汽車abs系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其一次沖壓即能對工件進(jìn)行圓形定位孔、凸臺圓孔和折彎面圓孔的沖孔加工以及橫向平面縱向上側(cè)的修邊加工，能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。其包括上模塊與下模塊，上模塊包括上模板和上固定板，上固定板通過上墊板安裝于上模板下，下模塊包括下模板，下模板上安裝有下墊板，下墊板上安裝有凹?？颍夏０迮c下模板之間通過滑動導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于：其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在凹模框內(nèi)并對應(yīng)沖孔沖頭的凹模，切邊組件包括安裝于上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于凹?？騼?nèi)并對應(yīng)切邊沖頭的位置的切邊凹模。
【專利說明】汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的沖壓加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具。
【背景技術(shù)】
[0002]一種汽車ABS系統(tǒng)下支架，其結(jié)構(gòu)見圖1、圖2和圖3，其支架平面包括橫向平面25與縱向平面26，橫向平面25與縱向平面26通過彎曲平面27連接，其橫向平面25上沿橫向軸線均勻分布有三個向下的凸起28，且橫向平面上開有一個圓形定位孔29，彎曲平面27上設(shè)置有一個向下的圓形凸臺30，圓形凸臺30表面開有圓孔31，縱向平面設(shè)置有向下的長條形凸起32，另外其還設(shè)有向下的翻邊33及向上的連續(xù)折彎面34，折彎面34上還開有圓形孔35，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以往加工時需要分步加工，先進(jìn)行落料成形和凸臺圓孔的沖孔定位加工，然后再依次進(jìn)行折彎成型、長條形凸起的打凸加工以及后續(xù)的向下翻邊成形、橫向軸線上的凸起打凸加工，最后進(jìn)行沖孔修邊加工，其加工復(fù)雜，每一步的加工都需要配備相應(yīng)的模具，不僅加工效率低下，而且模具成本高，且多次模具沖壓加工使得工件需要多次定位，從而導(dǎo)致工件加工精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其一次沖壓即能對工件進(jìn)行圓形定位孔、凸臺圓孔和折彎面圓孔的沖孔加工以及橫向平面縱向上側(cè)的修邊加工，能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模塊與下模塊，所述上模塊包括上模板和上固定板，所述上固定板通過上墊板安裝于所述上模板下，所述下模塊包括下模板，所述下模板上安裝有下墊板，所述下墊板上安裝有凹?？?，所述上模板與下模板之間通過滑動導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，所述三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在所述凹?？騼?nèi)并對應(yīng)所述沖孔沖頭的凹模，所述切邊組件包括安裝于所述上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于所述凹模框內(nèi)并對應(yīng)所述切邊沖頭的位置的切邊凹模。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述上模塊還包括壓料裝置；所述壓料裝置包括壓料板與壓料板墊板，所述壓料板墊板通過彈簧和螺栓吊裝于所述上固定板下方，所述壓料板安裝于所述壓料板墊板下，所述壓料板內(nèi)安裝有壓料鑲件；
所述沖孔沖頭、切邊沖頭均安裝于所述上固定板內(nèi)，且所述沖孔沖頭、切邊沖頭均自上而下穿過所述壓料板墊板、壓料鑲件；
所述沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭、凸臺圓孔沖頭及折彎面圓孔沖頭；
對應(yīng)所述沖孔沖頭、所述凹模包括圓形定位孔凹模、凸臺圓孔凹模和折彎面圓孔凹
模； 所述壓料鑲件包括切邊壓料鑲件、圓形定位孔壓料鑲件、凸臺壓料鑲件以及折彎面壓料鍵件。
[0006]其更進(jìn)一步特征在于:所述三組沖孔組件、一組切邊組件均沿縱向軸線對稱設(shè)置
有兩套。
[0007]采用本發(fā)明模具，其有益效果在于:其一次沖壓即能對工件進(jìn)行三個孔的同時沖孔加工以及切邊加工，因而能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明待加工汽車ABS系統(tǒng)下支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明模具的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明模具的下模塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明模具的上模塊俯視透視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]見圖4、圖5和圖6,其包括上模塊與下模塊,上模塊包括上模板I和上固定板5,上固定板5通過上墊板3安裝于上模板I下，下模塊包括下模板2，下模板2上安裝有下墊板4，下墊板4上安裝有凹模框6,上模板I與下模板2之間通過滑動導(dǎo)柱組件16導(dǎo)向合模，其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，三組沖孔組件都包括安裝于上固定板5內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在凹模框6內(nèi)并對應(yīng)沖孔沖頭的凹模，切邊組件包括安裝于上固定板5內(nèi)的切邊沖頭11、和安裝于凹?？?內(nèi)并對應(yīng)切邊沖頭11的位置的切邊凹模17。上模塊還包括壓料裝置；壓料裝置包括壓料板8與壓料板墊板7，壓料板墊板7通過彈簧18和螺栓19吊裝于上固定板5下方，壓料板8安裝于壓料板墊板7下，壓料板8內(nèi)安裝有壓料鑲件；沖孔沖頭、切邊沖頭11均安裝于上固定板6，且沖孔沖頭、切邊沖頭11上而下穿過壓料板墊板7壓料鑲件；沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭20、凸臺圓孔沖頭14及折彎面圓孔沖頭21 ;對應(yīng)沖孔沖頭、凹模包括圓形定位孔凹模22、凸臺圓孔凹模9和折彎面圓孔凹模10 ;壓料鑲件包括切邊壓料鑲件12、圓形定位孔壓料鑲件23、凸臺壓料鑲件24以及折彎面壓料鑲件13。三組沖孔組件、一組切邊組件均沿縱向軸線對稱設(shè)置有兩套。圖4中，15為模柄。
【權(quán)利要求】
1.汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其包括上模塊與下模塊，所述上模塊包括上模板和上固定板，所述上固定板通過上墊板安裝于所述上模板下，所述下模塊包括下模板，所述下模板上安裝有下墊板，所述下墊板上安裝有凹?？?，所述上模板與下模板之間通過滑動導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，所述三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在所述凹模框內(nèi)并對應(yīng)所述沖孔沖頭的凹模，所述切邊組件包括安裝于所述上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于所述凹?？騼?nèi)并對應(yīng)所述切邊沖頭的位置的切邊凹模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:所述上模塊還包括壓料裝置；所述壓料裝置包括壓料板與壓料板墊板，所述壓料板墊板通過彈簧和螺栓吊裝于所述上固定板下方，所述壓料板安裝于所述壓料板墊板下，所述壓料板內(nèi)安裝有壓料鑲件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:所述沖孔沖頭、切邊沖頭均安裝于所述上固定板內(nèi)，且所述沖孔沖頭、切邊沖頭均自上而下穿過所述壓料板墊板、壓料鑲件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:所述沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭、凸臺圓孔沖頭及折彎面圓孔沖頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:對應(yīng)所述沖孔沖頭、所述凹模包括圓形定位孔凹模、凸臺圓孔凹模和折彎面圓孔凹模。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:所述壓料鑲件包括切邊壓料鑲件、圓形定位孔壓料鑲件、凸臺壓料鑲件以及折彎面壓料鑲件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于:其特征在于:所述三組沖孔組件與一組切邊組件均沿縱向軸線對稱設(shè)置有兩套。
【文檔編號】B21D37/08GK103817218SQ201210461560
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】顧建軍 申請人:無錫愛博金屬制品有限公司