本發(fā)明涉及座椅角度調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種座椅調(diào)角器及具有該座椅調(diào)角器的座椅。

背景技術(shù)：

請(qǐng)參考圖1，圖1為一種典型座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示，常見(jiàn)的座椅包括椅背10和椅座20；座椅在使用過(guò)程中，為了適應(yīng)不同的需求，可以對(duì)椅背10與椅座20的角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，尤其針對(duì)汽車座椅，通常通過(guò)座椅調(diào)角器30實(shí)現(xiàn)此功能。

請(qǐng)一并參考圖2a和圖2b，圖2a為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的爆炸示意圖，圖2b為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的剖面示意圖。

座椅調(diào)角器30包括棘輪32、解鎖凸輪33、滑塊34、鎖止凸輪35、中心軸36、復(fù)位彈簧37和滑槽板38。

通常，座椅調(diào)角器30的棘輪32與椅背10固定為一體，滑槽板38與椅座20固定為一體。棘輪32可相對(duì)滑槽板38轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)椅背10與椅座20的角度。

其中，解鎖凸輪33、鎖止凸輪35和復(fù)位彈簧37均具有供中心軸36貫穿的中心孔，并可以在中心軸36的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止凸輪35與滑塊34位于同一平面，鎖止凸輪35位于滑槽板38的中部凹槽內(nèi)，滑塊34位于滑槽板38外端的滑槽內(nèi)，且滑塊34僅可以在該滑槽內(nèi)沿徑向滑動(dòng)。

鎖止時(shí)，鎖止凸輪35的自鎖面與滑塊34的自鎖面抵觸，滑塊34外端的滑塊棘齒與棘輪32的棘輪棘齒嚙合，此時(shí)棘輪32無(wú)法相對(duì)于滑槽板38轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，座椅的椅背10和椅座20的相對(duì)位置固定；鎖止?fàn)顟B(tài)由復(fù)位彈簧37保持。

解鎖時(shí)，在中心軸36施加與復(fù)位彈簧37相反的外加扭矩時(shí)，解鎖凸輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊34在滑槽內(nèi)向中心軸36的方向平動(dòng)，則滑塊棘齒與棘輪棘齒完全脫開(kāi)，此時(shí)，棘輪32可相對(duì)于滑槽板38的中心自由旋轉(zhuǎn)，從而，可根據(jù)需要調(diào)整椅背10和椅座20的角度。

為了將座椅調(diào)角器30的所有零部件包容為整體，還設(shè)置有護(hù)套31。該護(hù)套31的內(nèi)圓與棘輪32的外圓間隙配合，且，該護(hù)套31與滑槽板38固定，從而棘輪32可相對(duì)護(hù)套31轉(zhuǎn)動(dòng)。

該座椅調(diào)角器30的零部件較多，最終組合成整體后，受加工、熱處理等影響，各零件的軸向尺寸均具有一定的波動(dòng)。解鎖凸輪的三個(gè)孔應(yīng)當(dāng)套在鎖止凸輪的凸臺(tái)上，若裝配后，軸向空間較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致解鎖凸輪與鎖止凸輪脫離，造成兩者無(wú)法同步轉(zhuǎn)動(dòng)，影響座椅調(diào)角器的正常使用，若裝配后，軸向空間較小時(shí)，則會(huì)使解鎖凸輪與棘輪的內(nèi)壁緊貼，在解鎖或鎖止過(guò)程中，造成解鎖凸輪與棘輪內(nèi)壁之間產(chǎn)生摩擦，同樣影響座椅調(diào)角器的正常使用。這樣，為使裝配后各零件的軸向間隙在合理的范圍內(nèi)，以確保座椅調(diào)角器的功能性，就必須使各零件均具有較高的精度，這又增加了加工難度，導(dǎo)致加工成本上升。

