一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，包括組對(duì)平臺(tái)、連接座、墊座、導(dǎo)料座、定位調(diào)節(jié)座和定位座，所述組對(duì)平臺(tái)由若干個(gè)基本平臺(tái)焊接組成，其數(shù)量根據(jù)焊接臂架的長(zhǎng)度決定，組對(duì)平臺(tái)上安裝有若干個(gè)連接座，連接座的兩端分別通過(guò)第一定位鍵槽與墊座固定連接；所述定位座安裝于墊座上，定位調(diào)節(jié)座垂直安裝于組對(duì)平臺(tái)上，并置于相鄰兩組定位座之間；所述導(dǎo)料座由封板、立柱和固定底板組成，固定安裝于組對(duì)平臺(tái)上。本實(shí)用新型用于泵車(chē)臂架軸套的焊接組對(duì)，能夠在臂架箱體焊接完成后對(duì)臂架各軸套位置固定，方便手工焊接，保證軸套縱向尺寸和端面方向尺寸，降低對(duì)工人專(zhuān)業(yè)技能要求，保證產(chǎn)品軸套的尺寸精度，提高生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械臂架制造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)是涉及一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，用于泵車(chē)臂架軸套的焊接組對(duì)。
【背景技術(shù)】
[0002]日前，混凝土泵車(chē)泵送技術(shù)已經(jīng)涉及水利、水電、地鐵、橋梁、高層建筑和民用建筑等工程，臂架式泵車(chē)還是普遍采用臂架焊接工藝，而對(duì)于臂架上的軸套焊接，傳統(tǒng)的焊接工藝很難實(shí)現(xiàn)臂架各軸套位置的固定，在箱體焊接后，需要具有一定技能的工人根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)軸套端面方向和縱向方向尺寸進(jìn)行估算，再手工焊接，對(duì)工人的專(zhuān)業(yè)技能提出更高的要求，產(chǎn)品軸套尺寸誤差較大，臂架軸套進(jìn)行組對(duì)工裝時(shí)，存在較大的結(jié)構(gòu)偏差，降低生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，用于泵車(chē)臂架軸套的焊接組對(duì)，能夠在臂架箱體焊接完成后對(duì)臂架各軸套位置固定，方便手工焊接，保證軸套縱向尺寸和端面方向尺寸，降低對(duì)工人專(zhuān)業(yè)技能要求，保證產(chǎn)品軸套的尺寸精度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，其特征在于:包括組對(duì)平臺(tái)、連接座、墊座、導(dǎo)料座、定位調(diào)節(jié)座和定位座，所述組對(duì)平臺(tái)由若干個(gè)基本平臺(tái)焊接組成，其數(shù)量根據(jù)焊接臂架的長(zhǎng)度決定，組對(duì)平臺(tái)上安裝有若干個(gè)連接座，連接座的兩端分別通過(guò)第一定位鍵槽與墊座固定連接，墊座上開(kāi)設(shè)有第二定位鍵槽和頂耳；所述定位座安裝于墊座上，定位座包括座體、滑軸、滑套、升降結(jié)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和手輪，座體上安裝有標(biāo)尺和標(biāo)針，前端設(shè)有帳套定位止口，可安裝不同規(guī)格的脹套；所述定位調(diào)節(jié)座包括升降座、底板、滾筒和調(diào)節(jié)組件，定位調(diào)節(jié)座垂直安裝于組對(duì)平臺(tái)上，并置于相鄰兩組定位座之間；所述導(dǎo)料座由封板、立柱和固定底板組成，固定安裝于組對(duì)平臺(tái)上。
[0006]定位調(diào)節(jié)座用于輔助工件在吊裝過(guò)程中的軸向移動(dòng)、水平調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)，升降座內(nèi)設(shè)有升降減速機(jī)，在外部調(diào)節(jié)手輪的作用下可單邊升降或雙邊升降，作業(yè)人員可在組對(duì)平臺(tái)兩邊根據(jù)工件的實(shí)際情況獨(dú)立調(diào)節(jié)。
[0007]作為改進(jìn)，所述組對(duì)平臺(tái)整體為箱型結(jié)構(gòu)，其上開(kāi)設(shè)矩形通槽和起吊孔，基本平臺(tái)間通過(guò)墊板調(diào)平，經(jīng)螺栓拉緊定位，再通過(guò)螺栓固定于地面上。
