汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其能一次沖壓即能使工件成型至設(shè)計(jì)要求尺寸，從而大大提高加工效率，減少多次沖壓成型造成的累積誤差，保證加工質(zhì)量。其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板，上模板下安裝有上墊板，下模結(jié)構(gòu)包括下模板和下固定板，下固定板通過(guò)下墊板安裝于下模板上，上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于：上墊板下安裝有成型凸模，成型凸模內(nèi)鑲裝有凸模組件，下固定板上安裝有頂料板，頂料板上部安裝有凹?？?，凹?？騼?nèi)鑲裝有成型凹模組件。
【專利說(shuō)明】汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零件部的沖壓加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一種用于汽車玻璃搖窗器的后主搖臂，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4，通常加工該工件先是成沖壓成型D部分型面，然后再將工件沖壓成型至設(shè)計(jì)尺寸要求，最后進(jìn)行工件上五個(gè)孔24、25、26、27、28的沖孔加工，由于傳統(tǒng)的沖壓模具其凹模與凸模均為整體結(jié)構(gòu)，而該后主搖臂結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，因而在完成D部分型面的成型加工后，采用傳統(tǒng)的沖壓模具結(jié)構(gòu)其需要至少再進(jìn)行兩次沖壓成型才到達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸，其不僅加工效率低，而且多次沖壓成型會(huì)造成工件的累積定位誤差的增大，從而影響工件成型質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其能一次沖壓即能使工件成型至設(shè)計(jì)要求尺寸，從而大大提高加工效率，減少多次沖壓成型造成的累積誤差，保證加工質(zhì)量。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板，所述上模板下安裝有上墊板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板和下固定板，所述下固定板通過(guò)下墊板安裝于所述下模板上，所述上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上墊板下安裝有成型凸模，所述成型凸模內(nèi)鑲裝有凸模組件，所述下固定板上安裝有頂料板，所述頂料板上部安裝有凹?？?，所述凹?？騼?nèi)鑲裝有成型凹模組件。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述凸模組件包括第一凸模鑲件、第二凸模鑲件與第三凸模鑲件；所述第三凸模鑲件的右側(cè)端部安裝有擋塊，所述擋塊固定于所述上墊板下；
所述成型凹模組件包括第一凹模塊、第二凹模塊與第三凹模塊，所述第二凹模塊設(shè)置有沿橫向軸線對(duì)稱的兩塊，所述第一凹模塊、兩塊第二凹模塊以及第三凹模塊拼合安裝于所述凹?？騼?nèi)；所述第一凹模塊內(nèi)、正對(duì)所述第一凸模鑲件的位置鑲裝有第一凹模鑲件；所述第一凹模塊、兩塊第二凹模塊圍合而成的空腔內(nèi)鑲裝有第二凹模鑲件與第三凹模鑲件，其中所述第二凹模鑲件正對(duì)所述第二凸模鑲件；
其還包括頂銷結(jié)構(gòu)，所述頂銷結(jié)構(gòu)包括上頂銷與下頂銷，所述上頂銷、下頂銷分別通過(guò)矩形彈簧安裝于所述上模板、下固定板，所述上頂銷自上而下穿過(guò)所述成型凸模，所述下頂銷自下而上穿過(guò)所述凹模組件，且所述上頂銷與下頂銷上下正對(duì)安裝；
所述上頂銷、下頂銷的頂料端面均呈圓弧面。
[0006]采用本發(fā)明模具加工汽車后主搖臂，其有益效果在于:其模具結(jié)構(gòu)的凸模與凹模均采用組合式結(jié)構(gòu)，因而其能根據(jù)工件成型設(shè)計(jì)要求一次性將工件不同位置的不同型面沖壓到位，從而有效提高加工效率，并減少了以往多次沖壓帶來(lái)的工件定位累積誤差，提高了工件的加工質(zhì)量；此外，其還設(shè)置有頂銷結(jié)構(gòu)，能夠保證工件在成型過(guò)程中的可靠定位與夾緊，更進(jìn)一步保證了加工質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明加工的一種汽車后主搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖1的C-C向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)的下模結(jié)構(gòu)俯視平面示意圖；