有鑒于此，如何改進(jìn)現(xiàn)有座椅調(diào)角器的結(jié)構(gòu)，以在降低加工成本的同時(shí)確保座椅調(diào)角器的工作可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種座椅調(diào)角器及具有該座椅調(diào)角器的座椅，該座椅調(diào)角器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠降低各零件的精度要求，相應(yīng)地，降低了加工成本，同時(shí)還能夠確保工作的可靠性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種座椅調(diào)角器，包括棘輪、解鎖凸輪和鎖止凸輪；所述解鎖凸輪和所述鎖止凸輪通過(guò)相互配合的凸臺(tái)和通孔套裝在一起；還包括一個(gè)以上調(diào)整環(huán)，所述調(diào)整環(huán)設(shè)于所述解鎖凸輪與所述棘輪之間，以防止所述解鎖凸輪脫離所述鎖止凸輪。

本發(fā)明提供的座椅調(diào)角器，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上還包括有一個(gè)以上的調(diào)整環(huán)，所述調(diào)整環(huán)設(shè)于解鎖凸輪與棘輪之間，用以防止解鎖凸輪脫離鎖止凸輪，如此，通過(guò)調(diào)整環(huán)來(lái)補(bǔ)償座椅調(diào)角器各零部件的加工誤差，確保解鎖凸輪與鎖止凸輪不會(huì)脫離，能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，因?yàn)檎{(diào)整環(huán)的設(shè)計(jì)，可以降低調(diào)角器各部件的精度要求，裝配產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)各部件的實(shí)際配合情況選擇相應(yīng)厚度的調(diào)整環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙，使調(diào)角器能夠正常使用，調(diào)整環(huán)的設(shè)計(jì)使得調(diào)角器各部件尺寸公差可以適當(dāng)放大，降低了加工難度，相應(yīng)地降低了加工成本。該座椅調(diào)角器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在降低加工成本的同時(shí)能夠確保工作可靠性。

可選的，還包括中心軸，其貫穿所述解鎖凸輪和所述鎖止凸輪的中心孔；所述調(diào)整環(huán)套裝于所述中心軸。

可選的，所述解鎖凸輪上設(shè)有若干沿周向排布的所述通孔，所述鎖止凸輪上與所述通孔數(shù)目一致且位置對(duì)應(yīng)的所述凸臺(tái)；所述調(diào)整環(huán)位于各所述凸臺(tái)圍成的空間內(nèi)。

可選的，還包括滑塊，鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖止凸輪的鎖止面與所述滑塊的鎖止面抵觸，以使所述滑塊與所述棘輪嚙合；其中，所述鎖止凸輪的厚度大于所述滑塊的厚度。

可選的，還包括護(hù)套和滑槽板；所述護(hù)套包括第一環(huán)形板、第二環(huán)形板和筒體，所述筒體的一端與所述第一環(huán)形板的外周壁固接，另一端與所述第二環(huán)形板的內(nèi)周壁固接；所述第一環(huán)形板的內(nèi)壁和所述筒體的內(nèi)壁分別與所述棘輪的外側(cè)面、外周壁貼合，所述第二環(huán)形板的內(nèi)壁與所述滑槽板固接。

可選的，所述第二環(huán)形板與所述滑槽板通過(guò)焊接固定。

可選的，所述第二環(huán)形板與所述滑槽板通過(guò)激光焊接的方式固定。

本發(fā)明還提供一種座椅，包括鉸接的椅座和椅背以及置于椅座與椅背之間的座椅調(diào)角器，所述座椅調(diào)角器采用上述任一項(xiàng)所述的座椅調(diào)角器。

由于前述座椅調(diào)角器具有前述技術(shù)效果，具有該座椅調(diào)角器的座椅也具有相同的技術(shù)效果，不再贅述。

附圖說(shuō)明

圖1為一種典型座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的爆炸示意圖；

圖2b為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的剖面示意圖；

圖3為本發(fā)明所提供座椅調(diào)角器一種具體實(shí)施例的剖面示意圖；

圖4為圖3中所示調(diào)整環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5a為現(xiàn)有調(diào)角器的滑塊與鎖止凸輪的理論配合示意圖；

圖5b為現(xiàn)有調(diào)角器的滑塊與鎖止凸輪的實(shí)際配合示意圖；

圖6a為本發(fā)明所提供座椅調(diào)角器的滑塊與鎖止凸輪的理論配合示意圖；

圖6b為本發(fā)明所提供座椅調(diào)角器的滑塊與鎖止凸輪的實(shí)際配合示意圖；

圖7為圖3中所示護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖2b中：

椅背10，椅座20，座椅調(diào)角器30；

護(hù)套31，棘輪32，解鎖凸輪33，滑塊34，鎖止凸輪35，中心軸36，復(fù)位彈簧37，滑槽板38；

圖3至圖7中：

座椅調(diào)角器30，護(hù)套31’，棘輪32，解鎖凸輪33，滑塊34，鎖止凸輪35，中心軸36，滑槽板38；第一環(huán)形板311’，第二環(huán)形板312’，筒體313’；

