一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車及具有所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車的液壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)小車及具有所述移動(dòng)小車的液壓機(jī)，特別的涉及一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車及具有所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車的液壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些中小型液壓機(jī)中，一個(gè)移動(dòng)臺(tái)在工作過(guò)程中在導(dǎo)軌上需要相對(duì)液壓機(jī)中心前后或左右雙向移動(dòng)，而移動(dòng)臺(tái)高度要求很小。因此，當(dāng)移動(dòng)臺(tái)高度很矮時(shí)，無(wú)法安裝常規(guī)的自移式驅(qū)動(dòng)裝置。傳統(tǒng)的方法是增加移動(dòng)臺(tái)高度至500_左右用以安裝自移式驅(qū)動(dòng)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車及具有所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車的液壓機(jī)，滑臺(tái)式移動(dòng)小車能前后滑動(dòng)達(dá)4000mm，滑臺(tái)式移動(dòng)小車使得移動(dòng)臺(tái)高度可降至200mm以下。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其包括工程缸、車體、兩條平行導(dǎo)軌、若干滑板、若干導(dǎo)向板、若干導(dǎo)軌板;若干導(dǎo)軌板平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌上，車體底面固定安裝若干滑板，緊靠若干滑板整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板，車體四角的這些導(dǎo)向板沿著兩邊導(dǎo)軌板的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸驅(qū)動(dòng)車體通過(guò)滑板(4)與導(dǎo)向板在導(dǎo)軌板上滑動(dòng)。
[0005]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括若干承壓板，若干承壓板安裝在一個(gè)液壓機(jī)的下橫梁上位于所述液壓機(jī)的中心位置，若干滑板安裝在車體下平面上，并在車體滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)與若干承壓板貼合。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括呈中心對(duì)稱的小車定位機(jī)構(gòu)，小車定位機(jī)構(gòu)固定在下橫梁上且位于所述液壓機(jī)的中心位置，小車定位機(jī)構(gòu)在車體滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)對(duì)車體進(jìn)行定位。
[0007]進(jìn)一步地，滑板、導(dǎo)軌板和承壓板兩兩相對(duì)應(yīng)的表面均加工有傾斜的油槽。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，滑板的數(shù)量為4塊，導(dǎo)向板的數(shù)量為4塊。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種液壓機(jī)，其包括液壓機(jī)主體;所述液壓機(jī)主體的下橫梁上設(shè)置有滑臺(tái)式移動(dòng)小車;所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車包括工程缸、車體、兩條平行導(dǎo)軌、若干滑板、若干導(dǎo)向板、若干導(dǎo)軌板;兩條平行導(dǎo)軌固定在下橫梁上，若干導(dǎo)軌板平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌上，車體底面固定安裝若干滑板，緊靠若干滑板整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板，車體四角的這些導(dǎo)向板沿著兩邊導(dǎo)軌板的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸驅(qū)動(dòng)車體通過(guò)滑板與導(dǎo)向板在導(dǎo)軌板上滑動(dòng)。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括若干承壓板，若干承壓板安裝在下橫梁上且位于所述液壓機(jī)的中心位置，若干滑板安裝在車體下平面上，并在車體滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)與若干承壓板貼合。
[0011]進(jìn)一步地，所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括呈中心對(duì)稱的小車定位機(jī)構(gòu)，小車定位機(jī)構(gòu)固定在下橫梁上，且位于所述液壓機(jī)的中心位置，小車定位機(jī)構(gòu)在車體滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)對(duì)車體進(jìn)行定位。
[0012]進(jìn)一步地，滑板、導(dǎo)軌板和承壓板兩兩相對(duì)應(yīng)的表面均加工有傾斜的油槽。
[0013]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，滑板的數(shù)量為4塊，導(dǎo)向板的數(shù)量為4塊。
