本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配件沖壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機(jī)。

背景技術(shù)：

液壓機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露，最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。目前電動(dòng)車配件沖壓成型使用的液壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，而且電動(dòng)車配件沖壓工件大多采用人工上料方式，靠人力將沖壓工件送至沖壓機(jī)中，費(fèi)力而且效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沖壓工件采用人工上料費(fèi)力而且效率低的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種液壓機(jī)，由上梁、中梁、立柱、下梁、主缸和旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)組成，主缸設(shè)置上梁和中梁之間，主缸的活塞桿與中梁相連，中梁沿著立柱上下移動(dòng)，立柱固定在下梁上，旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)的臺(tái)體上安裝左右兩個(gè)馬達(dá)，每個(gè)馬達(dá)輸出端分別與兩個(gè)齒輪盤連接，臺(tái)體上設(shè)置定位油缸，定位油缸可調(diào)節(jié)齒輪盤在臺(tái)體上滑軌的位置。

本實(shí)用新型操作時(shí)，沖壓工件卡接于旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)的齒輪盤之間，啟動(dòng)左右兩個(gè)馬達(dá)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使工件旋轉(zhuǎn)然后再送至中梁和下梁之間，主缸的活塞桿下壓帶動(dòng)中梁沿著導(dǎo)柱快速下降，中梁再慢速加壓，保壓成型，然后通過主缸帶動(dòng)中梁快速上升。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、占用空間較小，通過在沖壓機(jī)構(gòu)前端設(shè)置旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了沖壓工件的機(jī)械化送料，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了電動(dòng)車配件加工效率，具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便和精確高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1上梁、2中梁、3立柱、4下梁、5主缸、6旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)、61液壓馬達(dá)、62齒輪盤、63彈簧桿、64定位油缸、65滑軌。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種液壓機(jī)，由上梁1、中梁2、立柱3、下梁4、主缸5和旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)6組成，主缸5設(shè)置上梁1和中梁2之間，主缸5的活塞桿與中梁2相連，中梁2沿著立柱3上下移動(dòng)，立柱3固定在下梁4上，旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)6的臺(tái)體上安裝左右兩個(gè)馬達(dá)61，每個(gè)馬達(dá)61輸出端分別與兩個(gè)齒輪盤62連接，臺(tái)體上設(shè)置定位油缸64，定位油缸64可調(diào)節(jié)齒輪盤在臺(tái)體上滑軌65的位置。

本實(shí)用新型操作時(shí)，沖壓工件卡接于旋轉(zhuǎn)送料臺(tái)的齒輪盤之間，啟動(dòng)左右兩個(gè)馬達(dá)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使工件旋轉(zhuǎn)然后再送至中梁和下梁之間，主缸的活塞桿下壓帶動(dòng)中梁沿著導(dǎo)柱快速下降，中梁再慢速加壓，保壓成型，然后通過主缸帶動(dòng)中梁快速上升。