汽車abs系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其能一次性完成對(duì)工件的向下的翻邊、橫向平面上沿軸線均布的三個(gè)向下凸起和圓形凸臺(tái)的打凸成形、以及連續(xù)折彎面的整形，提高加工效率、降低加工成本，保證加工精度和質(zhì)量。其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板、上墊板和上固定板，下模結(jié)構(gòu)包括下模板、下墊板和下固定板，其特征在于：上固定板內(nèi)安裝有翻邊成型上模，下固定板上安裝有下?？?，翻邊成型下鑲件與頂出板相互嵌合于下?？騼?nèi)、并通過(guò)下模擋塊定位固定，下固定板內(nèi)還安裝有折彎整形下模，頂出板、對(duì)應(yīng)于折彎整形下模的位置開有折彎整形腔，翻邊成型上模內(nèi)、對(duì)應(yīng)折彎整形下模的位置安裝有折彎整形上模。
【專利說(shuō)明】汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的沖壓加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]一種汽車ABS系統(tǒng)下支架，其結(jié)構(gòu)見圖1、圖2和圖3，其支架平面包括橫向平面20與縱向平面21，橫向平面20與縱向平面21通過(guò)彎曲平面22連接，其橫向平面20上沿橫向軸線均勻分布有三個(gè)向下的凸起23，且橫向平面上開有一個(gè)圓形定位孔24，彎曲平面22上設(shè)置有一個(gè)向下的圓形凸臺(tái)25，圓形凸臺(tái)25表面開有圓孔26，縱向平面設(shè)置有向下的長(zhǎng)條形凸起27，另外其還設(shè)有向下的翻邊28及向上的連接折彎面29，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以往加工時(shí)需要分步加工，先進(jìn)行落料成形和凸臺(tái)圓孔的沖孔定位加工，然后再依次進(jìn)行折彎成型、長(zhǎng)條形凸起的打凸加工以及后續(xù)的向下翻邊成形、橫向軸線上的凸起打凸加工，最后進(jìn)行沖孔修邊加工，其加工復(fù)雜，每一步的加工都需要配備相應(yīng)的模具，不僅加工效率低下，而且模具成本高，且多次模具沖壓加工使得工件需要多次定位，從而導(dǎo)致工件加工精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其能一次沖壓即完成對(duì)工件的向下的翻邊、橫向平面上沿軸線均布的三個(gè)向下凸起和圓形凸臺(tái)的打凸成形、以及連續(xù)折彎面的整形，能夠有效減少工件的加工步驟，提高加工效率、降低加工成本，并提高加工精度和質(zhì)量。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板和上固定板，所述上固定板通過(guò)上墊板安裝于所述上模板下，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板與下固定板，所述下固定板通過(guò)下墊板安裝于所述下模板上，所述上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上固定板內(nèi)安裝有翻邊成型上模，所述下固定板上安裝有下模框，所述下?？騼?nèi)安裝有翻邊成型下鑲件和頂出板，所述翻邊成型下鑲件與所述頂出板相互嵌合于所述下?？騼?nèi)、并通過(guò)下模擋塊定位固定，所述下固定板內(nèi)還安裝有折彎整形下模，所述頂出板、對(duì)應(yīng)于所述折彎整形下模的位置開有折彎整形腔，所述翻邊成型上模內(nèi)、對(duì)應(yīng)所述折彎整形下模的位置安裝有折彎整形上模。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述頂出板內(nèi)還安裝有凸臺(tái)成形下模，所述翻邊成型上模內(nèi)、正對(duì)所述凸臺(tái)成形下模的位置安裝有凸臺(tái)成形上模；
所述頂出板內(nèi)還安裝有打凸沖頭，所述翻邊成型上模、正對(duì)所述打凸沖頭的位置開有打凸凹模腔；
所述翻邊成型下鑲件、以及頂出板上安裝有數(shù)個(gè)定位釘，所述數(shù)個(gè)定位釘從待加工工件外側(cè)將其定位。
[0006]其更進(jìn)一步特征在于: 所述翻邊成型上模、所述凹?？?、所述頂出板的型面均為沿縱向軸線的對(duì)稱結(jié)構(gòu)；所述翻邊成型下鑲件、折彎整形上模、折彎整形下模、凸臺(tái)成形上模、凸臺(tái)成形下模以及打凸沖頭、打凸凹模腔均分別沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩組。
