專利名稱：一種凸輪頂桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凸輪裝置，尤其涉及一種凸輪頂桿裝置，具體適用于金屬壓 制產(chǎn)品沖壓過(guò)程中工件的傳送。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，金屬壓制產(chǎn)品在其生產(chǎn)過(guò)程中，需要將原始工件沖壓成形，該過(guò)程主要依 靠沖孔和沖頭配合完成，沖壓時(shí)，沖孔內(nèi)有一活動(dòng)頂桿，該頂桿可上下運(yùn)動(dòng)，且該頂桿與位 于沖孔內(nèi)的工件接觸，當(dāng)工件被沖壓成型后，頂桿向上運(yùn)動(dòng)以頂起現(xiàn)其接觸的工件，最終將 工件頂出沖孔，被頂出沖孔的工件再被夾頭夾持至存料區(qū)域，當(dāng)工件被夾持至存料區(qū)的過(guò) 程中，頂桿向下運(yùn)動(dòng)至起點(diǎn)。頂桿的上下運(yùn)動(dòng)是依靠凸輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在凸輪轉(zhuǎn)速一定的情況 下，采用常規(guī)的凸輪，會(huì)導(dǎo)致頂桿頂起工件的速度太快或太慢如果頂桿頂起工件的速度太 快的話，被頂出沖孔的工件容易偏斜，導(dǎo)致夾頭無(wú)法夾取工件；如果頂桿頂起工件的速度太 慢的話，當(dāng)夾頭運(yùn)動(dòng)至沖孔的正上方時(shí)，工件還未被完全頂出沖孔，夾頭無(wú)法夾持工件。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN100570129C，授權(quán)公告日為2009年12月沈日的實(shí)用 新型專利公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)。它包括有凸輪軸，進(jìn)、排氣頂 桿，進(jìn)、排氣搖臂和進(jìn)、排氣門，該實(shí)用新型中的凸輪軸上帶有一個(gè)進(jìn)氣凸輪和一個(gè)排氣凸 輪，該進(jìn)、排氣凸輪分別通過(guò)盤形平底的進(jìn)氣挺柱和排氣挺柱來(lái)推動(dòng)進(jìn)、排氣頂桿，該進(jìn)、排 氣挺柱的軸線均與凸輪軸的軸線正交，進(jìn)、排氣凸輪的凸輪型線分別由九段首尾平滑過(guò)度 的線段連接而成。雖然該實(shí)用新型采取的凸輪頂桿結(jié)構(gòu)能夠確保進(jìn)、排氣有較高的定時(shí)準(zhǔn) 確性、進(jìn)排氣過(guò)程有較好的連續(xù)性以及較好的傳動(dòng)效率，但其采用的凸輪頂桿結(jié)構(gòu)中的凸 輪仍為常用普通結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，仍舊會(huì)造成頂桿被頂起的太快或太慢的缺陷，無(wú)法保證頂桿 被頂起的平穩(wěn)性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的頂桿被凸輪頂起的太快或太慢的缺 陷與問(wèn)題，提供一種頂桿被凸輪頂起的平穩(wěn)性較強(qiáng)的凸輪頂桿裝置。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種凸輪頂桿裝置，包括頂桿及 其正下方設(shè)置的凸輪，所述凸輪包括基圓部與驅(qū)動(dòng)軸孔，該驅(qū)動(dòng)軸孔設(shè)置在基圓部的中間 位置，基圓部包括對(duì)稱設(shè)置的上半圓部與下半圓部，上半圓部包括對(duì)稱設(shè)置的左上半圓部 與右上半圓部，左上半圓部、右上半圓部同朝向延伸，分別形成左凸出部與右凸出部，且左 凸出部、右凸出部組成凸出部；所述右上半圓部與右凸出部同朝向延伸形成增加部；所述左上半圓部與右上半圓部的對(duì)稱線為中間對(duì)稱線，該中間對(duì)稱線與基圓部的 豎向中軸線相重合；所述左上半圓部、右上半圓部、左凸出部、右凸出部與增加部為一體結(jié)構(gòu)。所述左凸出部、右凸出部對(duì)稱設(shè)置，且其對(duì)稱線為中間對(duì)稱線。