一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，是根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模和校正模；原材料下料后經(jīng)中頻爐加熱，然后用制坯模制坯，用成形模精鍛成形，用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊，最后用校正模進(jìn)行校正從而完成加工工藝。本發(fā)明通過精鍛將齒輪齒形鍛造成形，使原材料下料重量比原有工藝減少8.92％，提高了原材料利用率；由于精鍛齒形達(dá)到產(chǎn)品使用精度，以至后序無需進(jìn)行齒形進(jìn)行加工，減少了格里森弧齒機和齒形加工工序的投入，避免齒形切削精拉從而保持金屬纖維，提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低成本，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及材料加工工程金屬塑性成形領(lǐng)域，具體是一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明對應(yīng)的產(chǎn)品是承擔(dān)繁重傳動載荷的重要零部件一后橋被動圓錐齒輪，該類產(chǎn)品的主要失效形式是斷齒，主要失效原因為是齒部強度不足，由于后橋圓錐被動齒輪的特性，該產(chǎn)品原有的加工工藝是粗鍛毛坯后車削加工，再由格里森弧齒機進(jìn)行開槽、精拉齒，以此工序來達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計所需要求。其缺點是由該工藝生產(chǎn)產(chǎn)品造成原材料的利用率較低，加工工序過多從而造成生產(chǎn)效率低，而且切齒時造成金屬纖維斷裂導(dǎo)致強度下降從而減低齒輪的使用壽命，生產(chǎn)成本高昂，單件生產(chǎn)時間長，生產(chǎn)效率較低。
[0003]因此國內(nèi)外均在研究新的加工技術(shù)，希望獲得帶齒的精鍛坯成為共識，有人提出了整體精鍛的技術(shù)，但限于設(shè)備噸位較大，投入十分巨大，且模具受力情況不均衡，存在模具壽命低等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低的后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，是根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模和校正模；原材料下料后經(jīng)中頻爐加熱，然后用制坯模制坯，用成形模精鍛成形，用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊，最后用校正模進(jìn)行校正從而完成加工工藝;
[0007]所述后橋圓錐被動齒輪的加工工藝具體包括如下步驟:
[0008](I)模具制作:A、根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行模具的設(shè)計及并進(jìn)行模具三維圖制作；B、在數(shù)控加工中心設(shè)備上制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模、校正模、車削用齒形節(jié)圓工裝；
[0009](2)鍛造:A、原材料下料后用中頻爐加熱至1000-1100°C ;B、將制坯模放在電動螺旋壓力機上，將加熱后的材料放入制還1旲中進(jìn)彳丁制還；〔、制還完成后在另一臺電動螺旋壓力機上用成形模進(jìn)行精鍛成形至達(dá)到設(shè)計要求；D、成形后在沖床上用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊將飛邊切除，此時產(chǎn)品溫度為840-860°C ;E、在液壓壓力機上用校正模進(jìn)行校正從而達(dá)到齒輪齒形所需的技術(shù)要求；
[0010](3)車削加工:A、在6140車床上用齒形節(jié)圓工裝，以齒形的節(jié)圓裝夾齒坯車內(nèi)孔和端面；B、以車削后的內(nèi)孔和端面為基準(zhǔn)車面背錐、沉孔，分為粗車加工和精車加工以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計要求。
[0011]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:制坯時使用的電動螺旋壓力機的型號為EP-630T。
[0012]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:精鍛成形時使用的電動螺旋壓力機的型號為EP-1600T。
[0013]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:沖孔切邊時使用的沖床為125t沖床。
[0014]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:校正時使用的液壓壓力機的型號為Y32-2000T
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明通過精鍛將齒輪齒形鍛造成形，使原材料下料重量比原有工藝減少8.92%，提高了原材料利用率；由于精鍛齒形達(dá)到產(chǎn)品使用精度，以至后序無需進(jìn)行齒形進(jìn)行加工，減少了格里森弧齒機和齒形加工工序的投入，避免齒形切削精拉從而保持金屬纖維，提聞廣品質(zhì)量，從而降低成本，提聞生廣效率。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0018]實施例1
[0019]一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，具體包括如下步驟:
[0020](I)模具制作:A、根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行模具的設(shè)計及并進(jìn)行模具三維圖制作；B、在數(shù)控加工中心設(shè)備上制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模、校正模、車削用齒形節(jié)圓工裝；
[0021](2)鍛造:A、原材料下料后用中頻爐加熱至1000°C ;B、將制坯模放在630t電動螺旋壓力機上，將加熱后的材料放入制還1旲中進(jìn)彳丁制還；〔、制還完成后在另一臺1600t電動螺旋壓力機上用成形模進(jìn)行精鍛成形至達(dá)到設(shè)計要求；D、成形后在125t沖床上用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊將飛邊切除，此時產(chǎn)品溫度為840°C ;E、在2000t液壓壓力機上用校正模進(jìn)行校正從而達(dá)到齒輪齒形所需的技術(shù)要求；
