一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及數(shù)控加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝。一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，包括工裝體、頂針組件、定位塊、頂緊塊、支撐座、絲桿。同現(xiàn)有技術(shù)相比，在數(shù)控車床的工作臺上安裝一個定位夾緊工裝，由數(shù)控車床的四爪進行夾緊固定，這樣只需做一次同心度校準，增強了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；油缸底座的定位采用彈性頂針頂緊，使油缸底座和前定位塊接觸無間隙；旋轉(zhuǎn)絲桿推動頂緊塊使油缸底座和左右定位塊接觸無間隙，因此提高了產(chǎn)品的精度和一致性；通過改變左右定位塊、前定位塊、頂針的長度，可加工各種型號規(guī)格的油缸底座產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品加工的多樣性。
【專利說明】一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及數(shù)控加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)對于油缸底座的加工是將油缸底座放置于數(shù)控車床的工作臺夾緊后進行加工，由于產(chǎn)品加工完成后要取出時，必須要松開四爪才能拿出，而待加工第二件時又要重新夾緊四爪，這樣會導致裝夾不穩(wěn)定，每次定位都不一致，大批量生產(chǎn)時尺寸無法統(tǒng)一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在數(shù)控車床的工作臺上安裝一個定位夾緊工裝，由數(shù)控車床的四爪進行夾緊固定，這樣只需做一次同心度校準；油缸底座的定位采用彈性頂針頂緊，使油缸底座和前定位塊接觸無間隙，因此提高了產(chǎn)品的精度和一致性，可加工各種型號規(guī)格的油缸底座產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品加工的多樣性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，包括工裝體、頂針組件、定位塊、頂緊塊、支撐座、絲桿，其特征在于:工裝體為圓形面板，工裝體中央設(shè)有方形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有放置油缸底座的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左側(cè)及右側(cè)分別設(shè)有左定位塊及右定位塊，位于油缸底座槽的左端設(shè)有前定位塊，位于油缸底座槽的右端設(shè)有頂針組件，位于油缸底座槽的后端設(shè)有頂緊塊，頂緊塊的后側(cè)設(shè)有支撐座，頂緊塊及支撐座上設(shè)有絲桿，并且絲桿的一端分別貫穿頂緊塊及支撐座。
[0005]所述的頂針組件包括頂針座、彈簧、頂針蓋、頂針，頂針座的一端面上嵌設(shè)有頂針蓋，頂針蓋后側(cè)的頂針座內(nèi)設(shè)有頂針凹槽，頂針凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧，并且彈簧的一端抵接頂針凹槽內(nèi)的底部，彈簧的另一端抵接頂針的底部，頂針的頂部貫穿頂針蓋位于頂針座的一端面的外部。
[0006]位于頂針后側(cè)的頂針座上設(shè)有頂針座定位孔。
[0007]所述的頂緊塊為T型模塊，頂緊塊前端面的左右兩側(cè)為鋸齒面，位于頂緊塊靠近鋸齒面的左右兩側(cè)端面為斜面，并且與上平面之間的夾角為120°。
[0008]所述的工裝體上均布設(shè)有4個減重孔，位于前側(cè)減重孔支架的工裝體上設(shè)有工裝體定位孔。
[0009]所述的前定位塊為T型模塊，并且前定位塊的底端面為鋸齒面，前定位塊上設(shè)有定位孔。
[0010]所述的左定位塊及右定位塊為長方體模塊，并且左定位塊及右定位塊的一側(cè)端面為鋸齒面，左定位塊及右定位塊上分別設(shè)有定位孔。
[0011]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在數(shù)控車床的工作臺上安裝一個定位夾緊工裝，由數(shù)控車床的四爪進行夾緊固定，這樣只需做一次同心度校準，增強了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；油缸底座的定位采用彈性頂針頂緊，使油缸底座和前定位塊接觸無間隙；旋轉(zhuǎn)絲桿推動頂緊塊使油缸底座和左右定位塊接觸無間隙，因此提聞了廣品的精度和一致性；通過改變左右定位塊、前定位塊、頂針的長度，可加工各種型號規(guī)格的油缸底座產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品加工的多樣性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為頂針組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為頂緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為前定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為左、右頂塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]參見圖1, I為絲桿,2為支撐座,3為頂緊塊,4為前定位塊,5為左定位塊,6為右定位，7為油缸底座,8為頂針組件,9為工裝體,10為減重孔,11為工裝體定位孔。
[0018]參見圖2,8-1為頂針蓋,8-2為頂針，8_3為彈簧，8_4為頂針座定位孔，8_5為頂針座。
【具體實施方式】
