1.一種汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，包括臺(tái)面板(1)和移動(dòng)板(2)，其特征在于，所述的臺(tái)面板(1)的上方布置有一對(duì)前后向的導(dǎo)軌(18)，所述的導(dǎo)軌(18)上滑動(dòng)安裝有移動(dòng)板(2)，所述的移動(dòng)板(2)的中部開有長(zhǎng)條形通孔(30)，所述的長(zhǎng)條形通孔(30)的一側(cè)并排安裝有一對(duì)彈性端部定位組件(4)，另一側(cè)并排安裝有端部支架(9)，所述的移動(dòng)板(2)上靠近端部支架(9)的一端并排安裝有一對(duì)與端部支架(9)相對(duì)應(yīng)的延伸定位板(10)，該移動(dòng)板(2)的另一端與臺(tái)面板(1)上的推移氣缸(3)的伸出桿相連，所述的延伸定位板(10)上側(cè)安裝有若干個(gè)延伸支架(12)，所述的延伸定位板(10)的自由端上側(cè)安裝有延伸端部支架(11)；
靠近長(zhǎng)條形通孔(30)兩端的移動(dòng)板(2)上方對(duì)稱布置有一對(duì)支架夾緊浮動(dòng)組件(5)，所述的支架夾緊浮動(dòng)組件(5)的一側(cè)連接有浮動(dòng)導(dǎo)向限位組件(8)，所述的支架夾緊浮動(dòng)組件(5)包括底板(7)、安裝在底板(7)外側(cè)一端的夾緊氣缸(6)，該夾緊氣缸(6)的伸出桿端部連接有壓緊塊(32)，所述的底板(7)的另一端安裝有夾緊擋塊(31)，所述的底板(7)通過連接桿(14)與導(dǎo)向限位組件(8)上的豎向滑塊(17)相連，該豎向滑塊(17)滑動(dòng)安裝在豎向?qū)к?15)，所述的連接桿(14)的外側(cè)橫向安裝有L形導(dǎo)向塊(16)，所述的L形導(dǎo)向塊(16)的一端下側(cè)通過帶彈簧的導(dǎo)柱(13)與導(dǎo)向限位組件(8)的底部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的長(zhǎng)條形通孔(30)的上方豎直布置有與焊機(jī)相連的上電極(24)，所述的長(zhǎng)條形通孔(30)的中由下至上穿過有與上電極(24)相對(duì)應(yīng)的下電極(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的臺(tái)面板(1)的下方布置有支撐板(28)，所述的支撐板(28)的下側(cè)兩端對(duì)稱安裝有支撐氣缸(27)，該支撐氣缸(27)的伸出桿穿過支撐板(28)后與臺(tái)面板(1)的下端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的支撐板(28)的下端頂角處安裝有穿過支撐板(28)與臺(tái)面板(1)下側(cè)頂住的限位柱(29)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的臺(tái)面板(1)上位于移動(dòng)板(2)連接有推移氣缸(3)的一端的一側(cè)安裝有可調(diào)限位裝置(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的支架夾緊浮動(dòng)組件(5)的底板(7)呈傾斜布置，該底板(7)下方的移動(dòng)板(2)上開有缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的彈性端部定位組件(4)包括立柱(38)、套在立柱(38)的外側(cè)橫向滑動(dòng)的滑動(dòng)塊(26)，該滑動(dòng)塊(26)的一端為與玻璃導(dǎo)軌的端部結(jié)構(gòu)相配的頂板(35)，該滑動(dòng)塊(26)的另一端橫向穿有與立柱(38)相連的導(dǎo)向螺栓(39)，該導(dǎo)向螺栓(39)上套接有一端與滑動(dòng)塊(26)的一端相連的軸向彈簧(37)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門中下玻璃導(dǎo)軌與支架的凸點(diǎn)焊治具，其特征在于：所述的移動(dòng)板(2)上并排安裝有若干個(gè)控制氣缸的開關(guān)(23)。