自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，屬于夾具，現(xiàn)有夾具夾持薄壁套圈類工件時(shí)易造成工件變形，本實(shí)用新型第一座套上固定第一端面夾持圈和第一定位滑芯，第一定位滑芯可軸向移動(dòng)且其前端伸出第一端面夾持圈；第二座套上固定第二端面夾持圈和第二定位滑芯，第二定位滑芯可軸向移動(dòng)且其前端伸出第二端面夾持圈。夾持時(shí)，先由第一定位滑芯、第二定位滑芯從工件兩側(cè)分別伸入工件內(nèi)圓對工件定心定位，繼而由第一端面夾持圈、第二端面夾持圈從工件兩側(cè)夾持工件兩端面，加持力在工件圓周方向上的力分布均勻，不易造成工件變形，且定心準(zhǔn)確，可有效修整薄壁套圈類工件的原始圓度。
【專利說明】自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于夾具，具體是一種自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]薄壁套圈類工件(如滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈、外圈)的原始圓度不佳時(shí)需要修整，但用常規(guī)的夾具夾持時(shí)易造成工件變形及定心不準(zhǔn)，導(dǎo)致修整效果不佳或者造成圓度的更大誤差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有夾具夾持薄壁套圈類工件時(shí)易造成工件變形的缺陷，提供一種自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是包括:
[0005]第一座套、第二座套；
[0006]所述第一座套上固定第一端面夾持圈和位于所述第一端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第一定位滑芯，所述第一定位滑芯可軸向移動(dòng)的被第一復(fù)位彈簧從后側(cè)支撐且其前端伸出所述的弟一端面夾持圈；
[0007]所述第二座套上固定第二端面夾持圈和位于所述第二端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第二定位滑芯，所述第二定位滑芯可軸向移動(dòng)的被第二復(fù)位彈簧從后側(cè)支撐且其前端伸出所述的弟二端面夾持圈；
[0008]所述的第一座套與第二座套、第一端面夾持圈與第二端面夾持圈、第一定位滑芯與第二定位滑芯同軸相向設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述第一定位滑芯、第二定位滑芯的前端設(shè)定心引導(dǎo)面。
[0010]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的第一端面夾持圈與第二端面夾持圈經(jīng)緊固件分別緊固在所述的第一座套、第二座套上。
[0011]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的第一定位滑芯經(jīng)第一滑動(dòng)軸承與所述第一端面夾持圈滑動(dòng)配合；所述的第二定位滑芯經(jīng)第二滑動(dòng)軸承與所述第二端面夾持圈滑動(dòng)配合。
[0012]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述第一端面夾持圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第一定位滑芯向后縮進(jìn)的第一定位面；所述第二端面夾持圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第二定位滑芯向后縮進(jìn)的第二定位面。
[0013]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的第一定位滑芯具有第一臺(tái)階孔，一第一定位拉桿穿過所述的第一臺(tái)階孔連接在所述的第一座套上，所述第一定位拉桿的前端設(shè)第一定位部，所述的第一定位部與所述第一臺(tái)階孔中的臺(tái)階配合阻止第一定位滑芯向前移動(dòng)；所述的第二定位滑芯具有第二臺(tái)階孔，一第二定位拉桿穿過所述的第二臺(tái)階孔連接在所述的第二座套上，所述第二定位拉桿的前端設(shè)第二定位部，所述的第二定位部與所述第二臺(tái)階孔中的臺(tái)階配合阻止第二定位滑芯向前移動(dòng)。進(jìn)一步的，所述的第一定位拉桿、第二定位拉桿上分別套有襯套。
[0014]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的第一座套、第二座套分別裝配在同軸的第一主軸、第二主軸上，所述的第一主軸裝配在第一主軸箱內(nèi)，所述的第二主軸裝配在第二主軸箱內(nèi)，所述的第一主軸箱和第二主軸箱中的一個(gè)固定、另一個(gè)設(shè)在由頂缸驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滑臺(tái)上。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:夾持時(shí)，先由第一定位滑芯、第二定位滑芯從工件兩側(cè)分別伸入工件內(nèi)圓對工件定心定位，繼而由第一端面夾持圈、第二端面夾持圈從工件兩側(cè)夾持工件兩端面，加持力在工件圓周方向上的力分布均勻，不易造成工件變形，且定心準(zhǔn)確，可有效修整薄壁套圈類工件的原始圓度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中剖面結(jié)構(gòu)部分放大圖；
