專利名稱：免摩擦汽車剎車轂及其汽車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種免摩擦汽車剎車轂及其汽車剎車裝置。
技術(shù)背景目前，汽車已經(jīng)被人們廣泛使用作為一種承載旅客和貨物的交通工具，汽車雖然有諸多的優(yōu)點，但也有諸多的不足，如汽車許多部件使用壽命不長，需要經(jīng)常性的更換，其 中以汽車剎車轂尤為明顯，汽車剎車轂在汽車制動時，剎車轂內(nèi)周壁直接與剎車蹄上的摩 擦片摩擦制動(如圖1所示)，剎車轂直接參與摩擦，一方面，使剎車轂的使用壽命不長(一 般在26個月)，需要經(jīng)常性的更換，給汽車運營帶來了巨大的成本開支；另一方面，也就要 求剎車轂的材質(zhì)必須為摩擦系數(shù)較大的灰鑄鐵，雖然灰鑄鐵摩擦系數(shù)大但其強度不高，通 常在200-250MPa，在剎車轂與剎車蹄摩擦?xí)r，隨著摩擦溫度的升高，其強度卻越來越低，時 常出現(xiàn)緊急剎車時剎車轂破損斷裂，造成安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述的缺陷，提供一種高強度免摩擦汽車剎車轂及 其汽車剎車裝置，該免摩擦汽車剎車轂及其汽車剎車裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，而且有 利于大大延長剎車轂的使用壽命和提高剎車轂的使用安全性。本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型免摩擦汽車剎車轂，包括車轂體，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁上連 接有可更換的剎車摩擦片。本實用新型汽車剎車裝置，包括車轂體和剎車蹄，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁 上連接有可更換的剎車摩擦片，所述剎車蹄與所述剎車摩擦片剎車時摩擦制動。本實用新型免摩擦汽車剎車轂通過在車轂體內(nèi)周壁上連接剎車摩擦片，在剎車 時，由剎車蹄與車轂體內(nèi)周壁上的剎車摩擦片摩擦制動，避免了車轂體內(nèi)壁直接與剎車蹄 摩擦片的摩擦，由于車轂體不直接參與摩擦，從而不需要考慮制造車轂體必須為高摩擦系 數(shù)和高耐磨性的灰鑄鐵，可以使用一些強度比灰鑄鐵高得多的高強度鑄鋼、可鍛鑄鐵、球墨 鑄鐵等，從而避免了行車中意外的剎車轂斷裂，保證了行車安全，也大大延長了汽車剎車轂 的使用壽命。

圖1是現(xiàn)有汽車剎車轂的構(gòu)造示意圖(俯視簡圖)；圖2是本實用新型免摩擦汽車剎車轂的構(gòu)造示意圖(俯視簡圖)；圖3是本實用新型汽車剎車裝置的構(gòu)造示意圖(俯視簡圖)；圖4是本實用新型汽車剎車裝置的構(gòu)造示意圖(主視簡圖)。
具體實施方式
本實用新型免摩擦汽車剎車轂，包括車轂體1，車轂體1內(nèi)周壁上連接有可更換的剎車摩擦片2。本實用新型汽車剎車裝置，包括車轂體1和剎車蹄3，車轂體1內(nèi)周壁上連接有可 更換的剎車摩擦片2，剎車蹄3與剎車摩擦片剎車時摩擦制動，剎車蹄3可以采用高摩擦系 數(shù)和高耐磨性的灰鑄鐵來制造?？筛鼡Q的剎車摩擦片2可以通過鉚釘鉚接或者通過螺栓鎖 接在車轂體1內(nèi)周壁上，在使用一段時間后，將剎車摩擦片或剎車蹄拆下，更換上嶄新的剎 車摩擦片或剎車蹄(剎車摩擦片或剎車蹄的拆卸、安裝也比車轂體方便的多，且成本低很 多)，所以車轂體1不會有磨損，使用壽命是以往的幾倍，甚至幾十倍。為了使剎車效果更好，在剎車蹄3內(nèi)設(shè)有水冷腔體4以用于剎車摩擦制動時的冷 卻。本實用新型免摩擦汽車剎車轂和汽車剎車裝置，由于車轂體不直接參與摩擦，從 而可以使用一些強度比灰鑄鐵高得多的高強度鑄鋼、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵等，從而避免了行 車中意外的剎車轂斷裂，保證了行車安全，也大大延長了汽車剎車轂的使用壽命，顯著減低 了剎車轂的使用成本。
權(quán)利要求一種免摩擦汽車剎車轂，包括車轂體，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁上連接有可更換的剎車摩擦片。
2.一種使用權(quán)利要求1所述免摩擦汽車剎車轂的汽車剎車裝置，包括車轂體和剎車 蹄，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁上連接有可更換的剎車摩擦片，所述剎車蹄與所述剎車 摩擦片剎車時摩擦制動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車剎車裝置，其特征在于所述剎車蹄內(nèi)設(shè)有水冷腔體以 用于剎車摩擦制動時的冷卻。
專利摘要本實用新型涉及一種免摩擦汽車剎車轂及其汽車剎車裝置，本實用新型免摩擦汽車剎車轂，包括車轂體，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁上連接有可更換的剎車摩擦片。本實用新型汽車剎車裝置，包括車轂體和剎車蹄，其特征在于所述車轂體內(nèi)周壁上連接有可更換的剎車摩擦片，所述剎車蹄與所述剎車摩擦片剎車時摩擦制動。本實用新型免摩擦汽車剎車轂和汽車剎車裝置，由于車轂體不直接參與摩擦，從而可以使用一些強度比灰鑄鐵高得多的高強度鑄鋼、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵等，從而避免了行車中意外的剎車轂斷裂，保證了行車安全，也大大延長了汽車剎車轂的使用壽命，顯著減低了剎車轂的使用成本。
文檔編號F16D65/833GK201599353SQ20092031332
公開日2010年10月6日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者段永華 申請人:余少霞;段永華