貨車剎車蹄片用鉚釘切削的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，包括剎車蹄片夾緊機構(gòu)、切削機構(gòu)、壓緊機構(gòu)和機架。本實用新型通過將剎車蹄片夾緊機構(gòu)、切削機構(gòu)、壓緊機構(gòu)一起安裝在機架上，由剎車蹄片夾緊機構(gòu)對剎車蹄片進行夾緊并以其中心軸為圓心做圓周運動，在壓緊機構(gòu)對切削機構(gòu)中電鎬的鎬頭緊壓之下，利用切削機構(gòu)在機架上的旋轉(zhuǎn)及左右移動，使電鎬的切削力對剎車蹄片上的各排鉚釘進行逐一切削。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，能快速的將鉚釘和摩擦片從蹄鐵上分離，尤其適用于切削制動鼓工作面直徑400毫米以上的貨車剎車蹄片。
【專利說明】貨車剎車蹄片用鉚釘切削機
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于貨車剎車蹄片用器具，尤其涉及一種貨車剎車蹄片用鉚釘切削機。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車剎車蹄片主要由半圓形的蹄鐵和摩擦片兩部分構(gòu)成，摩擦片通過一定數(shù)量的鉚釘鉚接在蹄鐵的外弧面上。隨著車體的行駛里程的增加，汽車剎車蹄片上的摩擦片的磨損度也在加深，當達到其最大耗損值時，需要對蹄鐵上摩擦片進行更換，以保證車輛行駛中的安全。目前，對這種貨車剎車蹄片的摩擦片更換主要是通過鉚釘機，用其頂針把鉚釘從蹄鐵和摩擦片的安裝孔內(nèi)頂出，由于在用鉚接機安裝鉚釘時，其端面的受力變形量不盡相等，鉚合后往往形成不規(guī)則的擠壓面，這種不規(guī)則的擠壓面會使鉚釘機的頂針無法對準蹄鐵和摩擦片的安裝孔，不僅會導致鉚釘無法從蹄鐵和摩擦片的安裝孔內(nèi)頂出，還會造成鉚釘機的頂針卡在蹄鐵或摩擦片的表面，難以拔出，損害鉚釘機的頂針，操作難度大，工作效率慢。而對于那種使用鉚釘螺絲將摩擦片固定在蹄鐵上的貨車剎車蹄片，則無法使用鉚釘機，只能由人工手動鑿除鉚釘，操作難度更大，工作效率更低，且鑿除過程中的安全性差，一旦鑿歪極有可能會鑿中操作者的手指，給操作者造成身體上的殘疾。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能自動將剎車蹄片上的摩擦片及鉚釘進行移出的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機。
[0004]本實用新型提供的這種貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，包括剎車蹄片夾緊機構(gòu)、切削機構(gòu)、壓緊機構(gòu)和機架，所述剎車蹄片夾緊機構(gòu)包括底座、兩個杠桿、用于剎車蹄片中心定位的定位座和雙向氣動氣壓缸，所述切削機構(gòu)包括切削鉚釘用電鎬、安裝座、帶手輪的滾珠絲桿、兩個絲桿固定座、轉(zhuǎn)動軸和定位軸，在該定位軸上套有一滑動配合套，所述壓緊機構(gòu)包括主壓桿、從壓桿、雙向滑輪組、滑輪座和鎬頭軸向固定座，所述從壓桿包括立桿和底部帶有導向槽的導向桿，所述雙向滑輪組包括沿鎬頭軸向布置的下滑輪和垂直于該下滑輪的上滑輪，所述底座的上方中心通過一旋轉(zhuǎn)軸活動安裝在機架前端下方，各所述杠桿對稱的安裝在底座的前后兩端，所述定位座活動安裝在底座上方的后端，所述雙向氣動氣壓缸安裝在底座下方并與兩杠桿的底部鉸接驅(qū)動其同步向底座上方中心夾緊，所述轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)安裝在機架的后端上方，所述各絲桿固定座固定安裝在轉(zhuǎn)動軸的兩端，所述滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)安裝在兩絲桿固定座之間，所述定位軸固接于兩絲桿固定座之間，所述轉(zhuǎn)動軸、滾珠絲桿和定位軸相互平行，所述安裝座通過一螺母座移動安裝在滾珠絲桿上并與定位軸上的滑動配合套固定連接，所述電鎬垂直于