專利名稱：專用齒輪拆卸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工礦用電力機(jī)車牽引電動機(jī)齒輪拆卸機(jī)械，尤其是手動液壓 專用齒輪拆卸機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，檢修工礦用(EL1、 EL2系列、ZG100-1500、 ZG150-1500系列型號) 電力機(jī)車配置的牽引電動機(jī)齒輪拆卸時，均采用電感應(yīng)器或用氣焊槍直接烘烤 給齒輪加熱，當(dāng)達(dá)到一定溫度后，再由人工用大錘將鐵楔子打入齒輪與電動機(jī) 端蓋之間使齒輪脫落。另外，也有直接打入鐵楔子完成拆卸的。
這些拆卸工藝存在以下不足1、耗費電能，并且潛在觸電及燙傷因素。2、 加熱溫度掌握不當(dāng)影響齒輪壽命；3、操作不當(dāng)容易造成人身傷害。4、工人勞 動強(qiáng)度大，時間長。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本實用新型提供一種移動式，升降可調(diào)的手動液壓式專 用齒輪拆卸機(jī)械。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種專用 齒輪拆卸機(jī)，包括齒輪拆卸機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和承載車構(gòu)成，升降機(jī)構(gòu)固定在承 載車上，齒輪拆卸機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)相連并隨升降機(jī)構(gòu)升起或落下。齒輪拆卸機(jī) 構(gòu)由齒輪鉗制機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、手動分離式液壓千斤頂(含千斤頂、千斤頂油 泵等)和機(jī)架組成，齒輪鉗制機(jī)構(gòu)裝配在機(jī)架前部的導(dǎo)向桿上，千斤頂活塞與 雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)相連，傳動機(jī)構(gòu)與齒輪鉗制機(jī)構(gòu)相連，操作千斤頂油泵操作
桿，千斤頂活塞帶動雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)，使與其連動的鉗制機(jī)構(gòu)順延頂住電動
機(jī)軸端的頂針及導(dǎo)向桿將齒輪反向拉出。承載車安裝4個萬向車輪，無機(jī)械動力， 由人力推動實現(xiàn)其靈活性。升降機(jī)構(gòu)用以調(diào)整拆卸機(jī)構(gòu)的水平高度，以適應(yīng)不 同型號電動機(jī)中心高度的不同。當(dāng)拆卸齒輪時，首先，將鉗制機(jī)構(gòu)的左右鉗腮 張開，操作升降油泵操作桿，垂直升降油缸活塞將安裝在其上部的拆卸機(jī)構(gòu)頂 起，使拆卸機(jī)構(gòu)的中心與電動機(jī)軸心一致，拆卸機(jī)構(gòu)導(dǎo)向桿前部的頂針伸進(jìn)電 動機(jī)軸端定心孔，電動機(jī)軸端的齒輪進(jìn)入鉗制機(jī)構(gòu)的空腔位置。然后，合上鉗 制機(jī)構(gòu)左、右鉗腮，扣上鎖定手柄，齒輪被鉗制。操作手動分離式液壓千斤頂 油泵操作桿，千斤頂活塞帶動雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)，使與其連動的鉗制機(jī)構(gòu)順延 頂住電動機(jī)軸端的頂針及導(dǎo)向桿將齒輪反向拉出。齒輪鉗制機(jī)構(gòu)把被拆卸齒輪 控制在自身空腔內(nèi)，拆卸完畢不會自行脫出。最后，扳開鎖定手柄，打開左、 右鉗腮，取出被拆卸齒輪。本實用新型升降和拆卸動作，由兩套獨立的手動液 壓系統(tǒng)實現(xiàn)，無需能源，穩(wěn)妥可靠。整個拆卸工作過程全部由人工手動操作， 無需輔助工具，齒輪不需要加溫處理。
本實用新型的有益效果是1、無需能源。以前，加熱一個齒輪達(dá)到拆卸要
求溫度需要15分鐘左右，耗電5 7千瓦/小時(按電加熱或電感應(yīng)器功率為220V、 20KVA計算)，平均每拆卸l個齒輪消耗5 7度電。2、改善職工作業(yè)環(huán)境，減 輕勞動強(qiáng)度，縮短工作時間。3、本實用新型不涉及大錘和鐵楔子等輔助工具， 并且被拆卸的齒輪始終控制在齒輪鉗制機(jī)構(gòu)的空腔當(dāng)中，可排除產(chǎn)生物體打擊 傷人的可能性，操作相對安全可靠。

圖1是專用齒輪拆卸機(jī)結(jié)構(gòu)圖
