一種減速機(jī)對輪拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于工裝夾具領(lǐng)域，更具體的說涉及一種減速機(jī)對輪拆卸過程中使用到的對輪拆卸裝置。一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，包括圓柱筒體、壓力機(jī)和頂針，圓柱筒體口部設(shè)置有對輪固定擋環(huán)，對輪固定擋環(huán)置成馬蹄形，馬蹄形的對輪固定擋環(huán)上的有與對輪軸直徑相適應(yīng)U形槽，對輪設(shè)置于對輪固定擋環(huán)上部且對輪軸固定于U形槽內(nèi)，頂針設(shè)置于對輪上部位置且與對輪軸接觸，壓力機(jī)上的推壓板設(shè)置于頂針上部位置。本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，本對輪拆卸裝置在操作者對減速機(jī)對輪進(jìn)行拆卸時，利用對輪定位裝置配合壓力機(jī)使用，可以快速的對對輪進(jìn)行拆卸，工作效率大大提高，同時也提高了操作和的安全系數(shù)，且不會對對輪造成任何的損傷或破壞。
【專利說明】一種減速機(jī)對輪拆卸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工裝夾具領(lǐng)域，更具體的說涉及一種減速機(jī)對輪拆卸過程中使用到的對輪拆卸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)對輪也叫減速機(jī)靠背輪，是減速機(jī)與電機(jī)連接的裝置，多用于輸送和傳動等領(lǐng)域，因而，減速機(jī)對輪廣泛存在于我們的生活中，在使用過程中，減速機(jī)對輪需要進(jìn)行對輪與對輪軸的安裝，而有安裝的地方就必然存在拆卸，現(xiàn)有技術(shù)中，減速機(jī)對輪與對輪軸的拆卸方法還是采用很傳統(tǒng)的人工手動拆卸，操作者在進(jìn)行減速機(jī)對輪拆卸時，用拉馬進(jìn)行拆卸，但是在遇到對輪變形或燒結(jié)情況阻力變大時，不易拆卸，這時候就需要對對輪進(jìn)行外部加熱，甚至操作者還要掄起大錘擊打使對輪與對輪軸進(jìn)行分離，這種拆卸方式極易使對輪軸頭變形，影響二次使用，另外也使拆卸的工序增多，拆卸工作緩慢，勞動強(qiáng)度變大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型技術(shù)方案旨在提供一種快速簡單便捷的對輪拆卸裝置，且在拆卸的過程中不會對對輪產(chǎn)生變形或磕碰等損壞現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，拆卸裝置包括固定對輪及對輪軸的圓柱筒體、拆卸推出對輪軸的壓力機(jī)和轉(zhuǎn)載壓力機(jī)壓力的頂針，壓力機(jī)通過頂針向下壓對輪軸，實(shí)現(xiàn)對輪與對輪軸的分離，圓柱筒體底部設(shè)置有固定底板，固定板上設(shè)置有安裝槽，便于圓柱筒體與壓力機(jī)工作臺的安裝與固定，圓柱筒體口部設(shè)置有對輪固定擋環(huán)，對輪固定擋環(huán)直接放置在圓柱筒體口部不需要進(jìn)行固定，這樣便于操作者根據(jù)拆卸的對輪機(jī)對輪軸的型號選擇合適的對輪固定擋環(huán)，對輪固定擋環(huán)置成馬蹄形，馬蹄形的對輪固定擋環(huán)上的有與對輪軸直徑相適應(yīng)U形槽，對輪設(shè)置于對輪固定擋環(huán)上部且對輪軸固定于圓柱筒體內(nèi)，采用本結(jié)構(gòu)和安裝方式實(shí)現(xiàn)對輪固定擋環(huán)對對輪及對輪軸的固定和安裝，頂針設(shè)置于對輪上部位置且與對輪軸接觸，壓力機(jī)上的推壓板設(shè)置于頂針上部位置，壓力機(jī)的壓板向下壓頂針，頂針在壓力機(jī)的作用下向下壓對輪軸，實(shí)現(xiàn)對輪軸的拆卸。
[0005]圓柱筒體內(nèi)部設(shè)置有緩沖墊，設(shè)置緩沖墊，避免對輪軸從對輪上分離時掉落到圓柱筒體內(nèi)發(fā)生磕碰等現(xiàn)象而損壞對輪軸的工作面或軸頭，保護(hù)對輪軸的完整性，使得對輪軸能夠多次利用，節(jié)省成本，圓柱筒體外側(cè)面上設(shè)置有吊耳，設(shè)置吊耳便于圓柱筒體向壓力機(jī)工作面上起吊和安裝，節(jié)省勞動力，提高生產(chǎn)效率。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，本對輪拆卸裝置在操作者對減速機(jī)對輪進(jìn)行拆卸時，利用對輪定位裝置配合壓力機(jī)使用，可以快速的對對輪進(jìn)行拆卸，工作效率大大提高，同時也提高了操作和的安全系數(shù)，且不會對對輪造成任何的損傷或破壞。