[0008]作為改進(jìn)，所述連接座整體為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)撐多組筋板，連接座與組對(duì)平臺(tái)通過(guò)螺栓擰緊連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型用于泵車(chē)臂架軸套的焊接組對(duì)，能夠在臂架箱體焊接完成后對(duì)臂架各軸套位置固定，方便手工焊接，保證軸套縱向尺寸和端面方向尺寸，降低對(duì)工人專(zhuān)業(yè)技能要求，保證產(chǎn)品軸套的尺寸精度，提高生產(chǎn)效率。
[0011]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型俯視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的右視圖；
[0016]圖4為定位座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖1中A處的放大示意圖；
[0018]圖6為圖1中B處的放大示意圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0021]實(shí)施例，參照附圖廣圖4，一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，包括組對(duì)平臺(tái)1、連接座2、墊座3、導(dǎo)料座4、定位調(diào)節(jié)座5和定位座6，所述組對(duì)平臺(tái)I由若干個(gè)基本平臺(tái)11焊接組成，其數(shù)量根據(jù)焊接臂架的長(zhǎng)度決定，組對(duì)平臺(tái)I上安裝有若干個(gè)連接座2，連接座2的兩端分別通過(guò)第一定位鍵槽21與墊座3固定連接，墊座3上開(kāi)設(shè)有第二定位鍵槽31和頂耳32 ；所述定位座6安裝于墊座3上，定位座6包括座體61、滑軸62、滑套63、升降結(jié)構(gòu)64、鎖緊機(jī)構(gòu)65和手輪66，座體61上安裝有標(biāo)尺67和標(biāo)針68，前端設(shè)有脹套定位止口，可安裝不同規(guī)格的脹套7 ;所述定位調(diào)節(jié)座5包括升降座51、底板52、滾筒53和調(diào)節(jié)組件54，定位調(diào)節(jié)座5垂直安裝于組對(duì)平臺(tái)I上，并置于相鄰兩組定位座6之間；所述導(dǎo)料座4由封板41、立柱42和固定底板43組成，固定安裝于組對(duì)平臺(tái)I上，導(dǎo)料座4主要由矩形管材焊接而成，在吊裝過(guò)程中引導(dǎo)工件進(jìn)入組對(duì)工裝，防止工件因吊裝的傾斜或其他因素對(duì)組對(duì)工裝的其他重要部件撞擊，造成損傷或不可修復(fù)損壞。
[0022]如圖5和圖6所示，所述組對(duì)平臺(tái)I整體為箱型結(jié)構(gòu)，其上開(kāi)設(shè)矩形通槽12和起吊孔13，便于設(shè)備其他部件的定位安裝，也可作為組對(duì)時(shí)工件的定位基準(zhǔn)；基本平臺(tái)11間通過(guò)墊板8調(diào)平，經(jīng)螺栓9拉緊定位，再通過(guò)螺栓9固定于地面上。
[0023]所述連接座2整體為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)撐多組筋板，連接座2與組對(duì)平臺(tái)I通過(guò)螺栓9擰緊連接，連接座2與組對(duì)平臺(tái)I都具有良好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性。
[0024]定位座6用于定位調(diào)節(jié)軸套的安裝高度和左右位置，并在臂架的寬度方向上給相應(yīng)軸套的端面定位；滑軸62上安裝有直線(xiàn)導(dǎo)軌，可在人力的作用下輕松作伸縮運(yùn)動(dòng)；定位座6與墊座3配有鍵槽止口，在安裝過(guò)程中作為定位基準(zhǔn)。
[0025]定位調(diào)節(jié)座5用于輔助工件在吊裝過(guò)程中的軸向移動(dòng)、水平調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)，升降座51內(nèi)設(shè)有升降減速機(jī)，在外部調(diào)節(jié)手輪66的作用下可單邊升降或雙邊升降，作業(yè)人員可在組對(duì)平臺(tái)I兩邊根據(jù)工件的實(shí)際情況獨(dú)立調(diào)節(jié)。