[0014]本實(shí)用新型的滑臺(tái)式移動(dòng)小車，由于使用超長(zhǎng)工程缸推拉，可以前后滑動(dòng)達(dá)4000mm，超長(zhǎng)工程缸的使用，常規(guī)的擋塊與定位塊根本無(wú)法使用，必須通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的構(gòu)架;另外，本實(shí)用新型優(yōu)選安裝在底梁(即液壓機(jī)的橫梁)兩邊，中心對(duì)稱的小車定位機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)精確定位;所述滑臺(tái)式小車底面均布四塊小車滑板，緊靠滑板安裝有四塊導(dǎo)向板；滑臺(tái)式移動(dòng)小車在前后導(dǎo)軌上滑行，由于四塊導(dǎo)向板緊靠導(dǎo)軌的外側(cè)面導(dǎo)向，從而使小車運(yùn)行筆直且平穩(wěn)。
[0015]故，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0016]1.滑臺(tái)式移動(dòng)小車，可降低移動(dòng)小車高度，因此可降低生產(chǎn)成本；
[0017]2.滑臺(tái)式移動(dòng)小車，小車底面均布四塊小車滑板，增大小車的承壓面積，改善小車受力變形。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型滑臺(tái)式移動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中的左視圖。
[0020]圖3為圖1中K向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型。
[0022]請(qǐng)一并參閱圖1、圖2、圖3，其中圖3為圖1中K向示意圖，本實(shí)用新型的滑臺(tái)式移動(dòng)小車主要應(yīng)用于液壓機(jī)上。液壓機(jī)包括液壓機(jī)主體。液壓機(jī)主體的下橫梁9上設(shè)置有滑臺(tái)式移動(dòng)小車。
[0023]所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車包括工程缸1、車體2、兩條平行導(dǎo)軌3、若干滑板4、若干導(dǎo)向板5、若干導(dǎo)軌板6、若干承壓板7。
[0024]兩條平行導(dǎo)軌3固定在下橫梁9上，若干導(dǎo)軌板6平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌3上，車體2底面固定安裝若干滑板4，緊靠若干滑板4整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板5，車體2四角的這些導(dǎo)向板5沿著兩邊導(dǎo)軌板6的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸I驅(qū)動(dòng)車體2通過(guò)滑板4及導(dǎo)向板5在導(dǎo)軌板6上滑動(dòng)。若干承壓板7安裝在下橫梁9上且位于所述液壓機(jī)的中心位置，若干滑板4安裝在車體2下平面上，并在車體2滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)與若干承壓板7貼合。小車定位機(jī)構(gòu)8固定在下橫梁9上，且位于所述液壓機(jī)的中心位置，小車定位機(jī)構(gòu)8在車體2滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)對(duì)車體2進(jìn)行定位。
[0025]在本實(shí)施例中，滑板4的數(shù)量為4塊，導(dǎo)向板5的數(shù)量為4塊，導(dǎo)軌板6的數(shù)量很多，應(yīng)在兩條導(dǎo)軌3的上面鋪滿。所述小車的車體2底面固定安裝四塊小車滑板4，緊靠小車滑板4外側(cè)四角安裝有四塊導(dǎo)向板5，導(dǎo)軌板6固定安裝在小車導(dǎo)軌3的上平面。承壓板7固定安裝在下橫梁9的上平面。小車的車體2在工程缸I的推動(dòng)下沿著小車導(dǎo)軌板6滑動(dòng)。小車的車體2四角的導(dǎo)向板5沿著兩邊的小車導(dǎo)軌板6外側(cè)定位且導(dǎo)向。因而使小車運(yùn)行筆直而平穩(wěn)。
[0026]請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D1及圖2，圖1、圖2中虛線的部分為車體2的狀態(tài)示意圖，從上到下，依次為:最后位的車體2、達(dá)到中位的車體2、達(dá)到最前位的車體2。所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車由超長(zhǎng)工程缸推拉，可以前后滑動(dòng)達(dá)4000mm，此直線性移動(dòng)可以雙向受力，因此常規(guī)的擋塊與定位塊根本無(wú)法使用，必須通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的構(gòu)架。本實(shí)用新型優(yōu)選安裝在底梁(即液壓機(jī)的橫梁)左右中心的小車鎖定裝置而實(shí)現(xiàn)精確定位。當(dāng)小車滑行至液壓機(jī)中心位，小車底面的四塊小車滑板4與下橫梁上四塊承壓板7貼合。四塊承壓板與小車滑板4面積相同，僅僅厚度與材料不同。為了減小摩擦力，小車滑板4，導(dǎo)軌板6和承壓板7上相對(duì)應(yīng)的表面均加工有傾斜的油槽，以便潤(rùn)滑小車的滑動(dòng)面。