專利名稱：蝸輪蝸桿減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速裝置，具體是指一種蝸輪蝸桿減速機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機均包括箱體及可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)的蝸輪和蝸桿，通過軸線垂直方向嚙合的蝸桿和蝸輪對電機輸出軸進行減速傳動輸出，現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機存在以下問題(1)箱體外壁長方體狀，外壁上設(shè)置若干散熱翅片，重量重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，清洗困難；(2)箱體除動力輸入孔和動力輸出孔外設(shè)置有加油孔和放油孔，容易發(fā)生泄漏；(3)蝸輪、蝸桿安裝方式不盡合理，容易產(chǎn)生晃動等。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、清洗方便且液密閉性好的蝸輪蝸桿減速機。本實用新型采用的技術(shù)方案是蝸輪蝸桿減速機，包括箱體及可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)的蝸輪和蝸桿，所述箱體開有一動力輸入孔和一對貫通的動力輸出孔，動力輸入孔和動力輸出孔處分別設(shè)置液密封裝置；蝸桿前端從動力輸入孔伸入箱體內(nèi)并與蝸輪嚙合，尾端具有用于連接動力輸出軸的插接孔；蝸輪與蝸桿分別設(shè)置在軸線垂直的方向上，蝸輪呈中空狀，具有與動力輸出孔同軸的貫穿孔，貫穿孔內(nèi)開有鍵槽；箱體內(nèi)壁具有分別與蝸桿、蝸輪間隙配合的腔室，箱體外壁在蝸輪安裝位置呈圓柱狀。進一步地，所述箱體外壁的蝸桿安裝位置呈錐臺狀，從蝸桿尾端向前端方向徑縮。進一步地，所述箱體在動力輸入孔處可拆式連接有連接法蘭，連接法蘭具有伸入箱體動力輸入孔的凸臺。進一步地，所述連接法蘭通過周向均布的至少兩個螺栓與箱體可拆式連接。進一步地，所述連接法蘭外側(cè)具有安裝凸臺，安裝凸臺上套裝有橡膠墊，橡膠墊端面和外緣分別與連接法蘭端面及外緣平齊。進一步地，所述蝸輪和蝸桿各通過一對軸承可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)。進一步地，所述蝸輪和蝸桿在軸承安裝位置均設(shè)有定位臺階。進一步地，所述軸承在與定位臺階相對的另一側(cè)通過卡簧定位。進一步地,所述軸承為深溝球軸承。進一步地，所述液密封裝置為油封。本實用新型的有益效果在于箱體結(jié)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)輕巧且穩(wěn)固；僅設(shè)置動力輸入孔和動力輸出孔并設(shè)置密封可靠的密封裝置，液密閉性好，有效防止漏油；箱體內(nèi)壁與蝸輪、蝸桿間隙小，加油量少；蝸輪和蝸桿與箱體的連接結(jié)構(gòu)簡單可靠，既保證動作順暢又能防止晃動，整機使用壽命長。

圖I是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2是圖I的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)描述參照圖I和圖2，蝸輪蝸桿減速機，包括箱體2及可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)的蝸輪13和蝸桿9，箱體2開有一動力輸入孔和一對貫通的動力輸出孔，動力輸入孔和動力輸出孔處分別設(shè)置液密封裝置；蝸桿9前端從動力輸入孔伸入箱體2內(nèi)并與蝸輪13嚙合，尾端具有用于連接動力輸出軸的插接孔；蝸輪13與蝸桿9分別設(shè)置在軸線垂直的方向上，蝸輪13呈中空狀，具有與動力輸出孔同軸的貫穿孔，貫穿孔內(nèi)開有鍵槽；箱體2內(nèi)壁具有分別與蝸桿9、蝸輪13間隙配合的腔室，箱體2外壁在蝸輪安裝位置呈圓柱狀。為進一步減輕箱體重量同時保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，箱體2外壁的蝸桿安裝位置呈錐臺狀，從蝸桿尾端向前端方向徑縮。 為快速方便地與動力輸出裝置連接，箱體2在動力輸入孔處可拆式連接有連接法蘭7，連接法蘭7具有伸入箱體動力輸入孔的凸臺。