專利名稱：一種加工輸油螺孔用車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加工輸油螺孔用車夾具。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)上使用的S402輸油泵體是由鑄件機(jī)加工而成。機(jī)加工時，先將該輸油泵體的頂部和底部加工平整，再加工輸油泵體前后表面上的輸油螺孔，在車床上加工該輸油螺孔時，現(xiàn)有的夾具不能同時對其準(zhǔn)確定位，采用的做法是使用夾具先加工一個表面上的輸油螺孔后，拆卸下輸油泵體將其翻轉(zhuǎn)，再加工另一表面上的輸油螺孔，這種做法由于采用了兩次夾裝，夾裝的基準(zhǔn)不易把握，容易導(dǎo)致前后輸油螺孔中心不對正，從而使工件報廢，因而對操作工人的操作技能高，加工時費(fèi)時費(fèi)力，且易造成產(chǎn)品合格率降低，勞動效率低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單且一次夾裝即可實現(xiàn)兩輸油螺孔的車加工的加工輸油螺孔用車夾具。為解決上述技術(shù)問題，所提供的加工輸油螺孔用車夾具包括可連接在車床夾盤上的工件托架，其結(jié)構(gòu)特點是工件托架上裝有托板，托板上轉(zhuǎn)動連接有下夾板，下夾板上設(shè)有工件定位孔和工件定位銷，下夾板上固裝有兩平行間隔設(shè)置的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的上部活動連接有與下夾板對應(yīng)設(shè)置的上夾板，上夾板上螺接有壓頭，壓頭的內(nèi)伸端裝有與工件頂面適應(yīng)的壓塊。所述托板上設(shè)有插孔，下夾板的底部設(shè)有插裝在插孔后伸出托板下表面的插柱，插柱的下伸端螺接有將下夾板緊固在托板上的緊固螺母。托板的上表面上設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)自底部向上依次裝有頂簧和頂珠，下夾板的下表面上設(shè)有以插孔中心對稱設(shè)置且與頂珠頂面相適應(yīng)的弧形定位凹槽。工件托架包括圓盤和固裝在圓盤上的夾柄，所述托板固接在圓盤上。采用上述結(jié)構(gòu)的加工輸油螺孔用車夾具進(jìn)行車加工時，將上夾板自導(dǎo)向柱頂部移開，將工件(即輸油泵體)放置在上夾板和下夾板之間，工件的底部通過工件定位孔和定位銷進(jìn)行準(zhǔn)確定位，通過旋擰壓頭使工件牢固的固定在壓塊和下夾板之間，將該工件托架裝在車床上，即可實現(xiàn)對輸油泵體一個表面上的輸油螺孔的車加工，當(dāng)加工結(jié)束后，旋轉(zhuǎn)下夾板，即將上下夾板及工件同時旋轉(zhuǎn)180度，即可對輸油泵體另一個表面上的輸油螺孔的車加工，這樣采用一次夾裝即可實現(xiàn)實現(xiàn)兩輸油螺孔的車加工，因而操作十分簡單，兩輸油螺孔的車加工是在同一基準(zhǔn)面上進(jìn)行車加工，因而避免了出現(xiàn)輸油螺孔中心不對正的現(xiàn)象，產(chǎn)品合格率大大提高，降低了工人的操作難度，勞動效率高且節(jié)約了生產(chǎn)成本。綜上所述，本實用新型具有操作簡單且一次夾裝即可實現(xiàn)兩輸油螺孔的車加工的優(yōu)點。

[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視示意圖；圖3為沿圖I中A-A線的剖視圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示的加工輸油螺孔用車夾具，其包括可連接在車床夾盤上的工件托架I，工件托架I包括圓盤1-1和固裝在圓盤1-1上的夾柄1-2，夾柄1-2可被夾裝在車床的三爪卡盤上，工件托架I上裝有托板2，該托板2可通過螺栓固接在圓盤1-1上，也可以直接焊接在圓盤1-1上。托板2上轉(zhuǎn)動連接有下夾板3，該轉(zhuǎn)動連接通過下述結(jié)構(gòu)實現(xiàn)托板2上設(shè)有插孔，下夾板3的底部設(shè)有插裝在插孔后伸出托板2下表面的插柱12，插柱12 的下伸端螺接有將下夾板3緊固在托板上的緊固螺母13，松開緊固螺母13，下夾板3即可自由轉(zhuǎn)動，旋擰緊固螺母13，即可將下夾板3緊固住。