[0007]在本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置對對輪拆卸過程中，對輪安裝方便，通過壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)對輪軸的拆卸，節(jié)省勞動力，并避免對對輪及對輪軸進(jìn)行敲打，保護(hù)對輪及對輪軸的完整性，實(shí)現(xiàn)對輪及對輪軸的多出利用，節(jié)省成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置的對輪固定擋環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]其中，1、圓柱筒體，2、頂針，3、壓力機(jī)，4、固定底板，5、對輪固定擋環(huán)，6、對輪，7、對輪軸，8、緩沖墊，9、吊耳。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1和圖2所示，為拆卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，拆卸裝置包括固定對輪6及對輪軸7的圓柱筒體1、拆卸推出對輪軸7的壓力機(jī)3和轉(zhuǎn)載壓力機(jī)3壓力的頂針2，圓柱筒體1底部設(shè)置有固定底板4，圓柱筒體1 口部設(shè)置有對輪固定擋環(huán)5，對輪固定擋環(huán)5設(shè)置成馬蹄形，馬蹄形的對輪固定擋環(huán)5上的有與對輪軸直徑相適應(yīng)U形槽，對輪6設(shè)置于對輪固定擋環(huán)5上部且對輪軸7固定于U形槽內(nèi)，頂針2設(shè)置于對輪6上部位置且與對輪軸7接觸，壓力機(jī)3上的推壓板設(shè)置于頂針2上部位置。圓柱筒體1內(nèi)部設(shè)置有緩沖墊8，圓柱筒體1外側(cè)面上設(shè)置有吊耳9，固定底板4上設(shè)置有安裝槽。
[0013]本實(shí)用新型一種減速機(jī)對輪拆卸裝置工作時，將對輪6與對輪軸7利用對輪固定擋環(huán)5固定在圓柱筒體1 口部位置，并保證對輪軸7設(shè)置與圓柱筒體1內(nèi)部，后將圓柱筒體1吊裝至壓力機(jī)3的工作臺面上，且利用圓柱筒體1底部的固定底板4將圓柱筒體與壓力機(jī)3工作面固定，再將頂針2放置于對輪6上的對輪軸7頂部，開動壓力機(jī)3，使得壓力機(jī)3推板向下運(yùn)動，并通過頂針2向下壓對輪軸7，使得對輪軸7與對輪6分離。在這個對輪拆卸過程中，不需要對對輪進(jìn)行任何的敲打或者局部加熱等，不會損壞對輪的外部結(jié)構(gòu)和晶體組織，且大大提高了對輪的拆卸工作效率。
[0014]上面結(jié)合附圖對實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸裝置包括固定對輪及對輪軸的圓柱筒體、拆卸推出對輪軸的壓力機(jī)和轉(zhuǎn)載壓力機(jī)壓力的頂針，所述圓柱筒體底部設(shè)置有固定底板，圓柱筒體口部設(shè)置有對輪固定擋環(huán)，所述對輪固定擋環(huán)置成馬蹄形，所述馬蹄形的對輪固定擋環(huán)上的有與對輪軸直徑相適應(yīng)U形槽，所述對輪設(shè)置于對輪固定擋環(huán)上部且對輪軸固定于U形槽內(nèi)，所述頂針設(shè)置于對輪上部位置且與對輪軸接觸，所述壓力機(jī)上的推壓板設(shè)置于頂針上部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于，所述圓柱筒體內(nèi)部設(shè)置有緩沖墊，圓柱筒體外側(cè)面上設(shè)置有吊耳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于，所述固定底板上設(shè)置有安裝槽。
【文檔編號】B23P19/02GK204148817SQ201420453856
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】梁波 申請人:淮北新宇工貿(mào)有限責(zé)任公司