本實施例中，連接法蘭7通過周向均布的至少兩個螺栓6與箱體2可拆式連接。為防止減速機與動力輸出裝置發(fā)生碰撞產(chǎn)生形變，連接法蘭7外側(cè)具有安裝凸臺，安裝凸臺上套裝有橡膠墊8，橡膠墊8端面和外緣分別與連接法蘭7端面及外緣平齊。本實施例的蝸輪13通過一對軸承12可轉(zhuǎn)動套裝在箱體2內(nèi)，蝸桿9通過一對軸承I可轉(zhuǎn)動套裝在箱體2內(nèi)。本保證定位準(zhǔn)確，防止晃動，蝸輪13和蝸桿9在軸承安裝位置均設(shè)有定位臺階。軸承在與定位臺階相對的另一側(cè)還通過卡簧定位，進一步提高動作穩(wěn)定性。本實施例的軸承I和軸承12均為深溝球軸承。本實施例的液密封裝置為油封5。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，可以不限于上述實施例的描述，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種變化。
權(quán)利要求1.蝸輪蝸桿減速機，包括箱體及可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)的蝸輪和蝸桿，其特征在于所述箱體開有一動力輸入孔和一對貫通的動力輸出孔，動力輸入孔和動力輸出孔處分別設(shè)置液密封裝置；蝸桿前端從動力輸入孔伸入箱體內(nèi)并與蝸輪嚙合，尾端具有用于連接動力輸出軸的插接孔；蝸輪與蝸桿分別設(shè)置在軸線垂直的方向上，蝸輪呈中空狀，具有與動力輸出孔同軸的貫穿孔，貫穿孔內(nèi)開有鍵槽；箱體內(nèi)壁具有分別與蝸桿、蝸輪間隙配合的腔室，箱體外壁在蝸輪安裝位置呈圓柱狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述箱體外壁的蝸桿安裝位置呈錐臺狀，從蝸桿尾端向前端方向徑縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述箱體在動力輸入孔處可拆式連接有連接法蘭，連接法蘭具有伸入箱體動力輸入孔的凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述連接法蘭通過周向均布的至少兩個螺栓與箱體可拆式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述連接法蘭外側(cè)具有安裝凸臺，安裝凸臺上套裝有橡膠墊，橡膠墊端面和外緣分別與連接法蘭端面及外緣平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述蝸輪和蝸桿各通過一對軸承可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述蝸輪和蝸桿在軸承安裝位置均設(shè)有定位臺階。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述軸承在與定位臺階相對的另一側(cè)通過卡簧定位。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述軸承為深溝球軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述液密封裝置為油封。
專利摘要本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、清洗方便且液密閉性好的蝸輪蝸桿減速機，包括箱體及可轉(zhuǎn)動套裝在箱體內(nèi)的蝸輪和蝸桿，箱體開有一動力輸入孔和一對貫通的動力輸出孔，動力輸入孔和動力輸出孔處分別設(shè)置液密封裝置；蝸桿前端從動力輸入孔伸入箱體內(nèi)并與蝸輪嚙合，尾端具有用于連接動力輸出軸的插接孔；蝸輪與蝸桿分別設(shè)置在軸線垂直的方向上，蝸輪呈中空狀；箱體內(nèi)壁具有分別與蝸桿、蝸輪間隙配合的腔室，箱體外壁在蝸輪安裝位置呈圓柱狀。本實用新型的有益效果箱體結(jié)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)輕巧且穩(wěn)固；僅設(shè)置動力輸入孔和動力輸出孔并設(shè)置密封可靠的密封裝置，液密閉性好，有效防止漏油；箱體內(nèi)壁與蝸輪、蝸桿間隙小，加油量少。
文檔編號F16H57/021GK202560937SQ20122024646
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者壽炳炎 申請人:杭州詮世傳動有限公司