專利名稱：柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)加工領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝。
背景技術(shù)：
由于柴油機(jī)功率大、扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械與農(nóng)用機(jī)械。柴油機(jī)由各零部件進(jìn)行拼裝而成的，各部件的拼裝一般都是通過螺栓進(jìn)行固定連接的，所以柴油機(jī)的零件需要進(jìn)行大量的鉆孔加工，尤其是對柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板進(jìn)行鉆孔加工時，工件外形不規(guī)則，工件不易裝夾，工件裝夾后也不穩(wěn)定，造成鉆孔加工時出現(xiàn)廢品或者損壞鉆頭，嚴(yán)重時甚至?xí)斐墒鹿?；而且目前進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔時，是在工件上進(jìn)行測量并做標(biāo)記定位后才能鉆孔；而且所鉆得空的尺寸種類較多，鉆孔數(shù)量較多，需要多次更換鉆頭和改變裝夾位置。這種鉆孔方法不僅耗時耗力，而且鉆孔定位精度比較差，廢品率比較聞O
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，保證了加工柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔定位的精度，同時也避免了工件經(jīng)常變換裝夾位置的麻煩，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)損耗。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，包括頂板，固定于頂板底部的支座，以及與工件配合的凸塊和多個定位螺栓，還包括活動連接于頂板底面的壓桿和限位螺栓，所述頂板設(shè)有對應(yīng)工件鉆孔處的通孔L、通孔M、通孔N，使用時，所述壓桿分別通過壓緊螺母A和壓緊螺母B與頂板底面對應(yīng)的螺柱A’和螺柱B’配合連接，將工件固定于頂板底面。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述凸塊頂部設(shè)有螺柱，所述螺柱穿過頂板，并通過螺母C將凸塊與頂板固定。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述限位螺栓通過固定于頂板的支架與頂板活動連接。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述壓桿兩端分別設(shè)有長條形通孔和“U”形槽口，所述螺柱A’、螺柱B’的下端分別穿過長條形通孔和“U”形槽口，分別與壓緊螺母A和壓緊螺母B配合連接。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述定位螺栓分布于工件外輪廓的邊沿。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述通孔L、通孔M和通孔N的直徑各不相同。本實(shí)用新型的有益效果在于:用本實(shí)用新型進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板的鉆孔加工時，通過凸塊、定位螺栓以及限位螺栓的配合，將工件進(jìn)行定位，工件進(jìn)行定位后，通過壓緊螺母A和壓緊螺母B，將壓桿、工件依次固定于頂板底部；將鉆頭穿過頂板上所設(shè)的各個通孔，對工件進(jìn)行鉆孔。從上述過程可知，用本實(shí)用新型進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板的鉆孔加工，保證了工件的加工定位精度，降低了產(chǎn)品的殘次率；同時也降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，加快了加工速度，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型主視示意圖。圖2為本實(shí)用新型仰視示意圖。圖3為本實(shí)用新型右視示意圖。圖4為本實(shí)用新型俯視示意圖。圖5為本實(shí)用新型使用結(jié)構(gòu)主視圖。圖6為本實(shí)用新型使用結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括頂板I，固定于頂板I底部的支座2 (本實(shí)施案例中，支座2設(shè)于頂板I底部的四個角)，以及與工件21配合的凸塊3和多個定位螺栓6，所述凸塊3頂部設(shè)有螺柱17，所述螺柱穿過頂板1，并通過螺母C18將凸塊3與頂板I固定；所述定位螺栓6分布于工件21外輪廓的邊沿；還包括活動連接于頂板I底面的壓桿4和限位螺栓5，使用時，所述壓桿4分別通過壓緊螺母A7和壓緊螺母B8與頂板I底面對應(yīng)的螺柱A’ 11和螺柱B’ 12配合連接，將工件21固定于頂板I底面；所述壓桿4兩端分別設(shè)有長條形通孔9和“U”形槽口 10，所述螺柱A’ 11、螺柱B’ 12的下端分別穿過長條形通孔9和“U”形槽口 10，分別與壓緊螺母A7和壓緊螺母B8配合連接(本實(shí)施案例中，螺柱A’ 11、螺柱B’ 12的上端分別穿過頂板1，并分別通過螺母D19、螺母E20與頂板I固定)；所述限位螺栓5通過固定于頂板I的支架16與頂板I活動連接(本實(shí)施案例中，支架16上端穿過頂板1，并通過螺母F23與頂板I固定)；所述頂板I設(shè)有對應(yīng)工件21鉆孔處的通孔L13、通孔M14、通孔N15 ;所述通孔L13、通孔M14和通孔N15的直徑各不相同。