圖7為本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)的上模結(jié)構(gòu)俯視平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]見(jiàn)圖5、圖6和圖7，本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板1，上模板I下安裝有上墊板3，下模結(jié)構(gòu)包括下模板2和下固定板5，下固定板5通過(guò)下墊板4安裝于下模板2上,上模板I與下模板2之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件23導(dǎo)向合模,上墊板3下安裝有成型凸模8，成型凸模8內(nèi)鑲裝有凸模組件，下固定板上5安裝有頂料板6，頂料板6上部安裝有凹模框7，凹?？?內(nèi)鑲裝有成型凹模組件。凸模組件包括第一凸模鑲件15、第二凸模鑲件16與第三凸模鑲件17 ;第三凸模鑲件17的右側(cè)端部安裝有擋塊18，擋塊18固定于上墊板3下；成型凹模組件包括第一凹模塊11、第二凹模塊12與第三凹模塊14，第二凹模塊12設(shè)置有沿橫向軸線對(duì)稱的兩塊，第一凹模塊11、兩塊第二凹模塊12以及第三凹模塊14拼合安裝于凹?？?內(nèi)；第一凹模塊11內(nèi)、正對(duì)第一凸模鑲件15的位置鑲裝有第一凹模鑲件10 ;第一凹模塊11、兩塊第二凹模塊12圍合而成的空腔內(nèi)鑲裝有第二凹模鑲件13與第三凹模鑲件9，其中第二凹模鑲件13正對(duì)第二凸模鑲件16 ;本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)其還包括頂銷結(jié)構(gòu)，頂銷結(jié)構(gòu)包括上頂銷20與下頂銷21，上頂銷20、下頂銷21分別通過(guò)矩形彈簧22安裝于上模板1、下固定板5，上頂銷20自上而下穿過(guò)成型凸模8，下頂銷21自下而上穿過(guò)凹模組件，且上頂銷20與下頂銷21上下正對(duì)安裝；上頂銷20、下頂銷21的頂料端面均呈圓弧面。圖5中，19為模柄。
【權(quán)利要求】
1.汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板，所述上模板下安裝有上墊板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板和下固定板，所述下固定板通過(guò)下墊板安裝于所述下模板上，所述上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上墊板下安裝有成型凸模，所述成型凸模內(nèi)鑲裝有凸模組件，所述下固定板上安裝有頂料板，所述頂料板上部安裝有凹?？?，所述凹?？騼?nèi)鑲裝有成型凹模組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸模組件包括第一凸模鑲件、第二凸模鑲件與第三凸模鑲件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三凸模鑲件的右側(cè)端部安裝有擋塊，所述擋塊固定于所述上墊板下。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述成型凹模組件包括第一凹模塊、第二凹模塊與第三凹模塊，所述第二凹模塊設(shè)置有沿橫向軸線對(duì)稱的兩塊，所述第一凹模塊、兩塊第二凹模塊以及第三凹模塊拼合安裝于所述凹?？騼?nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凹模塊內(nèi)、正對(duì)所述第一凸模鑲件的位置鑲裝有第一凹模鑲件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凹模塊、兩塊第二凹模塊圍合而成的空腔內(nèi)鑲裝有第二凹模鑲件與第三凹模鑲件，其中所述第二凹模鑲件正對(duì)所述第二凸模鑲件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:其還包括頂銷結(jié)構(gòu)，所述頂銷結(jié)構(gòu)包括上頂銷與下頂銷，所述上頂銷、下頂銷分別通過(guò)矩形彈簧安裝于所述上模板、下固定板，所述上頂銷自上而下穿過(guò)所述成型凸模，所述下頂銷自下而上穿過(guò)所述凹模組件，且所述上頂銷與下頂銷上下正對(duì)安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車后主搖臂的成型模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上頂銷、下頂銷的頂料端面均呈圓弧面。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK103817220SQ201210461538
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】顧建軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛(ài)博金屬制品有限公司