客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)架、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)、夾持機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)架的中部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，待翻轉(zhuǎn)工件放置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上，翻轉(zhuǎn)架的頂端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)夾持待翻轉(zhuǎn)工件，翻轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型是在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置可升降的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，工件放在平臺(tái)上，通過(guò)夾持裝置夾持工件，并通過(guò)齒輪齒條翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)工件，從而完成對(duì)工件的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，占用空間小，動(dòng)作順暢，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全系數(shù)更高。
【專利說(shuō)明】客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車生產(chǎn)用輔助工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，勞動(dòng)力成本不斷增加，工人對(duì)勞動(dòng)條件、勞動(dòng)強(qiáng)度的要求也在提高，改善工人的勞動(dòng)條件和強(qiáng)度事在必行。目前，在客車生產(chǎn)企業(yè)，利用一臺(tái)立式加工中心對(duì)工件的兩個(gè)工序進(jìn)行加工生產(chǎn)，此種加工方法已被大量的采用，這就需要一個(gè)立式加工中心的工作臺(tái)上安裝兩套工裝，設(shè)備數(shù)量少，節(jié)約投資成本。
[0005]但是，加工中心工作空間有限，兩工序間的工件的翻轉(zhuǎn)比較費(fèi)勁，完成一道工序的加工后需要將工件翻轉(zhuǎn)180°加工另一面，目前的生產(chǎn)企業(yè)采用了人工KBK吊下放在地面上，手工翻轉(zhuǎn)后再吊上二道工序安裝，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，抱怨多，影響人員的管理和產(chǎn)品制造效率的提升。用于翻轉(zhuǎn)的裝備很多，采用各種方式的都有，主要有以下三種類型:第一種是吊鏈?zhǔn)?，鉤住工件拉動(dòng)葫蘆翻轉(zhuǎn)；第二種是翻轉(zhuǎn)電機(jī)，采用齒輪齒條向相運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)夾緊工件，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)；第三種是回轉(zhuǎn)油缸夾緊工件，通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)。
[0006]第一種吊鏈?zhǔn)椒D(zhuǎn)，雖然通用性強(qiáng)，成本低，但對(duì)于減速器殼這樣復(fù)雜的工件，不適合批量生產(chǎn)線使用，且翻轉(zhuǎn)很慢，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)車間產(chǎn)量的提高。
[0007]第二種翻轉(zhuǎn)電機(jī)翻轉(zhuǎn)，雖然自動(dòng)化程度高，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要至少兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)夾緊一個(gè)翻轉(zhuǎn)，需要正反向絲杠，成本高，一般適合吊掛式翻轉(zhuǎn)，倘若放在線體上，占用地方大，不利于布線。
[0008]第三種回轉(zhuǎn)油缸翻轉(zhuǎn)，采用回轉(zhuǎn)油缸夾緊相比第二種使得結(jié)構(gòu)緊湊了，但是需要液壓站，管路，占用地方大，成本高，不利于現(xiàn)場(chǎng)使用。
[0009]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0010]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，它是在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置可升降的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，工件放在平臺(tái)上，通過(guò)夾持裝置夾持工件，并通過(guò)齒輪齒條翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)工件，從而完成對(duì)工件的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，占用空間小，動(dòng)作順暢，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全系數(shù)更高。
[0011]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0012]一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其中:包括翻轉(zhuǎn)架、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)、夾持機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)架的中部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，待翻轉(zhuǎn)工件放置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上，翻轉(zhuǎn)架的頂端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)夾持待翻轉(zhuǎn)工件，翻轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件翻轉(zhuǎn)。
[0013]進(jìn)一步，所述的升降機(jī)構(gòu)為升降氣缸，升降氣缸固定在翻轉(zhuǎn)架中部，升降氣缸的伸縮桿上固定翻轉(zhuǎn)平臺(tái)。
[0014]進(jìn)一步，所述的夾持機(jī)構(gòu)包括夾持氣缸、主夾持座、主夾持軸、主夾持塊、輔夾持座、輔夾持塊及輔夾持軸，主夾持座及輔夾持座固定在翻轉(zhuǎn)架頂面，夾持氣缸固定在翻轉(zhuǎn)架上，夾持氣缸的伸縮桿與主夾持軸的一端連接，主夾持軸穿裝在主夾持座內(nèi)，主夾持軸的另一端與主夾持塊連接，輔夾持軸穿裝在輔夾持座內(nèi)，且輔夾持軸的一端與輔夾持塊連接，輔夾持軸的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。
[0015]進(jìn)一步，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括齒條、齒輪及翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)氣缸及齒條設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架的一側(cè)，翻轉(zhuǎn)氣缸的伸縮桿與齒條連接，齒條與齒輪相互配合，齒輪與輔夾持軸連接。
[0016]進(jìn)一步，所述的翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置有液壓緩沖塊。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]1、本實(shí)用新型是在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置可升降的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，工件放在平臺(tái)上，通過(guò)夾持裝置夾持工件，并通過(guò)齒輪齒條翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)工件，從而完成對(duì)工件的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，占用空間小，動(dòng)作順暢，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全系數(shù)更高。
