本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承輔助安裝裝置及軸承安裝方法。

背景技術(shù)：

直驅(qū)主軸承傳動系統(tǒng)主要包括：定軸、轉(zhuǎn)軸、軸承、軸承端蓋以及螺栓等。以雙列圓錐滾子軸承的軸系為參考。

傳統(tǒng)的固定形式主要采用軸承端蓋和螺栓固定，這種固定方式安裝比較簡單，通過計算確定軸承端蓋應(yīng)該需要的預(yù)緊力，然后通過控制螺栓的預(yù)緊力，達到固定軸承內(nèi)圈的作用。軸承端蓋配合螺栓來固定軸承的內(nèi)、外圈在其它領(lǐng)域和風(fēng)力機組的軸承固定方式是比較常見的固定形式。

但是此方法有幾點不足：

首先，軸承的預(yù)緊力和螺栓的預(yù)緊力經(jīng)過計算得到后，在螺栓預(yù)緊時，由于結(jié)構(gòu)、螺栓以及擰緊工具的因素，造成螺栓預(yù)緊力不能夠很準確的控制，預(yù)緊力有較大的離散性。

其次，采用螺栓預(yù)緊時預(yù)緊力為分散的點受力，預(yù)緊力比較離散，會使得軸承端蓋周向上預(yù)緊力不均勻。

另外，在軸承安裝過程中，通常采用熱裝和冷裝兩種方式，采用熱裝的方式，軸承加熱后尺寸都變大，安裝后游隙難控制。采用冷裝的方式，液壓壓力比較大，同時摩擦力比較大，容易損傷軸承。無論采用哪種安裝方式，都不易解決軸承受力不均的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種軸承輔助安裝裝置及軸承安裝方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝軸承時，對軸承施加的壓緊力不容易控制并且軸承受力不均勻的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的實施例提供一種軸承輔助安裝裝置，包括液壓驅(qū)動組件和軸承壓緊部；其中，軸承安裝在軸的外周；液壓組件包括可相對運動的固定端和活動端；固定端固定在軸的端部；活動端與軸承壓緊部連接；軸承壓緊部包括沿周向設(shè)置的壓緊凸緣，壓緊凸緣與軸承的內(nèi)圈的側(cè)面位置相對。

可選地，軸承壓緊部還包括底板；底板與活動端相連接；底板和壓緊凸緣之間通過過渡板連接。

可選地，還包括止擋套，止擋套直接或者間接地螺紋連接在軸的外周，止擋套的一側(cè)與軸承的側(cè)面相抵接，止擋套設(shè)置在壓緊凸緣的內(nèi)部。

可選地，壓緊凸緣的外周上設(shè)有支架，支架上可轉(zhuǎn)動的設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有由齒輪軸驅(qū)動的齒輪；壓緊凸緣的外周上在與齒輪的對應(yīng)位置上設(shè)有第一開口；止擋套上固定有外齒圈；齒輪穿過第一開口并與外齒圈嚙合。

可選地，止擋套與軸間接地螺紋連接具體為：軸上固定有外螺紋套，止擋套與外螺紋套螺紋連接。

可選地，止擋套上設(shè)有第一鍵槽，外螺紋套上設(shè)有第二鍵槽；軸承輔助安裝裝置還包括鍵，鍵穿過第一鍵槽和第二鍵槽。

可選地，壓緊凸緣上與第一鍵槽相對的位置設(shè)有第二開口。

可選地，過渡板上設(shè)有平臺部，平臺部上安裝有位移表，位移表的檢測端抵接在軸端蓋上。

可選地，液壓驅(qū)動組件包括液壓缸、活塞和活動端；固定端為液壓缸；活塞可活動的設(shè)置在液壓缸內(nèi)；活動端為活塞桿，活塞桿與活塞連接并伸出液壓缸；活塞桿與軸承壓緊部的底板固定連接。

