專利名稱：一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實(shí)用新型涉及船用柴油機(jī)制造，特別是一種加工船用柴油機(jī)上PC、PA連桿平面用的裝夾工具。
背景技術(shù)：
中速柴油機(jī)的連桿是中速柴油機(jī)的核心連接和傳動(dòng)部件，該P(yáng)C (PA)連桿本身具有上、下平面都需銑削加工但無適合的位置搭壓板壓緊工件，且具有形位公差要求高、粗糙度要求高等一些難題?，F(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，解決銑削加工平面但無適合的位置搭壓板壓緊工件的方法有先選擇待加工平面上的搭壓板壓緊工件，校調(diào)并加工平面上未被壓板擋住的部分；然后松開壓板，在剛加工過的平面上換搭壓板壓緊工件，校調(diào)并加工未加工的部分。上述的對(duì)PC、PA連桿進(jìn)行銑削加工的工藝中的裝夾工藝方法及加工方法存在以下問題①PC、PA連桿上下平面的形位公差要求高，上述加工方法會(huì)使工件彎曲變形從而造成工件尺寸精度超差，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格；②PC、PA連桿上下平面的粗糙度要求高，上述加工方法會(huì)形成接刀問題，導(dǎo)致工件粗糙度超差；③上述加工方法需經(jīng)過幾次換搭壓板壓緊工件，且需要多次校調(diào)工件，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗時(shí)長(zhǎng)、效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新的結(jié)構(gòu)形式的加工 PC、PA連桿平面用的裝夾工具。通過本實(shí)用新型的裝夾工具將需加工的平面經(jīng)過一次裝夾便可加工出，能極大的保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的加工PC、PA連桿平面用的裝夾工具還須要有取材方便、成本低廉，效率高、加工精度可靠的優(yōu)點(diǎn)。為了達(dá)到上述實(shí)用新型內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，該裝夾工具包括有底板、安裝于底板上的卡盤和安裝于底板上的大端夾具，所述底板的邊緣設(shè)有用以固定于銑床上的卡槽，所述底板的一端設(shè)有卡盤安裝位置，底板的另一端分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)大端夾具設(shè)有的兩個(gè)夾具安裝位置，所述的兩個(gè)大端夾具擇一安裝在對(duì)應(yīng)的夾具安裝位置。在本實(shí)用新型中，所述的卡盤上設(shè)有用于夾緊船用柴油機(jī)連桿上小端的三個(gè)卡爪。在本實(shí)用新型中，所述的兩個(gè)大端夾具為PA連桿大端夾具和PC連桿大端夾具。在本實(shí)用新型的用于夾持連桿大端的一種大端夾具中，所述的PC連桿大端夾具上包括有大中間體、側(cè)支塊、定位塊和墊塊，所述的大中間體為臺(tái)階柱狀，在大中間體的四周固定有四個(gè)側(cè)支塊，大中間體的中部設(shè)有一個(gè)臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔的底部直徑大，在臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有所述的墊塊，所述的底板上設(shè)有與臺(tái)階孔底部同直徑的定位孔，所述定位塊的上半部嵌入在臺(tái)階孔內(nèi)，下半部嵌入到定位孔內(nèi)，一根螺釘穿過所述的定位塊固定在底板上，所述的側(cè)支塊上穿設(shè)有向內(nèi)的螺釘，所述的中間體上穿設(shè)有向外的螺釘，在所述大中間體的臺(tái)階上還垂直設(shè)有調(diào)節(jié)支柱，所述的墊塊通過一螺釘固定在所述的中間體的臺(tái)階上，所述的大中間體還設(shè)有用于將其固定于底板上的內(nèi)六角螺釘。在本實(shí)用新型的用于夾持連桿大端的另一種大端夾具中，所述 的PA連桿大端夾具上包括有小中間體、側(cè)支塊、定位塊和墊塊，所述的小中間體為臺(tái)階柱狀，在小中間體的四周固定有四個(gè)側(cè)支塊，小中間體的中部設(shè)有一個(gè)臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔的底部直徑大，在臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有所述的墊塊，所述的底板上設(shè)有與臺(tái)階孔底部同直徑的定位孔，所述定位塊的上半部嵌入在臺(tái)階孔內(nèi)，下半部嵌入到定位孔內(nèi)，一根螺釘穿過所述的定位塊固定在底板上， 所述的側(cè)支塊上穿設(shè)有向內(nèi)的螺釘，所述的小中間體上穿設(shè)有向外的螺釘，在所述小中間體的臺(tái)階上還垂直設(shè)有調(diào)節(jié)支柱，所述的墊塊通過一螺釘固定在所述的中間體的臺(tái)階上， 所述的小中間體還設(shè)有用于將其固定于底板上的內(nèi)六角螺釘。在本實(shí)用新型中，所述底板上設(shè)有同一直線布置的卡盤固定孔、PC連桿大端夾具固定孔和PA連桿大端夾具固定孔?