一種新型多功能汽車支架落料模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一，定位柱二，下模板，模座，限位柱，沖針，沖頭，定位桿一，緩沖裝置和定位桿二，所述的定位柱一或者定位柱二安裝在下模板的兩側(cè)；所述的模座外側(cè)安裝緩沖裝置；所述的限位柱與定位柱一相鄰；所述的沖針安裝在沖頭的上部；所述的定位桿一與定位桿二相鄰；所述的緩沖裝置包括減振彈簧，導向軸，連桿，調(diào)節(jié)螺母，阻尼板一和阻尼板二。本實用新型減振彈簧，導向軸，阻尼板一和阻尼板二的設置，有利于改善減振效果，保提高證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低設備故障，便于市場推廣和應用。
【專利說明】
一種新型多功能汽車支架落料模具
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工設備技術領域，尤其涉及一種新型多功能汽車支架落料模具。
【背景技術】
[0002]目前，沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等，其中，沖裁模主要是指落料模、沖孔模、切邊模等，是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。
[0003]中國專利公開號為CN204584008 A，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種汽車支架落料模具，所述的落料模具包括呈上、下排布的上模和下模;所述上模包括上模固定板和設于上模固定板下方的上模座;所述下模包括下模固定板和設于下模固定板上方的下模座;其特征在于:所述上模座的中部設有凸起的沖頭，所述下模座的中部設有凹陷的凹模，所述沖頭與所述凹模相互匹配;所述凹模內(nèi)底部設有頂針;所述的下模固定板與下模座之間設有下模墊板，所述下模墊板與下模座之間設有數(shù)個緩沖彈簧;所述下模固定板上方兩端設有定位導柱，所述上模固定板下方兩端設有與所述定位導柱相匹配的定位套筒;所述下模固定板上方兩端設有下限位柱，所述上模固定板下方兩端設有與所述下限位柱配套的上限位柱;所述下模座上方設有若干個定位桿，所述上模座下方設有與所述定位桿相匹配的定位孔。但是現(xiàn)有汽車支架落料模具存在著減振效果不理想，影響產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)調(diào)整不便，設備適用性差，故障率高，維護成本高的問題。
[0004]因此，發(fā)明一種新型多功能汽車支架落料模具顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，以解決現(xiàn)有汽車支架落料模具存在著減振效果不理想，影響產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)調(diào)整不便，設備適用性差，故障率高，維護成本高的問題。一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一，定位柱二，下模板，模座，限位柱，沖針，沖頭，定位桿一，緩沖裝置和定位桿二，所述的定位柱一或者定位柱二安裝在下模板的兩側(cè);所述的模座外側(cè)安裝緩沖裝置;所述的限位柱與定位柱一相鄰;所述的沖針安裝在沖頭的上部;所述的定位桿一與定位桿二相鄰;所述的緩沖裝置包括減振彈簧，導向軸，連桿，調(diào)節(jié)螺母，阻尼板一和阻尼板二，所述的減振彈簧套在導向軸的外側(cè);所述的連桿連接在阻尼板一和阻尼板二之間；所述的調(diào)節(jié)螺母安裝在連桿的中部。
[0006]所述的減振彈簧采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]所述的導向軸上端或者下端設置固定孔，有利于將減振彈簧固定在導向軸的外部，防止上下竄動，延長使用壽命。
[0008]所述的連桿通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母;所述的連桿的長度為3厘米至5厘米，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大適用范圍，提高設備利用率。
[0009]所述的阻尼板一或者阻尼板二采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板，有利于改善減振效果，降低設備故障率，延長使用壽命。
[0010]所述的模座采用Cr12Mo V冷作模具鋼的長方體座體，有利于提高耐沖擊性，延長使用壽命。
[0011]所述的定位桿一與定位桿二的間距為I厘米至3厘米，有利于定位方便便捷，提高生產(chǎn)效率。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型多功能汽車支架落料模具廣泛應用于汽車零部件加工設備技術領域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0013]1.本實用新型減振彈簧的設置，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0014]2.本實用新型的連桿的設置，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大適用范圍，提高設備利用率。
