專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)油罩零件的沖孔模具設(shè)備，具體為汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置。
背景技術(shù)：
[0002]油罩零件是汽車(chē)制造中的重要組成部件，而油罩零件的成型需要通過(guò)沖孔模具實(shí)現(xiàn)，在其整個(gè)工作過(guò)程中沖孔模具必須進(jìn)行定位才能沖出符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的油罩零件，目前國(guó)內(nèi)已知的汽車(chē)油罩沖孔模具定位裝置，由于結(jié)構(gòu)所限只能用于一種規(guī)格的產(chǎn)品定位，當(dāng)加工不同規(guī)格的產(chǎn)品時(shí)就需要更換相應(yīng)的定位裝置，但多次更換安裝定位裝置容易造成模具定位不準(zhǔn)，導(dǎo)致沖出產(chǎn)品不符合設(shè)計(jì)要求，且頻繁更換增加成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對(duì)目前國(guó)內(nèi)已知的汽車(chē)油罩沖孔模具定位裝置存在上述缺陷，本實(shí)用新型提供了汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，可以滿(mǎn)足多種不同規(guī)格的產(chǎn)品加工，無(wú)需頻繁更換安裝定位裝置，能夠降低成本。[0004]其技術(shù)方案是這樣的其包括定位凸模，所述定位凸模安裝于基座一側(cè)，其特征在于在所述基座的另一側(cè)安裝柔性定位結(jié)構(gòu)，所述柔性定位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷(xiāo)，所述彈性定位銷(xiāo)設(shè)置于轉(zhuǎn)桿的上部，所述轉(zhuǎn)桿的下部一側(cè)面與擋塊連接、另一側(cè)面與耳板連接，所述擋塊的上部設(shè)置所述彈性定位銷(xiāo)，所述擋塊、所述耳板分別固定于滑板，所述轉(zhuǎn)桿底端高于所述滑板上表面，所述滑板設(shè)置于支座，所述支座安裝于所述基座。[0005]其進(jìn)一步特征在于所述彈性定位銷(xiāo)由彈簧和螺塞構(gòu)成；在所述轉(zhuǎn)桿上部設(shè)置銷(xiāo)孔，所述彈性定位銷(xiāo)安裝于所述銷(xiāo)孔內(nèi)；在所述擋塊上部設(shè)置銷(xiāo)孔，所述彈性定位銷(xiāo)安裝于所述銷(xiāo)孔內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)桿緊靠所述擋塊的一側(cè)面上、對(duì)應(yīng)所述彈性定位銷(xiāo)的螺塞頭部設(shè)置配合槽；所述轉(zhuǎn)桿、所述擋塊、所述耳板通過(guò)銷(xiāo)釘連接在一起；在所述擋塊外部緊靠所述擋塊設(shè)置板鉤，所述板鉤與所述擋塊通過(guò)銷(xiāo)釘連接；在所述支座中間設(shè)置滑槽，所述滑板安裝于所述滑槽內(nèi)；所述板鉤的底部插裝于所述滑槽內(nèi)。[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)之后，需沖孔的汽車(chē)油罩套于定位凸模上，轉(zhuǎn)桿上部的彈性定位銷(xiāo)抵住汽車(chē)油罩使其定位，當(dāng)需要加工不同規(guī)格的汽車(chē)油罩時(shí)，可將彈性定位銷(xiāo)朝相反方向撥動(dòng)，彈性定位銷(xiāo)的螺塞即壓縮彈簧并離開(kāi)與汽車(chē)油罩的接觸點(diǎn)，便于定位凸模上套裝其他規(guī)格的汽車(chē)油罩再進(jìn)行沖孔加工，由于汽車(chē)油罩零件一般為簿型件，所以只需微調(diào)定位，那么彈簧和螺塞的配合正好可以滿(mǎn)足這種微調(diào)的要求，并且在擋塊的上部也設(shè)置了彈性定位銷(xiāo)，進(jìn)一步補(bǔ)充了微調(diào)的尺度；另外，轉(zhuǎn)桿可以沿銷(xiāo)釘轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠使彈性定位銷(xiāo)從汽車(chē)油罩上的一處定位點(diǎn)移至下一處定位點(diǎn)，靈活方便；擋塊、耳板分別固定于滑板，中間夾靠轉(zhuǎn)桿，滑板設(shè)置于支座，支座中間設(shè)置滑槽，擋塊外部緊靠擋塊設(shè)置板鉤，板鉤的底部插裝于滑槽內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)桿朝背離汽車(chē)油罩方向做稍大幅度的移動(dòng)，以適應(yīng)更多規(guī)格的汽車(chē)油罩定位所需，因此這種結(jié)構(gòu)不需要頻繁更換安裝定位裝置，節(jié)省成本。