可選地，還包括擋圈；活塞桿穿過底板的部分上設(shè)有卡槽，擋圈設(shè)置在卡槽內(nèi)并與底板固定連接。

可選地，擋圈為分體式結(jié)構(gòu)。

可選地，齒輪軸上連接有扳手或者電動機。

可選地，在液壓缸和底板之間還設(shè)置有導(dǎo)向件。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供了一種軸承安裝方法，方法采用前述的軸承輔助安裝裝置，方法包括如下步驟：將軸承安裝到軸的外周；將軸承輔助安裝裝置安裝到軸的端部；驅(qū)動液壓驅(qū)動組件帶動軸承壓緊部運動，并推動軸承移動到預(yù)定位置。

可選地，方法還包括：在軸承移動到預(yù)定位置后，轉(zhuǎn)動齒輪軸，齒輪軸帶動外齒圈以及止擋套轉(zhuǎn)動，使止擋套與軸承相抵接。

可選地，方法還包括：當(dāng)止擋套與軸承相抵接后，將鍵穿過第一鍵槽和第二鍵槽。

可選地，方法還包括：將鍵穿過第一鍵槽和第二鍵槽后，將鍵固定在止擋套上。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：

本發(fā)明實施例通過液壓驅(qū)動組件驅(qū)動軸承壓緊部，同時在軸承壓緊部上設(shè)置壓緊凸緣來壓緊軸承的內(nèi)圈，液壓驅(qū)動組件能夠提供穩(wěn)定的、受控制的壓緊力并通過軸承壓緊部傳遞到軸承內(nèi)圈上，軸承壓緊部與軸承內(nèi)圈之間為面接觸，使得軸承在壓緊的過程中始終都能夠均勻地受力，提高了軸承安裝的安裝精度和安裝效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的軸承輔助安裝裝置的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的軸承壓緊部的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的止擋套的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的外齒圈的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的外螺紋套的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的齒輪軸的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的擋圈的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本發(fā)明實施例提供的在軸上開設(shè)油槽的示意性結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、液壓驅(qū)動組件；2、軸承壓緊部；3、止擋套；4、外齒圈；5、支架；51、下支撐板；52、上支撐板；6、齒輪軸；61、齒輪；7、第一開口；8、外螺紋套；9、鍵；10、第一鍵槽；11、第二鍵槽；12、第二開口；13、位移表；14、活動端；15、擋圈；16、導(dǎo)向件；17、油槽；18、止口結(jié)構(gòu)；19、彈簧；20、固定板；21、底板；22、壓緊凸緣；23、過渡板；24、軸端蓋；25、軸承；251、內(nèi)圈；26、軸；27、固定端；28、平臺部；29、凹槽結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細描述本發(fā)明實施例的示例性實施例。

實施例一

參考圖1，本發(fā)明實施例一提供一種軸承輔助安裝裝置，包括液壓驅(qū)動組件1和軸承壓緊部2；其中，軸承25安裝在軸26的外周；液壓驅(qū)動組件包括可相對運動的固定端27和活動端14；液壓驅(qū)動組件1的固定端27固定在軸26的端部；液壓驅(qū)動組件1的活動端14與軸承壓緊部2連接；軸承壓緊部2包括沿周向設(shè)置的壓緊凸緣22，壓緊凸緣22與軸承25的內(nèi)圈251的側(cè)面位置相對。

本發(fā)明實施例通過液壓驅(qū)動組件1驅(qū)動軸承壓緊部2，同時在軸承壓緊部2上設(shè)置壓緊凸緣22來壓緊軸承25的內(nèi)圈251，液壓驅(qū)動組件1能夠提供穩(wěn)定的、受控制的壓緊力并通過軸承壓緊部2傳遞到軸承25的內(nèi)圈251上，軸承壓緊部2與軸承25的內(nèi)圈251之間為面接觸，使得軸承25在壓緊的過程中始終都能夠均勻地受力，提高了軸承25安裝的安裝精度和安裝效率。

