本實(shí)用新型涉及旋壓機(jī)，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車座椅調(diào)角器是用于調(diào)節(jié)汽車座椅角度的作用。為了適應(yīng)不同體型駕駛者或乘客的駕乘需求與舒適度，汽車座椅必須能夠在一定范圍內(nèi)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。因此對于汽車來講，汽車座椅調(diào)角器是必不可少的內(nèi)飾件之一。

汽車座椅調(diào)角器主要六部分組成，分別為大圓盤、大齒盤、包殼、小齒板、撥塊與扭簧凸輪組件，大齒盤的轉(zhuǎn)動經(jīng)由扭簧凸輪組件與小齒板的相互作用完成，包殼固定在大圓盤和大齒盤外邊，可以實(shí)現(xiàn)汽車座椅的360℃角度調(diào)節(jié)。現(xiàn)有的汽車調(diào)角器鉚壓方式大都普遍采用人工放置在設(shè)備工裝上然后按動液壓機(jī)壓制完成。由于調(diào)角器中大圓盤與包殼之間需要解鎖后能靈活轉(zhuǎn)動，這就導(dǎo)致對鉚壓時的要求壓力控制精度高。同時現(xiàn)在人們對產(chǎn)品外觀的審美力的提高，顯然普通的壓制達(dá)不到這樣的精度，且人工操作造成穩(wěn)定性差，安全隱患大，為此我們渴望一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)來解決現(xiàn)實(shí)中的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車座椅調(diào)角器旋壓機(jī)及其旋壓方法。

一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)，它是由：底座、抓取氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸、機(jī)械夾子、氣缸固定塊、滑軌滑塊、侍服電機(jī)、移載氣缸、滾輪、滾動軸承、增壓氣缸、壓緊塊、彈簧、導(dǎo)柱、第二固定板、皮帶、調(diào)角器放置下模、左夾緊氣缸、右夾緊氣缸、壓板、導(dǎo)套、夾緊塊、旋轉(zhuǎn)塊、上下氣缸和第一固定板組成的；

所述的底座為方形；底座上側(cè)設(shè)有移載氣缸，移載氣缸固定在底座臺面上；

所述的移載氣缸上設(shè)有氣缸固定塊、翻轉(zhuǎn)氣缸、抓取氣缸、機(jī)械夾子和上下氣缸；

抓取氣缸由氣缸固定塊安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸上，翻轉(zhuǎn)氣缸由氣缸固定塊安裝在上下氣缸上，抓取氣缸的兩側(cè)設(shè)有機(jī)械夾子；氣缸固定塊設(shè)于移載氣缸左側(cè)；移載氣缸上側(cè)設(shè)有第一固定板。

進(jìn)一步的，所述的第一固定板上側(cè)設(shè)有滑軌滑塊、滾輪、旋轉(zhuǎn)塊、滾動軸承；所述的旋轉(zhuǎn)塊設(shè)于滑軌滑塊上側(cè)，滾輪設(shè)于旋轉(zhuǎn)塊右側(cè)；滾動軸承設(shè)于旋轉(zhuǎn)塊的內(nèi)孔中。

進(jìn)一步的，所述的底座的四個角落上設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱中心位置上均設(shè)有導(dǎo)套，所述的壓板由導(dǎo)套固定在導(dǎo)柱上，壓板的四個角落上均設(shè)有內(nèi)孔，所述的導(dǎo)套的一端設(shè)于壓板的內(nèi)孔中；所述的第二固定板的四個角落上均設(shè)有內(nèi)孔，導(dǎo)柱的上端置于第二固定板的四個內(nèi)孔中；

第二固定板上設(shè)有侍服電機(jī)、增壓氣缸；

侍服電機(jī)固定在第二固定板的右側(cè)，侍服電機(jī)的軸端上設(shè)有皮帶；增壓氣缸設(shè)于第二固定板的中心位置；

所述的壓緊塊設(shè)于第一固定板的中心位置，壓緊塊中間設(shè)有彈簧；

所述的夾緊塊設(shè)于滑軌滑塊上；左夾緊氣缸和右夾緊氣缸聯(lián)接在夾緊塊的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的調(diào)角器放置下模安裝在底座臺面的板上。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)的等軸測視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)的俯視圖。