[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視圖的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0008]見(jiàn)圖1本實(shí)用新型包括定位凸模14，定位凸模14安裝于基座7 —側(cè)，在基座7的另一側(cè)安裝柔性定位結(jié)構(gòu)；柔性定位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷(xiāo)1，彈性定位銷(xiāo)1由彈簧1-1和螺塞1-2構(gòu)成；在轉(zhuǎn)桿2上部設(shè)置銷(xiāo)孔8，彈性定位銷(xiāo)1安裝于銷(xiāo)孔8內(nèi)；轉(zhuǎn)桿2的下部一側(cè)面與擋塊3連接、另一側(cè)面與耳板4連接，轉(zhuǎn)桿2、擋塊3、耳板4通過(guò)銷(xiāo)釘11連接在一起；在擋塊3上部設(shè)置銷(xiāo)孔9，彈性定位銷(xiāo)1安裝于銷(xiāo)孔9內(nèi)，在轉(zhuǎn)桿2緊靠擋塊3的一側(cè)面上、對(duì)應(yīng)彈性定位銷(xiāo)1的螺塞1-2頭部設(shè)置配合槽10，彈性定位銷(xiāo)1的螺塞頭1-2可伸進(jìn)配合槽 10內(nèi)；擋塊3、耳板4分別固定于滑板5，轉(zhuǎn)桿2底端13高于滑板5上表面；在支座6中間設(shè)置滑槽(圖中未給出滑槽)，滑板5安裝于滑槽內(nèi)；在擋塊3外部緊靠擋塊3設(shè)置板鉤12， 板鉤12與擋塊3通過(guò)銷(xiāo)釘11連接，板鉤12的底部插裝于滑槽內(nèi)；支座6安裝于基座7。
權(quán)利要求1.汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其包括定位凸模，所述定位凸模安裝于基座一側(cè)，其特征在于在所述基座的另一側(cè)安裝柔性定位結(jié)構(gòu)，所述柔性定位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷(xiāo)，所述彈性定位銷(xiāo)設(shè)置于轉(zhuǎn)桿的上部，所述轉(zhuǎn)桿的下部一側(cè)面與擋塊連接、另一側(cè)面與耳板連接，所述擋塊的上部設(shè)置所述彈性定位銷(xiāo)，所述擋塊、所述耳板分別固定于滑板，所述轉(zhuǎn)桿底端高于所述滑板上表面，所述滑板設(shè)置于支座，所述支座安裝于所述基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于所述彈性定位銷(xiāo)由彈簧和螺塞構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于在所述轉(zhuǎn)桿上部設(shè)置銷(xiāo)孔，所述彈性定位銷(xiāo)安裝于所述銷(xiāo)孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于在所述擋塊上部設(shè)置銷(xiāo)孔，所述彈性定位銷(xiāo)安裝于所述銷(xiāo)孔內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)桿緊靠所述擋塊的一側(cè)面上、對(duì)應(yīng)所述彈性定位銷(xiāo)的螺塞頭部設(shè)置配合槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)桿、 所述擋塊、所述耳板通過(guò)銷(xiāo)釘連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于在所述擋塊外部緊靠所述擋塊設(shè)置板鉤，所述板鉤與所述擋塊通過(guò)銷(xiāo)釘連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于在所述支座中間設(shè)置滑槽，所述滑板安裝于所述滑槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，其特征在于所述板鉤的底部插裝于所述滑槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了汽車(chē)油罩沖孔模具的柔性定位裝置，可以滿(mǎn)足多種不同規(guī)格的產(chǎn)品加工，無(wú)需頻繁更換安裝定位裝置，能夠降低成本。其包括定位凸模，所述定位凸模安裝于基座一側(cè)，其特征在于在所述基座的另一側(cè)安裝柔性定位結(jié)構(gòu)，所述柔性定位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷(xiāo)，所述彈性定位銷(xiāo)設(shè)置于轉(zhuǎn)桿的上部，所述轉(zhuǎn)桿的下部一側(cè)面與擋塊連接、另一側(cè)面與耳板連接，所述擋塊的上部設(shè)置所述彈性定位銷(xiāo)，所述擋塊、所述耳板分別固定于滑板，所述轉(zhuǎn)桿底端高于所述滑板上表面，所述滑板設(shè)置于支座，所述支座安裝于所述基座。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202278068SQ201120376398
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
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