結(jié)合圖5和圖6所示，用本實(shí)用新型進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板的鉆孔加工時，先將本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)180度；將工件21通過凸塊3和定位螺栓6的配合進(jìn)行定位；工件21進(jìn)行定位后，通過壓緊螺母A7和壓緊螺母B8，將壓桿4、工件21依次固定于頂板I的底部，并進(jìn)行壓緊螺母A7和壓緊螺母B8的預(yù)緊；輕輕敲擊工件21，將工件21與凸塊3、定位螺栓6完全貼合；將限位螺栓5擰緊后，將壓緊螺母A7和壓緊螺母B8擰緊；固定工件21后，將本實(shí)用新型放正，并放置在鉆頭下方，將工件對應(yīng)鉆頭的孔進(jìn)行鉆孔加工；加工萬該鉆頭對應(yīng)的孔之后，將本實(shí)用新型放置在另一個鉆頭下方，同樣進(jìn)行對應(yīng)鉆頭的孔進(jìn)行鉆孔加工；以此類推，直至所有的孔偶加工完畢。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:包括頂板(1)，固定于頂板(I)底部的支座(2)，以及與工件(21)配合的凸塊(3)和多個定位螺栓(6)，還包括活動連接于頂板(I)底面的壓桿(4)和限位螺栓(5)，所述頂板(I)設(shè)有對應(yīng)工件(21)鉆孔處的通孔L (13)、通孔M (14)、通孔N (15)，使用時，所述壓桿(4)分別通過壓緊螺母A (7)和壓緊螺母B (8)與頂板(I)底面對應(yīng)的螺柱A’(11)和螺柱B’(12)配合連接，將工件(21)固定于頂板(I)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:所述凸塊(3)頂部設(shè)有螺柱(17)，所述螺柱穿過頂板(1)，并通過螺母C (18)將凸塊(3)與頂板(I)固定。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:所述限位螺栓(5 )通過固定于頂板(I)的支架(16 )與頂板(I)活動連接。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:所述壓桿(4)兩端分別設(shè)有長條形通孔(9)和“U”形槽口(10)，所述螺柱A’(11)、螺柱B’(12)的下端分別穿過長條形通孔(9)和“U”形槽口(10)，分別與壓緊螺母A (7)和壓緊螺母B (8)配合連接。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:所述定位螺栓(6)分布于工件 (21)外輪廓的邊沿。
6.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，其特征在于:所述通孔L(13)、通孔M (14)和通孔N (15)的直徑各不相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板鉆孔工裝，包括頂板，固定于頂板底部的支座，以及與工件配合的凸塊和多個定位螺栓，還包括活動連接于頂板底面的壓桿和限位螺栓，所述頂板設(shè)有對應(yīng)工件鉆孔處的通孔L、通孔M、通孔N，使用時，所述壓桿分別通過壓緊螺母A和壓緊螺母B與頂板底面對應(yīng)的螺柱A’和螺柱B’配合連接，將工件固定于頂板底面。用本實(shí)用新型進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板的鉆孔加工時，通過凸塊、定位螺栓以及限位螺栓的配合，將工件進(jìn)行定位，并通過壓緊螺母A和壓緊螺母B，將壓桿、工件依次固定于頂板底部；鉆頭對工件進(jìn)行鉆孔。從上述過程可知，用本實(shí)用新型進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵底蓋板的鉆孔加工，保證了工件的加工定位精度，降低了產(chǎn)品的殘次率；同時也降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，加快了加工速度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23B47/28GK202984747SQ20132000196
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者丁傳金 申請人:宿遷市波爾特機(jī)械制造有限公司