具體地，液壓驅(qū)動組件1用以為該軸承輔助安裝裝置提供動力，固定端27用以對液壓驅(qū)動組件1提供支撐并限制活動端14的活動空間，活動端14用以帶動軸承壓緊部2運動。液壓驅(qū)動組件1具有輸出平穩(wěn)、輸出力可控制等優(yōu)點。軸承壓緊部2用以將液壓驅(qū)動組件1提供的壓緊力傳遞到軸承25上，并通過液壓驅(qū)動組件1的帶動將軸承25安裝到位。軸承壓緊部2的一端具有環(huán)形的壓緊凸緣22，壓緊凸緣22抵接在軸承25的內(nèi)圈251上。這樣一來，當(dāng)軸承壓緊部2向下壓緊軸承25時，由于軸承壓緊部2與軸承25的內(nèi)圈251之間為面接觸，壓緊力被接觸面均勻地傳遞給軸承25的內(nèi)圈251壓緊凸緣22，使得軸承25的內(nèi)圈251上不會出現(xiàn)應(yīng)力集中點，保證了軸承25的受力均勻。同時還能夠準確地控制軸承25的游隙，進而提高軸承25的可靠性和壽命。

可選地，液壓驅(qū)動組件1包括液壓缸、活塞和活動端14；固定端27為液壓缸；活塞可活動的設(shè)置在液壓缸內(nèi)；活動端14為活塞桿，活塞桿與活塞連接并伸出液壓缸；活塞桿與軸承壓緊部2固定連接。

液壓缸用以容納活塞和活塞桿?；钊麠U的一端與活塞連接，另一端連接在液壓力機上，操作人員可啟動液壓力機帶動活塞桿向上或者向下運動。在本實施例中，活塞桿主要用于帶動軸承壓緊部2向下運動以壓緊軸承25。

一種較優(yōu)的活塞桿與軸承壓緊部2的配合方式為：如圖1所示，軸承輔助安裝裝置還包括擋圈15，在活塞桿的穿過軸承壓緊部2的部分的周面上設(shè)有卡槽，擋圈15設(shè)置在該卡槽內(nèi)并與軸承壓緊部2固定連接。

具體地在擋圈15和軸承壓緊部2的頂部設(shè)置有位置相對應(yīng)的螺栓孔，擋圈15和軸承壓緊部2之間通過螺栓等連接件固定連接，這樣液壓驅(qū)動組件的驅(qū)動力可以通過活塞桿、擋圈15傳遞給軸承壓緊部2。

在本實施方式中，液壓驅(qū)動組件1包括一個液壓缸、一個活塞和一個活塞桿。在其他的可選實施方式中，也可使用多個液壓缸、多個活塞和多個活塞桿配合的方式實現(xiàn)帶動軸承壓緊部2運動的目的。

參考圖7，在本實施例中，擋圈15為分體式結(jié)構(gòu)。即擋圈15由至少兩段弧形段組成。

可選地，軸承壓緊部2還包括底板21；底板21與液壓驅(qū)動組件1的活動端14相連接；底板21和壓緊凸緣22之間通過過渡板23連接。

結(jié)合參考圖1和圖2，軸承壓緊部2的底板21上設(shè)置有可供活塞桿穿過的通孔。過渡板23設(shè)置在底板21和壓緊凸緣22之間，優(yōu)選地，過渡板23的形狀類似于錐形面。優(yōu)選地，沿過渡板23的周向均勻地設(shè)置有多個筋板，這樣一來就提高了軸承壓緊部2的整體結(jié)構(gòu)強度。在其他的一些實施方式中，也可將過渡板23的形狀設(shè)置成其他形狀，例如錐臺面等等。

可選地，在液壓缸和底板21之間還設(shè)置有導(dǎo)向件16。

具體地，參考圖1，導(dǎo)向件16固定連接液壓缸，導(dǎo)向件16穿過軸承壓緊部2的底板21，導(dǎo)向件16的運動方向進行，進而保證軸承壓緊部2在液壓驅(qū)動組件1的作用下保持運動方向的穩(wěn)定，能夠始終沿著軸26的軸向方向壓緊軸承25，有效地保證了軸承25側(cè)面地受力均勻，避免了軸承25在壓緊過程中出現(xiàn)損壞。在本實施例中，導(dǎo)向件16為導(dǎo)向桿，在其他的一些實施方式中，也可使用其他具有導(dǎo)向功能的導(dǎo)向件16代替上述導(dǎo)向桿。

