一種翼子板翻邊整形斜楔機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翼子板翻邊整形斜楔機構，包括凸模驅動塊，安裝在上模座上；凸?；瑝K，與下模座沿第一方向滑動配合連接，凸?；瑝K與凸模驅動塊之間設置一對第一導滑斜面，以在凸模驅動塊下行時驅動凸?；瑝K沿第一方向運動；翻邊整形凸模，與下模座沿第二方向滑動配合連接，翻邊整形凸模與凸?；瑝K之間設置一對第二導滑斜面，以在凸?；瑝K運動時驅動翻邊整形凸模運動至翻邊整形位；翻邊整形凹模，安裝于上模座上，以在上模座下行至下死點時配合翻邊整形凸模完成翼子板翻邊整形。本實用新型通過一個凸?；瑝K形成兩個斜楔結構，進而在完成所有翻邊操作的同時還可完成一邊的整形操作，實現通過一個工序完成翼子板正向翻邊和側面整形操作的設計。
【專利說明】一種翼子板翻邊整形斜模機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種翻邊整形斜楔機構，尤其涉及一種翼子板翻邊整形斜楔機構。

【背景技術】
[0002]汽車翼子板具有需要進行負角翻邊整形的部位，由于受到沖壓生產線壓機數量的限制，主機廠要求翼子板工序數必須控制在四個工序以內，而且翼子板存在僅需要進行正向翻邊和既需要進行正向翻邊又需要進行側面整形的邊，因此為了實現此類翻邊特征會采用以下的工序排布:首先正向沖出翻邊部位帶有的所有孔(包括缺口特征)，然后進行各邊的正向翻邊，最后再采用斜楔機構進行側面整形，對應的翻邊模具的結構是側翻邊凸模固定在下模座上，側翻邊凹模固定在上模座上隨上模座下行，進而配合側翻邊凸模完成正向翻邊，對應的側整形模具的結構是側整形凸模與下模座滑動配合，并與安裝在上模座上的驅動塊構成斜楔機構，而側整形凹模則安裝在上模座上隨上模座下行，進而配合側整形凸模完成側面整形。現有工序內容的排布通常會導致在最后一個工序內容完成后，先前沖出的孔(包括缺口特征)的形狀、尺寸以及所在部位發(fā)生變化，從而不能滿足設計的尺寸及精度要求，若要滿足翼子板的尺寸和精度要求，則要增加工序，這就很難將翼子板工序數限定在四個工序以內。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有翼子板翻邊整形模具存在為了滿足翼子板的尺寸和精度要求，很難將工序數限定在四個工序以內的問題，提供一種可通過一個工序同時完成整形翻邊和側向整形的翼子板翻邊整形斜楔機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:一種翼子板翻邊整形斜楔機構，包括:
[0005]凸模驅動塊，固定安裝在上模座上；
[0006]凸?；瑝K，與下模座沿第一方向滑動配合連接，所述凸模滑塊與所述凸模驅動塊之間設置有一對第一導滑斜面，以在所述凸模驅動塊隨上模座下行時驅動所述凸?；瑝K沿所述第一方向運動；
[0007]翻邊整形凸模，與下模座沿第二方向滑動配合連接，所述翻邊整形凸模與所述凸模滑塊之間設置有一對第二導滑斜面，以在所述凸?；瑝K沿所述第一方向運動時驅動所述翻邊整形凸模沿所述第二方向運動至翻邊整形位；以及，
[0008]翻邊整形凹模，安裝于所述上模座上，以在所述上模座下行至下死點時配合所述翻邊整形凸模在所述翻邊整形位完成翼子板的翻邊整形。
[0009]優(yōu)選的是，所述凸?；瑝K與所述凸模驅動塊之間還設置有一對沿豎直方向設置的定位平面，所述定位平面與對應的第一導滑斜面相承接。
[0010]優(yōu)選的是，所述凸?；瑝K的在所述第一方向上的兩個側面設置有第一滑動塊，所述第一滑動塊與下模座上設置的第一滑槽沿所述第一方向滑動配合連接。
[0011]優(yōu)選的是，所述凸模滑塊的底面與下模座之間設置有沿所述第一方向導向的“V”型導滑結構。
[0012]優(yōu)選的是，所述翻邊整形凸模的在所述第二方向上的兩個側面設置有第二滑動塊，所述第二滑動塊與下模座上設置的第二滑槽沿所述第二方向滑動配合連接。
[0013]優(yōu)選的是，所述翻邊整形凸模的底面與下模座之間設置有沿所述第二方向導向的“V”型導滑結構。