所述滾珠絲桿且鎬頭朝向機架前端的活動安裝在安裝座上，所述手輪帶動滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動安裝座和電鎬在機架上左右移動，所述鎬頭軸向固定座安裝在安裝座的前端，所述雙向滑輪組可順鎬頭的軸線翻轉(zhuǎn)的安裝在鎬頭軸向固定座上，所述下滑輪與鎬頭的頂面相接，所述立桿通過定位銷可上下移動的安裝在機架上，所述導向桿與滾珠絲桿相平行的可翻轉(zhuǎn)的安裝在立桿的上方，所述上滑輪可在導向桿的導向槽內(nèi)滑動，所述主壓桿可翻轉(zhuǎn)的安裝與立桿相對側(cè)的機架上并向下壓住導向桿。
[0005]為使本實用新型的穩(wěn)定性更好，所述雙向氣動氣壓缸包括缸體、兩端蓋、兩密封隔離墊、兩帶有底盤的活塞桿和主氣管，在所述缸體的中心布置有一隔板，在隔板的中心開有一通孔，所述缸體安裝在底座下方，所述端蓋安裝在所述缸體的兩端，所述密封隔離墊對稱安裝在隔板兩側(cè)的缸體內(nèi)并與缸體的內(nèi)壁緊密連接，所述活塞桿的底盤一面與密封隔離墊連接，一面通過一壓縮彈簧與端蓋內(nèi)側(cè)連接，所述活塞桿的一端穿過端蓋后與各杠桿的底部鉸接驅(qū)動各杠桿同步向底座上方中心夾緊，所述主氣管的一端穿過缸體的外壁與通孔連通，一端通過一開關閥與一氣壓泵連通。
[0006]為防止活塞桿在受力外推時會與底盤的連接處之間發(fā)生折彎，所述底盤與活塞桿之間焊接有若干加強筋。
[0007]為使本實用新型可適用于各種固定結(jié)構(gòu)的貨車剎車蹄片，所述定位座包括底板和水平布置在該底板一側(cè)上的圓柱體，或包括底板和水平布置在該底板一側(cè)上中心的圓筒，或包括底板和中心對稱的水平布置在該底板一側(cè)兩端的筒體。
[0008]為使本實用新型雙向氣動氣壓缸的運動穩(wěn)定性更好，所述密封隔離墊采用碗狀，該密封隔離墊的碗底與隔板相接，在該密封隔離墊的外側(cè)面下方的缸體上設有一與主氣管連通的副孔。
[0009]為使本實用新型的電鎬在切削過程中壓緊機構(gòu)的穩(wěn)定性能更好，所述壓緊機構(gòu)還包括一彈簧壓帽，該彈簧壓帽通過一導桿可上下移動的安裝在與所述主壓桿相接的導向桿上方，在該彈簧壓帽上方設有一凹槽，在與該凹槽對應的主壓桿下方設有一配套的凸塊。
[0010]為使本實用新型使用更加方便，所述電鎬通過一點動開關與電源連通。
[0011]為使本實用新型更適合安裝貨車剎車蹄片，在所述旋轉(zhuǎn)軸與機架對應處開有一定位插孔。
[0012]為方便活塞桿的運動，所述活塞桿與端蓋之間采用間隙連接。
[0013]本實用新型通過將剎車蹄片夾緊機構(gòu)、切削機構(gòu)、壓緊機構(gòu)一起安裝在機架上，由剎車蹄片夾緊機構(gòu)對剎車蹄片進行夾緊并以其中心軸為圓心做圓周運動，在壓緊機構(gòu)對切削機構(gòu)中電鎬的鎬頭緊壓之下，利用切削機構(gòu)在機架上的旋轉(zhuǎn)及左右移動，使電鎬的切削力對剎車蹄片上的各排鉚釘進行逐一切削。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，能快速的將鉚釘和摩擦片從蹄鐵上分離，尤其適用于切削制動鼓工作面直徑400毫米以上的貨車剎車蹄片。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型雙向氣動氣壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型剎車蹄片夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖1中切削機構(gòu)局部俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實用新型定位座的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0019]圖6為本實用新型定位座的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0020]圖7為本實用新型定位座的結(jié)構(gòu)示意圖三。