本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車身焊接夾具。

背景技術(shù)：

在車輛裝焊生產(chǎn)線上，最重要的環(huán)節(jié)是車身總成的焊接，現(xiàn)有技術(shù)中，車身總成的焊接通過焊接夾具實(shí)現(xiàn)，焊接夾具包括左、右側(cè)圍夾緊支架，左、右側(cè)圍夾緊支架豎直設(shè)置，車身總成在焊接前進(jìn)行車身左、右側(cè)圍裝件時(shí)，由于左、右側(cè)圍總成較重，操作工人上件時(shí)操作困難，且人員安全性較低，難以保證生產(chǎn)節(jié)拍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車身焊接夾具，降低車身總成焊接時(shí)左、右側(cè)圍總成裝件的難度，提高操作的安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種車身焊接夾具，包括底座，兩個(gè)相互對稱設(shè)立于底座上的側(cè)圍夾緊部件，所述側(cè)圍夾緊部件包括安裝座、導(dǎo)向座、鉸接座及夾緊支架，所述安裝座內(nèi)設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的兩側(cè)設(shè)有滑竿，所述滑竿和所述第一氣缸的活塞桿的延伸方向與所述安裝座的長度方向保持一致，所述導(dǎo)向座套設(shè)于滑竿上，所述第一氣缸的活塞桿和導(dǎo)向座連接，以驅(qū)動導(dǎo)向座沿滑竿滑動；所述鉸接座安裝于導(dǎo)向座上，所述夾緊支架鉸接于鉸接座上，所述導(dǎo)向座上還設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿與夾緊支架連接，以驅(qū)動夾緊支架實(shí)現(xiàn)圍繞鉸接座的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述鉸接座有兩個(gè)，相互對稱設(shè)立于導(dǎo)向座上。

優(yōu)選地，所述鉸接座與夾緊支架的中部鉸接。

優(yōu)選地，所述第二氣缸的活塞桿與夾緊支架的底部連接。

優(yōu)選地，所述第二氣缸有兩個(gè)，相互對稱設(shè)立于導(dǎo)向座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：通過在底座上設(shè)置與其所成夾角可調(diào)的夾緊支架，能夠?qū)崿F(xiàn)在車身總成焊接前進(jìn)行車身左、右側(cè)圍裝件時(shí)，將夾緊支架調(diào)整為水平狀態(tài)，降低操作工人的裝件難度，且提高了操作的安全性和生產(chǎn)節(jié)拍，有效提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

附圖中：1、底座；2、安裝座；3、導(dǎo)向座；4、鉸接座；5、夾緊支架；6、第一氣缸；7、滑竿；8、第二氣缸。

具體實(shí)施方式

為使對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

一種車身焊接夾具，包括底座1，兩個(gè)相互對稱設(shè)立于底座1上的側(cè)圍夾緊部件，所述側(cè)圍夾緊部件包括安裝座2、導(dǎo)向座3、鉸接座4及夾緊支架5，所述安裝座2內(nèi)設(shè)有第一氣缸6，所述第一氣缸6的兩側(cè)設(shè)有滑竿7，所述滑竿7和所述第一氣缸6的活塞桿的延伸方向與所述安裝座2的長度方向保持一致，所述導(dǎo)向座3套設(shè)于滑竿7上，所述第一氣缸6的活塞桿和導(dǎo)向座3連接，以驅(qū)動導(dǎo)向座3沿滑竿7滑動。

所述鉸接座4安裝于導(dǎo)向座3上，所述夾緊支架5鉸接于鉸接座4上，所述導(dǎo)向座3上還設(shè)有第二氣缸8，所述第二氣缸8的活塞桿與夾緊支架5連接，以驅(qū)動夾緊支架5實(shí)現(xiàn)圍繞鉸接座4的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動。所述鉸接座4和第二氣缸8均有兩個(gè)，相互對稱設(shè)立于導(dǎo)向座3上。

所述鉸接座4與夾緊支架5的中部鉸接。所述第二氣缸8的活塞桿與夾緊支架5的底部連接。所述第二氣缸8的活塞桿與水平面呈傾斜設(shè)置。

本發(fā)明的工作原理及工作過程為：

在進(jìn)行車身總成焊接前，首先由第一氣缸6驅(qū)動導(dǎo)向座3帶夾緊支架5移動，使左、右夾緊支架5逐漸遠(yuǎn)離；接下來，可由第二氣缸8控制調(diào)整活塞桿的長度，使其逐漸變長，以推動夾緊支架5 的底部上升，從而使夾緊支架5繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，待夾緊支架5 轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時(shí)，第二氣缸8將活塞桿鎖緊，使夾緊支架5 保持不動，即可實(shí)現(xiàn)車身總成焊接夾具完全打開的狀態(tài)，此時(shí)操作人員可進(jìn)行車身左、右側(cè)圍裝件。

通過在底座上設(shè)置與其所成夾角可調(diào)的夾緊支架5，能夠?qū)崿F(xiàn)在車身總成焊接前進(jìn)行車身左、右側(cè)圍裝件時(shí)，將夾緊支架5調(diào)整為水平狀態(tài)，降低操作工人的裝件難度，且提高了操作的安全性和生產(chǎn)節(jié)拍，有效提高了生產(chǎn)效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。