[0014]優(yōu)選的是，所述翻邊整形凹模與所述上模座滑動配合連接，所述翻邊整形凹模與所述下模座之間形成第三導滑斜面，以在翻邊整形凹模隨上模座下行時朝向所述翻邊整形位運動。
[0015]優(yōu)選的是，所述第三導滑斜面為“V”型導滑結構。
[0016]優(yōu)選的是，所述第一方向與第二方向在水平面上正交。
[0017]本實用新型的有益效果為:本實用新型的翼子板翻邊整形斜楔機構通過一個凸?；瑝K形成兩個斜楔結構，進而在通過第一方向的運動完成翼子板另一邊(即僅需要進行正向翻邊的邊)的正向翻邊操作的同時，驅動本實用新型的翻邊整形凸模沿第二方向到達翻邊整形位，完成該側的翻邊整形操作，即可在完成所有翻邊操作的同時完成其中一邊的整形操作，基于該種運動方式，本發(fā)明的翻邊整形凸模和翻邊整形凹?？赏瑫r完成翼子板的翻邊和整形操作，進而實現通過一個工序完成翼子板的正向翻邊和側面整形操作的設計。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為根據本實用新型所述翼子板翻邊整形斜楔機構的一種實施結構的立體示意圖；
[0019]圖2示出了圖1中凸?；瑝K與凸模驅動塊和翻邊整形凸模之間的配合關系；
[0020]圖3為圖1所示凸?；瑝K的一種實施結構的立體示意圖；
[0021]圖4為圖1所示翻邊整形凸模的一種實施結構的立體示意圖；
[0022]圖5為圖1所示翻邊整形凹模的一種實施結構的立體示意圖；
[0023]圖6示出了圖1所示翼子板翻邊整形斜楔機構的運動關系的俯視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-翻邊整形凸模；11-第二滑動塊；
[0026]12- “V”型導滑結構；14-導滑面；
[0027]15-凸模鑲塊； 16-第二導滑斜面；
[0028]2-翻邊整形凹模；21-導滑塊；
[0029]25-凹模鑲塊； 31-第一導滑斜面；
[0030]3-凸模驅動塊； 5-凸?；瑝K；
[0031]32-定位平面； 52-定位平面；
[0032]51-第一導滑斜面；53-第一滑動塊；
[0033]55-第二導滑斜面；A2、A6-凸V滑軌；
[0034]22、56-凹 V 滑槽。

【具體實施方式】
[0035]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0036]如圖1至圖6所示，本實用新型的翼子板翻邊整形斜楔機構包括凸模驅動塊3、凸?；瑝K5、翻邊整形凸模I和翻邊整形凹模2，該凸模驅動塊3固定安裝在上模座上，以隨上模座沿豎直方向PO上行和下行；凸?；瑝K5與下模座沿第一方向Pl滑動配合連接，凸?；瑝K5與凸模驅動塊3之間設置有一對第一導滑斜面51、31，以在凸模驅動塊3隨上模座下行時驅動凸?；瑝K5沿所述第一方向運動，該凸?；瑝K5沿該方向運動可帶動另一翻邊凸模完成翼子板另一邊的正向整形；該翻邊整形凸模I與下模座沿第二方向(該第二方向如圖6所示通常與第一方向正交)滑動配合連接，翻邊整形凸模I與所述凸?；瑝K5之間設置有一對第二導滑斜面16、55，以在凸?；瑝K5沿第一方向運動時驅動翻邊整形凸模I沿第二方向運動至翻邊整形位；翻邊整形凹模2安裝于上模座上，以在上模座下行至下死點時配合翻邊整形凸模I在翻邊整形位完成翼子板一個邊的翻邊整形。
[0037]如圖2和圖3所示，為了便于限定凸模滑塊5的運動行程，可在該凸?；瑝K5與凸模驅動塊3之間設置有一對沿豎直方向設置的定位平面52、32，該定位平面52、32與對應的第一導滑斜面51、31相承接，即定位平面52與第一導滑斜面51相承接，定位平面32與第一導滑斜面31相承接。這樣，在凸模驅動塊3下行至一對定位平面52、32相接觸時，凸?；瑝K5將停止運動。
[0038]如圖2和圖3所示，為了保證凸?；瑝K5運動的準直性，凸?；瑝K5的在第一方向Pl上的兩個側面設置有第一滑動塊53，第一滑動塊53與下模座上設置的第一滑槽沿第一方向Pl滑動配合連接。同理，還可在凸?；瑝K5的底面與下模座之間設置沿第一方向Pl導向的“V”型導滑結構，即凸V滑軌A6和凹V滑槽56配合的導滑結構。
