專利名稱：換擋叉總成鉚接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉚接工裝，具體地說，尤其涉及用于鉚接汽車換擋叉總成的工裝。
背景技術(shù)：
換擋叉總成是汽車上的一種重要總成，它包括換擋叉和換擋軸，且換擋軸穿設(shè)在換擋叉上的安裝孔中，兩者由徑向設(shè)置的鉚釘固定在一起形成總成。目前，一般通過人工敲打的方式將換擋軸和換擋叉鉚接在一起，但這種方式難以保證鉚接質(zhì)量，存在極大的質(zhì)量風險，且工人的勞動強度高，為此急需解決上述技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種換擋叉總成鉚接工裝，以保證鉚接質(zhì)量，并降低工人的勞動強度。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:包括底座
(I)和定位銷(5)，其中底座(I)的頂面固設(shè)有第一定位塊(2)、第二定位塊(3)和支撐塊，其中第一定位塊(2)并排設(shè)在第二定位塊(3)的左側(cè)，且第一、二定位塊的頂面平齊，并在第一、二定位塊(2、3)頂面的相對位置均分別由左往右開有一個半圓形缺口 ；所述支撐塊(4)位于第一、二定位塊(2、3)之間，并緊靠第一定位塊，該支撐塊(4)的頂面位于第一定位塊(2)上半圓形缺口的下方，且支撐塊(4)的頂面為前高后低的斜面，該斜面與豎直面的夾角為a，且87.8 89.8° ;所述定位銷(5)為上小下大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，該定位銷(5)裝在支撐塊(4)上對應的階梯孔中，在所述底座(I)上對應該階梯孔開有過孔，且定位銷(5)與支撐塊(4)上的階梯孔及底座(I)上的過孔滑動配合；在所述定位銷(5)上套有第一彈簧￠)，該第一彈簧的上端由支撐塊(4)階梯孔內(nèi)的臺階面軸向限位，第一彈簧￠)的下端由所述底座(I)的頂面限位；所述定位銷(5)的正上方豎直設(shè)有壓銷棒(7)，該壓銷棒(7)下部的小直徑段與定位銷(5)上部的小直徑段相配合，且兩個小直徑段的直徑相等；在所述壓銷棒(7)外由上往下依次活套有限位套(8)和連接套(9)，其中限位套(8)的上部與連接軸(10)下部固定，該限位套(8)的下部與所述連接套(9)上部固定；在所述連接套(9)內(nèi)設(shè)有導向套(11)，該導向套同時活套在所述壓銷棒(7)上，且導向套(11)外圓面上端的環(huán)形臺階由連接套(9)下端的縮口段軸向限位，而導向套(11)的中心孔為上大下小的兩段式階梯孔，該階梯孔內(nèi)的臺階面對所述壓銷棒(7)軸向限位；在所述壓銷棒(7)上套裝有第二彈簧(12)，該第二彈簧(12)的上端由所述限位套(8)中心孔的上部限位，第二彈簧(12)的下端由所述導向套(11)的頂面限位。
本工裝分為上、下兩部分，其中下部分通過底座(I)固定在壓鉚機的工裝臺面上，而上部分通過連接軸(10)的上部與壓鉚機的模柄B下部固定連接。[0009]鉚接換擋叉總成時，首先將換擋軸(Z)安裝在換擋叉(C)的安裝孔內(nèi)，且兩者的徑向孔對齊，其次將換擋軸(Z)的左部支撐在第一定位塊(2)上的半圓形缺口中，換擋軸(Z)的右部則支撐在第二定位塊(3)上的半圓形缺口中，并將換擋叉(C)支撐在支撐塊(4)的頂面上，且換擋叉(C)的叉部朝向支撐塊(4)的前部，而定位銷(5)的小直徑段插入換擋叉(C)及換擋軸(Z)上的徑向孔下部，并在換擋叉(C)及換擋軸(Z)上的徑向孔上部裝入鉚釘。然后啟動壓鉚機，此時壓鉚機的模柄(B)帶動本工裝的上部分下移，當導向套接觸到換擋叉(C)徑向孔的上孔口時，導向套(11)停止下移，而上部分的其余部件則繼續(xù)下移，且導向套(11)內(nèi)壓銷棒(7)下部的小直徑段伸到導向套(11)夕卜，伸到換擋叉(C)及換擋軸(Z)徑向孔的上部，并向下壓鉚釘，而定位銷(5)則在壓銷棒(7)的作用下向下移動，并最后退出換擋叉(C)及換擋軸(Z)的徑向孔；當定位銷(5)的下端與所述底座(I)的頂面接觸時，定位銷(5)也停止下移，此時在定位銷(5)及壓銷棒(7)的共同作用下，將鉚釘鉚接在換擋叉(C)及換擋軸(Z)上的徑向孔內(nèi)，從而將換擋叉(C)和換擋軸(Z)鉚接在一起形成換擋叉總成。