[0021]圖8為圖1 A處放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9為圖1 B處放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖10為圖1C處放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖11為本實用新型從壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]從圖1至圖4及圖10、圖11可以看出，本實用新型這種貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，包括剎車蹄片夾緊機構(gòu)1、切削機構(gòu)2、壓緊機構(gòu)3和機架4，其中剎車蹄片夾緊機構(gòu)I包括底座11、兩個杠桿12、定位座13和雙向氣動氣壓缸14，雙向氣動氣壓缸14包括缸體141、兩端蓋142、兩密封隔離墊143、兩帶有底盤144的活塞桿145和主氣管146，在缸體141的中心布置有一隔板147,在隔板147的中心開有一通孔148,底盤144與活塞桿145之間焊接有若干加強筋1441，切削機構(gòu)2包括切削鉚釘用電鎬21、安裝座22、帶手輪24的滾珠絲桿23、兩個絲桿固定座25、轉(zhuǎn)動軸26和定位軸28，在該定位軸28上套有一滑動配合套281，壓緊機構(gòu)3包括主壓桿31、從壓桿32、雙向滑輪組33、滑輪座34和鎬頭軸向固定座35，從壓桿32包括立桿321和底部帶有導向槽的導向桿322，雙向滑輪組33包括下滑輪331和垂直于該下滑輪的上滑輪332。
[0026]從圖1、圖2和圖3可以看出，本實用新型的底座11的上方中心通過一旋轉(zhuǎn)軸15可按其中心旋轉(zhuǎn)的安裝在機架4前端下方，各杠桿12對稱的安裝在底座11的前后兩端，定位座13通過若干螺栓安裝在底座11上方的后端，缸體141通過若干螺栓安裝在底座11下方，端蓋142安裝在缸體141的前后兩端，密封隔離墊143對稱安裝在隔板147兩側(cè)的缸體141內(nèi)并與缸體141的內(nèi)壁緊密連接，活塞桿145的底盤144 一面與密封隔離墊143連接，一面通過一壓縮彈簧149與端蓋內(nèi)側(cè)連接，活塞桿145的一端穿過端蓋142后通過鉸鏈與各杠桿12的底部連接，該活塞桿145與端蓋142之間采用間隙連接，主氣管146的一端穿過缸體141的外壁與通孔148連通，一端通過一開關閥1461與氣壓泵1462連通
[0027]從圖1、圖4和圖10可以看出，本實用新型的轉(zhuǎn)動軸26通過軸承座旋轉(zhuǎn)安裝于機架4的后端上方,各絲桿固定座25固定安裝在轉(zhuǎn)動軸26的兩端,滾珠絲桿23可軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在兩絲桿固定座25之間，定位軸28固接于兩絲桿固定座25之間,轉(zhuǎn)動軸26、滾珠絲桿23和定位軸28相互平行，安裝座22通過底部的一螺母座安裝在兩絲桿固定座25之間的滾珠絲桿23上并與定位軸28上的滑動配合套281固定連接，電鎬21垂直于滾珠絲桿且鎬頭朝向機架前端的可軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在安裝座22上，電鎬21通過一點動開關27與電源連通。
[0028]從圖1、圖4和圖11可以看出，本實用新型的鎬頭軸向固定座35安裝在安裝座22的前端并采用上下分體一側(cè)翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，雙向滑輪組33通過銷軸安裝在鎬頭軸向固定座35上方并可順鎬頭的軸線翻轉(zhuǎn)，下滑輪331與鎬頭的頂面相接，在機架一側(cè)設有一外套桿，在立桿321與該外套桿上均勻且對應的設有若干通孔，立桿321通過定位銷插入相應的通孔內(nèi)可上下移動的安裝在機架上，導向桿322通過一轉(zhuǎn)軸可翻轉(zhuǎn)的安裝在立桿321的上方并與滾珠絲桿23相平行，上滑輪332與導向桿322的導向槽內(nèi)面相接并可在導向槽內(nèi)滑動，主壓桿31通過一插銷可翻轉(zhuǎn)的安裝在與立桿相對的機架4的另一側(cè)上并向下壓住導向桿322的該側(cè)上表面。[0029]從圖5可以看出，本實用新型的定位座13包括底板131和水平布置在該底板131一側(cè)上的圓柱體132。