如圖I、圖2和圖3所示，下夾板3上設(shè)有工件定位孔7和工件定位銷8，輸油泵體的下部可插裝在工件定位孔7上且其底部設(shè)有與工件定位銷8先適應(yīng)的凹槽，下夾板3上固裝有兩平行間隔設(shè)置的導(dǎo)向柱5，導(dǎo)向柱的上部活動連接有與下夾板3對應(yīng)設(shè)置的上夾板4，上夾板4的一端可鉸接在其中一導(dǎo)向柱的上部，另一端設(shè)有開口槽，另一導(dǎo)向柱上螺接有螺母，上夾板和下夾板之間的空間為輸油泵體的夾裝空間，夾裝輸油泵體時，先松開螺母，上夾板4的開口槽遠(yuǎn)離導(dǎo)向柱，另一端繞導(dǎo)向柱轉(zhuǎn)動，使上述夾裝空間敞開，將輸油泵體的下部伸出端插裝在工件定位孔7上且凹槽與工件定位銷8配合，使輸油泵體定位，上夾板4上螺接有壓頭6，壓頭6的內(nèi)伸端裝有與工件頂面適應(yīng)的壓塊15，再將上夾板的開口槽套在導(dǎo)向柱上，旋擰螺母使上、下夾板將輸油泵體鎖緊定位，同理重復(fù)上述動作即可將輸油泵體自上、下夾板之間取出。托板2的上表面上設(shè)有盲孔9，盲孔9內(nèi)自底部向上依次裝有頂簧10和頂珠11，頂珠11的頂面可露出托板2的上表面，下夾板3的下表面上設(shè)有以插孔中心對稱設(shè)置且與頂珠11頂面相適應(yīng)的兩個弧形定位凹槽14。當(dāng)鎖緊輸油泵體時，如圖2所示的狀態(tài)，其中一個弧形定位凹槽14與頂珠11配合，旋擰緊固螺母13時，頂珠11伸入至弧形定位凹槽14中，使輸油泵體準(zhǔn)確定位，從而對其中一個輸油螺孔進(jìn)行車加工，加工完該輸油螺孔后，松開緊固螺母13，同時轉(zhuǎn)動上、下夾板，帶動輸油泵體轉(zhuǎn)動180度，時另一個弧形定位凹槽14與頂珠11配合，再旋擰緊固螺母13，頂珠11伸入至該弧形定位凹槽中，從而對另一個輸油螺孔進(jìn)行車加工。
權(quán)利要求1.一種加工輸油螺孔用車夾具，包括可連接在車床夾盤上的工件托架(1)，其特征是工件托架(I)上裝有托板(2)，托板(2)上轉(zhuǎn)動連接有下夾板(3)，下夾板(3)上設(shè)有工件定位孔(7)和工件定位銷(8)，下夾板(3)上固裝有兩平行間隔設(shè)置的導(dǎo)向柱(5)，導(dǎo)向柱的上部活動連接有與下夾板(3)對應(yīng)設(shè)置的上夾板(4)，上夾板(4)上螺接有壓頭(6)，壓頭(6)的內(nèi)伸端裝有與工件頂面適應(yīng)的壓塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加工輸油螺孔用車夾具，其特征是所述托板(2)上設(shè)有插孔，下夾板(3)的底部設(shè)有插裝在插孔后伸出托板(2)下表面的插柱(12)，插柱(12)的下伸端螺接有將下夾板(3 )緊固在托板上的緊固螺母(13 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加工輸油螺孔用車夾具，其特征是托板(2)的上表面上設(shè)有盲孔(9 )，盲孔(9 )內(nèi)自底部向上依次裝有頂簧(10 )和頂珠(11)，下夾板(3 )的下表面上設(shè)有以插孔中心對稱設(shè)置且與頂珠(11)頂面相適應(yīng)的弧形定位凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的加工輸油螺孔用車夾具，其特征是工件托架(I)包括圓盤和固裝在圓盤上的夾柄，所述托板(2 )固接在圓盤上。
專利摘要本實用新型公開了一種加工輸油螺孔用車夾具，其包括可連接在車床夾盤上的工件托架，工件托架上裝有托板，托板上轉(zhuǎn)動連接有下夾板，下夾板上設(shè)有工件定位孔和工件定位銷，下夾板上固裝有兩平行間隔設(shè)置的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的上部活動連接有與下夾板對應(yīng)設(shè)置的上夾板，上夾板上螺接有壓頭，壓頭的內(nèi)伸端裝有與工件頂面適應(yīng)的壓塊；托板上設(shè)有插孔，下夾板的底部設(shè)有插裝在插孔后伸出托板下表面的插柱，插柱的下伸端螺接有緊固螺母；托板的上表面上設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)自底部向上依次裝有頂簧和頂珠，下夾板的下表面上設(shè)有以插孔中心對稱設(shè)置且與頂珠頂面相適應(yīng)的弧形定位凹槽。本實用新型具有操作簡單且一次夾裝即可實現(xiàn)兩輸油螺孔的車加工的優(yōu)點。
文檔編號B23Q3/00GK202639886SQ20122021724
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者于杰 申請人:濰坊博凱機(jī)械有限公司