專利名稱：一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鉚工劃線組對技術領域，主要涉及一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，適用于轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)中的側(cè)梁二次組焊工序。
背景技術：
轉(zhuǎn)向架側(cè)梁由上蓋板、下蓋板和位于上下蓋板之間的多塊立板構成；在生產(chǎn)制作轉(zhuǎn)向架側(cè)梁時，將轉(zhuǎn)向架側(cè)梁上下蓋板與立板通過劃線組對的方式組焊，該傳統(tǒng)的作業(yè)模式不僅效率低下，而且相關尺寸很難保證，無法滿足圖紙和工藝的要求側(cè)梁縱向尺寸為3440mm,公差±4mm ;下蓋板直線度要求為3mm,下蓋板兩端頭平面平行度3mm。如若在組對時，沒有將上下蓋板與立板按照圖紙要求進行準確定位，便會影響到整個側(cè)梁的質(zhì)量，從而影響到構架上幾乎所有的附件裝配，極大的影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，使其能避免劃線組對時產(chǎn)生的誤差，可聞效率、聞質(zhì)量的將立板與上、下蓋板精確的組對在一起，提聞生廣效率。本實用新型完成其發(fā)明任務所采取的技術方案是一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，所述的定位工裝主要包括底座、龍門架和頂緊螺栓；所述的底座為中間向下凹陷的船型結構；在所述的底座上設置有多個沿底座中心對稱的龍門架；所述的龍門架由定位板、倒L型拐臂和絲杠構成；所述的倒L型拐臂為兩個，兩個倒L型拐臂的一端連接在底座的一側(cè)，兩個倒L型拐臂的另一端通過銷軸將定位板的上端連接在兩個倒L型拐臂之間，用以將側(cè)梁的下蓋板固定在底座上的定位板的下端連接在底座的另一側(cè)；所述的絲桿為兩個，其中用以將側(cè)梁上蓋板定位的絲桿I連接在倒L型拐臂的橫臂上，用以側(cè)梁立板定位的絲桿II連接在倒L型拐臂的豎臂上；所述的頂緊螺栓為位于底座上的兩個，兩個頂緊螺栓之間的間距與轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的縱向長度相等。上述定位工裝在使用時，將側(cè)梁的下蓋板放置在經(jīng)機加工過的底座平面上，同時用龍門架的定位板定位；然后將組對好的立板放置在倒L型拐臂豎臂的外側(cè)，并將立板的下端放置在下蓋板上，由絲桿II定位；最后將上蓋板放置在立板上方，由倒L型拐臂的絲桿I定位；用頂緊螺栓緊固之后，采用變位機進行點焊。本實用新型提出的一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，通過將下蓋板固定在底座上定位，避免了劃線組對時產(chǎn)生的誤差，可高效率、高質(zhì)量的將立板與上下蓋板精確的組對在一起，大大提高了生產(chǎn)效率；變位機用來改變焊接位置，實現(xiàn)將平角焊改為船形焊。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的A-A剖視圖。[0011]圖中1、底座，2、龍門架，3、頂緊螺栓，4、定位板，5、倒L型拐臂，6、絲杠I，7、絲桿II。
具體實施方式
結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明；如圖I所示，并參照圖2、圖3，一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，所述的定位工裝主要包括底座I、龍門架2和頂緊螺栓3 ;所述的底座I為中間向下凹陷的船型結構；在所述的底座I上設置有多個沿底座中心對稱的龍門架2 ;所述的龍門架2由定位板4、倒L型拐臂5和絲杠構成；所述的倒L型拐臂5為兩個，兩個倒L型拐5臂的一端連接在底座I的一側(cè)上，兩個倒L型拐臂5的另一端通過銷軸將定位板4的上端連接在兩個倒L型拐臂之間，用以將側(cè)梁的下蓋板固定在底座上的定位板4的下端連接在底座I的另一側(cè)；所述的絲桿為兩個，其中用以將側(cè)梁上蓋板定位的絲桿I 6連接在倒L型拐臂5的橫臂上，用以側(cè)梁立板定位的絲桿II 7連接在倒L型拐臂8的豎臂上；所述的頂緊螺栓3為位于底座I上的兩個， 兩個頂緊螺栓I之間的間距與轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的縱向長度相等，用以轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的縱向尺寸定位。上述定位工裝在使用時，將側(cè)梁的下蓋板放置在經(jīng)機加工過的底座平面上，同時用龍門架的定位板定位；然后將組對好的立板放置在倒L型拐臂豎臂的外側(cè)，并將立板的下端放置在下蓋板上，由絲桿II定位；最后將上蓋板放置在立板上方，由倒L型拐臂的絲桿I定位；用頂緊螺栓緊固之后，采用變位機進行點焊。所述變位機的結構為現(xiàn)有技術中普遍采用的結構，在此不作過多說明。
權利要求1.一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝，其特征在于所述的定位工裝主要包括底座(I)、龍門架(2)和頂緊螺栓(3);所述的底座(I)為中間向下凹陷的船型結構；在所述的底座(I)上設置有多個沿底座中心對稱的龍門架(2);所述的龍門架(2)由定位板(4)、倒L型拐臂(5)和絲杠構成；所述的倒L型拐臂(5)為兩個，兩個倒L型拐臂(5)的一端連接在底座(I)的一側(cè)，兩個倒L型拐臂(5)的另一端通過銷軸將定位板(4)的上端連接在兩個倒L型拐臂(5)之間，用以將側(cè)梁的下蓋板固定在底座(I)上的定位板(4)的下端連接在底座(I)的另一側(cè)；所述的絲桿為兩個，其中用以將側(cè)梁上蓋板定位的絲桿I (6)連接在倒L型拐臂(5)的橫臂上，用以側(cè)梁立板定位的絲桿II (7)連接在倒L型拐臂(5)的豎臂上；所述的頂緊螺栓(3)為位于底座(I)上的兩個，兩個頂緊螺栓之間的間距與轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的縱向長度相等。
專利摘要本實用新型屬于鉚工技術領域，提出的一種轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的定位工裝主要包括底座(1)、龍門架(2)和頂緊螺栓(3)；在底座(1)上設置有多個龍門架(2)；龍門架(2)由定位板(4)、倒L型拐臂(5)和絲杠構成；倒L型拐臂(5)為兩個，兩個倒L型拐臂(5)的一端連接在底座(1)的一側(cè)，定位板(4)的上端連接在兩個倒L型拐臂(5)之間，定位板(4)的下端連接在底座(1)的另一側(cè)；絲桿為兩個，其中絲桿Ⅰ(6)連接在倒L型拐臂(5)的橫臂上，絲桿Ⅱ(7)連接在倒L型拐臂(5)的豎臂上；頂緊螺栓(3)為位于底座(1)上的兩個。本實用新型避免了劃線組對時產(chǎn)生的誤差，可高效率、高質(zhì)量的將立板與上、下蓋板精確的組對在一起，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K37/04GK202461855SQ20112048322
公開日2012年10月3日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權日2011年11月29日
發(fā)明者張景, 王二輝 申請人:南車洛陽機車有限公司