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其特征在于:其包括工程缸(I)、車體(2)、兩條平行導(dǎo)軌(3)、若干滑板(4)、若干導(dǎo)向板(5)、若干導(dǎo)軌板(6);若干導(dǎo)軌板(6)平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌(3)上，車體(2)底面固定安裝若干滑板(4)，緊靠若干滑板(4)整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板(5)，車體(2)四角的這些導(dǎo)向板(5)沿著兩邊導(dǎo)軌板(6)的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸(I)驅(qū)動(dòng)車體(2)通過(guò)滑板(4)與導(dǎo)向板(5)在導(dǎo)軌板(6)上滑動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其特征在于:所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括若干承壓板(7)，若干承壓板(7)安裝在一個(gè)液壓機(jī)的下橫梁(9)上位于所述液壓機(jī)的中心位置，若干滑板(4)安裝在車體(2)下平面上，并在車體(2)滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)與若干承壓板(7)貼合。3.如權(quán)利要求2所述的滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其特征在于:所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括呈中心對(duì)稱的小車定位機(jī)構(gòu)(8)，小車定位機(jī)構(gòu)(8)固定在下橫梁(9)上且位于所述液壓機(jī)的中心位置，小車定位機(jī)構(gòu)(8)在車體(2)滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)對(duì)車體(2)進(jìn)行定位。4.如權(quán)利要求2所述的滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其特征在于:滑板(4)、導(dǎo)軌板(6)和承壓板(7)兩兩相對(duì)應(yīng)的表面均加工有傾斜的油槽。5.如權(quán)利要求1所述的滑臺(tái)式移動(dòng)小車，其特征在于:滑板(4)的數(shù)量為4塊，導(dǎo)向板(5)的數(shù)量為4塊。6.—種液壓機(jī)，其包括液壓機(jī)主體;其特征在于:所述液壓機(jī)主體的下橫梁(9)上設(shè)置有滑臺(tái)式移動(dòng)小車;所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車包括工程缸(I)、車體(2)、兩條平行導(dǎo)軌(3)、若干滑板(4)、若干導(dǎo)向板(5)、若干導(dǎo)軌板(6);兩條平行導(dǎo)軌(3)固定在下橫梁(9)上，若干導(dǎo)軌板(6)平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌(3)上，車體(2)底面固定安裝若干滑板(4)，緊靠若干滑板(4)整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板(5)，車體(2)四角的這些導(dǎo)向板(5)沿著兩邊導(dǎo)軌板(6)的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸(I)驅(qū)動(dòng)車體(2)通過(guò)滑板(4)與導(dǎo)向板(5)在導(dǎo)軌板(6)上滑動(dòng)。7.如權(quán)利要求6所述的液壓機(jī)，其特征在于:所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括若干承壓板(7)，若干承壓板(7)安裝在下橫梁(9)上且位于所述液壓機(jī)的中心位置，若干滑板(4)安裝在車體(2)下平面上，并在車體(2)滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)與若干承壓板(7)貼合。8.如權(quán)利要求7所述的液壓機(jī)，其特征在于:所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車還包括呈中心對(duì)稱的小車定位機(jī)構(gòu)(8)，小車定位機(jī)構(gòu)(8)固定在下橫梁(9)上，且位于所述液壓機(jī)的中心位置，小車定位機(jī)構(gòu)(8)在車體(2)滑動(dòng)至所述液壓機(jī)的中心位置時(shí)對(duì)車體(2)進(jìn)行定位。9.如權(quán)利要求7所述的液壓機(jī)，其特征在于:滑板(4)、導(dǎo)軌板(6)和承壓板(7)兩兩相對(duì)應(yīng)的表面均加工有傾斜的油槽。10.如權(quán)利要求6所述的液壓機(jī)，其特征在于:滑板(4)的數(shù)量為4塊，導(dǎo)向板(5)的數(shù)量為4塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種滑臺(tái)式移動(dòng)小車及具有所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車的液壓機(jī)?；_(tái)式移動(dòng)小車包括工程缸、車體、兩條平行導(dǎo)軌、若干滑板、若干導(dǎo)向板、干導(dǎo)軌板。若干導(dǎo)軌板平鋪且固定在兩條平行導(dǎo)軌上，車體底面固定安裝若干滑板，緊靠若干滑板整體外側(cè)四角均安裝有至少一塊導(dǎo)向板，車體四角的這些導(dǎo)向板沿著兩邊導(dǎo)軌板的外側(cè)定位且導(dǎo)向，工程缸驅(qū)動(dòng)車體通過(guò)導(dǎo)向板在導(dǎo)軌板上滑動(dòng)。本實(shí)用新型可前后滑動(dòng)達(dá)4000mm，使得移動(dòng)臺(tái)高度可降至200mm以下，故可降低移動(dòng)小車高度，因此可降低生產(chǎn)成本；小車底面均布四塊小車滑板，增大小車的承壓面積，改善小車受力變形。本實(shí)用新型還公開一種具有所述滑臺(tái)式移動(dòng)小車的液壓機(jī)。
【IPC分類】B30B15/00
【公開號(hào)】CN205219831
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521052419
【發(fā)明人】時(shí)佩林, 曹玉
【申請(qǐng)人】合肥合鍛機(jī)床股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日