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實(shí)用新型的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具與現(xiàn)有技術(shù)相比取得了如下技術(shù)效果1.本實(shí)用新型的加工PC、PA連桿平面用的裝夾工具配合龍門銑使用，可以對(duì)PC、 PA連桿平面一次性進(jìn)行銑削加工，解決了 PC、PA連桿平面在加工過程中需多次換搭壓板壓緊工件的問題，從而也解決了因換搭壓板所產(chǎn)生的工件彎曲變形導(dǎo)致形位公差超差問題， 以及工件上下平面因存在接刀問題而導(dǎo)致的粗糙度超差，保證了加工質(zhì)量。2.本實(shí)用新型的加工PC、PA連桿平面用的裝夾工具因?yàn)樵谶B桿大端有微調(diào)支撐螺栓，極大的方便了工件的校調(diào)，縮短了工時(shí)、提高了加工效率。3.及本實(shí)用新型的加工PC、PA連桿平面的裝夾工具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低廉，并且安全可靠，實(shí)現(xiàn)了 PC、PA連桿平面的高精度加工。

圖1為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具裝夾PC連桿的俯視示意圖。圖2為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PC連桿夾具的裝夾剖視圖。圖3為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PC連桿大端夾具的剖視圖。圖4為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具裝夾PA連桿的俯視示意圖。圖5為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PA連桿夾具的裝夾剖視圖。圖6為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PA連桿大端夾具的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖 和具體的實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型加工PC、PA連桿平面用的裝夾工具做進(jìn)一步的描述，但不應(yīng)因此而限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型是一種在加工PC、PA連桿時(shí)用到的裝夾工具，該裝夾工具與龍門銑配合使用，對(duì)中速柴油機(jī)上使用的PC連桿和PA連桿進(jìn)行銑削加工，已達(dá)到方便銑削加工和增加加工精度目的。本實(shí)用新型的加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具的主要結(jié)構(gòu)包括有底板01、安裝于底板01上的卡盤02和安裝于底板01上的大端夾具。由于該裝夾工具與銑床配合使用， 在使用時(shí)需要將其固定在銑床的工作臺(tái)上，所以在底板01的邊緣設(shè)有用以固定于銑床上的卡槽，利用螺栓等固定零件可以將地板01固定在銑床的工作臺(tái)上。在底板01的一端設(shè)有卡盤安裝位置，底板01的另一端分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)大端夾具設(shè)有的兩個(gè)夾具安裝位置，兩個(gè)大端夾具擇一安裝在對(duì)應(yīng)的夾具安裝位置。將連桿放置到裝夾工具上需要對(duì)連桿的兩端都進(jìn)行固定，卡盤一端就是為了固定連桿的小端，而大端夾具則是為了固定連桿的大端。一般來說，連桿的大端和小端是以連桿端部的尺寸大小而定的。在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)中，裝夾工具是為了 PA連桿和PC連桿的加工而制定，而PC 連桿和PA連桿的規(guī)格型號(hào)大小不同，即二者大端和小端之間的距離不同，當(dāng)然大端和小端的具體大小也不同，這樣，我們?cè)诘装?1上設(shè)計(jì)了兩個(gè)大端夾具位置，當(dāng)用來加工PA連桿時(shí)將大端夾具固定在PA連桿固定位置，當(dāng)用來加工PC連桿時(shí)則將大端夾具固定在PC連桿位置，而卡盤的位置則相對(duì)固定。以PC連桿的加工為例，下面來闡述一下裝夾工具的基本結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2和圖3 所示，圖1為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具裝夾PC連桿的俯視示意圖，圖2為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PC連桿夾具的裝夾剖視圖，圖3為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PC連桿大端夾具的剖視圖。由圖可知，裝夾工具上的卡盤02屬于公用部件，其設(shè)計(jì)的目的就是為了夾住連桿的小端，在卡盤02上設(shè)有用于夾緊船用柴油機(jī)連桿上小端的三個(gè)卡爪03，這個(gè)卡盤的設(shè)計(jì)屬于常用的技術(shù)。