[0007]采用本發(fā)明模具，其有益效果在于:其一次沖壓即能完成對(duì)工件的翻邊成型、凸臺(tái)成形、凸起成形以及折彎整形加工，因而能大大提高加工效率，保證加工質(zhì)量，且其采用一模兩腔的設(shè)計(jì)，單次沖壓能同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件進(jìn)行加工，更進(jìn)一步提高了加工效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明待加工汽車ABS系統(tǒng)下支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明模具的下模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明模具在合模狀態(tài)下按圖4中B-B向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明模具的上模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖4、圖5和圖6，本發(fā)明其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板I和上固定板7，上固定板7通過(guò)上墊板3安裝于上模板I下，下模結(jié)構(gòu)包括下模板2與下固定板5，下固定板5通過(guò)下墊板4安裝于下模板2上，上模板I與下模板2之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件(圖中未示出)導(dǎo)向合模，上固定板7內(nèi)安裝有翻邊成型上模8，下固定板5上安裝有下?？?，下?？?內(nèi)安裝有翻邊成型下鑲件11和頂出板12，翻邊成型下鑲件11與頂出板12相互嵌合于下?？?內(nèi)、并通過(guò)下模擋塊16定位固定，下固定板5內(nèi)還安裝有折彎整形下模13，頂出板12、對(duì)應(yīng)于折彎整形下模13的位置開有折彎整形腔，翻邊成型上模8內(nèi)、對(duì)應(yīng)折彎整形下模13的位置安裝有折彎整形上模9。頂出板12內(nèi)還安裝有凸臺(tái)成形下模15，翻邊成型上模8內(nèi)、正對(duì)凸臺(tái)成形下模15的位置安裝有凸臺(tái)成形上模10 ;頂出板12內(nèi)還安裝有打凸沖頭14，翻邊成型上模8、正對(duì)打凸沖頭14的位置開有打凸凹模腔18 ;翻邊成型下鑲件11、以及頂出板12上安裝有數(shù)個(gè)定位釘17，數(shù)個(gè)定位釘17從待加工工件19外側(cè)將其定位。翻邊成型上模8、凹?？?、頂出板12的型面均為沿縱向軸線的對(duì)稱結(jié)構(gòu)；翻邊成型下鑲件11、折彎整形上模9、折彎整形下模13、凸臺(tái)成形上模10、凸臺(tái)成形下模15以及打凸沖頭14、打凸凹模腔18均分別沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩組。圖5中，30、31均為模腳，32為模腳壓板。
【權(quán)利要求】
1.汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板和上固定板，所述上固定板通過(guò)上墊板安裝于所述上模板下，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板與下固定板，所述下固定板通過(guò)下墊板安裝于所述下模板上，所述上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上固定板內(nèi)安裝有翻邊成型上模，所述下固定板上安裝有下?？?，所述下?？騼?nèi)安裝有翻邊成型下鑲件和頂出板，所述翻邊成型下鑲件與所述頂出板相互嵌合于所述下模框內(nèi)、并通過(guò)下模擋塊定位固定，所述下固定板內(nèi)還安裝有折彎整形下模，所述頂出板、對(duì)應(yīng)于所述折彎整形下模的位置開有折彎整形腔，所述翻邊成型上模內(nèi)、對(duì)應(yīng)所述折彎整形下模的位置安裝有折彎整形上模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其特征在于:所述頂出板內(nèi)還安裝有凸臺(tái)成形下模，所述翻邊成型上模內(nèi)、正對(duì)所述凸臺(tái)成形下模的位置安裝有凸臺(tái)成形上模。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其特征在于:所述頂出板內(nèi)還安裝有打凸沖頭，所述翻邊成型上模、正對(duì)所述打凸沖頭的位置開有打凸凹模腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其特征在于:所述翻邊成型下鑲件、以及頂出板上安裝有數(shù)個(gè)定位釘，所述數(shù)個(gè)定位釘從待加工工件外側(cè)將其定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其特征在于:所述翻邊成型上模、所述凹模框、所述頂出板的型面均為沿縱向軸線的對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車ABS系統(tǒng)下支架的翻邊打凸整形模具，其特征在于:所述翻邊成型下鑲件、折彎整形上模、折彎整形下模、凸臺(tái)成形上模、凸臺(tái)成形下模以及打凸沖頭、打凸凹模腔均分別沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩組。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK103817223SQ201210461569
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】顧建軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛博金屬制品有限公司