[0010]所述中間對(duì)稱線與凸出部相交于中間交點(diǎn)，中間交點(diǎn)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左一 交點(diǎn)與右一交點(diǎn)，左一交點(diǎn)的左側(cè)依次設(shè)置有左二交點(diǎn)、左三交點(diǎn)與左四交點(diǎn)，右一交點(diǎn)的 右側(cè)依次設(shè)置有右二交點(diǎn)、右三交點(diǎn)、右四交點(diǎn)與右五交點(diǎn)；所述中間交點(diǎn)、左一交點(diǎn)、右一交點(diǎn)、右二交點(diǎn)、右三交點(diǎn)與基圓部的圓心之間的 距離相同，為一號(hào)間距；所述左二交點(diǎn)、左三交點(diǎn)、左四交點(diǎn)、右四交點(diǎn)、右五交點(diǎn)與基圓部的圓心之間的 距離分別為二號(hào)間距、三號(hào)間距、四號(hào)間距、五號(hào)間距與六號(hào)間距；所述一號(hào)間距大于二號(hào)間距，二號(hào)間距大于五號(hào)間距，無(wú)號(hào)間距大于三號(hào)間距，三 號(hào)間距大于四號(hào)間距，四號(hào)間距大于六號(hào)間距。所述基圓部的直徑為250. 79mm，所述驅(qū)動(dòng)軸孔與下半圓部之間的最遠(yuǎn)距離軸孔圓 部距為50. 75mm，所述凸出部與下半圓部之間的最遠(yuǎn)距離凸部圓部距為觀5. 32mm ；所述一號(hào)間距的長(zhǎng)度為159. 6mm，二號(hào)間距的長(zhǎng)度為159. 2mm，五號(hào)間距的長(zhǎng)度為 158. 94mm，三號(hào)間距的長(zhǎng)度為158. 9mm,四號(hào)間距的長(zhǎng)度為158. 47mm，六號(hào)間距的的長(zhǎng)度為 158. 2mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1、由于本實(shí)用新型一種凸輪頂桿裝置中的右上半圓部與右凸出部同朝向延伸形 成增加部，且左上半圓部、右上半圓部、左凸出部、右凸出部與增加部為一體結(jié)構(gòu)，該種設(shè)計(jì) 可以使得凸輪旋轉(zhuǎn)的慣性更好，且凸輪每個(gè)部位的動(dòng)力差異比較小，從而能夠平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng) 頂桿，進(jìn)而使得頂桿不會(huì)出現(xiàn)上升過(guò)快與過(guò)慢的缺陷。因此本實(shí)用新型中頂桿被凸輪頂起 的平穩(wěn)性較強(qiáng)。2、由于本實(shí)用新型一種凸輪頂桿裝置中通過(guò)在現(xiàn)有凸輪的右上半圓部、右凸出部 上同朝向的增加了增加部，該增加部能夠保證凸輪在轉(zhuǎn)速一定的情況下，平穩(wěn)的頂起頂桿， 從而保證工件被平穩(wěn)的頂出沖孔，便于夾頭的夾持，有利于工作效率的提高，而且本實(shí)用新 型的這種設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，易于推廣。因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于提高工作效率。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中凸輪的主視圖。圖3是本實(shí)用新型中凸輪的左視圖。圖中頂桿1，凸輪2，基圓部3，上半圓部31，左上半圓部311，右上半圓部312，下 半圓部32，驅(qū)動(dòng)軸孔4，凸出部5，左凸出部51，右凸出部52，增加部6，中間對(duì)稱線7，一號(hào)間 距8，二號(hào)間距81，三號(hào)間距82，四號(hào)間距83，五號(hào)間距84，六號(hào)間距85，軸孔圓部距10，凸 部圓部距11，中間交點(diǎn)A，左一交點(diǎn)B，右一交點(diǎn)C，左二交點(diǎn)D，左三交點(diǎn)E，左四交點(diǎn)F，右二 交點(diǎn)G，右三交點(diǎn)H，右四交點(diǎn)I，右五交點(diǎn)J。