本實(shí)用新型涉及機(jī)器加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)控車床工件翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：
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數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機(jī)床；配備多工位刀塔或動力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果；在利用數(shù)控車床加工零件的時(shí)候，常常需要對零件的進(jìn)行雙面加工，一般的技術(shù)是利用人工翻轉(zhuǎn)零件，這樣操作不僅增加了延長了加工時(shí)間，而且增加了生產(chǎn)的人力成本；而現(xiàn)有的工件翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)后裝夾的精度比較低，而且很容易夾傷加工后的工件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種數(shù)控車床工件翻轉(zhuǎn)裝置，解決了現(xiàn)有的工件翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)后裝夾的精度比較低，而且很容易夾傷加工后工件的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：一種數(shù)控車床工件翻轉(zhuǎn)裝置，包括數(shù)控車主體和卡盤，所述卡盤設(shè)在數(shù)控車主體主軸上，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：還包括工件卡套、工件、壓緊塊、壓緊油缸、連接件、固定件、油缸、旋轉(zhuǎn)座、翻轉(zhuǎn)電機(jī)、活動橫梁、固定座、絲桿和電機(jī)；所述固定座底部固定連接在數(shù)控車主體頂部；所述活動橫梁底部左右活動連接在固定座頂部導(dǎo)軌上；所述電機(jī)固定連接在活動橫梁左下側(cè)，所述電機(jī)右側(cè)輸出軸與絲桿左端固定連接；所述絲桿右側(cè)活動連接在固定座內(nèi)部螺紋孔中；所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接在活動橫梁頂部右側(cè)；所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)下側(cè)輸出軸與旋轉(zhuǎn)座中心固定連接；所述旋轉(zhuǎn)座上側(cè)活動連接在活動橫梁右下側(cè)；所述油缸頂部固定連接在旋轉(zhuǎn)座底部中央；所述連接件上側(cè)通過固定件固定連接在油缸底部中央；所述壓緊油缸頂部固定連接在連接件下側(cè)內(nèi)部頂面上，所述壓緊油缸底部固定連接有壓緊塊；所述工件卡套左側(cè)通過壓緊塊固定連接在連接件下側(cè)孔中；所述工件右側(cè)固定連接在工件卡套左側(cè)內(nèi)部；所述工件左側(cè)固定連接在卡盤右側(cè)。

作為優(yōu)選，所述油缸為多級油缸。

作為優(yōu)選，所述卡套右側(cè)內(nèi)部與工件右側(cè)外部相匹配。

作為優(yōu)選，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)和電機(jī)均為步進(jìn)電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)座的軸心線與數(shù)控車主體主軸的軸心線垂直相交。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，使用時(shí)，首先通過油缸的伸長使工件卡套的軸心線與工件的軸心線在同一直線上，而后啟動電機(jī)驅(qū)使工件卡套向左移動套入到工件已加工面上，而后通過壓緊油缸的伸長將工件卡套卡緊在工件已加工面上，然后松開卡盤，再啟動電機(jī)驅(qū)使工件卡套向右移動，而后啟動翻轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)使工件卡套進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，最后再啟動電機(jī)驅(qū)使工件卡套向左移動到卡盤中進(jìn)行卡緊，而后壓緊油缸縮短使連接件與工件卡套相分離，再次啟動電機(jī)驅(qū)使連接件右移離開加工區(qū)域，這里通過工件卡套將工件卡住在進(jìn)行整體翻轉(zhuǎn)，同時(shí)再將翻轉(zhuǎn)后工件卡套直接夾在卡盤中對工件的另一面進(jìn)行加工，不僅保證了翻轉(zhuǎn)后工件裝夾的精度，同時(shí)也保證了不會夾傷工件。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。

1-數(shù)控車主體；2-卡盤；3-工件卡套；4-工件；5-壓緊塊；6-壓緊油缸；7-連接件；8-固定件；9-油缸；10-旋轉(zhuǎn)座；11-翻轉(zhuǎn)電機(jī)；12-活動橫梁；13-固定座；14-絲桿；15-電機(jī)。

具體實(shí)施方式：

如圖1和圖2所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床工件翻轉(zhuǎn)裝置，包括數(shù)控車主體1和卡盤2，所述卡盤2設(shè)在數(shù)控車主體1主軸上，還包括工件卡套3、工件4、壓緊塊5、壓緊油缸6、連接件7、固定件8、油缸9、旋轉(zhuǎn)座10、翻轉(zhuǎn)電機(jī)11、活動橫梁12、固定座13、絲桿14和電機(jī)15；所述固定座13底部固定連接在數(shù)控車主體1頂部；所述活動橫梁12底部左右活動連接在固定座13頂部導(dǎo)軌上；所述電機(jī)15固定連接在活動橫梁12左下側(cè)，所述電機(jī)15右側(cè)輸出軸與絲桿14左端固定連接；所述絲桿14右側(cè)活動連接在固定座13內(nèi)部螺紋孔中；所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)11固定連接在活動橫梁12頂部右側(cè)；所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)11下側(cè)輸出軸與旋轉(zhuǎn)座10中心固定連接；所述旋轉(zhuǎn)座10上側(cè)活動連接在活動橫梁12右下側(cè)；所述油缸9頂部固定連接在旋轉(zhuǎn)座10底部中央；所述連接件7上側(cè)通過固定件8固定連接在油缸9底部中央；所述壓緊油缸6頂部固定連接在連接件7下側(cè)內(nèi)部頂面上，所述壓緊油缸6底部固定連接有壓緊塊5；所述工件卡套3左側(cè)通過壓緊塊5固定連接在連接件7下側(cè)孔中；所述工件4右側(cè)固定連接在工件卡套3左側(cè)內(nèi)部；所述工件4左側(cè)固定連接在卡盤2右側(cè)。

其中，所述油缸9為多級油缸；所述卡套3右側(cè)內(nèi)部與工件4右側(cè)外部相匹配；所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)11和電機(jī)15均為步進(jìn)電機(jī)；所述旋轉(zhuǎn)座10的軸心線與數(shù)控車主體1主軸的軸心線垂直相交。

本實(shí)用新型的使用狀態(tài)為：使用時(shí)，首先通過油缸9的伸長使工件卡套3的軸心線與工件4的軸心線在同一直線上，而后啟動電機(jī)15驅(qū)使工件卡套3向左移動套入到工件4已加工面上，而后通過壓緊油缸6的伸長將工件卡套3卡緊在工件4已加工面上，然后松開卡盤2，再啟動電機(jī)15驅(qū)使工件卡套3向右移動，而后啟動翻轉(zhuǎn)電機(jī)11驅(qū)使工件卡套3進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，最后再啟動電機(jī)15驅(qū)使工件卡套3向左移動到卡盤2中進(jìn)行卡緊，而后壓緊油缸6縮短使連接件7與工件卡套3相分離，再次啟動電機(jī)15驅(qū)使連接件7右移離開加工區(qū)域，這里通過工件卡套3將工件4卡住在進(jìn)行整體翻轉(zhuǎn)，同時(shí)再將翻轉(zhuǎn)后工件卡套3直接夾在卡盤2對工件4的另一面進(jìn)行加工，不僅保證了翻轉(zhuǎn)后工件4裝夾的精度，同時(shí)也保證了不會夾傷工件。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。