專利名稱：安裝高度可調(diào)的限位頂桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)的限位頂桿，特別涉及ー種高度位置可任意調(diào)節(jié)的限位頂桿，屬于機(jī)電配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)的限位頂桿一般采用扁鋼折彎成Z形，若行程開(kāi)關(guān)的安裝基面與折彎制成的限位頂桿安裝位置不在同一平面上，就容易造成限位頂桿與行程開(kāi)關(guān)觸桿 的位置不對(duì)應(yīng)，導(dǎo)致產(chǎn)生行程限位不精確、通用性和重復(fù)性較差等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有行程開(kāi)關(guān)頂桿限位不精確、易變形，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的選配安裝件，安裝時(shí)需根據(jù)使用情況更換行程開(kāi)關(guān)等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種安裝高度可調(diào)節(jié)的限位頂桿。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種安裝高度可調(diào)的限位頂桿，包括頂桿本體、底座、移動(dòng)螺母，所述頂桿本體一端設(shè)有與行程開(kāi)關(guān)的觸發(fā)桿端頭形狀匹配的定位凹坑，頂桿本體另一端為螺紋端；所述底座包括底部的法蘭盤、從法蘭盤上垂直延伸出設(shè)有軸向內(nèi)孔的支撐桿，所述支撐桿ー側(cè)設(shè)有與支撐桿的軸向內(nèi)孔相通的軸向長(zhǎng)槽；所述移動(dòng)螺母設(shè)置在支撐桿的軸向內(nèi)孔內(nèi)，頂桿本體與底座支撐桿垂直相連，頂桿本體另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽與移動(dòng)螺母固定連接。本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)。前述的安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其中所述移動(dòng)螺母上設(shè)有徑向貫通的螺紋孔，所述移動(dòng)螺母嵌裝在支撐桿的軸向內(nèi)孔中，頂桿本體另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽旋合在移動(dòng)螺母的螺紋孔中；所述頂桿本體的螺紋端直徑小于頂桿本體直徑。前述的安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其中所述支撐桿ー側(cè)設(shè)有軸向平面，所述軸向長(zhǎng)槽穿過(guò)軸向平面與支撐桿的軸向內(nèi)孔相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低、使用方便，定位精確可靠、通用性、重復(fù)性和穩(wěn)定性好、頂桿本體與底座固定牢固，且具備鎖定能力，上下高度調(diào)整方便靈活。安裝時(shí)，先將行程開(kāi)關(guān)固定在安裝基面上，確定行程開(kāi)關(guān)觸桿中心與安裝基面的高度，再將本實(shí)用新型底座的法蘭盤固定在需要限位位置的安裝基面上，擰松頂桿本體，沿著支撐桿的軸向長(zhǎng)槽上下移動(dòng)頂桿本體，使行程開(kāi)關(guān)頂桿一端端頭的定位凹坑正好與行程開(kāi)關(guān)頂桿端頭相配，然后擰緊頂桿本體，由于頂桿本體的螺紋端直徑小于頂桿本體直徑，移動(dòng)螺母的外周面和頂桿本體與螺紋端連接處的環(huán)形平面從支撐桿的內(nèi)外側(cè)緊緊夾住支撐桿，使得頂桿本體牢固地固定在與之垂直相交的支撐桿上。本實(shí)用新型能快速定位安裝，裝配方便，適用性強(qiáng)，既可用于移動(dòng)的行程限位，也可用于轉(zhuǎn)動(dòng)的角度限位；還可廣泛應(yīng)用于各種門窗、蓋板、升降機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)定位?？筛鶕?jù)安裝高度位置的不同范圍，使本實(shí)用新型形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的選配安裝件，提高工作效率、降低制造成本。[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖I是本實(shí)用新型用于行程限位時(shí)的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的右視圖。
具體實(shí)施方式