[0022](3)車削加工:A、在6140車床上用齒形節(jié)圓工裝，以齒形的節(jié)圓裝夾齒坯車內(nèi)孔和端面；B、以車削后的內(nèi)孔和端面為基準(zhǔn)車面背錐、沉孔，分為粗車加工和精車加工以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計要求。
[0023]實施例2
[0024]一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，具體包括如下步驟:
[0025](I)模具制作:A、根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行模具的設(shè)計及并進(jìn)行模具三維圖制作；B、在數(shù)控加工中心設(shè)備上制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模、校正模、車削用齒形節(jié)圓工裝；
[0026](2)鍛造:A、原材料下料后用中頻爐加熱至1050°C ;B、將制坯模放在630t電動螺旋壓力機上，將加熱后的材料放入制還1旲中進(jìn)彳丁制還；〔、制還完成后在另一臺1600t電動螺旋壓力機上用成形模進(jìn)行精鍛成形至達(dá)到設(shè)計要求；D、成形后在125t沖床上用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊將飛邊切除，此時產(chǎn)品溫度為850°C ;E、在2000t液壓壓力機上用校正模進(jìn)行校正從而達(dá)到齒輪齒形所需的技術(shù)要求；
[0027](3)車削加工:A、在6140車床上用齒形節(jié)圓工裝，以齒形的節(jié)圓裝夾齒坯車內(nèi)孔和端面；B、以車削后的內(nèi)孔和端面為基準(zhǔn)車面背錐、沉孔，分為粗車加工和精車加工以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計要求。
[0028]實施例3
[0029]一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，具體包括如下步驟:
[0030](I)模具制作:A、根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行模具的設(shè)計及并進(jìn)行模具三維圖制作；B、在數(shù)控加工中心設(shè)備上制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模、校正模、車削用齒形節(jié)圓工裝；
[0031](2)鍛造:A、原材料下料后用中頻爐加熱至1100°C ;B、將制坯模放在630t電動螺旋壓力機上，將加熱后的材料放入制還1旲中進(jìn)彳丁制還；〔、制還完成后在另一臺1600t電動螺旋壓力機上用成形模進(jìn)行精鍛成形至達(dá)到設(shè)計要求；D、成形后在125t沖床上用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊將飛邊切除，此時產(chǎn)品溫度為860°C ;E、在2000t液壓壓力機上用校正模進(jìn)行校正從而達(dá)到齒輪齒形所需的技術(shù)要求；
[0032](3)車削加工:A、在6140車床上用齒形節(jié)圓工裝，以齒形的節(jié)圓裝夾齒坯車內(nèi)孔和端面；B、以車削后的內(nèi)孔和端面為基準(zhǔn)車面背錐、沉孔，分為粗車加工和精車加工以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計要求。
[0033]本發(fā)明通過精鍛將齒輪齒形鍛造成形，使原材料下料重量比原有工藝減少8.92%，提高了原材料利用率；由于精鍛齒形達(dá)到產(chǎn)品使用精度，以至后序無需進(jìn)行齒形進(jìn)行加工，減少了格里森弧齒機和齒形加工工序的投入，避免齒形切削精拉從而保持金屬纖維，提聞廣品質(zhì)量，從而降低成本，提聞生廣效率。
[0034]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，其特征在于，是根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模和校正模；原材料下料后經(jīng)中頻爐加熱，然后用制坯模制坯，用成形模精鍛成形，用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊，最后用校正模進(jìn)行校正從而完成加工工藝； 所述后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，具體包括如下步驟: (1)模具制作:A、根據(jù)后橋圓錐被動齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行模具的設(shè)計及并進(jìn)行模具三維圖制作；B、在數(shù)控加工中心設(shè)備上制造出制坯模、成形模、沖孔切邊模、校正模、車削用齒形節(jié)圓工裝； (2)鍛造:A、原材料下料后用中頻爐加熱至1000-1100°C;B、將制坯模放在電動螺旋壓力機上，將加熱后的材料放入制還|旲中進(jìn)彳丁制還；0、制還完成后在另一臺電動螺旋壓力機上用成形模進(jìn)行精鍛成形至達(dá)到設(shè)計要求；D、成形后在沖床上用沖孔切邊模進(jìn)行沖孔切邊將飛邊切除，此時產(chǎn)品溫度為840-860°C ;E、在液壓壓力機上用校正模進(jìn)行校正從而達(dá)到齒輪齒形所需的技術(shù)要求； (3)車削加工:A、在6140車床上用齒形節(jié)圓工裝，以齒形的節(jié)圓裝夾齒坯車內(nèi)孔和端面、以車削后的內(nèi)孔和端面為基準(zhǔn)車面背錐、沉孔，分為粗車加工和精車加工以達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，其特征在于，制坯時使用的電動螺旋壓力機的型號為EP-630T。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，其特征在于，精鍛成形時使用的電動螺旋壓力機的型號為EP-1600T。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，其特征在于，沖孔切邊時使用的沖床為125t沖床。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋圓錐被動齒輪的加工工藝，其特征在于，校正時使用的液壓壓力機的型號為Y32-2000T。
【文檔編號】B23P15/14GK104384877SQ201410641135
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】任世明 申請人:四川省雅安市羌江機械有限責(zé)任公司