[0018]圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)夾緊工件時(shí)的示意圖；
[0019]圖中標(biāo)號說明:
[0020]Al-第一座套,A2-第一端面夾持圈,A3-第一定位滑芯,A4-第一復(fù)位彈簧，A5-定心引導(dǎo)面，A6-第一滑動(dòng)軸承，A7-第一定位面，AS-第一臺(tái)階孔，A9-第一定位拉桿，AlO-第一定位部，AU-緊固件，A12-襯套，A13-第一主軸，A14-第一主軸箱，A15-固定座；
[0021]B1-第二座套，B2-第二端面夾持圈，B3-第二定位滑芯，B4-第二復(fù)位彈簧，B5-定心引導(dǎo)面，B6-第二滑動(dòng)軸承，B7-第二定位面，B8-第二臺(tái)階孔，B9-第二定位拉桿，BlO-第二定位部，BH-緊固件，B12-襯套，B13-第二主軸，B14-第二主軸箱，B15-頂缸，B16-移動(dòng)滑臺(tái)；
[0022]C-工件；
[0023]D-刀具。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0025]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，包括:
[0026]第一座套Al、第二座套BI ；
[0027]第一座套Al上固定第一端面夾持圈A2和位于第一端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第一定位滑芯A3,第一定位滑芯A3可軸向移動(dòng)的被第一復(fù)位彈簧A4從后側(cè)支撐且其前端伸出第一端面夾持圈A2 ；
[0028]第二座套BI上固定第二端面夾持圈B2和位于第二端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第二定位滑芯B3，第二定位滑芯B3可軸向移動(dòng)的被第二復(fù)位彈簧B4從后側(cè)支撐且其前端伸出第二端面夾持圈B2 ；
[0029]第一座套Al與第二座套B1、第一端面夾持圈A2與第二端面夾持圈B2、第一定位滑芯A3與第二定位滑芯B3同軸相向設(shè)置。
[0030]具體的，第一定位滑芯A3、第二定位滑芯B3的前端設(shè)定心引導(dǎo)面A5、B5 (具體的為錐形面)，用于夾緊工件前先對工件定心。第一端面夾持圈A2與第二端面夾持圈B2經(jīng)緊固件AlUBll分別緊固在第一座套Al、第二座套BI上。第一定位滑芯A3經(jīng)第一滑動(dòng)軸承A6與第一端面夾持圈A2滑動(dòng)配合；第二定位滑芯B3經(jīng)第二滑動(dòng)軸承B6與第二端面夾持圈B2滑動(dòng)配合。第一端面夾持圈A2的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第一定位滑芯A3向后縮進(jìn)的第一定位面A7 ;第二端面夾持圈B2的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第二定位滑芯B3向后縮進(jìn)的第二定位面B7。第一定位滑芯A3具有第一臺(tái)階孔A8,第一定位拉桿A9穿過第一臺(tái)階孔A8連接在第一座套Al上，第一定位拉桿A9的前端設(shè)第一定位部AlO，第一定位部AlO與第一臺(tái)階孔A8中的臺(tái)階配合阻止第一定位滑芯A3向前移動(dòng)；第二定位滑芯B3具有第二臺(tái)階孔B8,第二定位拉桿B9穿過第二臺(tái)階孔B8連接在第二座套BI上，第二定位拉桿B9的前端設(shè)第二定位部B10，第二定位部BlO與第二臺(tái)階孔B8中的臺(tái)階配合阻止第二定位滑芯B3向前移動(dòng)。具體的，第一定位拉桿A9、第二定位拉桿B9為螺栓,第一定位部A10、第二定位部BlO為螺栓頭。通過第一定位面A7與第一定位部AlO限制了第一定位滑芯A3的活動(dòng)行程；通過第二定位面B7與第二定位部BlO限制了第二定位滑芯B3的活動(dòng)行程。為了避免磨損，第一定位拉桿A9、第二定位拉桿B9上分別套有襯套A12、B12。第一座套Al、第二座套BI分別裝配在同軸的第一主軸A13、第二主軸B13上，第一主軸A13裝配在第一主軸箱A14內(nèi)，第二主軸B13裝配在第二主軸箱B14內(nèi)，第一主軸箱A4和第二主軸箱B14中的一個(gè)固定(圖示為第一主軸箱A14固定在固定座A15上)、另一個(gè)(圖示為第二主軸箱B14)設(shè)在由頂缸B15驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滑臺(tái)B16上。