優(yōu)選地，過渡板23上設(shè)有平臺部28，平臺部28上安裝有位移表13，位移表的檢測端抵接在軸端蓋24上。

結(jié)合參考圖1和圖2，平臺部28設(shè)置在相鄰兩個筋板之間的底部，沿平臺部28的周向在其上設(shè)置有多個可供位移表13固定安裝的安裝孔，位移表13的探針穿過安裝孔。具體地，將位移表13的一端抵接在軸端蓋24上之后，固定位移表13與平臺部28的相對位置。通過在軸承壓緊部2和軸端蓋24之間設(shè)置位移表13，可以精確地讀出軸承壓緊部2相對于軸端蓋24的相對位移量，這樣就能夠精確地控制軸承壓緊部2對于軸承25壓緊的具體位移以及準確的獲得軸承25的軸向進給量，實現(xiàn)了對軸承25的精確安裝。

優(yōu)選地，軸承輔助安裝裝置還包括止擋套3，止擋套3與直接或者間接地螺紋連接在軸26的外周，止擋套3的一側(cè)與軸承25的側(cè)面相抵接，止擋套3設(shè)置在壓緊凸緣22的內(nèi)部。

可選地，止擋套3與軸26直接地螺紋連接具體為：在軸26的外圓面上設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，直接將止擋套3螺紋連接在該螺紋結(jié)構(gòu)上。

可選地，止擋套3與軸26間接地螺紋連接具體為：軸26上固定有外螺紋套8，止擋套3與外螺紋套8螺紋連接。

設(shè)置止擋套3與外螺紋套8的目的在于當(dāng)軸承壓緊部2將軸承25壓緊到位后，通過止擋套3與外螺紋套8的配合實現(xiàn)對軸承25進行軸向的限位。

具體地，結(jié)合參考圖1和圖8，軸26的外圓面上沿周向設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)29，外螺紋套8設(shè)置在凹槽結(jié)構(gòu)29內(nèi)，通過銷釘?shù)冗B接件固定外螺紋套8與凹槽結(jié)構(gòu)29的相對位置。優(yōu)選地，為了避免在凹槽結(jié)構(gòu)29的底板21上出現(xiàn)應(yīng)力集中點，凹槽結(jié)構(gòu)29的側(cè)面與底板21之間經(jīng)過倒角處理。另外，為了方便外螺紋套8能夠更加方便地被裝配到凹槽結(jié)構(gòu)29中，外螺紋套8的內(nèi)側(cè)面的兩個邊緣同樣也進行倒角處理。

在另外一種實施方式中，外螺紋套8也可通過平鍵固定其與凹槽結(jié)構(gòu)29的相對位置。相應(yīng)地，在凹槽結(jié)構(gòu)29的底部以及外螺紋套8相對應(yīng)的位置處設(shè)置有鍵槽，平鍵設(shè)置在凹槽結(jié)構(gòu)29的底部和外螺紋套8上的鍵槽中。

在本實施例中，外螺紋套8由金屬材料制成或者由其他一些硬度和強度較高的材料制成。進一步地，為了保證外螺紋套8能夠順利地裝進上述凹槽結(jié)構(gòu)29中，外螺紋套8由至少兩個弧形段拼接形成。

參考圖1，止擋套3套設(shè)在外螺紋套8上的外周。具體地，在外螺紋套8遠離軸26的一側(cè)的外周面上設(shè)置有外螺紋；在止擋套3靠近外螺紋套8的一側(cè)的內(nèi)表面上設(shè)置有與外螺紋套8上的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。止擋套3與外螺紋套8之間螺紋連接。

通過在軸承輔助安裝裝置中增設(shè)外螺紋套8和止擋套3，可在軸承輔助安裝裝置將軸承25擠壓到位后，通過外螺紋套8和止擋套3對軸承25實現(xiàn)軸向限位的目的，遏制軸承25軸向地竄動。

