本發(fā)明屬于橋殼制造領(lǐng)域，特別涉及驅(qū)動(dòng)橋殼沖壓工藝及加工模具。

背景技術(shù)：

驅(qū)動(dòng)橋殼是汽車傳動(dòng)系的末端總成，其功能是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等，同從動(dòng)橋一起承擔(dān)了車架及其上各零部件總成的質(zhì)量。因此橋殼的質(zhì)量直接關(guān)系著車輛的承重性能及其壽命。

目前沖壓橋殼生產(chǎn)工藝有兩種：一種依次為鋼板下料、熱壓成型、熱壓整形和加工焊接坡口，另一種依次為鋼板下料、熱壓成型和熱壓整形壓坡口。

第一種方式中，加工焊接坡口主要有兩種方式：汽割和數(shù)銑。因?yàn)槊考驴诙家獑为?dú)進(jìn)行加工，使得過(guò)程復(fù)雜，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率較低。

公開(kāi)號(hào)為CN1762649A的發(fā)明專利詳細(xì)介紹了第二種橋殼生產(chǎn)工藝。此方式中坡口在整形中直接壓出。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，直接壓坡口時(shí)整形力量增大，影響模具和機(jī)床壽命；而且因?yàn)樽吡侠щy會(huì)使制件產(chǎn)生飛邊，應(yīng)力無(wú)法釋放，影響制件外觀及質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)橋殼成型沖壓工藝，能夠提高生產(chǎn)效率及制件質(zhì)量。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動(dòng)橋殼成型沖壓工藝，首先進(jìn)行鋼板下料，且在下料時(shí)，在待加工坡口的料邊處加工出15°～20°斜角；然后使用熱壓成型模具進(jìn)行熱壓成型；最后使用熱壓整形模具對(duì)橋殼及所述斜角進(jìn)行整形，達(dá)到產(chǎn)品所需要求。

本發(fā)明還提供一種實(shí)現(xiàn)上述工藝的整形模具，包括整形模上模壓坡口鑲塊、整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊，所述的整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊裝配后形成的空腔與待加工的驅(qū)動(dòng)橋殼外形相同，所述的整形模上模壓坡口鑲塊與整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊裝配后形成待加工的坡口形狀。

本發(fā)明的有益效果是：在下料時(shí)直接加工出斜角形狀，通過(guò)成型模及整形模壓制生產(chǎn)出合格制件。本發(fā)明提高了模具及機(jī)床使用壽命，不僅保證了橋殼產(chǎn)品一致性，而且提高了制件外觀及制件質(zhì)量；最重要的是省去了后續(xù)加工斜角工序，減小了后續(xù)人力物力，過(guò)程簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，可提高效率20％-25％。本發(fā)明采用整形模上模壓坡口鑲塊加工坡口，可以在生產(chǎn)加工過(guò)程中不斷調(diào)節(jié)形狀，只需替換整形模上模壓坡口鑲塊即可，無(wú)需調(diào)整整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊，簡(jiǎn)便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是鋼板下料圖；

圖2是鋼板下料斷面圖；

圖3是成型模上模立體圖；

圖4是成型模下模立體圖；

圖5是成型后橋殼立體圖；

圖6是成型后橋殼斷面圖；

圖7是整形模上模立體圖；

圖8是整形模下模立體圖；

圖9是整形后橋殼立體圖；

圖10是整形后橋殼斷面圖；

圖11是整形模工作部分?jǐn)嗝鎴D；

圖中，1-整形模上模壓坡口鑲塊，2-整形模上模整形鑲塊，3-整形模下模整形鑲塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，本發(fā)明包括但不僅限于下述實(shí)施例。

本發(fā)明的實(shí)施例中，加工工藝包括以下步驟：

首先按照?qǐng)D1所示，按照尺寸使用切割設(shè)備對(duì)鋼板下料。切割過(guò)程中可將切割設(shè)備切割頭旋轉(zhuǎn)一定角度，大致切出坡口形狀，如圖2，為15°～20°斜角。然后使用圖3、圖4所示的熱壓成型模對(duì)板料進(jìn)行成型，以達(dá)到圖5所示的形狀。此時(shí)在產(chǎn)品所需坡口處會(huì)出現(xiàn)斜角形狀如圖6。接著使用圖7、圖8所示的整形模具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行熱壓整形及壓坡口。經(jīng)過(guò)整形后會(huì)達(dá)到所需產(chǎn)品形狀。

所述的整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊裝配后形成的空腔與待加工的驅(qū)動(dòng)橋殼外形相同，所述的整形模上模壓坡口鑲塊與整形模上模整形鑲塊和整形模下模整形鑲塊裝配后形成待加工的坡口形狀。通過(guò)整形模上模壓坡口鑲塊1、整形模上模整形鑲塊2和整形模下模整形鑲塊3之間相互頓死后，直接按產(chǎn)品形狀壓出坡口，同時(shí)釋放產(chǎn)品應(yīng)力，使內(nèi)部組織更加緊密，提高橋殼強(qiáng)度。全序使用模具成型后產(chǎn)品還能很好的保證產(chǎn)品一致性，提高成品率。