調(diào)整環(huán)60。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種座椅調(diào)角器及具有該座椅調(diào)角器的座椅，該座椅調(diào)角器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠降低各零件的精度要求，相應(yīng)地，降低了加工成本，同時(shí)還能夠確保工作的可靠性。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖3和圖4，其中，圖3為本發(fā)明所提供座椅調(diào)角器一種具體實(shí)施例的剖面示意圖；圖4為圖3中所示調(diào)整環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

該實(shí)施例中，座椅調(diào)角器30包括棘輪32、解鎖凸輪33和鎖止凸輪35；解鎖凸輪33和鎖止凸輪35通過(guò)相互配合的凸臺(tái)353和通孔套裝在一起；還包括一個(gè)以上調(diào)整環(huán)60，調(diào)整環(huán)60設(shè)于解鎖凸輪33與棘輪32之間，以防止解鎖凸輪33脫離鎖止凸輪35。

具體的方案中，解鎖凸輪33上設(shè)有若干沿周向排布的通孔，各通孔的中心距解鎖凸輪33的中心距離相等，也就是說(shuō)，各通孔位于同一圓周上，相應(yīng)地，鎖止凸輪35上設(shè)置與通孔數(shù)目一致且位置一一對(duì)應(yīng)的若干凸臺(tái)353，裝配時(shí)，鎖止凸輪35的各凸臺(tái)353分別穿過(guò)解鎖凸輪33的各通孔，以將兩者組裝。

如圖3所示，為了確保解鎖凸輪33和鎖止凸輪35能夠很好地配合以同步轉(zhuǎn)動(dòng)，凸臺(tái)353通常具有一定的厚度，這樣，礙于凸臺(tái)353解鎖凸輪33與棘輪32之間會(huì)存在一定的軸向間隙，若是棘輪32、解鎖凸輪33和鎖止凸輪35的加工誤差較大，很容易在裝配后導(dǎo)致解鎖凸輪33在鎖止凸輪35與棘輪32之間軸向移動(dòng)，而與鎖止凸輪35脫離，影響調(diào)角器的正常使用，而設(shè)置調(diào)整環(huán)60之后就可解決該問(wèn)題。

該座椅調(diào)角器30在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上還設(shè)有一個(gè)以上的調(diào)整環(huán)60，該調(diào)整環(huán)60設(shè)于解鎖凸輪33與棘輪32之間，用以防止解鎖凸輪33脫離鎖止凸輪35，如此，通過(guò)調(diào)整環(huán)60來(lái)補(bǔ)償座椅調(diào)角器30各零部件的加工誤差，確保解鎖凸輪33與鎖止凸輪35不會(huì)脫離，能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，因?yàn)檎{(diào)整環(huán)60的設(shè)計(jì)，可以降低調(diào)角器各部件的精度要求，裝配產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)各部件的實(shí)際配合情況選擇相應(yīng)厚度的調(diào)整環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙，使調(diào)角器能夠正常使用，調(diào)整環(huán)60的設(shè)計(jì)使得調(diào)角器各部件尺寸公差可以適當(dāng)放大，降低了加工難度，相應(yīng)地降低了加工成本。該座椅調(diào)角器30的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在降低加工成本的同時(shí)能夠確保工作可靠性。

具體操作時(shí)，座椅調(diào)角器30的各零部件的加工精度均可適當(dāng)降低，在裝配產(chǎn)品時(shí)，檢測(cè)每件產(chǎn)品實(shí)際配合后解鎖凸輪33與棘輪32之間需要調(diào)整的厚度是多少，根據(jù)該厚度來(lái)加工調(diào)整環(huán)60，將調(diào)整環(huán)60裝配至對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品中，以確保解鎖凸輪33與鎖止凸輪35不會(huì)脫離，能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證座椅調(diào)角器30的正常工作。