[0031]工作時(shí)，參見圖3，頂缸B15推動(dòng)移動(dòng)滑臺(tái)B16帶著第二主軸箱B14向前移動(dòng)(本申請中的“前”定義為接近工件的方向，因此，靠近工件的動(dòng)作方向?yàn)橄蚯?，遠(yuǎn)離工件的動(dòng)作方向?yàn)橄蚝?，使第二定位滑芯B13向前移動(dòng)直至接觸工件C右端內(nèi)孔，接著工件C被推著向左移動(dòng)，至第一定位滑芯A3接觸工件C左端內(nèi)孔，實(shí)現(xiàn)對工件的自動(dòng)定心定位；頂缸B15推動(dòng)移動(dòng)滑臺(tái)B16繼續(xù)向左移動(dòng)，第一定位滑芯A3、第二定位滑芯B3分別縮進(jìn)第一端面夾持圈A2、第二端面夾持圈B2，直至第一端面夾持圈A2、第二端面夾持圈B2分別從工件C的左、右兩端面夾緊工件，可用刀具D修整圓度。
【權(quán)利要求】
1.自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是包括: 第一座套(Al)、第二座套(BI)； 所述第一座套(Al)上固定第一端面夾持圈(A2)和位于所述第一端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第一定位滑芯(A3),所述第一定位滑芯(A3)可軸向移動(dòng)的被第一復(fù)位彈簧(A4)從后側(cè)支撐且其前端伸出所述的第一端面夾持圈(A2)； 所述第二座套(BI)上固定第二端面夾持圈(B2)和位于所述第二端面夾持圈內(nèi)側(cè)的第二定位滑芯(B3)，所述第二定位滑芯(B3)可軸向移動(dòng)的被第二復(fù)位彈簧(B4)從后側(cè)支撐且其前端伸出所述的第二端面夾持圈(B2)； 所述的第一座套(Al)與第二座套(BI)、第一端面夾持圈(A2)與第二端面夾持圈(B2)、第一定位滑芯(A3)與第二定位滑芯(B3)同軸相向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述第一定位滑芯(A3)、第二定位滑芯(B3)的前端設(shè)定心引導(dǎo)面(A5、B5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的第一端面夾持圈(A2)與第二端面夾持圈(B2)經(jīng)緊固件(AlUBll)分別緊固在所述的第一座套(Al)、第二座套(BI)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的第一定位滑芯(A3)經(jīng)第一滑動(dòng)軸承(A6)與所述第一端面夾持圈(A2)滑動(dòng)配合；所述的第二定位滑芯(B3)經(jīng)第二滑動(dòng)軸承(B6)與所述第二端面夾持圈(B2)滑動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述第一端面夾持圈(A2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第一定位滑芯(A3)向后縮進(jìn)的第一定位面(A7);所述第二端面夾持圈(B2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻止第二定位滑芯(B3)向后縮進(jìn)的第二定位面(B7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的第一定位滑芯(A3)具有第一臺(tái)階孔(AS)，一第一定位拉桿(A9)穿過所述的第一臺(tái)階孔(AS)連接在所述的第一座套(Al)上，所述第一定位拉桿(A9)的前端設(shè)第一定位部(AlO)，所述的第一定位部(AlO)與所述第一臺(tái)階孔(AS)中的臺(tái)階配合阻止第一定位滑芯(A3)向前移動(dòng)；所述的第二定位滑芯(B3)具有第二臺(tái)階孔(B8)，一第二定位拉桿(B9)穿過所述的第二臺(tái)階孔(B8)連接在所述的第二座套(BI)上，所述第二定位拉桿(B9)的前端設(shè)第二定位部(BlO)，所述的第二定位部(BlO)與所述第二臺(tái)階孔(B8)中的臺(tái)階配合阻止第二定位滑芯(B3)向前移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的第一定位拉桿(A9)、第二定位拉桿(B9)上分別套有襯套(A12、B12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定心精車外徑車床端面夾持機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的第一座套(Al)、第二座套(BI)分別裝配在同軸的第一主軸(A13)、第二主軸(B13)上，所述的第一主軸(A13)裝配在第一主軸箱(A14)內(nèi)，所述的第二主軸(B13)裝配在第二主軸箱(B14)內(nèi)，所述的第一主軸箱(A14)和第二主軸箱(B14)中的一個(gè)固定、另一個(gè)設(shè)在由頂缸(B15)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滑臺(tái)(B16)上。
【文檔編號】B23Q3/12GK203792070SQ201420238375
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王建共 申請人:浙江進(jìn)泰機(jī)械設(shè)備有限公司