·[0015]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。本實(shí)施例如圖I 圖3所示，包括頂桿本體I、底座2、移動(dòng)螺母3，所述頂桿本體I一端設(shè)有與行程開(kāi)關(guān)4的觸桿41端頭形狀匹配的定位凹坑11，頂桿本體I另一端為螺紋端12。底座2包括底部的法蘭盤21、從法蘭盤21上垂直延伸出設(shè)有軸向內(nèi)孔23的支撐桿22，法蘭盤21通過(guò)3個(gè)緊固螺釘23固定在安裝基面上。支撐桿22 —側(cè)設(shè)有與支撐桿22的軸向內(nèi)孔23相通的軸向長(zhǎng)槽221，移動(dòng)螺母3設(shè)置在支撐桿2的軸向內(nèi)孔23內(nèi)，頂桿本體I另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽221旋合在移動(dòng)螺母3的螺紋孔31中，使頂桿本體I與底座2的支撐桿22垂直相連。移動(dòng)螺母3上設(shè)有徑向貫通的螺紋孔31，移動(dòng)螺母3嵌裝在支撐桿22的軸向內(nèi)孔23中，可沿軸向內(nèi)孔23上下移動(dòng)，用于調(diào)節(jié)頂桿本體I的安裝高度。支撐桿22ー側(cè)設(shè)有軸向平面222，軸向長(zhǎng)槽221穿過(guò)軸向平面222與支撐桿2的軸向內(nèi)孔23相通。由于頂桿本體I的螺紋端12直徑小于頂桿本體I直徑，使得頂桿本體I與螺紋端12的連接處形成了環(huán)形平面13，移動(dòng)螺母3的外周面和環(huán)形平面13從支撐桿22的內(nèi)外側(cè)緊緊夾住支撐桿22。這樣，調(diào)整好高度的頂桿本體I牢固地固定在與之垂直相交的支撐桿22上，使頂桿本體I 一端端頭上的定位凹坑11正好與行程開(kāi)關(guān)4的觸桿41端頭相配，滿足本實(shí)用新型定位精確可靠、通用性、重復(fù)性和穩(wěn)定性好的要求。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其特征在于，包括頂桿本體、底座、移動(dòng)螺母，所述頂桿本體一端端頭設(shè)有與行程開(kāi)關(guān)的觸發(fā)桿端頭形狀匹配的定位凹坑，頂桿本體另一端為螺紋端；所述底座包括底部的法蘭盤、從法蘭盤上垂直延伸出設(shè)有軸向內(nèi)孔的支撐桿，所述支撐桿ー側(cè)設(shè)有與支撐桿的軸向內(nèi)孔相通的軸向長(zhǎng)槽；所述移動(dòng)螺母設(shè)置在支撐桿的軸向內(nèi)孔內(nèi)，頂桿本體與底座的支撐桿垂直相連，頂桿本體另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽與移動(dòng)螺母固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其特征在于，所述移動(dòng)螺母上設(shè)有徑向貫通的螺紋孔，所述移動(dòng)螺母嵌裝在支撐桿的軸向內(nèi)孔中，頂桿本體另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽旋合在移動(dòng)螺母的螺紋孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其特征在于，所述頂桿本體的螺紋端直徑小于頂桿本體直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝高度可調(diào)的限位頂桿，其特征在于，所述支撐桿ー側(cè)設(shè)有軸向平面，所述軸向長(zhǎng)槽穿過(guò)軸向平面與支撐桿的軸向內(nèi)孔相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝高度可調(diào)的限位頂桿，包括頂桿本體、底座、移動(dòng)螺母，所述頂桿本體一端設(shè)有與行程開(kāi)關(guān)的觸發(fā)桿端頭形狀匹配的定位凹坑，頂桿本體另一端為螺紋端。底座包括底部的法蘭盤、從法蘭盤上垂直延伸出設(shè)有軸向內(nèi)孔的支撐桿，所述支撐桿一側(cè)設(shè)有與支撐桿的軸向內(nèi)孔相通的軸向長(zhǎng)槽；所述移動(dòng)螺母設(shè)置在支撐桿的軸向內(nèi)孔內(nèi)，頂桿本體與底座支撐桿垂直相連，頂桿本體另一端穿過(guò)軸向長(zhǎng)槽與移動(dòng)螺母固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低、使用方便，定位精確可靠、通用性、重復(fù)性和穩(wěn)定性好、頂桿本體與底座連接牢固，且具備鎖定能力，上下高度調(diào)整方便靈活。
文檔編號(hào)H01H3/32GK202454448SQ201220005400
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者楊俊 , 王國(guó)俊, 袁亮, 陸偉 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司