該座椅調(diào)角器30還包括中心軸36，該中心軸36貫穿解鎖凸輪33和鎖止凸輪35的中心孔，在中心軸36的帶動(dòng)下解鎖凸輪33和鎖止凸輪35能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鎖止凸輪35與調(diào)角器的滑塊34的配合，同時(shí)帶動(dòng)滑塊34的徑向移動(dòng)，從而通過(guò)滑塊34與棘輪32的嚙合或脫離來(lái)鎖定座椅的椅背和椅座或調(diào)整椅背和椅座之間的角度。

具體的方案中，調(diào)整環(huán)60為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，套裝于中心軸36上，使其位于解鎖凸輪33與棘輪32之間即可，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。

具體的方案中，調(diào)整環(huán)60位于鎖止凸輪35的各凸臺(tái)353圍成的空間內(nèi)，也就是說(shuō)，調(diào)整環(huán)60嵌置于各凸臺(tái)353內(nèi)，在一定程度上能夠限定調(diào)整環(huán)60的徑向晃動(dòng)，并且這樣設(shè)置調(diào)整環(huán)60不需要設(shè)計(jì)較大的尺寸，還可節(jié)省材料。

通常，滑塊34與鎖止凸輪35位于調(diào)角器的滑槽板38形成的凹槽中，具體地，滑槽板38的中部設(shè)有容納鎖止凸輪35的中部凹槽，中部凹槽的外周沿周向設(shè)有與滑塊34數(shù)目對(duì)應(yīng)的滑槽，以容納滑塊34，滑塊34只能在滑槽內(nèi)沿徑向滑動(dòng)。

滑塊34與鎖止凸輪35具有相互配合的鎖止面，在鎖止?fàn)顟B(tài)下，滑塊34的鎖止面與鎖止凸輪35的鎖止面抵觸，滑塊34外端的棘齒與棘輪32的棘齒嚙合，使棘輪32無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，以鎖定椅背和椅座的相對(duì)位置；解鎖時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸36使解鎖凸輪33和鎖止凸輪35同步轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖凸輪33帶動(dòng)滑塊34徑向向內(nèi)平移，鎖止凸輪35同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)為滑塊34留出移動(dòng)空間，使滑塊34與棘輪32脫離嚙合，棘輪32可相對(duì)滑槽板38轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)椅背與椅座之間的角度。

現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，滑塊34與鎖止凸輪35的厚度等同，如圖5a中所示，理論狀態(tài)下，滑塊34與鎖止凸輪35的兩面分別平齊，使兩者厚度方向的配合面完全貼合，而實(shí)際情況中，由于零件的加工、裝配誤差等，滑塊34與鎖止凸輪35在厚度方向上并不能完全貼合，如圖5b中所示，實(shí)際裝配及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滑塊34與鎖止凸輪35在軸向(以中心軸36為基準(zhǔn)定義)上，也就是厚度方向上存在偏差，使得兩者的配合面無(wú)法完全貼合，即兩者的接觸面積減小，當(dāng)座椅調(diào)角器30受到較大負(fù)載時(shí)，鎖止凸輪35將承受非常大的壓力，當(dāng)其與滑塊34的接觸面積減小后，很容易產(chǎn)生壓饋?zhàn)冃?，影響座椅調(diào)角器30的正常工作。

為此，本文對(duì)滑塊34與鎖止凸輪35做了改進(jìn)，使鎖止凸輪35的厚度大于滑塊34的厚度，這樣，如圖6a所示，理論狀態(tài)下，滑塊34位于鎖止凸輪35的中部，滑塊34的配合面與鎖止凸輪35完全貼合，即便因加工誤差或裝配誤差或運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致滑塊34偏移，因鎖止凸輪35的厚度大于滑塊34的厚度，也能確?；瑝K34的配合面與鎖止凸輪35完全貼合，如圖6b所示，確保滑塊34與鎖止凸輪35的接觸面積不會(huì)減小，規(guī)避了座椅調(diào)角器30在受到較大負(fù)載時(shí)，鎖止凸輪35因接觸面積減小而導(dǎo)致的壓饋?zhàn)冃?，從而能夠提高座椅調(diào)角器30的工作可靠性。