[0019]2、本實(shí)用新型通用性好，當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)不同的工件時(shí)，只需更換夾持機(jī)構(gòu)的主夾持塊及輔夾持塊即可，方便快捷。
[0020]3、本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條傳動(dòng)，傳動(dòng)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)廉價(jià)，結(jié)合液壓緩沖塊的使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工件的180°精準(zhǔn)翻轉(zhuǎn)，消除了碰撞限位塊的剛性撞擊，使翻轉(zhuǎn)平緩到位。
[0021]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]如圖1所示，一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)架1、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2、夾持機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)架I的中部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2，待翻轉(zhuǎn)工件放置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，翻轉(zhuǎn)架I的頂端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)夾持待翻轉(zhuǎn)工件，翻轉(zhuǎn)架I的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件翻轉(zhuǎn)。
[0026]所述的升降機(jī)構(gòu)為升降氣缸3，升降氣缸3固定在翻轉(zhuǎn)架I中部，升降氣缸3的伸縮桿上固定翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2。所述的夾持機(jī)構(gòu)包括夾持氣缸4、主夾持座5、主夾持軸6、主夾持塊7、輔夾持座8、輔夾持塊9及輔夾持軸10，主夾持座5及輔夾持座8固定在翻轉(zhuǎn)架I頂面，夾持氣缸4固定在翻轉(zhuǎn)架I上，夾持氣缸4的伸縮桿與帶螺旋槽的主夾持軸6的一端連接，主夾持軸6穿裝在主夾持座5內(nèi)，主夾持軸6的另一端與主夾持塊7連接，輔夾持軸10穿裝在輔夾持座8內(nèi)，且輔夾持軸10的一端與輔夾持塊9連接，輔夾持軸10的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的齒輪12連接。所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括齒條11、齒輪12及翻轉(zhuǎn)氣缸13，翻轉(zhuǎn)氣缸13及齒條11設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架I的一側(cè)，翻轉(zhuǎn)氣缸13的伸縮桿與齒條11連接，齒條11與齒輪12相互配合，齒輪12與輔夾持軸10連接，所述的翻轉(zhuǎn)架I上設(shè)置有液壓緩沖塊14。
[0027]使用時(shí)，工件放在升降機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，啟動(dòng)夾持氣缸4，夾持氣缸4的伸縮桿伸出，帶動(dòng)主夾持塊7夾持工件，然后升降機(jī)構(gòu)的升降氣缸3縮回，然后翻轉(zhuǎn)氣缸13的伸縮桿伸出，帶動(dòng)齒條11移動(dòng)，齒條11與齒輪12相互嚙合，齒條11移動(dòng)，帶動(dòng)齒輪12回轉(zhuǎn)180°，此時(shí)，夾持機(jī)構(gòu)的主夾持塊7及輔夾持塊9隨齒輪12 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，然后升降機(jī)構(gòu)的伸縮桿再次伸出，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)2托住翻轉(zhuǎn)后的工件，之后，夾持機(jī)構(gòu)的伸縮桿縮回，松開(kāi)工件，吊走工件，至此完成工件的翻轉(zhuǎn)工作。
[0028]本實(shí)用新型可設(shè)計(jì)PLC控制系統(tǒng)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)控制夾持氣缸4、升降氣缸3及翻轉(zhuǎn)氣缸13動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，控制精確。
[0029]本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)架I上設(shè)置液壓緩沖塊14，液壓緩沖塊14對(duì)齒條11進(jìn)行緩沖及限位，防止碰撞，保護(hù)齒條11及翻轉(zhuǎn)氣缸13。避免了翻轉(zhuǎn)氣缸13受力不均衡和翻轉(zhuǎn)到位后的剛性撞擊，翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
[0030]本實(shí)用新型的主夾持軸6、輔夾持軸10均為帶螺旋槽的軸，螺旋槽內(nèi)設(shè)置滾珠，工件翻轉(zhuǎn)180 °后，通過(guò)滾珠導(dǎo)向，夾持氣缸4縮回，利用夾持氣缸4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)主夾持塊7及輔夾持塊9的復(fù)位，使主夾持塊7及輔夾持塊9自動(dòng)翻轉(zhuǎn)回到原位。
[0031]本實(shí)用新型不僅適用于客車零部件生產(chǎn)中的工件翻轉(zhuǎn)，對(duì)其他一些需要翻轉(zhuǎn)的生產(chǎn)領(lǐng)域同樣適用。
[0032]要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說(shuō)明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒(méi)超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括翻轉(zhuǎn)架(I)、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)、夾持機(jī)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)架(I)的中部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)，待翻轉(zhuǎn)工件放置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)上，翻轉(zhuǎn)架(I)的頂端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)夾持待翻轉(zhuǎn)工件，翻轉(zhuǎn)架(I)的一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的升降機(jī)構(gòu)為升降氣缸(3)，升降氣缸(3)固定在翻轉(zhuǎn)架(I)中部，升降氣缸(3)的伸縮桿上固定翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的夾持機(jī)構(gòu)包括夾持氣缸(4)、主夾持座(5)、主夾持軸(6)、主夾持塊(7)、輔夾持座(8)、輔夾持塊(9)及輔夾持軸(10 )，主夾持座(5 )及輔夾持座(8 )固定在翻轉(zhuǎn)架(I)頂面，夾持氣缸(4)固定在翻轉(zhuǎn)架(I)上，夾持氣缸(4)的伸縮桿與主夾持軸(6)的一端連接，主夾持軸(6)穿裝在主夾持座(5)內(nèi)，主夾持軸(6)的另一端與主夾持塊(7)連接，輔夾持軸(10)穿裝在輔夾持座(8)內(nèi)，且輔夾持軸(10)的一端與輔夾持塊(9)連接，輔夾持軸(10)的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括齒條(11 )、齒輪(12 )及翻轉(zhuǎn)氣缸(13 )，翻轉(zhuǎn)氣缸(13 )及齒條(11)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架(I)的一側(cè)，翻轉(zhuǎn)氣缸(13)的伸縮桿與齒條(11)連接，齒條(11)與齒輪(12)相互配合，齒輪(12)與輔夾持軸(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車生產(chǎn)用簡(jiǎn)易翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)架(I)上設(shè)置有液壓緩沖塊(14)。
【文檔編號(hào)】B23Q7/00GK203853845SQ201420160580
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】張燦 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司