完成鉚接后，將換擋叉總成從本鉚接工裝上取下，此時定位銷(5)在所述第一彈簧(6)的作用下上移復位，而導向套(11)在所述第二彈簧(12)的作用下下移復位。采用以上技術(shù)方案，本壓鉚工裝能很好地將換擋叉(C)和換擋軸(Z)鉚接在一起形成換擋叉總成，鉚接質(zhì)量好、穩(wěn)定，質(zhì)量風險小，鉚接效率高，且同時實現(xiàn)了半自動化操作，有效降低了工人的勞動強度，適于廣泛推廣運用。作為優(yōu)選，所述限位套(8)上部的內(nèi)外徑分別小于其下部對應的尺寸，該限位套
(8)的上部伸到所述連接軸(10)下部的盲孔內(nèi)，并通過螺紋固定；所述連接套(9)的上部伸入限位套(8)的下部，并通過螺紋固定；所述壓銷棒(7)為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，該壓銷棒(7)的大直徑段位于限位套(8)中心孔的上部，在壓銷棒(7)的中直徑段上套裝所述第二彈簧(12)，該第二彈簧的上端由限位套(8)中心孔上部的臺階面限位。為了便于將底座(I)固定在壓鉚機的工裝臺上，特在所述底座(I)上左右并排設(shè)有兩個條形孔(la)，所述第一、二定位塊(2、3)位于這兩個條形孔(Ia)之間，且該條形孔(Ia)由前往后開設(shè)。在本實施例中，所述夾角a為88.8°。為了便于連接固定，所述第一定位塊(2)、第二定位塊(3)和支撐塊(4)均分別通過螺釘與底座(I)固定連接。在本實用新型中，所述連接軸(10)為上小下大的兩段式階梯軸。有益效果:本壓鉚工裝能很好地將換擋叉(C)和換擋軸(Z)鉚接在一起形成換擋叉總成，鉚接質(zhì)量好、穩(wěn)定，質(zhì)量風險小，鉚接效率高，且同時實現(xiàn)了半自動化操作，有效降低了工人的勞動強度，適于廣泛推廣運用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；[0022]圖3為圖2下半部分的左視圖。在以上附圖中，各部件的名稱如下:1-底座、2-第一定位塊、3-第二定位塊、4-支撐塊、5-定位銷、6_第一彈簧、7_壓銷棒、8-限位套、9-連接套、10-連接軸、11-導向套、12-第二彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1、2及3所示，本鉚接工裝由上部分和下部分組成，其中上部分由底座1、第一定位塊2、第二定位塊3、支撐塊4、定位銷5和第一彈簧6構(gòu)成,而下部分由壓銷棒7、限位套8、連接套9、連接軸10、導向套11和第二彈簧12構(gòu)成。上述底座I為方形塊狀結(jié)構(gòu)，在底座I的頂面通過螺釘(圖中未標記)固設(shè)有第一定位塊2、第二定位塊3和支撐塊4，其中第一定位塊2并排設(shè)在第二定位塊3的左側(cè)，且第一定位塊2和第二定位塊3的頂面均為平面，并平齊。在上述第一定位塊2的頂面由左往右開有一個半圓形缺口(圖中未標記)，壓鉚時倒檔軸Z的左部支撐在該半圓形缺口上。所述第二定位塊3的頂面也對應第一定位塊2上的半圓形缺口開有一個半圓形缺口(圖中未標記)，兩個定位塊上半圓形缺口的開設(shè)方向及深度均一致，壓鉚時倒檔軸Z的右部支撐在該半圓形缺口上。從圖1、2及3還可看出，所述支撐塊4位于第一定位塊2和第二定位塊3之間，并緊靠第一定位塊2。上述支撐塊4的頂面低于第一定位塊2的頂面，且支撐塊4的頂面位于第一定位塊2上半圓形缺口的下方。所述支撐塊4的為前高后低的斜面，該斜面與豎直面的夾角為a，且87.8 89.8°，優(yōu)選為88.8°。壓鉚時，倒檔叉C放置在所述支撐塊4的頂面身上，且倒檔叉C的叉部朝向支撐塊4的前部。