[0026]工作原理:一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，定位座6處于非工作狀態(tài)的情況下，將軸套放入脹套7，端面靠緊，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪66，將軸套脹緊；操作人員使用吊具起吊臂架，臂架起吊平穩(wěn)后，吊升至導(dǎo)料座4上方，然后緩慢將臂架放入工裝定位調(diào)節(jié)座5內(nèi)，按不同的定位位置要求，調(diào)整臂架的位置，使其對(duì)應(yīng)相關(guān)的軸套，再進(jìn)行相關(guān)水平、高度和居中方向的調(diào)整，通過(guò)角尺測(cè)量臂架側(cè)板與平臺(tái)的垂直關(guān)系，調(diào)整定位調(diào)節(jié)座5的升降機(jī)構(gòu)，使臂架相對(duì)于整個(gè)平臺(tái)處于較理想的水平狀態(tài)；在調(diào)整的過(guò)程中，操作人員可以根據(jù)工件外形特征結(jié)合臂架本身的定位要求，對(duì)臂架箱體進(jìn)行局部的修整處理，以達(dá)到組對(duì)要求，在調(diào)整完畢后，將首先定位好的軸套推入臂架箱體內(nèi)，點(diǎn)焊牢固，松開(kāi)脹套7，拉出滑軸62;在送套的過(guò)程中，可能由于臂架箱體的結(jié)構(gòu)偏差，導(dǎo)致軸套不能順利進(jìn)入箱體的既定位置，此時(shí)按照臂架軸套的外形，對(duì)臂架箱體干涉部分劃線(xiàn)標(biāo)記，退出軸套，人工對(duì)臂架箱體修整，修整完畢后，再次將軸套送入箱體內(nèi)，點(diǎn)焊牢固，在退出滑軸62 ;在所有的臂架軸套組對(duì)完畢后，定位座6全部退至非工作狀態(tài)，避開(kāi)臂架調(diào)離，操作人員使用吊具，小心將臂架從工裝內(nèi)吊出。
【權(quán)利要求】
1.一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，其特征在于:包括組對(duì)平臺(tái)、連接座、墊座、導(dǎo)料座、定位調(diào)節(jié)座和定位座，所述組對(duì)平臺(tái)由若干個(gè)基本平臺(tái)焊接組成，其數(shù)量根據(jù)焊接臂架的長(zhǎng)度決定，組對(duì)平臺(tái)上安裝有若干個(gè)連接座，連接座的兩端分別通過(guò)第一定位鍵槽與墊座固定連接，墊座上開(kāi)設(shè)有第二定位鍵槽和頂耳；所述定位座安裝于墊座上，定位座包括座體、滑軸、滑套、升降結(jié)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和手輪，座體上安裝有標(biāo)尺和標(biāo)針，前端設(shè)有帳套定位止口，可安裝不同規(guī)格的脹套；所述定位調(diào)節(jié)座包括升降座、底板、滾筒和調(diào)節(jié)組件，定位調(diào)節(jié)座垂直安裝于組對(duì)平臺(tái)上，并置于相鄰兩組定位座之間；所述導(dǎo)料座由封板、立柱和固定底板組成，固定安裝于組對(duì)平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，其特征在于:所述組對(duì)平臺(tái)整體為箱型結(jié)構(gòu)，其上開(kāi)設(shè)矩形通槽和起吊孔，基本平臺(tái)間通過(guò)墊板調(diào)平，經(jīng)螺栓拉緊定位，再通過(guò)螺栓固定于地面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一節(jié)臂架軸套組對(duì)工裝總成，其特征在于:所述連接座整體為箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)撐多組筋板，連接座與組對(duì)平臺(tái)通過(guò)螺栓擰緊連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203679588SQ201320840572
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】洪新東, 劉治, 張鵬 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙華恒機(jī)器人系統(tǒng)有限公司