全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝的制作方法
【專利摘要】全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝涉及在全地形車四驅(qū)前橋后蓋中安裝油封的工裝領(lǐng)域。穿裝在底板（2）的滑動柱安裝臺階孔（14）中的滑動柱（1）與穿裝在上板（7）的滑動柱聯(lián)接螺栓（9）相聯(lián)接，在滑動柱（1）上套裝有支撐彈簧（3）；導(dǎo)向套（5）通過導(dǎo)向套防松螺栓（4）安裝在上板（7）上；支撐柱（6）底部和中部分別安裝在底板（2）中和導(dǎo)向套（5）中；在上板（7）上安裝有右定位銷（8）和左定位銷（39）。本全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝在后蓋中裝配油封精確、效率高，且穩(wěn)定可靠。
【專利說明】全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝涉及在全地形車四驅(qū)前橋后蓋中安裝油封的工裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往的全地形車四驅(qū)前橋后蓋中為了對后蓋中的軸承安裝油封，往往都是采用人工手動操作，將油封敲打到全地形車四驅(qū)前橋后蓋中的油封安裝孔中，如通過榔頭敲打油封，將其打入到油封安裝孔中，這樣，不僅費時，而且工人勞動強(qiáng)度很高，油封在后蓋中的安裝位置和油封質(zhì)量都不能得到保障，因此，需要設(shè)計一套用于在全地形車四驅(qū)前橋后蓋中安裝油封的工裝器件，通過油壓機(jī)的壓頭對后蓋施加壓力，使油封在工裝驅(qū)動下安裝壓入到全地形車四驅(qū)前橋后蓋的油封安裝孔中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，使后蓋在油壓機(jī)壓力下，帶動上板、滑動柱和導(dǎo)向套沿支撐柱向下運動，而使相對靜止地安裝在底板中的支撐柱能將油封壓入后蓋的油封安裝孔中。
[0004]全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，它主要由滑動柱、底板、支撐彈簧、導(dǎo)向套防松螺栓、導(dǎo)向套、支撐柱、上板、右定位銷、滑動柱聯(lián)接螺栓和左定位銷組成，滑動柱穿裝運行在底板的滑動柱安裝臺階孔中，穿裝在上板的滑動柱聯(lián)接螺釘安裝孔中的滑動柱聯(lián)接螺栓同時聯(lián)接在滑動柱的滑動柱螺紋孔中，在滑動柱的滑動柱本體上套裝有支撐彈簧；在導(dǎo)向套的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔中穿裝有的導(dǎo)向套防松螺栓同時穿裝在上板的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔中，使導(dǎo)向套與上板聯(lián)接成一體；支撐柱的底板安裝軸安裝在底板的支撐柱安裝孔中，支撐柱的支撐柱本體穿裝在導(dǎo)向套的支撐柱滑動孔中，在支撐柱上端的油封套裝軸上可供套裝油封；在上板 的右定位銷孔中安裝有右定位銷，在上板的左定位銷孔中安裝有左定位銷。
[0005]本全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理說明如下:
[0006]右定位銷和左定位銷兩者結(jié)構(gòu)完全相同，可以互換使用，右定位銷由上部的定位銷后蓋限位圓柱軸和下部的定位銷上板圓柱軸組成整體件，右定位銷和左定位銷兩者上部的定位銷后蓋限位圓柱軸分別安裝在后蓋的后蓋左定位銷安裝孔中和后蓋右定位銷安裝孔中，右定位銷和左定位銷兩者下部的定位銷上板圓柱軸分別過盈安裝在上板的右定位銷孔和左定位銷孔中，這樣，后蓋通過右定位銷和左定位銷定位地安裝在上板上，后蓋就與本工裝的上板連接成一體；當(dāng)油壓機(jī)壓頭向下運行時，就使后蓋和上板一起垂直向下運行。