[0019]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0020]如圖1至圖5所示，工裝體9為圓形面板，工裝體9中央設(shè)有方形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有放置油缸底座7的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左側(cè)及右側(cè)分別設(shè)有左定位塊5及右定位塊6，位于油缸底座槽的左端設(shè)有前定位塊4，位于油缸底座槽的右端設(shè)有頂針組件8，位于油缸底座槽的后端設(shè)有頂緊塊3，頂緊塊3的后側(cè)設(shè)有支撐座2，頂緊塊3及支撐座2上設(shè)有絲桿1，并且絲桿I的一端分別貫穿頂緊塊3及支撐座2。
[0021]頂針組件8包括頂針座、彈簧、頂針蓋、頂針,頂針座8-5的一端面上嵌設(shè)有頂針蓋8-1，頂針蓋8-1后側(cè)的頂針座8-5內(nèi)設(shè)有頂針凹槽，頂針凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧8-3，并且彈簧8-3的一端抵接頂針凹槽內(nèi)的底部，彈簧8-3的另一端抵接頂針8-2的底部，頂針8-2的頂部貫穿頂針蓋8-1位于頂針座8的一端面的外部。
[0022]位于頂針8-2后側(cè)的頂針座8-5上設(shè)有頂針座定位孔8_4。
[0023]頂緊塊3為T型模塊，頂緊塊3前端面的左右兩側(cè)為鋸齒面，位于頂緊塊3靠近鋸齒面的左右兩側(cè)端面為斜面，并且與上平面之間的夾角為120°。
[0024]所述的工裝體9上均布設(shè)有4個減重孔10，位于前側(cè)減重孔10支架的工裝體9上設(shè)有工裝體定位孔11。
[0025]前定位塊4為T型模塊，并且前定位塊4的底端面為鋸齒面，前定位塊4上設(shè)有定位孔。
[0026]左定位塊5及右定位塊6為長方體模塊,并且左定位塊5及右定位塊6的一側(cè)端面為鋸齒面，左定位塊5及右定位塊6上分別設(shè)有定位孔。
[0027]將左定位塊5、右定位塊6及前定位塊4固定在工裝體9上；將頂針組件8固定在工裝體9上；將絲桿I擰進支承座2內(nèi)，并與頂緊塊3連接后插入工裝體9的導向槽內(nèi)，用螺絲將支承座2與工裝體9固定；再將本工裝固定在機床主軸的法蘭上，校準工裝體9的中心與放油缸底座7的平面，然后放入要加工的油缸底座7，使油缸底座7的兩直角邊緊靠左定位塊5、右定位塊6及前定位塊4，一邊在頂針8-2處直接按入，使油缸底座7底面與工裝體9面貼平，絲桿I使頂緊塊3壓緊油缸底座7后即可加工。
[0028]工裝體9通過3- Φ 13孔用M12螺絲固定在機床主軸上，左定位塊5及右定位塊6在油缸底座7的長度邊定位，前定位塊4在油缸底座7的寬度邊定位，頂針組件8頂緊油缸底座7的一寬度邊，頂緊塊3通過支承座2和絲桿I來壓緊油缸底座7的一長度邊。
[0029]本工裝9的特點在于:1、工裝體9直接固定在機床上，只需做一次同心度校準，增強了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。2、油缸底座7的定位采用頂針8-2頂緊，使油缸底座7和前定位塊4接觸無間隙；絲桿I推動頂緊塊3使油缸底座7和左定位塊5及右定位塊6接觸無間隙，因此提高了產(chǎn)品的精度和一致性。3、通過改變左定位塊5、右定位塊6、前定位塊4、頂針8-2的長度，可加工各種型號規(guī)格的油缸底座產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品加工的多樣性。
【權(quán)利要求】
1.一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，包括工裝體、頂針組件、定位塊、頂緊塊、支撐座、絲桿，其特征在于:工裝體(9)為圓形面板，工裝體(9)中央設(shè)有方形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有放置油缸底座(7)的油缸底座槽，位于油缸底座槽的前端的左側(cè)及右側(cè)分別設(shè)有左定位塊(5)及右定位塊(6),位于油缸底座槽的左端設(shè)有前定位塊(4),位于油缸底座槽的右端設(shè)有頂針組件(8)，位于油缸底座槽的后端設(shè)有頂緊塊(3)，頂緊塊(3)的后側(cè)設(shè)有支撐座(2)，頂緊塊(3)及支撐座(2)上設(shè)有絲桿(1)，并且絲桿(I)的一端分別貫穿頂緊塊(3)及支撐座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:所述的頂針組件(8)包括頂針座、彈簧、頂針蓋、頂針，頂針座(8-5)的一端面上嵌設(shè)有頂針蓋(8-1),頂針蓋(8-1)后側(cè)的頂針座(8-5)內(nèi)設(shè)有頂針凹槽,頂針凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧(8-3),并且彈簧(8-3)的一端抵接頂針凹槽內(nèi)的底部，彈簧(8-3)的另一端抵接頂針(8-2)的底部，頂針(8-2)的頂部貫穿頂針蓋(8-1)位于頂針座(8)的一端面的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:位于頂針(8-2 )后側(cè)的頂針座(8-5 )上設(shè)有頂針座定位孔(8-4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:所述的頂緊塊(3)為T型模塊，頂緊塊(3)前端面的左右兩側(cè)為鋸齒面，位于頂緊塊(3)靠近鋸齒面的左右兩側(cè)端面為斜面，并且與上平面之間的夾角為120°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:所述的工裝體(9)上均布設(shè)有4個減重孔(10)，位于前側(cè)減重孔(10)支架的工裝體(9)上設(shè)有工裝體定位孔(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:所述的前定位塊(4)為T型模塊，并且前定位塊(4)的底端面為鋸齒面，前定位塊(4)上設(shè)有定位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控加工的油缸底座定位夾緊工裝，其特征在于:所述的左定位塊(5)及右定位塊(6)為長方體模塊，并且左定位塊(5)及右定位塊(6)的一側(cè)端面為鋸齒面，左定位塊(5)及右定位塊(6)上分別設(shè)有定位孔。
【文檔編號】B23Q3/06GK203566314SQ201320708079
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】汪國愛, 楊才俊 申請人:上海青浦電梯配件有限公司