圖中：底座(1)、抓取氣缸(2)、翻轉(zhuǎn)氣缸(3)、機(jī)械夾子(4)、氣缸固定塊(5)、滑軌滑塊(6)、侍服電機(jī)(7)、移載氣缸(8)、滾輪(9)、滾動軸承(10)、增壓氣缸(11)、壓緊塊(12)、彈簧(13)、導(dǎo)柱(14)、第二固定板(15)、皮帶(16)、調(diào)角器放置下模(17)、左夾緊氣缸(18)、右夾緊氣缸(19)、壓板(20)、導(dǎo)套(21)、夾緊塊(22)、旋轉(zhuǎn)塊(23)、上下氣缸(24)、第一固定板(25)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)例對本實(shí)用新型專利作進(jìn)一步描述。

如圖1、2、3、4所示：一種汽車座椅調(diào)角器帶機(jī)械手裝置的自動旋壓機(jī)，它是由：底座(1)、抓取氣缸(2)、翻轉(zhuǎn)氣缸(3)、機(jī)械夾子(4)、氣缸固定塊(5)、滑軌滑塊(6)、侍服電機(jī)(7)、移載氣缸(8)、滾輪(9)、滾動軸承(10)、增壓氣缸(11)、壓緊塊(12)、彈簧(13)、導(dǎo)柱(14)、第二固定板(15)、皮帶(16)、調(diào)角器放置下模(17)、左夾緊氣缸(18)、右夾緊氣缸(19)、壓板(20)、導(dǎo)套(21)、夾緊塊(22)、旋轉(zhuǎn)塊(23)、上下氣缸(24)、第一固定板(25)組成的；

所述的底座(1)為方形；底座(1)上側(cè)設(shè)有移載氣缸(8)，移載氣缸(8)固定在底座(1)臺面上；

所述的移載氣缸(8)上設(shè)有氣缸固定塊(5)、翻轉(zhuǎn)氣缸(3)、抓取氣缸(2)、機(jī)械夾子(4)和上下氣缸(24)；

抓取氣缸(2)由氣缸固定塊(5)安裝在翻轉(zhuǎn)氣缸(3)上，翻轉(zhuǎn)氣缸(3)由氣缸固定塊(5)安裝在上下氣缸(24)上，抓取氣缸(2)的兩側(cè)設(shè)有機(jī)械夾子(4)；氣缸固定塊(5)設(shè)于移載氣缸(8)左側(cè)；移載氣缸(8)上側(cè)設(shè)有第一固定板(25)。

進(jìn)一步的，所述的第一固定板(25)上側(cè)設(shè)有滑軌滑塊(6)、滾輪(9)、旋轉(zhuǎn)塊(23)、滾動軸承(10)；所述的旋轉(zhuǎn)塊(23)設(shè)于滑軌滑塊(6)上側(cè)，滾輪(9)設(shè)于旋轉(zhuǎn)塊(23)右側(cè)；滾動軸承(10)設(shè)于旋轉(zhuǎn)塊(23)的內(nèi)孔中。

進(jìn)一步的，所述的底座(1)的四個角落上設(shè)有導(dǎo)柱(14)，導(dǎo)柱(14)中心位置上均設(shè)有導(dǎo)套(21)，所述的壓板(20)由導(dǎo)套(21)固定在導(dǎo)柱(14)上，壓板(20)的四個角落上均設(shè)有內(nèi)孔，所述的導(dǎo)套(21)的一端設(shè)于壓板(20)的內(nèi)孔中；所述的第二固定板(15)的四個角落上均設(shè)有內(nèi)孔，導(dǎo)柱(14)的上端置于第二固定板(15)的四個內(nèi)孔中；

第二固定板(15)上設(shè)有侍服電機(jī)(7)、增壓氣缸(11)；

侍服電機(jī)(7)固定在第二固定板(15)的右側(cè)，侍服電機(jī)(7)的軸端上設(shè)有皮帶(16)；增壓氣缸(11)設(shè)于第二固定板(15)的中心位置；

所述的壓緊塊(12)設(shè)于第一固定板(25)的中心位置，壓緊塊(12)中間設(shè)有彈簧(13)；

所述的夾緊塊(22)設(shè)于滑軌滑塊(6)上；左夾緊氣缸(18)和右夾緊氣缸(19)聯(lián)接在夾緊塊(22)的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的調(diào)角器放置下模(717)安裝在底座(1)臺面的板上。

上述實(shí)施例的目的在于闡述本實(shí)用新型專利的構(gòu)思及特點(diǎn)，在于讓專業(yè)人員能夠了解本實(shí)用新型專利的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，而不會限制本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型專利表述實(shí)質(zhì)所做的等效變化，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。