[0030]從圖6可以看出，本實用新型的定位座13包括底板131和水平布置在該底板131一側(cè)上中心的圓筒133。
[0031]從圖7可以看出，本實用新型的定位座13包括底板131和中心對稱的水平布置在該底板131 —側(cè)兩端的筒體134。
[0032]從圖2還可以看出，本實用新型的密封隔離墊143采用碗型，該密封隔離墊143的碗底與隔板147相接，在該密封隔離墊143的外側(cè)面下方的缸體141上設有一與主氣管146連通的副孔140。
[0033]從圖1和圖8還可以看出，本實用新型的壓緊機構(gòu)3還包括一彈簧壓帽37，在與主壓桿31相接的從壓桿32上設有一導槽373，在彈簧壓帽37的底部中心設有一導桿374，彈簧壓帽37通過導374插入導槽373后上下移動的安裝在該側(cè)從壓桿32的上方，在該彈簧壓帽37上方設有一凹槽371，在與該凹槽371對應的主壓桿31下方設有一配套的凸塊372。
[0034]從圖1還可以看出，本實用新型的電鎬21通過一點動開關27與電源連通，該點動開關27安裝在電鎬下方的機架下端。
[0035]從圖1和圖3還可以看出，在本實用新型旋轉(zhuǎn)軸15的一端固接有一手柄151。
[0036]從圖9還可以看出，在本實用新型旋轉(zhuǎn)軸15與機架4的對應處開有一相通的定位插孔41。
[0037]本實用新型的操作過程如下:
[0038]1、握住手柄151使其帶動旋轉(zhuǎn)軸15旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸15驅(qū)動底座11繞其上方的中心旋轉(zhuǎn)，當旋轉(zhuǎn)軸15與機架4的對應處定位插孔41連通時，插入一銷軸在該定位插孔41內(nèi)，底座11的上表面旋轉(zhuǎn)至指定位；此指定位可根據(jù)使用者對定位插孔41開口的具體位置而定，一般情況下底座11的上表面旋轉(zhuǎn)至水平向上較好。
[0039]2、選取與各剎車蹄片相匹配的定位座13，將其安裝在底座11后端上方，如斯太爾剎車蹄片固定端采用的是半圓形，則使用如圖5所示的底板131和水平布置在該底板131一側(cè)上的圓柱體132的定位座13，并將該類剎車蹄片的固定端直接安在圓柱體132上；如華陽十三噸貨車后剎所用的剎車蹄片的固定端采用的是兩端對稱布置的筒體，則使用如圖6所示的底板131和水平布置在該底板131 —側(cè)上中心的圓環(huán)133的定位座13，并將該類剎車蹄片的固定端安在圓環(huán)133兩端,插入一銷軸固定；如東風153剎車蹄片固定端采用的是中心筒體形，則使用如圖7所示的底板131和中心對稱的水平布置在該底板131 —側(cè)兩端的筒體134的定位座13，并將該類剎車蹄片的固定端安在兩筒體134之間，插入一銷軸固定。
[0040]3、旋轉(zhuǎn)開關閥1461，使氣壓泵1462通過主氣管146，經(jīng)通孔148和副孔140同時向各密封隔離墊143與隔板147之間充氣，在氣壓的推動作用下，密封隔離墊143逐步推動與之另一面相接的底盤144及活塞桿145向缸體141外側(cè)移動，活塞桿145驅(qū)動各杠桿12的底部繞其軸心旋轉(zhuǎn)，各杠桿12的上端同步向底座11上方中心移動，直至與貨車剎車蹄片的兩端接觸將其夾緊。
[0041]4、拉動手輪24，使?jié)L珠絲桿23、絲桿固定座25和定位軸28隨轉(zhuǎn)動軸26在機架4上翻轉(zhuǎn)，使電鎬21的鎬頭頂部與剎車蹄片的外表面相接，翻轉(zhuǎn)雙向滑輪組33，使下滑輪331與鎬頭的頂面相接，調(diào)節(jié)從壓桿32的高度使上滑輪332與導向桿322的導向槽內(nèi)面相接。
