖中間定位孔塊22、沖兩端定位孔塊23之間的間距不小于225mm，且不大于245mm。

本實用新型操作靈活方便，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，且能滿足工藝要求。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。