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明參見(jiàn)圖1-圖3，一種凸輪頂桿裝置，包括頂桿1及其正下方設(shè)置的凸輪2，凸輪2 包括基圓部3與驅(qū)動(dòng)軸孔4，驅(qū)動(dòng)軸孔4設(shè)置在基圓部3的中間位置，基圓部3包括對(duì)稱設(shè)置的上半圓部31與下半圓部32，上半圓部31包括對(duì)稱設(shè)置的左上半圓部311與右上半圓 部312，左上半圓部311、右上半圓部312同朝向延伸，分別形成左凸出部51與右凸出部52， 且左凸出部51、右凸出部52組成凸出部5 ；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)之一在于右上半圓部312與右凸出部52同朝向延伸形成增加 部6，左上半圓部311與右上半圓部312的對(duì)稱線為中間對(duì)稱線7，該中間對(duì)稱線7與基圓 部3的豎向中軸線相重合，左上半圓部311、右上半圓部312、左凸出部51、右凸出部52與增 加部6為一體結(jié)構(gòu)。該種設(shè)計(jì)可以確保頂桿1被凸輪2頂起的平穩(wěn)性。優(yōu)選左凸出部51、右凸出部52對(duì)稱設(shè)置，且其對(duì)稱線為中間對(duì)稱線7。本實(shí)用新型又一優(yōu)點(diǎn)在于中間對(duì)稱線7與凸出部5相交于中間交點(diǎn)A，中間交點(diǎn) A的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左一交點(diǎn)B與右一交點(diǎn)C，左一交點(diǎn)B的左側(cè)依次設(shè)置有左二交點(diǎn) D、左三交點(diǎn)E與左四交點(diǎn)F，右一交點(diǎn)C的右側(cè)依次設(shè)置有右二交點(diǎn)G、右三交點(diǎn)H、右四交 點(diǎn)I與右五交點(diǎn)J ；優(yōu)選中間交點(diǎn)A、左一交點(diǎn)B、右一交點(diǎn)C、右二交點(diǎn)G、右三交點(diǎn)H與基圓部3的圓 心之間的距離相同，為一號(hào)間距8，同時(shí)，左二交點(diǎn)D、左三交點(diǎn)E、左四交點(diǎn)F、右四交點(diǎn)I、右 五交點(diǎn)J與基圓部3的圓心之間的距離分別為二號(hào)間距81、三號(hào)間距82、四號(hào)間距83、五號(hào) 間距84與六號(hào)間距85，而且一號(hào)間距8大于二號(hào)間距81，二號(hào)間距81大于五號(hào)間距84，五 號(hào)間距84大于三號(hào)間距82，三號(hào)間距82大于四號(hào)間距83，四號(hào)間距83大于六號(hào)間距85。 該種設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提高凸輪2的運(yùn)動(dòng)性能，使其對(duì)頂桿1具有更好的平穩(wěn)頂起效果。本實(shí)用新型的再一優(yōu)點(diǎn)在于基圓部3的直徑為250. 79mm，驅(qū)動(dòng)軸孔4與下半圓 部32之間的最遠(yuǎn)距離軸孔圓部距10為50. 75mm，凸出部5與下半圓部32之間的最遠(yuǎn)距離凸 部圓部距11為觀5. 32mm，且一號(hào)間距8的長(zhǎng)度為159. 6mm、二號(hào)間距81的長(zhǎng)度為159. 2mm、 五號(hào)間距84的長(zhǎng)度為158. 94mm、三號(hào)間距82的長(zhǎng)度為158. 9mm、，四號(hào)間距83的長(zhǎng)度為 158. 47mm、六號(hào)間距85的的長(zhǎng)度為158. 2mm。該種參數(shù)設(shè)計(jì)為一優(yōu)良實(shí)施例，能夠使得本實(shí) 用新型取得平穩(wěn)頂起的最佳實(shí)施效果。由上可見(jiàn)，本實(shí)用新型不僅能夠確保頂桿被凸輪頂起的平穩(wěn)性較強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、便于提高工作效率。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí) 施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變 化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種凸輪頂桿裝置，包括頂桿(1)及其正下方設(shè)置的凸輪O)，所述凸輪( 包括 基圓部C3)與驅(qū)動(dòng)軸孔G)，該驅(qū)動(dòng)軸孔(4)設(shè)置在基圓部(3)的中間位置，基圓部(3)包 括對(duì)稱設(shè)置的上半圓部(31)與下半圓部(32)，上半圓部(31)包括對(duì)稱設(shè)置的左上半圓部 (311)與右上半圓部(312)，左上半圓部(311)、右上半圓部(312)同朝向延伸，分別形成左 凸出部(51)與右凸出部(52)，且左凸出部(51)、右凸出部(52)組成凸出部(5)，其特征在 于所述右上半圓部(312)與右凸出部(52)同朝向延伸形成增加部(6)； 所述左上半圓部(311)與右上半圓部(312)的對(duì)稱線為中間對(duì)稱線(7)，該中間對(duì)稱線 (7)與基圓部(3)的豎向中軸線相重合；所述左上半圓部(311)、右上半圓部(312)、左凸出部(51)、右凸出部(5 與增加部 (6)為一體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪頂桿裝置，其特征在于所述左凸出部(51)、石凸出 部(52)對(duì)稱設(shè)置，且其對(duì)稱線為中間對(duì)稱線(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種凸輪頂桿裝置，其特征在于所述中間對(duì)稱線(7)與凸出部(5)相交于中間交點(diǎn)(A)，中間交點(diǎn)㈧的左右兩側(cè)分別 設(shè)置有左一交點(diǎn)(B)與右一交點(diǎn)(C)，左一交點(diǎn)(B)的左側(cè)依次設(shè)置有左二交點(diǎn)(D)、左三 交點(diǎn)(E)與左四交點(diǎn)(F)，右一交點(diǎn)(C)的右側(cè)依次設(shè)置有右二交點(diǎn)(G)、石三交點(diǎn)(H)、右 四交點(diǎn)(I)與右五交點(diǎn)(J)；所述中間交點(diǎn)(A)、左一交點(diǎn)(B)、右一交點(diǎn)(C)、右二交點(diǎn)(G)、右三交點(diǎn)(H)與基圓部 (3)的圓心之間的距離相同，為一號(hào)間距(8)；所述左二交點(diǎn)(D)、左三交點(diǎn)(E)、左四交點(diǎn)(F)、右四交點(diǎn)(I)、右五交點(diǎn)(J)與基圓部 (3)的圓心之間的距離分別為二號(hào)間距(81)、三號(hào)間距(82)、四號(hào)間距(83)、五號(hào)間距(84) 與六號(hào)間距(85)；所述一號(hào)間距(8)大于二號(hào)間距(81)，二號(hào)間距(81)大于五號(hào)間距(84)，五號(hào)間距(84)大于三號(hào)間距(82)，三號(hào)間距(82)大于四號(hào)間距(83)，四號(hào)間距(83)大于六號(hào)間距(85)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種凸輪頂桿裝置，其特征在于所述基圓部( 的直徑為250. 79mm，所述驅(qū)動(dòng)軸孔(4)與下半圓部(3 之間的最遠(yuǎn)距 離軸孔圓部距(10)為50. 75mm，所述凸出部(5)與下半圓部(32)之間的最遠(yuǎn)距離凸部圓部 距(11)為 285. 32mm ；所述一號(hào)間距(8)的長(zhǎng)度為159. 6mm，二號(hào)間距(81)的長(zhǎng)度為159. 2mm，五號(hào)間距(84) 的長(zhǎng)度為158. 94mm，三號(hào)間距(82)的長(zhǎng)度為158. 9mm，四號(hào)間距(83)的長(zhǎng)度為158.47mm， 六號(hào)間距(85)的的長(zhǎng)度為158.2mm。
專利摘要一種凸輪頂桿裝置，包括頂桿與凸輪，所述凸輪包括基圓部與驅(qū)動(dòng)軸孔，基圓部包括對(duì)稱設(shè)置的上半圓部與下半圓部，上半圓部包括對(duì)稱設(shè)置的左上半圓部與右上半圓部，左上半圓部、右上半圓部同朝向延伸，分別形成左凸出部與右凸出部，左凸出部與右凸出部組成凸出部，右上半圓部與右凸出部同朝向延伸形成增加部，且左上半圓部、右上半圓部、左凸出部、右凸出部與增加部為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅能夠確保頂桿被凸輪頂起的平穩(wěn)性較強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于提高工作效率。
文檔編號(hào)B21D43/00GK201823839SQ20102054737
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者李朝欽 申請(qǐng)人:冠億精密工業(yè)(昆山)有限公司