圖2是專用齒輪拆卸機(jī)主視圖圖3是專用齒輪拆卸機(jī)俯視圖 圖4是專用齒輪拆卸機(jī)左視圖 圖5是升降機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)工作原理圖 圖6是手動分離式液壓千斤頂液壓系統(tǒng)工作原理圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
在圖l所示的專用齒輪拆卸機(jī)結(jié)構(gòu)圖中， 一種專用齒輪拆卸機(jī)，包括齒輪拆 卸機(jī)構(gòu)41、升降機(jī)構(gòu)43和承載車42構(gòu)成，升降機(jī)構(gòu)43固定在承載車42上，齒輪 拆卸機(jī)構(gòu)41與升降機(jī)構(gòu)43相連并隨升降機(jī)構(gòu)43升起或落下。齒輪拆卸機(jī)構(gòu)41由 齒輪鉗制機(jī)構(gòu)l、傳動機(jī)構(gòu)44、千斤頂21和機(jī)架14組成，齒輪鉗制機(jī)構(gòu)l安裝在 機(jī)架14前端，千斤頂活塞22與雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)44相連，傳動機(jī)構(gòu)44與齒輪鉗 制機(jī)構(gòu)1相連，操作千斤頂油泵操作桿35，千斤頂活塞22帶動雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)出。
在圖2所示的專用齒輪拆卸機(jī)主視圖中，車底盤15上面，焊接固定著與機(jī) 架14上的4個滑動桿8相配合的4個導(dǎo)向套9、車扶手2、油泵支架17。車底 盤15下面，焊接固定油缸座板IO，并且安裝4個萬向車輪16。升降油泵油箱5 安裝在焊接固定于車底盤15上面的油泵支架17上，升降油缸11安裝在油缸座 板10上面。油管18穿過車底盤15和油泵支架17的孔道， 一端與升降油缸11 聯(lián)接，另一端與油箱5的油管接口聯(lián)接。油泵操作桿3和油缸控制閥手柄4均 安裝在(內(nèi)設(shè)4個柱塞油泵)油箱5上的設(shè)計位置，以上，構(gòu)成了移動靈活、 具有升降功能的本實用新型承載車15。
齒輪鉗制機(jī)構(gòu)1裝配在拆卸機(jī)構(gòu)41中機(jī)架14前部裝有頂針6的導(dǎo)向桿7上，
升降油缸活塞12與拆卸機(jī)構(gòu)41中機(jī)架14上的油缸頂座13上下配合。
在圖3所示的實施例中，拆卸機(jī)構(gòu)41中機(jī)架14后部，臥式安裝千斤頂21。 千斤頂活塞桿22經(jīng)銜接塊23與掛有兩個拉力彈簧20的平衡板24鑲嵌在一起； 拉力彈簧20的另一端經(jīng)彈簧掛環(huán)19與機(jī)架14上的裝配孔聯(lián)接；平衡板24經(jīng) 兩個聯(lián)接銷軸25分別與兩個拉桿28 —端聯(lián)接；兩個拉桿28的另一端經(jīng)銷軸25 分別與兩個拉板27的長端裝配孔聯(lián)接；兩個拉板27的短端裝配孔經(jīng)聯(lián)接銷軸 25分別聯(lián)接到機(jī)架14的裝配孔上；兩個拉板27的中間孔經(jīng)兩個銷軸25分別與 兩個工型聯(lián)接板26的一端聯(lián)接；兩個工型聯(lián)接板26的另一端經(jīng)銷軸25與預(yù)先 裝配在機(jī)架14上的齒輪鉗制機(jī)構(gòu)1中的滑動座41聯(lián)接。以上各部件共同組成 拆卸機(jī)構(gòu)41。
拆卸機(jī)構(gòu)動作狀態(tài)簡介當(dāng)千斤頂活塞22伸出時，經(jīng)銜接塊23、平衡板24 帶動雙側(cè)拉桿28、拉板27、工型聯(lián)接板26、銷軸25等組成的傳動機(jī)構(gòu)44，使 鉗制機(jī)構(gòu)1順延頂住電動機(jī)軸端的頂針6及導(dǎo)向桿7反向拉出齒輪。當(dāng)千斤頂 活塞22收縮時，借助拉力彈簧10的作用，使拆卸機(jī)構(gòu)41恢復(fù)初始狀態(tài)。
在圖4所示的實施例中，螺栓軸33長螺栓一端分別安裝在滑動座40的裝配 孔中，螺栓軸33上分別安裝左、右鉗腮32、 29，左、右兩個鉗腮32、 29上部 各安裝一個螺栓銷軸31，鎖定手柄30經(jīng)螺栓銷軸31安裝在左鉗腮32上，鎖定 手柄30的開口與右鉗腮29上的螺栓銷軸31吻合，控制帶有嚙合齒輪的左、右 鉗腮32、 29以螺栓軸33為軸同步張合并鎖定之。限位聯(lián)接板34裝配在螺栓軸 33短螺栓一端，用以限制左、右鉗腮32、 29的最大張開角度。以上部件，共同 組成齒輪鉗制機(jī)構(gòu)1。
