本實(shí)用新型涉及裝配設(shè)備，特別涉及一種儀表臺裝配夾持裝置的夾爪總成。

背景技術(shù)：

隨著國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國正從勞動密集型制造業(yè)向智能制造業(yè)方向轉(zhuǎn)型升級，勞動人口將會以每年約30萬甚至更多的數(shù)量減少，制造信息產(chǎn)業(yè)，勞動用人成本每年約以兩位數(shù)的速度增幅上漲。傳統(tǒng)汽車裝配線正面臨著深入的轉(zhuǎn)型和升級。

傳統(tǒng)的儀表臺裝配線完全靠繁重的人工體力勞動來執(zhí)行汽車儀表臺裝配，不但裝配速度緩慢，進(jìn)度效率底下，而且操作繁雜，對位困難，使用非常不便，笨重，管理和裝配成本居高不下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種儀表臺裝配夾持裝置的夾爪總成，充分減少儀表臺裝配時(shí)間，解決了繁重的人工搬運(yùn)裝配及不同規(guī)格儀表臺型號的裝配，提升汽車儀表臺裝配可操作性，降低消耗，節(jié)約成本，改善品質(zhì)，增強(qiáng)生產(chǎn)力。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種儀表臺裝配夾持裝置的夾爪總成，其包括，基座，其上端面長度方向設(shè)置滑塊；兩固定板，平行設(shè)置于所述基座底面，且與所述滑塊垂直；該固定板包括固定部及自固定部一端向外延伸彎折形成的連接部，該連接部上設(shè)安裝通孔；固定部上端連接于所述基座底面；限位擋塊，跨設(shè)于所述兩固定板固定部內(nèi)側(cè)；活動板，其包括連接部及自連接部延伸彎折形成的固定部；該連接部設(shè)一連接通孔，并通過連接螺栓與所述兩固定板連接部安裝通孔配合活動連接于所述兩固定板之間；固定部上設(shè)兩定位孔，兩定位孔上下布置，兩定位孔一側(cè)中央設(shè)一通孔；所述活動板連接部凸設(shè)一限位部，并與限位擋塊配合；連接板，其前端設(shè)一固定套，連接板后端連接于所述活動板上方的基座前端，固定套與基座上滑塊平行；驅(qū)動氣缸，其缸體后端部兩側(cè)各設(shè)一支撐板，兩支撐板通過一連接軸連接，該連接軸穿設(shè)于所述連接板固定套內(nèi)；驅(qū)動氣缸活塞桿端部通過銷軸活動連接于所述活動板彎折處的固定部上端部；所述活動板隨驅(qū)動氣缸活塞桿伸縮而擺動，并由限位擋塊限位；氣控閥，設(shè)置于所述活動板外側(cè)面，靠近活動板固定部通孔一側(cè)；兩定位夾爪，桿狀結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于所述活動板固定部兩定位孔，且，定位夾爪與基座上滑塊平行；彈性觸桿，穿設(shè)于所述活動板固定部兩定位孔一側(cè)的通孔，彈性觸桿頭部對應(yīng)于所述氣控閥，彈性觸桿桿身設(shè)彈簧。

優(yōu)選的，所述活動板固定部上端部凸設(shè)一耳塊，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿端部連接一U形連接件，所述耳塊穿設(shè)于該U形連接件內(nèi)，并通過螺栓活動連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型充分減少儀表臺裝配時(shí)間，解決了繁重的人工搬運(yùn)裝配及不同規(guī)格儀表臺型號的裝配，提升汽車儀表臺裝配可操作性，降低消耗，節(jié)約成本，改善品質(zhì)，增強(qiáng)生產(chǎn)力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖1。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖2。

具體實(shí)施方式

參見圖1～圖3，本實(shí)用新型的一種儀表臺裝配夾持裝置的夾爪總成，其包括，

基座1，其上端面長度方向設(shè)置滑塊101；

兩固定板2、2’，平行設(shè)置于所述基座1底面，且與所述滑塊1垂直；該固定板2(以固定板2為例，下同)包括固定部21及自固定部21一端向外延伸彎折形成的連接部22，該連接部22上設(shè)安裝通孔23；固定部21上端連接于所述基座1底面；

限位擋塊3，跨設(shè)于所述兩固定板2、2’固定部21內(nèi)側(cè)；

活動板4，其包括連接部41及自連接部41延伸彎折形成的固定部42；該連接部41設(shè)一連接通孔411，并通過連接螺栓44與所述兩固定板2、2’連接部22安裝通孔配合活動連接于所述兩固定板2、2’之間；固定部42上設(shè)兩定位孔421、422，兩定位孔421、422上下布置，兩定位孔421、422一側(cè)中央設(shè)一通孔423；所述活動板4連接部41凸設(shè)一限位部412，并與限位擋塊3配合；

連接板5，其前端設(shè)一固定套51，連接板5后端連接于所述活動板5上方的基座1前端，固定套51與基座1上滑塊11平行；

驅(qū)動氣缸6，其缸體后端部兩側(cè)各設(shè)一支撐板61、62，兩支撐板61、62通過一連接軸63連接，該連接軸63穿設(shè)于所述連接板5固定套內(nèi)；驅(qū)動氣缸6活塞桿端部通過銷軸活動連接于所述活動板3彎折處的固定部上端部；所述活動板4隨驅(qū)動氣缸6活塞桿伸縮而擺動，并由限位擋塊3限位；

氣控閥7，設(shè)置于所述活動板4外側(cè)面，靠近活動板4固定部42通孔423一側(cè)；

兩定位夾爪8、8’，桿狀結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置于所述活動板4固定部42兩定位孔421、422，且，定位夾爪8、8’與基座1上滑塊11平行；

彈性觸桿9，穿設(shè)于所述活動板4固定部42兩定位孔421、422一側(cè)的通孔423，彈性觸桿9頭部對應(yīng)于所述氣控閥7，彈性觸桿9桿身設(shè)彈簧91。

優(yōu)選的，所述活動板4固定部42上端部凸設(shè)一耳塊43，所述驅(qū)動氣缸6的活塞桿端部連接一U形連接件10，所述耳塊43穿設(shè)于該U形連接件10內(nèi)，并通過螺栓11活動連接。