[0015]3.本實用新型的阻尼板一或者阻尼板二的設置，有利于使用者通過手柄操縱延長板的移動，結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1-定位柱一，2-定位柱二，3-下模板，4-模座，5-限位柱，6_沖針，7_沖頭，8_定位桿一，9-緩沖裝置，91-減振彈簧，92-導向軸，93-連桿，94-調(diào)節(jié)螺母，95-阻尼板一，96-阻尼板二，I O-定位桿二。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0021 ] 實施例:
[0022]如附圖1至附圖2所示
[0023]本實用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一I，定位柱二2，下模板3，模座4，限位柱5，沖針6，沖頭7，定位桿一 8，緩沖裝置9和定位桿二 10，所述的定位柱一 I或者定位柱二 2安裝在下模板3的兩側(cè);所述的模座4外側(cè)安裝緩沖裝置9;所述的限位柱5與定位柱一 I相鄰;所述的沖針6安裝在沖頭7的上部;所述的定位桿一 8與定位桿二 10相鄰;所述的緩沖裝置9包括減振彈簧91，導向軸92，連桿93，調(diào)節(jié)螺母94，阻尼板一 95和阻尼板二 96，所述的減振彈簧91套在導向軸92的外側(cè);所述的連桿93連接在阻尼板一 95和阻尼板二 96之間；所述的調(diào)節(jié)螺母94安裝在連桿93的中部。
[0024]所述的減振彈簧91采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0025]所述的導向軸92上端或者下端設置固定孔，有利于將減振彈簧91固定在導向軸92的外部，防止上下竄動，延長使用壽命。
[0026]所述的連桿93通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母94;所述的連桿93的長度為3厘米至5厘米，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿93的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大適用范圍，提高設備利用率。
[0027]所述的阻尼板一95或者阻尼板二 96采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板，有利于改善減振效果，降低設備故障率，延長使用壽命。
[0028]所述的模座4采用Cr12Mo V冷作模具鋼的長方體座體，有利于提高耐沖擊性，延長使用壽命。
[0029]所述的定位桿一8與定位桿二 10的間距為I厘米至3厘米，有利于定位方便便捷，提高生產(chǎn)效率。
[0030]工作原理
[0031]本實用新型通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母94，可以改變連桿93的使用長度，減振彈簧91安裝在阻尼板一 95與阻尼板二 96之間，通過改變連桿93的長度，進一步根據(jù)使用要求改變減振效果。
[0032]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，該新型多功能汽車支架落料模具包括定位柱一(I)、定位柱二 (2)、下模板(3)、模座(4)、限位柱(5)、沖針(6)、沖頭(7)、定位桿一 (8)、緩沖裝置(9)和定位桿二(10)，所述的定位柱一(I)或者定位柱二 (2)安裝在下模板(3)的兩側(cè);所述的模座(4)外側(cè)安裝緩沖裝置(9);所述的限位柱(5)與定位柱一(I)相鄰;所述的沖針(6)安裝在沖頭(7)的上部;所述的定位桿一 (8)與定位桿二(10)相鄰;所述的緩沖裝置(9)包括減振彈簧(91)、導向軸(92)、連桿(93)、調(diào)節(jié)螺母(94)、阻尼板一 (95)和阻尼板二 (96)，所述的減振彈簧(91)套在導向軸(92)的外側(cè);所述的連桿(93)連接在阻尼板一 (95)和阻尼板二 (96)之間；所述的調(diào)節(jié)螺母(94)安裝在連桿(93)的中部。2.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的減振彈簧(91)采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧。3.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的導向軸(92)上端或者下端設置固定孔。4.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的連桿(93)通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母(94);所述的連桿(93)的長度為3厘米至5厘米。5.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的阻尼板一(95)或者阻尼板二 (96)采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板。6.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的模座(4)采用Cr 12MoV冷作模具鋼的長方體座體。7.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的定位桿一(8)與定位桿二(10)的間距為I厘米至3厘米。
【文檔編號】B21D28/14GK205660038SQ201620561707
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司