[0039]如圖4所示，為了保證翻邊整形凸模I運動的準直性，該翻邊整形凸模I的在第二方向P2上的兩個側面設置有第二滑動塊11，該第二滑動塊11與下模座上設置的第二滑槽沿第二方向P2滑動配合連接。同理，可在翻邊整形凸模I的底面與下模座之間設置沿第二方向導向的“V”型導滑結構12。
[0040]上述翻邊整形凹模2可固定安裝在上模座上，但由于翼子板進行負角度翻邊整形，因此，為了便于翻邊整形后取件，如圖5所示，該翻邊整形凹模2也可通過導滑塊21與上模座滑動配合連接，翻邊整形凹模2與下模座之間形成第三導滑斜面，以在翻邊整形凹模2隨上模座下行時朝向翻邊整形位運動。如圖5所示，該第三導滑斜面可為“V”型導滑結構，即凸V滑軌A2和凹V滑槽22配合的導滑結構。
[0041]上述翻邊整形凹模2和翻邊整形凸模I之間還可設置便于翻邊整形凹模相對翻邊整形凸模I運動以到達翻邊整形位的一對導滑面，圖4示出了翻邊整形凸模上的導滑面14。翻邊整形凸模I和翻邊整形凹模2通過各自攜帶的凸模鑲塊15和凹模鑲塊25完成翼子板一邊的翻邊整形操作。
[0042]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，包括: 凸模驅動塊，固定安裝在上模座上； 凸?；瑝K，與下模座沿第一方向滑動配合連接，所述凸?；瑝K與所述凸模驅動塊之間設置有一對第一導滑斜面，以在所述凸模驅動塊隨上模座下行時驅動所述凸?；瑝K沿所述第一方向運動； 翻邊整形凸模，與下模座沿第二方向滑動配合連接，所述翻邊整形凸模與所述凸?；瑝K之間設置有一對第二導滑斜面，以在所述凸?；瑝K沿所述第一方向運動時驅動所述翻邊整形凸模沿所述第二方向運動至翻邊整形位；以及， 翻邊整形凹模，安裝于所述上模座上，以在所述上模座下行至下死點時配合所述翻邊整形凸模在所述翻邊整形位完成翼子板的翻邊整形。
2.根據權利要求1所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述凸?；瑝K與所述凸模驅動塊之間還設置有一對沿豎直方向設置的定位平面，所述定位平面與對應的第一導滑斜面相承接。
3.根據權利要求1所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述凸?；瑝K的在所述第一方向上的兩個側面設置有第一滑動塊，所述第一滑動塊與下模座上設置的第一滑槽沿所述第一方向滑動配合連接。
4.根據權利要求1、2或3所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述凸模滑塊的底面與下模座之間設置有沿所述第一方向導向的“V”型導滑結構。
5.根據權利要求1所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述翻邊整形凸模的在所述第二方向上的兩個側面設置有第二滑動塊，所述第二滑動塊與下模座上設置的第二滑槽沿所述第二方向滑動配合連接。
6.根據權利要求1、2或5所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述翻邊整形凸模的底面與下模座之間設置有沿所述第二方向導向的“V”型導滑結構。
7.根據權利要求1、2、3或5所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述翻邊整形凹模與所述上模座滑動配合連接，所述翻邊整形凹模與所述下模座之間形成第三導滑斜面，以在翻邊整形凹模隨上模座下行時朝向所述翻邊整形位運動。
8.根據權利要求7所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述第三導滑斜面為“V”型導滑結構。
9.根據權利要求1、2、3或5所述的翼子板翻邊整形斜楔機構，其特征在于，所述第一方向與第二方向在水平面上正交。
【文檔編號】B21D37/12GK203830558SQ201420238301
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王文彬, 張宇, 楊杰, 楊誼麗, 王雙枝, 何成, 戴麗娟, 杜長勝 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司