[0007]上板又通過安裝在4個滑動柱上端的滑動柱螺紋孔中的滑動柱聯(lián)接螺栓與滑動柱連接在一起，4個滑動柱同時在底板的滑動柱安裝臺階孔中垂直向下運行，這樣就使通過導(dǎo)向套防松螺栓安裝在上板的導(dǎo)向套安裝孔中的導(dǎo)向套能相對位于支撐柱的支撐柱本體向下運行，就意味著安裝在導(dǎo)向套頂部油封套裝軸上的油封相對地向上被壓入到后蓋的油封安裝孔中，這樣，就使油封被安裝到后蓋中的后蓋油封安裝孔中；當(dāng)油壓機(jī)壓頭向上回行時，則可將裝好了油封的后蓋卸下來，然后，上板在滑動板柱上套裝的4個支承彈簧的彈力回彈作用下，向上運行，在支撐柱的油封套裝軸上再安裝下一個油封，再將準(zhǔn)備要安裝下一個油封的后蓋安裝定位在上板上部，作下一次油封壓裝即可。
[0008]本全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝的零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說明如下:
[0009]4個滑動柱均由相同的圓柱形的滑動柱本體和與滑動柱本體底部相連接的滑動柱限位臺階構(gòu)成一體件,并在所述的滑動柱本體上端面內(nèi)開有垂直向下的滑動柱螺紋孔，以供在滑動柱螺紋孔內(nèi)安裝滑動柱聯(lián)接螺栓，因為滑動柱聯(lián)接螺栓安裝在上板的滑動柱聯(lián)接螺栓安裝孔中，這樣，就使滑動柱的滑動柱本體頂部端面貼合地安裝在上板的上板下平面上，從而，使上板與滑動柱聯(lián)接成一體；同時，滑動柱的滑動柱限位臺階被限定在底板的滑動柱安裝臺階孔內(nèi)滑動，這樣，就能對上板的上行進(jìn)行限位。
[0010]底板是本工裝的基座，在矩形平板狀的底板四角處對稱配置地開有4個滑動柱安裝臺階孔，這樣就對滑動柱的滑動柱限位臺階向上運行進(jìn)行了限位，又因滑動柱的頂部貼合地安裝在上板的上板下平面上，這就使上板的上行受到限制，這是由于滑動柱的滑動柱限位臺階與底板的滑動柱安裝臺階孔是相互約束的；在底板上開有一個圓形的支撐柱安裝孔，以供穿裝支撐柱下部的底板安裝軸，供底板安裝軸過盈配合地安裝在底板的支撐柱安裝孔中；與底板的底板底平面平行的底板上平面，與支撐柱下部的底板上平面安裝圓環(huán)面相貼合，則可確保支撐柱與底板上平面垂直；底板的底板底平面安裝在油壓機(jī)的工作臺上。
[0011]個結(jié)構(gòu)相同的支撐彈簧的上端和下端分別支撐在上板的上板下平面上和底板的底板上平面上，這樣，支撐彈簧就可支撐上板，支撐彈簧的簧圈內(nèi)套裝在滑動柱的滑動柱本體上，當(dāng)上板受到向下的壓力大于支撐彈簧的支撐力時，則滑動柱可在底板的滑動柱安裝臺階孔內(nèi)向下滑動，同時帶動上板、后蓋以及安裝在上板上的導(dǎo)向套一起向下滑動，則導(dǎo)向套內(nèi)的支撐柱就相對于后蓋向上運行，使油封安裝到后蓋的油封安裝孔內(nèi)，當(dāng)上板受到向下的壓力小于支撐彈簧的支撐力時，滑動柱可在底板的滑動柱安裝臺階孔內(nèi)向上滑動，同時帶動上板和后蓋一起向上滑動，這時，可將裝好油封的后蓋從上板上卸去，準(zhǔn)備再在下一個后蓋內(nèi)安裝下一個油封。
[0012]導(dǎo)向套防松螺栓從導(dǎo)向套的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔下部穿入后，并與上板的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔相聯(lián)接，以確保導(dǎo)向套不會從上板上松脫，使導(dǎo)向套與上板兩者連接成一體。
[0013]支撐柱自上而下地由處于同一中軸線上的圓柱形的油封套裝軸、圓環(huán)形的油封支承圓環(huán)臺階面、油封軸承壓裝限位臺階、油封壓裝到位受力支撐面、圓柱形的支撐柱本體、底板上平面安裝圓環(huán)面及圓柱形的底板安裝軸組成整體件。
[0014]油封過盈地套裝在支撐柱的油封套裝軸上，對油封進(jìn)行徑向約束，同時，油封與油封支承圓環(huán)臺階面貼合，確保油封與支撐柱同軸；油封軸承壓裝限位臺階可確保裝配后的油封被裝配到位；當(dāng)油封被壓入到位時，油封壓裝到位受力支撐面對后蓋的后蓋軸承止口進(jìn)行支撐，使后蓋受力平衡；圓柱形的支撐套本體以合理的間隙穿裝在導(dǎo)向套的支撐柱滑動孔中，可相對地在支撐柱滑動孔中上下自由滑動；底板上平面安裝圓環(huán)面與底板的底板上平面相貼合，底板上平面可對支撐柱的底板上平面安裝圓環(huán)面進(jìn)行支撐；圓柱形的底板安裝軸過盈裝配在底板的底板支撐柱安裝孔中。[0015]在導(dǎo)向套的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸內(nèi)開有圓形的支撐柱滑動孔，在導(dǎo)向套的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸外側(cè)下部的導(dǎo)向套上板限位圓環(huán)面上垂直地開有圓形的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔。