[0042]5、旋轉(zhuǎn)手輪24，使?jié)L珠絲桿23旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動安裝座22和電鎬21沿滾珠絲桿23和定位軸28軸線向機架4 一側(cè)移動，上滑輪332在導向桿322的導向槽內(nèi)滑動，使電鎬21的鎬頭頂部與貨車剎車蹄片最外側(cè)同軸心的一排鉚釘在同一直線上且頂在摩擦片與蹄鐵之間。
[0043]6、旋轉(zhuǎn)手柄151，使貨車剎車蹄片的固定端與電鎬21的鎬頭頂部相接；旋轉(zhuǎn)主壓桿31，通過凸塊372與凹槽371配合，使其向下壓住導向桿322，讓電鎬21的鎬頭與貨車剎車蹄片的蹄鐵緊密連接。
[0044]7、開啟電動開關27，電鎬21的鎬頭沿其中心軸作往復直線運動；旋轉(zhuǎn)手柄151，使貨車剎車蹄片的固定端朝電鎬21的鎬頭向旋轉(zhuǎn)，直至與該貨車剎車蹄片的固定端相對的一端同電鎬21的鎬頭接觸完畢，在電鎬21的強力切削下，完成對該排鉚釘?shù)囊瞥觥?br> [0045]8、旋轉(zhuǎn)手輪24，使?jié)L珠絲桿23旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動安裝座22和電鎬21沿滾珠絲桿23和定位軸28軸線向機架4另一側(cè)移動，上滑輪332在導向桿322的導向槽內(nèi)滑動，使電鎬21的鎬頭頂部和與上排鉚釘相鄰的一排鉚釘在同一直線上且頂在摩擦片與蹄鐵之間，并重復上一步驟，完成該排鉚釘?shù)囊瞥觥?br> [0046]9、重復上一步驟，直至各排鉚釘都被切削，旋轉(zhuǎn)開關閥1461，各密封隔離墊143與隔板147之間的氣體，經(jīng)通孔148和副孔140由主氣管146放出，在壓縮彈簧149的作用下底盤144及活塞桿145推動密封隔離墊143向隔板147運動至與之相接，活塞桿145驅(qū)動各杠桿12的底部繞其軸心反向旋轉(zhuǎn)，各杠桿12的上端同步遠離底座11上方中心，至可自由取出貨車剎車蹄片。
[0047]10、將貨車剎車蹄片從定位座13上取下，輕輕拍打殘留在蹄鐵上的斷頭鉚釘，斷頭鉚釘輕松落下，完成整個切削過程。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:該切削機包括剎車蹄片夾緊機構(gòu)(1)、切削機構(gòu)(2)、壓緊機構(gòu)(3)和機架(4)，所述剎車蹄片夾緊機構(gòu)(I)包括底座(11)、兩個杠桿(12 )、用于剎車蹄片中心定位的定位座(13 )和雙向氣動氣壓缸(14 )，所述切削機構(gòu)(2)包括切削鉚釘用電鎬(21)、安裝座(22)、帶手輪(24)的滾珠絲桿(23)、兩個絲桿固定座(25)、轉(zhuǎn)動軸(26)和定位軸(28)，在該定位軸(28)上套有一滑動配合套(281 )，所述壓緊機構(gòu)(3)包括主壓桿(31)、從壓桿(32)、雙向滑輪組(33)、滑輪座(34)和鎬頭軸向固定座(35)，所述從壓桿(32)包括立桿(321)和底部帶有導向槽的導向桿(322)，所述雙向滑輪組(33)包括沿鎬頭軸向布置的下滑輪(331)和垂直于該下滑輪的上滑輪(332)，所述底座(11)的上方中心通過一旋轉(zhuǎn)軸(15)活動安裝在機架(4)前端下方，各所述杠桿(12)對稱的安裝在底座(11)的前后兩端，所述定位座(13 )活動安裝在底座(11)上方的后端，所述雙向氣動氣壓缸(14)安裝在底座(11)下方并與兩杠桿(12)的底部鉸接驅(qū)動其同步向底座(11)上方中心夾緊，所述轉(zhuǎn)動軸(26)旋轉(zhuǎn)安裝在機架(4)的后端上方，所述各絲桿固定座(25)固定安裝在轉(zhuǎn)動軸(26)的兩端，所述滾珠絲桿(23)旋轉(zhuǎn)安裝在兩絲桿固定座(25)之間，所述定位軸(28)固接于兩絲桿固定座(25)之間，所述轉(zhuǎn)動軸(26)、滾珠絲桿(23)和定位軸(28)相互平行，所述安裝座(22)通過一螺母座移動安裝在滾珠絲桿(23)上并與定位軸(28)上的滑動配合套(281)固定連接，所述電鎬(21)垂直于所述滾珠絲桿(23)且鎬頭朝向機架前端的活動安裝在安裝座(22 )上，所述手輪(24)帶動滾珠絲桿(23 )旋轉(zhuǎn)驅(qū)動安裝座(22)和電鎬(21)在機架(4)上左右移動，所述鎬頭軸向固定座(35)安裝在安裝座(22)的前端，所述雙向滑輪組(33)可順鎬頭的軸線翻轉(zhuǎn)的安裝在鎬頭軸向固定座(35)上，所述下滑輪(331)與鎬頭的頂面相接，所述立桿(321)通過定位銷可上下移動的安裝在機架上，所述導向桿(322)與滾 珠絲桿(23)相平行的可翻轉(zhuǎn)的安裝在立桿(321)的上方，所述上滑輪(332)可在導向桿(322)的導向槽內(nèi)滑動，所述主壓桿(31)可翻轉(zhuǎn)的安裝與立桿(321)相對側(cè)的機架(4)上并向下壓住導向桿(322)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述雙向氣動氣壓缸(14)包括缸體(141 )、兩端蓋(142)、兩密封隔離墊(143)、兩帶有底盤(144)的活塞桿(145)和主氣管(146)，在所述缸體(141)的中心布置有一隔板(147)，在隔板(147)的中心開有一通孔(148 )，所述缸體(141)安裝在底座(11)下方，所述端蓋(142 )安裝在所述缸體(141)的兩端，所述密封隔離墊(143)對稱安裝在隔板(147)兩側(cè)的缸體(141)內(nèi)并與缸體(141)的內(nèi)壁緊密連接，所述活塞桿(145)的底盤(144) 一面與密封隔離墊(143)連接，一面通過一壓縮彈簧(149)與端蓋內(nèi)側(cè)連接，所述活塞桿(145)的一端穿過端蓋(142)后與各杠桿(12)的底部鉸接驅(qū)動各杠桿同步向底座(11)上方中心夾緊，所述主氣管(146)的一端穿過缸體(141)的外壁與通孔(148)連通，一端通過一開關閥(1461)與一氣壓泵(1462)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述底盤(144)與活塞桿(145)之間焊接有若干加強筋(1441 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述定位座(13)包括底板(131)和水平布置在該底板(131) —側(cè)上的圓柱體(132)，或包括底板(131)和水平布置在該底板(131) —側(cè)上中心的圓筒(133 )，或包括底板(131)和中心對稱的水平布置在該底板(131) —側(cè)兩端的筒體(134)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述密封隔離墊(143)采用碗狀，該密封隔離墊(143)的碗底與隔板(147)相接，在該密封隔離墊(143)的外側(cè)面下方的缸體(141)上設有一與主氣管(146)連通的副孔(140)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述壓緊機構(gòu)(3)還包括一彈簧壓帽(37)，該彈簧壓帽(37)通過一導桿可上下移動的安裝在與所述主壓桿(31)相接的導向桿(322)上方，在該彈簧壓帽(37)上方設有一凹槽(371)，在與該凹槽(371)對應的主壓桿(31)下方設有一配套的凸塊(372)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述電鎬(21)通過一點動開關(27)與電源連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)軸(15)的一端固接有一手柄(151)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)軸(15)與機架(4)對應處開有一定位插孔(41)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車剎車蹄片用鉚釘切削機，其特征在于:所述活塞桿(145)與端蓋(142)之間采用 間隙連接。
【文檔編號】B23Q3/00GK203610781SQ201320833228
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】羅濤波 申請人:羅濤波