可選地，止擋套3上設(shè)有第一鍵槽10，外螺紋套8上設(shè)有第二鍵槽11；還包括鍵9，鍵9穿過第一鍵槽10和第二鍵槽11。

具體來說，參考圖3，止擋套3的端面沿周向均勻設(shè)置有多個第一鍵槽10。第一鍵槽10的底部為平面。參考圖5，外螺紋套8的端面沿其周向均勻設(shè)置有多個第二鍵槽11。第二鍵槽11的底部也為平面，這樣能夠保證第一鍵槽10、第二鍵槽11能夠更加平穩(wěn)地放置鍵9。轉(zhuǎn)動止擋套3，當(dāng)外螺紋套8上的第二鍵槽11與止擋套3上的第一鍵槽10對齊后，將鍵9楔入第二鍵槽11與第一鍵槽10中，進而鎖定止擋套3與外螺紋套8的相對位置，進而通過止擋套3限定軸承25的軸向位置，防止軸承25軸向地竄動。

優(yōu)選地，第二鍵槽11的數(shù)量與第一鍵槽10的數(shù)量不相同。這樣設(shè)置的目的在于通過設(shè)置數(shù)量不等的第二鍵槽11與第一鍵槽10能夠精確地調(diào)整軸承25的游隙。

舉例來說，例如可在外螺紋套8上均勻設(shè)置40個第二鍵槽11，相鄰兩個第二鍵槽11之間的間隔角度為9°，在止擋套3上均勻設(shè)置45個第一鍵槽10，相鄰兩個第一鍵槽10之間的間隔角度為8°。止擋套3每轉(zhuǎn)動1°，就會有5個第一鍵槽10與第二鍵槽11位置重合可用于設(shè)置鍵9，這樣可以以1°為單位逐漸的調(diào)整外螺紋套8和止擋套3的相對位置。如果外螺紋套8上的第二螺紋結(jié)構(gòu)以及止擋套3上的第一螺紋結(jié)構(gòu)的螺距為4mm，那么每轉(zhuǎn)動1°，止擋套3相對于外螺紋套8的軸向位移就是0.011mm(即4mm/360)，每轉(zhuǎn)動72°，止擋套3相對于外螺紋套8的軸向位移就是0.8mm。每旋轉(zhuǎn)一周，止擋套3相對于外螺紋套8的軸向位移就是4mm。通過上述操作，可根據(jù)具體的情況，靈活地選擇第二鍵槽11、第一鍵槽10的數(shù)量，并通過旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度可以精確地控制止擋套3相對于外螺紋套8的軸向位移，從而精準地控制軸承25的游隙。當(dāng)軸承25安裝到合適的位置后，再將鍵9楔入位置相對應(yīng)的第二鍵槽11和第一鍵槽10中，防止止擋套3相對于外螺紋套8出現(xiàn)軸向竄動。

優(yōu)選地，鍵9通過螺栓等連接件與止擋套3固定連接。當(dāng)然，在其他的一些實施方式中，鍵9也可以通過其他能夠?qū)崿F(xiàn)緊固作用的固定件與止擋套3固定連接。

優(yōu)選地，參考圖2，為了便于將鍵9楔入第一鍵槽10和第二鍵槽11，在壓緊凸緣22上與第一鍵槽10相對的位置處設(shè)有第二開口12。當(dāng)止擋套3將軸承25限制在預(yù)定位置后，可通過第二開口12將鍵9楔入第一鍵槽10和第二鍵槽11，以鎖定止擋套3的軸向位置，進而防止軸承25軸向竄動。

在本實施例中，參考圖4，為了方便旋轉(zhuǎn)止擋套3，使得止擋套3向下壓緊軸承25，從而實現(xiàn)對軸承25定位的目的，在止擋套3的外側(cè)還套設(shè)有外齒圈4。

可選地，止擋套3上固定有外齒圈4，外齒圈4與止擋套3通過螺栓固定。這樣一來，只需要轉(zhuǎn)動外齒圈4即可帶動止擋套3轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，壓緊凸緣22的外周上設(shè)有支架5，支架5上可轉(zhuǎn)動的設(shè)有齒輪軸6，齒輪軸6上設(shè)有由齒輪軸6驅(qū)動的齒輪61；壓緊凸緣22的外周上在與齒輪61的對應(yīng)位置設(shè)有第一開口7；止擋套3上固定有外齒圈4；齒輪61穿過第一開口7并與外齒圈4嚙合。