[0016]導(dǎo)向套在工裝中的作用是增加導(dǎo)向長度，保證支撐柱與上板的垂直度，從而確保裝配在支撐柱的油封套裝軸上的油封與裝配在上板上的后蓋內(nèi)的后蓋油封安裝孔在裝配過程中同軸；導(dǎo)向套上部的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸與上板上的導(dǎo)向套安裝孔兩者過盈裝配后，再用導(dǎo)向套防松螺栓穿過導(dǎo)向套的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔后，使導(dǎo)向套防松螺栓從下向上地聯(lián)接在上板的上板下平面內(nèi)的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔中。
[0017]上板為矩形平板狀，在上板右上角開有圓形的右定位銷孔，在上板左側(cè)中部開有圓形的左定位銷孔，在上板四角處對稱地開有滑動柱聯(lián)接螺釘安裝孔；在上板左側(cè)開有圓形的導(dǎo)向套安裝孔，在導(dǎo)向套安裝孔外圍的上板上，對稱均布地開有4個導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔，上板的上板上平面與上板下平面兩者為相互平行的平行面。
[0018]本全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝能精準(zhǔn)穩(wěn)定可靠地將油封安裝到后蓋油封安裝孔中，而且通過油壓機(jī)壓頭安裝效率高，大大提高了每日將油封安裝在后蓋油封安裝孔中的安裝量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1:全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝三維結(jié)構(gòu)總裝示意圖。
[0020]圖2:后蓋11、油封10與全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝三者間的分解安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3:后蓋11、油封10與分解的全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝三者間的分解安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4:油壓機(jī)壓頭47壓裝在后蓋11上端和剖視的后蓋11安裝在上板7上，以及全地形車四輪前橋后蓋油封裝配工裝剖視二維結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0023]圖5:后蓋11、油封10與全地形車四輪前橋后蓋油封裝配工裝之間的二維剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6:滑動柱I三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7:底板2三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8:底板2王視不意圖。
[0027]圖9:對圖8中底板2進(jìn)行A-A剖視的示意圖。
[0028]圖10:支撐柱6三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖11:支撐柱6 二維結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0030]圖12:導(dǎo)向套5三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖13:導(dǎo)向套5剖視示意圖。