千斤頂油泵操作桿35、千斤頂油泵39、千斤頂控制閥手柄37、壓力表36 均為(手動分離式液壓千斤頂)動力部分，安裝于(圖2)油泵支架17上面，
經(jīng)高壓油管38與(圖2)臥式安裝的千斤頂21聯(lián)接。本實用新型采用一組國產(chǎn)
手動分離式液壓千斤頂。
在圖5中，扳動升降油泵操作桿3，當(dāng)油缸控制閥手柄4按順時針方向擰緊 (控制閥關(guān)閉)時，油液經(jīng)油管路18進(jìn)入升降油缸11，升降油缸活塞12伸出， 頂起重物(拆卸裝置)；當(dāng)油缸控制閥手柄4按逆時針方向退出(控制閥開啟) 時，升降油缸11中的油液在升降油缸活塞12上面重物(齒輪拆卸裝置)的重 力作用下，經(jīng)油管18和由油缸控制閥手柄4打開的通路，返回油箱5，重物(齒 輪拆卸裝置)勻速回落。
在圖6中，操作千斤頂油泵操作桿35，當(dāng)千斤頂控制閥手柄37處于位置B 時，千斤頂活塞22靜止不動。當(dāng)千斤頂控制閥手柄37處于位置A時，千斤頂 活塞22伸出。當(dāng)千斤頂控制閥手柄37處于位置C時，千斤頂活塞22收縮。千 斤頂控制閥手柄37處于A、 B、 C不同位置，決定千斤頂活塞22的伸出、停止、 收縮3種不同運動狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種專用齒輪拆卸機(jī)，其特征在于，包括齒輪拆卸機(jī)構(gòu)(41)、升降機(jī)構(gòu)(43)和承載車(42)構(gòu)成，升降機(jī)構(gòu)(43)固定在承載車(42)上，齒輪拆卸機(jī)構(gòu)(41)與升降機(jī)構(gòu)(43)相連并隨升降機(jī)構(gòu)(43)升起或落下。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種專用齒輪拆卸機(jī)，其特征為齒輪拆卸機(jī)構(gòu) (41)由齒輪鉗制機(jī)構(gòu)(1)、傳動機(jī)構(gòu)(44)、千斤頂(21)和機(jī)架(14)組 成，齒輪鉗制機(jī)構(gòu)(1)、傳動機(jī)構(gòu)(44)、千斤頂(21)裝配在機(jī)架(14) 上，千斤頂(21)與雙側(cè)對稱傳動機(jī)構(gòu)(44)相連，傳動機(jī)構(gòu)(44)與齒 輪鉗制機(jī)構(gòu)(1)相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種專用齒輪拆卸機(jī)，其特征為齒輪鉗制機(jī)構(gòu) (1)由滑動座(40)、螺栓軸(33)、左鉗腮(32)、右鉗腮(29)、限位聯(lián)接板(34)、鎖定手柄(30)、螺栓銷軸(31)構(gòu)成，螺栓軸(33)的長螺 栓一端安裝在滑動座(40)的裝配孔中，螺栓軸(33)上分別安裝左、右 鉗腮(32)、 (29)，左、右兩個鉗腮(32)、 (29)上部各安裝一個螺栓銷軸(31) ，鎖定手柄(30)經(jīng)螺栓銷軸(31)安裝在左鉗腮(32)上，鎖定手 柄(30)的開口與右鉗腮(29)上的螺栓銷軸(31)吻合，控制帶有嚙合 齒輪的左、右鉗腮(32)、 (29)以螺栓軸(33)為軸同步張合并鎖定，限 位聯(lián)接板(34)與螺栓軸(33)的短螺栓一端聯(lián)接，用以限制左、右鉗腮(32) 、 (29)的最大張開角度。
專利摘要一種專用齒輪拆卸機(jī)。適用于工礦用(EL1、EL2系列、ZG100-1500、ZG150-1500系列型號)電力機(jī)車配置的牽引電動機(jī)齒輪拆卸。本實用新型由齒輪鉗制機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、手動分離式液壓千斤頂和機(jī)架組成的拆卸機(jī)構(gòu)，安裝在具有升降功能的金屬鉚焊結(jié)構(gòu)專用承載車上。承載車采用4個萬向車輪，無機(jī)械動力，由人力推動實現(xiàn)其靈活性。升降機(jī)構(gòu)用以調(diào)整拆卸機(jī)構(gòu)的水平高度，以適應(yīng)不同型號電動機(jī)中心高度的不同。齒輪鉗制機(jī)構(gòu)把被拆卸齒輪控制在自身空腔內(nèi)，拆卸完畢不會自行脫出。本實用新型升降和拆卸動作，由兩套獨立的手動液壓系統(tǒng)實現(xiàn)，無需能源，穩(wěn)妥可靠。整個拆卸工作過程全部由人工手動操作，無需輔助工具，齒輪不需要加溫處理。
文檔編號B23P19/02GK201076984SQ20062016859
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月22日
發(fā)明者蘇東太 申請人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司