專利名稱：一種外輪的送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外輪的送料裝置。
背景技術(shù)：
在汽車萬(wàn)向節(jié)的裝配過(guò)程中，外輪會(huì)被經(jīng)常用到，操作時(shí)往往會(huì)用尼龍送料塊對(duì)外輪進(jìn)行送料和定位，尼龍送料塊上設(shè)有缺口，該缺口與外輪上方的桿部緊密接觸，定位時(shí)缺口卡住外輪桿部，不同的型號(hào)的外輪要配備不同的尼龍送料塊。這種尼龍送料塊存在的缺陷是外輪的下半部分為杯部，相對(duì)于桿部來(lái)說(shuō)杯部的外徑較大，因此外輪的重心在杯部，而定位時(shí)尼龍送料塊卡住的是外輪的桿部，所以外輪的重心不穩(wěn)，發(fā)生震動(dòng)時(shí)容易傾斜甚至倒下，給生產(chǎn)帶來(lái)不便；此外，換線裝配下一型號(hào)的外輪時(shí)要更換配套的尼龍送料塊， 更換拆裝比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種外輪的送料裝置，操作簡(jiǎn)單，可很方便地對(duì)外輪進(jìn)行送料和定位。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種外輪的送料裝置，使用時(shí)安裝于機(jī)臺(tái)并與外輪相配合，所述外輪包括桿部和杯部，所述杯部固定連接于所述杯部的頂端，所述外輪的送料裝置包括基板、擋板、連接板，所述擋板、連接板分別固定連接于所述基板的兩端，所述擋板為兩塊，所述兩塊擋板相互平行，并與所述基板一起形成能容納所述外輪杯部的U形的開(kāi)口，所述兩塊擋板之間的距離以及每塊擋板的長(zhǎng)度均大于所述外輪杯部的外徑，所述連接板用于將所述基板固定于所述機(jī)臺(tái)上。優(yōu)選地，本實(shí)用新型由金屬制成。由上可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下有益效果實(shí)際操作時(shí)，擋板、基板都不會(huì)與外輪發(fā)生接觸，而是環(huán)繞在外輪杯部的外圍，這樣外輪置于擋板與基板形成的U形開(kāi)口中，活動(dòng)空間較大，即使受到外部振動(dòng)而導(dǎo)致外輪發(fā)生傾斜，也會(huì)被擋板擋住而不至于倒下，外輪的重心較穩(wěn)，定位效果較好。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。如圖1和圖2所示為本實(shí)用新型所述的一種外輪的送料裝置的實(shí)施例，使用時(shí)安裝于機(jī)臺(tái)并與外輪相配合，外輪包括桿部和杯部，杯部固定連接于杯部的頂端，本實(shí)施例包括基板1、擋板2、連接板3，擋板2、連接板3分別固定連接于基板1的兩端；擋板2為兩塊， 兩塊擋板2相互平行，并與基板1 一起形成能容納外輪杯部的U形的開(kāi)口 4，兩塊擋板2之間的距離以及每塊擋板2的長(zhǎng)度均大于外輪杯部的外徑，連接板3用于將基板1固定于機(jī)臺(tái)上。實(shí)際操作時(shí)，首先將連接板3固定于機(jī)臺(tái)上，然后將外輪的杯部置于擋板2與基板 1形成的U形開(kāi)口 4中，這樣便形成了對(duì)外輪的定位。擋板2可以設(shè)計(jì)地比較薄，且擋板2 之間的距離以及擋板2的長(zhǎng)度可設(shè)計(jì)為比最大型號(hào)的外輪杯部的外徑大一點(diǎn)，這樣任何型號(hào)的外輪均可以置于U形開(kāi)口 4中，換裝配線時(shí)不需要更換本裝置，節(jié)省了時(shí)間和人工，提高了生產(chǎn)效率。優(yōu)選地，本裝置由金屬制成，這樣整個(gè)裝置的強(qiáng)度較高，耐磨損性能較好，使用壽命較長(zhǎng)，實(shí)際操作時(shí)優(yōu)選40#鋼材作為本裝置的制造材料。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種外輪的送料裝置，使用時(shí)安裝于機(jī)臺(tái)并與外輪相配合，所述外輪包括桿部和杯部，所述杯部固定連接于所述杯部的頂端，其特征是所述外輪的送料裝置包括基板、擋板、連接板，所述擋板、連接板分別固定連接于所述基板的兩端，所述擋板為兩塊，所述兩塊擋板相互平行，并與所述基板一起形成能容納所述外輪杯部的U形的開(kāi)口，所述兩塊擋板之間的距離以及每塊擋板的長(zhǎng)度均大于所述外輪杯部的外徑，所述連接板用于將所述基板固定于所述機(jī)臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪的送料裝置，其特征是所述外輪的送料裝置由金屬制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外輪的送料裝置，使用時(shí)安裝于機(jī)臺(tái)并與外輪相配合，所述外輪包括桿部和杯部，所述杯部固定連接于所述杯部的頂端，所述外輪的送料裝置包括基板、擋板、連接板，所述擋板、連接板分別固定連接于所述基板的兩端，所述擋板為兩塊，所述兩塊擋板相互平行，并與所述基板一起形成能容納所述外輪杯部的U形的開(kāi)口，所述兩塊擋板之間的距離以及每塊擋板的長(zhǎng)度均大于所述外輪杯部的外徑，所述連接板用于將所述基板固定于所述機(jī)臺(tái)上。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，可很方便地對(duì)外輪進(jìn)行送料和定位。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK202129673SQ20112019582
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者邵東飛 申請(qǐng)人:廣州恩梯恩裕隆傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司