從圖1、2及3可看出，在所述底座I上左右并排設(shè)有兩個條形孔la，所述第一定位塊2和第二定位塊3位于這兩個條形孔Ia之間，且該條形孔Ia由前往后開設(shè)，底座I通過這兩個條形孔Ia安裝在壓鉚機的工裝臺上。如圖2所示，所述定位銷5為上小下大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，該定位銷5裝在支撐塊4上對應的階梯孔中，在所述底座I上對應該階梯孔開有過孔，且定位銷5與支撐塊4上的階梯孔及底座I上的過孔滑動配合。在所述定位銷5上套有第一彈簧6，該第一彈簧的上端由支撐塊4階梯孔內(nèi)的臺階面軸向限位，第一彈簧6的下端由所述底座I的頂面限位。 所述定位銷5的正上方豎直設(shè)有壓銷棒7，該壓銷棒7為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，其中壓銷棒7下部的小直徑段與定位銷5上部的小直徑段相配合，且兩個小直徑段的直徑相等。從圖2可進一步看出，在所述壓銷棒7外由上往下依次活套有限位套8和連接套9，其中限位套8的上部與連接軸10下部固定，該限位套8的下部與所述連接套9上部固定。在所述連接套9內(nèi)設(shè)有導向套11，該導向套11同時活套在所述壓銷棒7上，且導向套11外圓面上端的環(huán)形臺階由連接套9下端的縮口段軸向限位。所述導向套11的中心孔為上大下小的兩段式階梯孔，該階梯孔內(nèi)的臺階面對所述壓銷棒7軸向限位。在所述壓銷棒7上套裝有第二彈簧12，該第二彈簧12的上端由所述限位套8中心孔的上部限位，第二彈簧12的下端由所述導向套11的頂面限位。[0033]從圖2還可進一步看出，作為優(yōu)選，所述限位套8上部的內(nèi)徑分別小于其下部的內(nèi)徑，且限位套8上部的外徑分別小于其下部的外徑。上述限位套8的上部伸到所述連接軸10下部的盲孔內(nèi)，并通過螺紋固定；所述連接套9的上部伸入限位套8的下部，并通過螺紋固定。所述連接軸10為上小下大的兩段式階梯軸，該連接軸10的小直徑段插入壓鉚機模柄B下部的安裝孔內(nèi)。所述壓銷棒7的大直徑段位于限位套8中心孔的上部，在壓銷棒7的中直徑段上套裝所述第二彈簧12，該第二彈簧的上端由限位套8中心孔上部的臺階面限位。本實用新型的工裝原理如下:鉚接換擋叉總成時，首先將換擋軸Z安裝在換擋叉C的安裝孔內(nèi)，且兩者的徑向孔對齊，其次將換擋軸Z的左部支撐在第一定位塊2上的半圓形缺口中，換擋軸Z的右部則支撐在第二定位塊3上的半圓形缺口中，并將換擋叉C支撐在支撐塊4的頂面上，且換擋叉C的叉部朝向支撐塊4的前部，而定位銷5的小直徑段插入換擋叉C及換擋軸Z上的徑向孔下部，并在換擋叉C及換擋軸Z上的徑向孔上部裝入鉚釘。然后啟動壓鉚機，此時壓鉚機的模柄B帶動本工裝的上部分下移，當導向套11接觸到換擋叉C徑向孔的上孔口時，導向套11停止下移，而上部分的其余部件則繼續(xù)下移，且導向套11內(nèi)壓銷棒7下部的小直徑段伸到導向套11外，伸到換擋叉C及換擋軸Z徑向孔的上部，并向下壓鉚釘，而定位銷5則在壓銷棒7的作用下向下移動，并最后退出換擋叉C及換擋軸Z的徑向孔；當定位銷5的下端與所述底座I的頂面接觸時，定位銷5也停止下移，此時在定位銷5及壓銷棒7的共同作用下，將鉚釘鉚接在換擋叉C及換擋軸Z上的徑向孔內(nèi)，從而將換擋叉C和換擋軸Z鉚接在一起形成換擋叉總成。完成鉚接后，將換擋叉總成從本鉚接工裝上取下，此時定位銷5在所述第一彈簧6的作用下上移復位，而導向套11在所述第二彈簧12的作用下下移復位。