[0032]圖14:上板7三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖15:上板7主視示意圖。
[0034]圖16:對圖15中進(jìn)行A-A剖視的上板7剖視示意圖。
[0035]圖17:右定位銷8三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖18:右定位銷8主視示意圖?！揪唧w實施方式】
[0037]參見圖1至圖5，全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，它主要由滑動柱1、底板2、支撐彈簧3、導(dǎo)向套防松螺栓4、導(dǎo)向套5、支撐柱6、上板7、右定位銷8、滑動柱聯(lián)接螺栓9和左定位銷39組成，滑動柱I穿裝運行在底板2的滑動柱安裝臺階孔14中，穿裝在上板7的滑動柱聯(lián)接螺栓安裝孔25中的滑動柱聯(lián)接螺栓9同時聯(lián)接在滑動柱I的滑動柱螺紋孔13中，在滑動柱I的滑動柱本體46上套裝有支撐彈簧3 ;在導(dǎo)向套5的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔22中穿裝有的導(dǎo)向套防松螺栓4同時穿裝在上板7的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔27中，使導(dǎo)向套5與上板7聯(lián)接成一體；支撐柱6的底板安裝軸16安裝在底板2的支撐柱安裝孔15中，支撐柱6的支撐柱本體40穿裝在導(dǎo)向套5的支撐柱滑動孔23中，在支撐柱6上端的油封套裝軸18上可供套裝油封10 ;在上板7的右定位銷孔43中安裝有右定位銷8，在上板7的左定位銷孔28中安裝有左定位銷39。
[0038]參見圖6，4個滑動柱I均由相同的圓柱形的滑動柱本體46和與滑動柱本體46底部相連接的滑動柱限位臺階12構(gòu)成一體件,并在所述的滑動柱本體46上端面內(nèi)開有垂直向下的滑動柱螺紋孔13，以供安裝滑動柱聯(lián)接螺栓9 ;滑動柱I的滑動柱本體46頂部端面貼合地安裝在上板7的上板下平面45上，使上板7與滑動柱I聯(lián)接成一體；同時，滑動柱I的滑動柱限位臺階12被限定在底板2的滑動柱安裝臺階孔14內(nèi)滑動。
[0039]參見圖7，圖8和圖9，在矩形平板狀的底板2四角處對稱配置地開有4個滑動柱安裝臺階孔14 ;在底板2上開有一個圓形的支撐柱安裝孔15,供支撐柱6下部的底板安裝軸16過盈配合地安裝在底板2的支撐柱安裝孔15中；底板2的底板底平面41平行于底板上平面42，底板2的底板上平面42與支撐柱6下部的底板上平面安裝圓環(huán)面17相貼合。
[0040]如圖1和圖3所示，4個結(jié)構(gòu)相同的支撐彈簧3的上端和下端分別支撐在上板7的上板下平面45上和底板2的底板上平面42上，在4個支撐彈簧3的簧圈內(nèi)分別套裝有4個滑動柱I的滑動柱本體46。
[0041 ] 如圖3和圖4所示，4個結(jié)構(gòu)相同的導(dǎo)向套防松螺栓4從導(dǎo)向套5的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔22下部穿入后，并與上板7的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔27相聯(lián)接，使導(dǎo)向套5與上板7兩者安裝連接在一起。
[0042]參見圖10和圖11，支撐柱6自上而下地由處于同一中軸線上的圓柱形的油封套裝軸18、圓環(huán)形的油封支承圓環(huán)臺階面19、油封軸承壓裝限位臺階20、油封壓裝到位受力支撐面21、圓柱形的支撐柱本體40、底板上平面安裝圓環(huán)面17及圓柱形的底板安裝軸16組成整體件。
[0043]油封10過盈配合地套裝在支撐柱6的油封套裝軸18上，油封10與支撐柱6的油封支承圓環(huán)臺階面19相貼合。
[0044]參見圖12和圖13，在導(dǎo)向套5的圓環(huán)形的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸24內(nèi)開有圓形通孔的支撐柱滑動孔23，在導(dǎo)向套5的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸24外側(cè)下部的導(dǎo)向套上板限位圓環(huán)面33上，開有4個均布的彼此相間的垂直的圓形的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔22。