通過轉(zhuǎn)動帶有齒輪61的齒輪軸6，在軸承壓緊部2的外部工作人員即可實現(xiàn)止擋套3的擰緊操作，并可準確的控制止擋套3的軸向進給度，進而準確地控制對軸承25的軸向限位。參考圖2，第一開口7設(shè)置在壓緊凸緣22上，齒輪軸6上的齒輪61與外齒圈4相嚙合處在第一開口7處。

在一種實施方式中，支架5包括焊接在壓緊凸緣22外側(cè)的一塊下支撐板51和兩塊上支撐板52。在其他的一些實施方式中，也可通過鑄模等方式將支架5一體成型在軸承壓緊部2的外側(cè)。在下支撐板51上開設(shè)有通孔，齒輪軸6的軸部下端穿設(shè)在該通孔內(nèi)。優(yōu)選地，為了減小齒輪軸6與通孔的摩擦，并保證齒輪軸6轉(zhuǎn)動靈活，在通孔內(nèi)還設(shè)置有軸瓦。

進一步地，支架5還包括設(shè)置在上支撐板52上方的固定板20，固定板20與軸承壓緊部2的外側(cè)面可通過螺栓連接等方式固定連接。固定板20上設(shè)置有可供齒輪軸6的軸部穿過的通孔。同理，在固定板20的通孔內(nèi)也設(shè)置有軸瓦。固定板20可拆卸地與兩塊上支撐板52相連接，便于安裝和拆卸齒輪軸6。

再進一步地，在齒輪軸6上還套設(shè)有彈簧19，彈簧19套設(shè)在齒輪軸6位于下支撐板51和固定板20之間的齒輪軸6上。這樣一來，彈簧19的兩端就可以分別頂住下支撐板51和固定板20上的軸瓦，防止齒輪軸6在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)軸向的竄動，進而保證齒輪軸6上的齒輪61始終與外齒圈4相嚙合。

可選地，參考圖6，可將齒輪軸6的端部設(shè)置成六方頭結(jié)構(gòu)，然后在該六方頭結(jié)構(gòu)上套設(shè)一個套筒，通過扳手等工具旋擰套筒即可帶動齒輪軸6轉(zhuǎn)動。此外，還可以通過電機等驅(qū)動件帶動齒輪軸6轉(zhuǎn)動。

進一步地，參考圖4，為了防止齒輪軸6上的齒輪61與外齒圈4上的齒在嚙合過程中卡死，在外齒圈4的內(nèi)側(cè)的周向還設(shè)置有止口結(jié)構(gòu)18，這樣就可保證齒輪軸6上的齒輪61轉(zhuǎn)動時的，每個齒所需要的轉(zhuǎn)動間隙。

優(yōu)選地，結(jié)合參考圖1和圖8，在本實施例中，在軸26上還開設(shè)有油槽17，油槽17沿軸26的徑向貫穿軸26并與軸承25的內(nèi)圈251的內(nèi)表面相連通。

具體地，在軸承壓緊部2向下壓緊軸承25的過程中，可同時向油槽17內(nèi)注入壓力油來膨脹的軸承25的內(nèi)圈251，這樣一來不僅減小了軸承壓緊部2擠壓軸承25的內(nèi)圈251時軸承25的內(nèi)圈251與軸26之間的摩擦力，同時還避免了軸承25的內(nèi)圈251在壓緊過程中的損傷。

實施例二

本發(fā)明實施例二提供了一種軸承25的安裝方法，該安裝方法采用實施例一中的軸承輔助安裝裝置，該安裝方法包括如下步驟：將軸承25安裝到軸26的外周；將軸承輔助安裝裝置安裝到軸26的端部；驅(qū)動液壓驅(qū)動組件1帶動軸承壓緊部2運動，并推動軸承25移動到預(yù)定位置。

具體地，先將軸承25熱裝到軸26上；然后將軸承輔助安裝裝置安裝到軸26的端部。具體地，將液壓缸固定在軸26的端部，具體固定在軸端蓋24上；然后將軸承壓緊部2與液壓驅(qū)動組件1中的活塞桿通過擋圈15相互固定，此時，需要將軸承壓緊部2上的壓緊凸緣22抵接在軸承25的內(nèi)圈251上，啟動液壓驅(qū)動組件1，使得活塞桿帶動軸承壓緊部2向下運動，從而實現(xiàn)將軸承壓緊到預(yù)定位置的目的。采用液壓驅(qū)動組件1來壓緊軸承25，可以精確地控制軸承25的進給量，進而精準控制軸承25的游隙以滿足裝配的精度要求。