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:包括底座(I)和定位銷(5)，其中底座(I)的頂面固設(shè)有第一定位塊(2)、第二定位塊(3)和支撐塊(4)，其中第一定位塊(2)并排設(shè)在第二定位塊(3)的左側(cè)，且第一、二定位塊的頂面平齊，并在第一、二定位塊(2、3)頂面的相對位置均分別由左往右開有一個半圓形缺口 ；所述支撐塊(4)位于第一、二定位塊(2、3)之間，并緊靠第一定位塊，該支撐塊(4)的頂面位于第一定位塊(2)上半圓形缺口的下方，且支撐塊(4)的頂面為前高后低的斜面，該斜面與豎直面的夾角為a，且87.8 89.8° ; 所述定位銷(5)為上小下大的兩段式階梯結(jié)構(gòu)，該定位銷(5)裝在支撐塊(4)上對應的階梯孔中，在所述底座(I)上對應該階梯孔開有過孔，且定位銷(5)與支撐塊(4)上的階梯孔及底座(I)上的過孔滑動配合；在所述定位銷(5)上套有第一彈簧￠)，該第一彈簧的上端由支撐塊(4)階梯孔內(nèi)的臺階面軸向限位，第一彈簧￠)的下端由所述底座(I)的頂面限位； 所述定位銷(5)的正上方豎直設(shè)有壓銷棒(7)，該壓銷棒(7)下部的小直徑段與定位銷 (5)上部的小直徑段相配合，且兩個小直徑段的直徑相等；在所述壓銷棒(7)外由上往下依次活套有限位套(8)和連接套(9)，其中限位套(8)的上部與連接軸(10)下部固定，該限位套(8)的下部與所述連接套(9)上部固定； 在所述連接套(9)內(nèi)設(shè)有導向套(11)，該導向套同時活套在所述壓銷棒(7)上，且導向套(11)外圓面上端的環(huán)形臺階由連接套(9)下端的縮口段軸向限位，而導向套(11)的中心孔為上大下小的兩段式階梯孔，該階梯孔內(nèi)的臺階面對所述壓銷棒(7)軸向限位；在所述壓銷棒(7)上套裝有第二彈簧(12)，該第二彈簧(12)的上端由所述限位套(8)中心孔的上部限位，第二彈簧(12)的下端由所述導向套(11)的頂面限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:所述限位套(8)上部的內(nèi)外徑分別小于其下部對應的尺寸，該限位套(8)的上部伸到所述連接軸(10)下部的盲孔內(nèi)，并通過螺紋固定；所述連接套(9)的上部伸入限位套(8)的下部，并通過螺紋固定； 所述壓銷棒(7)為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，該壓銷棒(7)的大直徑段位于限位套(8)中心孔的上部，在壓銷棒(7)的中直徑段上套裝所述第二彈簧(12)，該第二彈簧的上端由限位套(8)中心孔上部的臺階面限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:在所述底座(I)上左右并排設(shè)有兩個條形孔(Ia)，所述第一、二定位塊(2、3)位于這兩個條形孔(Ia)之間，且該條形孔(Ia)由前往后開設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:所述夾角a為88.8°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:所述第一定位塊(2)、第二定位塊(3)和支撐塊(4)均分別通過螺釘與底座(I)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的換擋叉總成鉚接工裝，其特征在于:所述連接軸(10)為上小下大的兩段式階梯軸。
專利摘要本實用新型公開一種換擋叉總成鉚接工裝，底座的頂面固設(shè)有第一定位塊、第二定位塊和支撐塊，其中第一定位塊并排設(shè)在第二定位塊的左側(cè)，且第一、二定位塊的頂面平齊，并在第一、二定位塊頂面的相對位置均分別由左往右開有一個半圓形缺口；所述支撐塊位于第一、二定位塊之間，并緊靠第一定位塊，該支撐塊的頂面位于第一定位塊上半圓形缺口的下方，且支撐塊的頂面為前高后低的斜面，該斜面與豎直面的夾角為α，且87.8～89.8°。本壓鉚工裝能很好地將換擋叉和換擋軸鉚接在一起形成換擋叉總成，鉚接質(zhì)量好、穩(wěn)定，質(zhì)量風險小，鉚接效率高，且同時實現(xiàn)了半自動化操作，有效降低了工人的勞動強度，適于廣泛推廣運用。
文檔編號B21J15/10GK202934073SQ20122054492
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者陳興群 申請人:重慶山青機械制造有限公司