在本實(shí)用新型的用于夾持連桿大端的一種大端夾具中，PC連桿大端夾具08上包括有大中間體85、側(cè)支塊、定位塊和墊塊84。其中，大中間體85為臺(tái)階柱狀，在大中間體85 的四周固定有四個(gè)側(cè)支塊，圖中顯示出的有側(cè)支塊81和側(cè)支塊88就是其中的兩個(gè)。在四個(gè)側(cè)支塊上均穿設(shè)有向內(nèi)的螺釘82，這些螺釘82可以擰進(jìn)擰出以調(diào)節(jié)推進(jìn)距離，其目的是固定PC連桿的大端，這樣在使用時(shí)側(cè)支塊就立在PC連桿的大端四周，這里的側(cè)支塊是通過螺釘固定在大中間體的側(cè)壁上。為了將大中間體85固定在底板01上，在大中間體85的中部設(shè)有一臺(tái)階孔。該臺(tái)階孔底部直徑大，在臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有所述的定位塊，所述的底板01上PC連桿位置處設(shè)有與臺(tái)階孔底部同直徑的定位孔。上述定位塊的上半部嵌入在臺(tái)階孔內(nèi)，下半部嵌入到定位孔內(nèi)。 利用一根螺釘穿過所述的定位塊將其固定在底板01上。在大中間體85上穿設(shè)有向外的螺釘86，大中間體85上向外的螺釘86與側(cè)支塊上向內(nèi)的螺釘82，通過方向相對(duì)的兩種螺釘可以將放置于大中間體和側(cè)支塊之間的PC連桿大端固定起來，在所述大中間體85的臺(tái)階上還垂直設(shè)有調(diào)節(jié)支柱87，在所述的墊塊84通過一螺釘83固定在所述的大中間體85的臺(tái)階上。在所述的大中間體85還設(shè)有用于將其固定于底板Ol上的內(nèi)六角螺釘07。下面我們?cè)倏碢A連桿的裝夾工具的結(jié)構(gòu)形式，如圖4、圖5和圖6所示，圖4為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具裝夾PA連桿的俯視示意圖，圖5為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PA連桿夾具的裝夾剖視圖，圖6為本實(shí)用新型一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具中的PA連桿大端夾具的剖視圖。由圖可知，在底板01上，除了固定在底板01上一端的卡盤02外，還裝夾有一個(gè)PA連桿大端夾具。在加工PA連桿時(shí)，要將PA連桿大端夾具09和卡盤02 —起使用。上述的PA連桿大端夾具09由側(cè)支塊、支緊螺釘82、墊塊92、小中間體93、支撐螺釘94和調(diào)節(jié)支柱87組成。上述的小中間體93為多邊形的凸臺(tái)，在小中間體93的中心位置是一個(gè)階梯孔，中心底部的孔用于通過定位塊04定位在底板01上，并用四個(gè)內(nèi)六角螺釘固定于底板01上。 三個(gè)側(cè)支塊91以及另一個(gè)側(cè)支塊95通過內(nèi)六角螺釘83固定在小中間體93下半部側(cè)平面上，四個(gè)方向向內(nèi)的支緊螺釘82分別裝在側(cè)支塊91和側(cè)支塊95上，在小中間體93上半部側(cè)平面上有向外的四個(gè)支撐螺釘94，其與支緊螺釘82 —起支緊PA連桿大端。上述墊塊92通過內(nèi)六角螺釘83固定在小中間體93上，使PA連桿桿身中心線與機(jī)床工作平面出于基本水平狀態(tài)。將調(diào)節(jié)支柱87固定在小中間體93上，用于精準(zhǔn)校調(diào)PC 連桿桿身中心線與機(jī)床工作平面出于水平狀態(tài)。最后將PA連桿大端夾具09通過四個(gè)內(nèi)六角螺釘07安裝至底板01上，然后和卡盤02 —起分別夾緊PA連桿的大端和小端。實(shí)施例本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施例就是對(duì)中速柴油機(jī)的連桿平面加工的裝夾工具， 該裝夾工具包括底板01、卡盤02、PC連桿大端夾具08和PA連桿大端夾具09。本實(shí)施例中的中速柴油機(jī)的連桿平面銑削加工的裝夾工具在裝夾連桿時(shí)，采用如下方法進(jìn)行1.在PC (PA)連桿放于龍門銑上銑削加工之前，先將底板放置在龍門銑床上，并進(jìn)行校平、校直的校調(diào)工作，待校調(diào)完畢后，將底板01搭壓牢靠；2.將具有三個(gè)卡爪03的卡盤02按固定在底板01的一端，并根據(jù)待加工的產(chǎn)品的類型將專配卡爪03調(diào)整好裝夾方向；3.根據(jù)待加工的產(chǎn)品選擇PC連桿大端夾具08或PA連桿大端夾具09，并將該夾具通過相應(yīng)位置上的定位塊放置在底板的相應(yīng)位置上，其中，PC連桿大端夾具放置在底板的靠端部，PA連桿大端夾具放置底板靠近中間部位，并通過四個(gè)內(nèi)六角螺釘07固定于底板 01上；4. 將待加工的產(chǎn)品PA連桿或PC連桿，放置于PC連桿或PA連桿銑平面裝夾工具上，通過調(diào)節(jié)支柱87調(diào)節(jié)PC (PA)連桿平面的水平，待水平校調(diào)完畢后將支緊螺釘82和支撐螺釘86鎖緊，調(diào)節(jié)卡爪03夾緊PC (PA)連桿小端。完成中速柴油機(jī)的PC (PA)連桿平面加工前的裝夾，即可按平面加工要求進(jìn)行校調(diào)和加工。綜上所述，本實(shí)用新型解決了在加工中速柴油機(jī)連桿時(shí)遇到的需要多次翻壓板、校調(diào)不方便，加工效率不高、質(zhì)量不穩(wěn)定這些重要問 題，裝夾工具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且效率高成本低、安全可靠。