可選地，在軸承輔助安裝裝置設(shè)有外螺紋套8和外齒圈4的實施方式中，在將軸承25熱裝到軸26上后，還需要將外螺紋套8套裝在軸26的凹槽結(jié)構(gòu)29中，用銷釘?shù)染o固件固定外螺紋套8與軸26的相對位置；此時，需要將與外齒圈4固定好的止擋套3吊起，旋合到外螺紋套8上；這樣就可保證到軸承25被壓緊到位后，通過外螺紋套8和止擋套3的相互作用完成對軸承25的限位。

可選地，在軸承輔助安裝裝置設(shè)有外螺紋套8和外齒圈4的實施方式中，本實施例的安裝方法還包括：在軸承25移動到預(yù)定位置后，轉(zhuǎn)動齒輪軸6，齒輪軸6帶動外齒圈4以及止擋套3轉(zhuǎn)動，止擋套3與軸承25相抵接。

具體地，當(dāng)軸承25被壓緊到預(yù)定位置后，將齒輪軸6固定在軸承壓緊部2外側(cè)的支架5上，并使齒輪軸6上的齒輪61與外齒圈4相嚙合。通過扳手或電機帶動齒輪軸6轉(zhuǎn)動，齒輪軸6通過設(shè)置在其上的齒輪61與外齒圈4相嚙合，可帶動外齒圈4轉(zhuǎn)動，從而帶動止擋套3壓緊軸承25。

轉(zhuǎn)動帶有齒輪61的齒輪軸6，在軸承壓緊部2的外部工作人員即可實現(xiàn)止擋套3的擰緊操作，并可準確的控制止擋套3的軸向進給度和擰緊力度，進而準確地控制對軸承25的軸向限位。

可選地，在軸承輔助安裝裝置設(shè)有外螺紋套8和止擋套3，并且外螺紋套8和止擋套3之間設(shè)有能夠鎖定位置的鍵和鍵槽的實施方式中，本實施例的安裝方法還包括：當(dāng)止擋套3與軸承25相抵接后，將鍵9穿過第一鍵槽10和第二鍵槽11；將鍵9穿過第一鍵槽10和第二鍵槽11后，將鍵9固定在止擋套3上。

具體地，當(dāng)止擋套3壓緊軸承25以后，將鍵9分別穿過第一鍵槽10和第二鍵槽11，這樣就起到了防止止擋套3相對于外螺紋套8轉(zhuǎn)動的目的。鍵9的位置設(shè)置好以后，將鍵9通過螺栓等緊固件固定連接在止擋套3上。

通過使用鍵9，可鎖定止擋套3與的軸向位置，進而防止軸承25軸向竄動。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明實施例一通過液壓驅(qū)動組件驅(qū)動軸承壓緊部，同時在軸承壓緊部上設(shè)置壓緊凸緣來壓緊軸承的內(nèi)圈，液壓驅(qū)動組件能夠提供穩(wěn)定的、可控制的壓緊力并通過軸承壓緊部傳遞到軸承內(nèi)圈上，使得軸承在壓緊的過程中始終都能夠均勻地受力。在軸承壓緊部上還設(shè)置有位移表，能夠精確地控制壓緊軸承過程中的軸承的位移量，提高了軸承安裝的安裝精度和安裝效率。另外，通過設(shè)置外螺紋套、止擋套以及外齒圈、齒輪軸，可以實現(xiàn)將軸承安裝到位后，對軸承進行限位的目的，結(jié)構(gòu)簡單，限位效果好。

本發(fā)明實施例二提供的軸承安裝方法通過采用本發(fā)明實施例一提供的軸承輔助安裝裝置，可以提供穩(wěn)定的、可控制的壓緊力，并使軸承均勻受力，能夠精確地控制壓緊軸承過程中軸承的位移量，提高了軸承安裝的安裝精度和安裝效率。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。