座椅調(diào)角器30通常還設(shè)有護(hù)套，以將調(diào)角器的各零部件包容為一體。

請(qǐng)參考圖2b，現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，護(hù)套31具有兩個(gè)相對(duì)的內(nèi)環(huán)面和連接兩內(nèi)環(huán)面的兩個(gè)內(nèi)周面，兩個(gè)內(nèi)周面之間臺(tái)階過(guò)渡，護(hù)套31的一個(gè)內(nèi)環(huán)面與棘輪32的外側(cè)面貼合，另一個(gè)內(nèi)環(huán)面與滑槽板38的外側(cè)面貼合，兩個(gè)內(nèi)周面正好與棘輪32、滑槽板38的周壁貼合，其中護(hù)套31與滑槽板38固接。

如圖2b所示，A1部位為護(hù)套31與滑槽板38的固定區(qū)域，當(dāng)棘輪32受到側(cè)向外力時(shí)，側(cè)向力通過(guò)護(hù)套31與棘輪32貼合的A2部位將力傳遞給護(hù)套31，前述護(hù)套31與滑槽板38的固定區(qū)域A1部位即為護(hù)套31受力的支點(diǎn)，該受力支點(diǎn)A1與護(hù)套31的受力點(diǎn)A2相距較遠(yuǎn)，容易產(chǎn)生彎曲變形，導(dǎo)致護(hù)套31的強(qiáng)度不足，影響座椅調(diào)角器30工作的可靠性。

為此，本文對(duì)護(hù)套的結(jié)構(gòu)也做了改進(jìn)，為了與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)區(qū)分，下文以標(biāo)號(hào)31’來(lái)標(biāo)記護(hù)套，具體可參考圖3并結(jié)合圖7理解，其中，圖7為圖3中所示護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

該實(shí)施例中，護(hù)套31’包括第一環(huán)形板311’、第二環(huán)形板312’和筒體313’，其中，筒體313’的一端與第一環(huán)形板311’的外周壁固接，另一端與第二環(huán)形板312’的內(nèi)周壁固接，護(hù)套31’的橫截面大體呈Z字形；第一環(huán)形板311’的內(nèi)壁和筒體313’的內(nèi)壁分別與棘輪32的外側(cè)面、外周壁貼合，第二環(huán)形板312’的內(nèi)壁與滑槽板38固接，顯然，第二環(huán)形板312’與滑槽板38的內(nèi)側(cè)面(朝向棘輪32的側(cè)面)連接。

如上設(shè)置后，護(hù)套31’的第二環(huán)形板312’的內(nèi)壁與滑槽板38的內(nèi)側(cè)面固接，如圖3所示，護(hù)套31’與滑槽板38的固定區(qū)域?yàn)锽部位，當(dāng)棘輪32受到側(cè)向外力時(shí)，側(cè)向力通過(guò)護(hù)套31’的第一環(huán)形板311’將力傳遞給護(hù)套31’，前述護(hù)套31’與滑槽板38的固定區(qū)域B部位即為護(hù)套31’受力的支點(diǎn)，對(duì)比圖3和圖2b，采用上述護(hù)套31’后，護(hù)套31’的受力點(diǎn)和受力支點(diǎn)之間的距離明顯縮短，因此護(hù)套31’受到的彎矩更小，相同材料下能給棘輪32提供更高的力以抵抗側(cè)向力。

對(duì)比圖3和圖2b還可以看出，采用上述結(jié)構(gòu)的護(hù)套31’后，護(hù)套31’的體積明顯較小，需要的材料少，既節(jié)省了材料成本，還有助于減少座椅調(diào)角器30整體的重量。

具體的方案中，護(hù)套31’的第二環(huán)形板312’與滑槽板38通過(guò)焊接的方式固定，簡(jiǎn)單可靠；更具體地，兩者可采用激光焊接的方式。

本發(fā)明還提供一種座椅，包括椅背、椅座以及座椅調(diào)角器，該座椅調(diào)角器為上文所述的座椅調(diào)角器。

由于上述座椅調(diào)角器具有上述技術(shù)效果，所以包括該座椅調(diào)角器的座椅也具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的座椅調(diào)角器及具有該座椅調(diào)角器的座椅均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。