[0045]參見圖14、圖15和圖16，在矩形平板狀的上板7右上角和左側(cè)中部分別開有圓形的右定位銷孔43和左定位銷孔28，以供分別安裝右定位銷8和左定位銷39 ;在上板7四角處對稱地開有滑動柱聯(lián)接螺栓安裝孔25 ;在上板7左側(cè)開有圓形的導(dǎo)向套安裝孔26，以供安裝導(dǎo)向套5的導(dǎo)向套安裝外圓環(huán)軸24，在導(dǎo)向套安裝孔26外圍的上板7上，對稱均布地開有4個導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔27，以供由下而上地穿裝導(dǎo)向套防松螺栓4 ;上板7的上板上平面44與上板下平面45兩者為相互平行的平行平面，上板7通過滑動柱聯(lián)接螺栓9與其下部的4個滑動柱I安裝連接在一起。
[0046]參見圖17和圖18，圓柱形狀的右定位銷8與同樣為圓柱形狀的左定位銷39兩者形狀結(jié)構(gòu)完全相同，可互換使用；右定位銷8上部的定位銷后蓋限位圓柱軸30與其下部的定位銷上板圓柱軸29兩者位于同一中軸線上，且兩者的外徑完全相等，構(gòu)成右定位銷8整體件；所述的左定位銷29和右定位銷8兩者上部的定位銷后蓋限位圓柱軸30分別相應(yīng)地安裝定位在后蓋11的后蓋左定位銷安裝孔38和后蓋右定位銷安裝孔32中，左定位銷29和右定位銷8兩者下部的定位銷上板圓柱軸29分別過盈安裝在上板7的左定位銷孔28中和右定位銷孔43中。
【權(quán)利要求】
1.全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，它主要由滑動柱(I)、底板(2)、支撐彈簧(3)、導(dǎo)向套防松螺栓(4)、導(dǎo)向套(5)、支撐柱(6)、上板(7)、右定位銷(8)、滑動柱聯(lián)接螺栓(9)和左定位銷(39)組成，其特征在于滑動柱(I)穿裝運行在底板(2)的滑動柱安裝臺階孔(14)中，穿裝在上板(7)的滑動柱聯(lián)接螺栓安裝孔(25)中的滑動柱聯(lián)接螺栓(9)同時聯(lián)接在滑動柱(I)的滑動柱螺紋孔(13 )中，在滑動柱(I)的滑動柱本體(46 )上套裝有支撐彈簧(3);在導(dǎo)向套(5)的導(dǎo)向套防松螺栓安裝孔(22)中穿裝有的導(dǎo)向套防松螺栓(4)同時穿裝在上板(7)的導(dǎo)向套防松螺栓螺紋孔(27)中，使導(dǎo)向套(5)與上板(7)聯(lián)接成一體；支撐柱(6)的底板安裝軸(16)安裝在底板(2)的支撐柱安裝孔(15)中，支撐柱(6)的支撐柱本體(40)穿裝在導(dǎo)向套(5)的支撐柱滑動孔(23)中，在支撐柱(6)上端的油封套裝軸(18)上可供套裝油封(10);在上板(7)的右定位銷孔(43)中安裝有右定位銷(8)，在上板(7)的左定位銷孔(28)中安裝有左定位銷(39)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，其特征在于4個滑動柱(I)均由相同的圓柱形的滑動柱本體(46)和與滑動柱本體(46)底部相連接的滑動柱限位臺階(12)構(gòu)成一體件，并在所述的滑動柱本體(46)上端面內(nèi)開有垂直向下的滑動柱螺紋孔(13);滑動柱(I)的滑動柱本體(46)頂部端面貼合地安裝在上板(7)的上板下平面(45)上，同時，滑動柱(I)的滑動柱限位臺階(12)被限定在底板(2)的滑動柱安裝臺階孔(14)內(nèi)滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車四驅(qū)前橋后蓋油封裝配工裝，其特征在于在矩形平板狀的底板(2)四角處對稱配置地開有4個滑動柱安裝臺階孔(14);在底板(2)上開有一個圓形的支撐柱安裝孔(15);底板(2)的底板底平面(41)平行于底板上平面(42)。
【文檔編號】B23P19/027GK203459878SQ201320344829
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】陳增新 申請人:江蘇林海動力機(jī)械集團(tuán)公司