權(quán)利要求1.一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，該裝夾工具包括有底板、安裝于底板上的卡盤和安裝于底板上的大端夾具，所述底板的邊緣設(shè)有用以固定于銑床上的卡槽，所述底板的一端設(shè)有卡盤安裝位置，底板的另一端分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)大端夾具設(shè)有的兩個(gè)夾具安裝位置，所述的兩個(gè)大端夾具擇一安裝在對(duì)應(yīng)的夾具安裝位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，所述的卡盤上設(shè)有用于夾緊船用柴油機(jī)連桿上小端的三個(gè)卡爪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，所述的兩個(gè)大端夾具為PA連桿大端夾具和PC連桿大端夾具。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，所述的PC連桿大端夾具上包括有大中間體、側(cè)支塊、定位塊和墊塊，所述的大中間體為臺(tái)階柱狀，在大中間體的四周固定有四個(gè)側(cè)支塊，大中間體的中部設(shè)有一個(gè)臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔的底部直徑大，在臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有所述的墊塊，所述的底板上設(shè)有與臺(tái)階孔底部同直徑的定位孔， 所述定位塊的上半部嵌入在臺(tái)階孔內(nèi)，下半部嵌入到定位孔內(nèi)，一根螺釘穿過所述的定位塊固定在底板上，所述的側(cè)支塊上穿設(shè)有向內(nèi)的螺釘，所述的中間體上穿設(shè)有向外的螺釘， 在所述大中間體的臺(tái)階上還垂直設(shè)有調(diào)節(jié)支柱，所述的墊塊通過一螺釘固定在所述的中間體的臺(tái)階上，所述的大中間體還設(shè)有用于將其固定于底板上的內(nèi)六角螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，所述的PA連桿大端夾具上包括有小中間體、側(cè)支塊、定位塊和墊塊，所述的小中間體為臺(tái)階柱狀，在小中間體的四周固定有四個(gè)側(cè)支塊，小中間體的中部設(shè)有一個(gè)臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔的底部直徑大，在臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有所述的墊塊，所述的底板上設(shè)有與臺(tái)階孔底部同直徑的定位孔， 所述定位塊的上半部嵌入在臺(tái)階孔內(nèi)，下半部嵌入到定位孔內(nèi)，一根螺釘穿過所述的定位塊固定在底板上，所述的側(cè)支塊上穿設(shè)有向內(nèi)的螺釘，所述的小中間體上穿設(shè)有向外的螺釘，在所述小中間體的臺(tái)階上還垂直設(shè)有調(diào)節(jié)支柱，所述的墊塊通過一螺釘固定在所述的中間體的臺(tái)階上，所述的小中間體還設(shè)有用于將其固定于底板上的內(nèi)六角螺釘。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，其特征在于，所述底板上設(shè)有同一直線布置的卡盤固定孔、PC連桿大端夾具固定孔和PA連桿大端夾具固定孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加工船用柴油機(jī)連桿用的裝夾工具，該裝夾工具包括有底板、安裝于底板上的卡盤和安裝于底板上的大端夾具，所述底板的邊緣設(shè)有用以固定于銑床上的卡槽，所述底板的一端設(shè)有卡盤安裝位置，底板的另一端分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)大端夾具設(shè)有的兩個(gè)夾具安裝位置，所述的兩個(gè)大端夾具擇一安裝在對(duì)應(yīng)的夾具安裝位置。本實(shí)用新型的工具解決了PC、PA連桿平面在加工過程中需多次換搭壓板壓緊工件的問題，從而也解決了因換搭壓板所產(chǎn)生的工件彎曲變形導(dǎo)致形位公差超差問題，以及工件上下平面因存在接刀問題而導(dǎo)致的粗糙度超差，在加工裝夾時(shí)使用方便，能明顯提高產(chǎn)品加工效率和加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201940827SQ20102054752
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者汝文斌, 臧春杰, 蔡仲豪 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司